返回 返回顶部 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image100.jpg 20世纪60至70年代，通力深涉纺织品行业。Heikki Herlin学生时代的朋友Eero Kalaja在通力帮助下发明了尼龙制绉绢机（如图）。1974年售出纺织品业务时，通力已经建立了纵向产业链，从Spinner生产、销售的制绉绢机，到Kerilon生产的尼龙绳，再到Keri生产的袜子和 连裤袜。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image099.jpg 通力荷兰负责测试第一台MonoSpace®无机房电梯。为了不让这款电梯没有机房的秘密外泄，在测试井道中伪造了机房，直到晚上才安装部件。此时，一名不明情况的经理正好看到马达设备，询问那是什么。安装人员灵光一闪，告诉他这是通力新的限速装置。那名多管闲事的经理接受了这个令人费解的回答，无机房秘密得以免于外泄。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image098.jpg 通力大楼是通力全球总部所在地，通力集团总裁兼首 席执行官马蒂• 阿拉霍达也在此办公。这座18 层大楼于 2001年落成，由著名建筑师Antti-Matti Siikala 设计，位于芬 兰Keilaniemi 。这座城市因汇集众多大型集团总部而闻名。 除通力外，该地区还是诺基亚、Fortum、芬兰耐思特石油 公司(Neste Oil) 等公司总部所在地。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image097.jpg 某天深夜，通力员工Pekka Kärhä在莫斯科某酒店维修一组电梯时，暂停了其中一台。他跑进机房，使其退出服务电梯状态，并在机房里控制电梯进行了多次测试运行。20分钟之后，他将电梯恢复正常服务状态，又亲自乘坐了几次电梯。打开梯门时，他看到的是一位惊慌的女清洁工，对方警告他：“别乘这台电梯！它疯了！” /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image096.jpg 安全客梯刚刚投入使用的第一个世纪里，在许多国家都由专业操作员“驾驶”，他们负责启动、停止电梯，保证电梯正确停靠。直到二战后，科技进步逐渐淘汰这一职业。但是，在20世纪60至70年代，有些出于加强安全性考虑，许多建筑内仍设有电梯操作员一职。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image095.jpg 通力很早就意识到自己的环保责任。1996年推出的MonoSpace®无机房电梯是迄今最为环保的电梯。1998年，通力开展可持续性生产。1999年，MonoSpace®成为巴塞尔Swissbau99五层绿色大厦“Eyecatcher”的关注焦点。第二年，通力推出ECO3000ä自动扶梯，赞助2000年汉诺威世博会可持续建筑工作坊。如今，通力的许多分公司都获得了ISO14001认证。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image094.jpg 1991年，通力电梯的管理高层搬入位于比利时布鲁塞尔的新欧洲业务总部。这么做是因为无法说服众多高级员工从其他国家迁居芬兰。随着赫尔辛基逐渐发展为国际大都市，2001年通力总部大厦在爱斯堡投入使用，公司管理层最终迁回芬兰。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image093.jpg K通力总裁Heikki Herlin热衷庆祝成功消息。每当赫尔辛基工厂的电梯订单量增加1000台，他就请工厂全体员工喝咖啡吃蛋糕。1928年，在他担任总裁前，电梯数量就达到1000台，直到1958年的每一次里程碑意义的重大事件都举行了庆祝活动。1960年第9000台订单庆祝活动后，由于订单增长速度实在太迅猛，最后这个传统不得不放弃。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image092.jpg 1975年，通力登陆新加坡和菲律宾，进军亚洲市场。1979年收购Marryat & Scott公司，并在香港和新加坡开设子公司；1980年在马来西亚和新加坡增加吊车公司；随后在台湾（1991年）、泰国（1993年）以及印度尼西亚（1994年）设立公司。在1998年开设昆山工厂之前，通力电梯都是通过香港进入中国市场。如今，亚洲已是通力发展最快的区域市场。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image091.jpg 通力于1996年3月提出MonoSpace®无机房概念。到1999年底，订单达2万台；到2002年2月，累计售出5万台。销售量不断增长，2005年4月突破10万台。到2009年底，累积售出超过32万5千台。尽管多数国家房地产市场低迷，MonoSpace®订货量依然庞大，达到每年5万台。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image090.jpg 为了庆祝通力的百年华诞，通力特别为2010年上海世博会芬兰馆定做了一台电梯。这台电梯结合了创新技术与尖端设计，它不仅是展览的一部分，更是一台极具实用性的电梯。如图所示，是由芬兰著名陶艺家 Karin Widnäs 和 Pekka Paikkari 手工制作的陶瓷地板。这一伟大的构想展现了通力设计团队一流的设计理念。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image089.jpg 通力在20世纪70至80年代的优势之一是仓库自动化。通过结合先进的自动化和曳引技术，通力开发了自动批量采集器等系统（如图）。自动批量采集器可以自动寻找并取出填写订单所需的物件，无须人工在寒冷天气下爬梯进入仓库操作。1990年，AWA高级仓库自动化公司购入这一技术，并在之后售出。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image088.jpg 开发无机房电梯技术后，通力工程师并为就此满足。2004年，他们更进一步取消了对重。通力MaxiSpace™无对重电梯解决方案能使轿厢比传统电梯大三分之一。这种解决方案特别适用于设备更新改造，采用这种技术后，原本狭促的建筑空间也能轻松容纳轮椅和婴儿车。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image087.jpg “kone”在芬兰语中是“机器”的意思，然而这个词也出现在其他语言中。在有些语言里，这个词有着相似的意思，而在另外一些语言里，它的意思却截然不同，而且相差甚远。比如，在阿尔巴尼亚语中意为“小狗”，在丹麦和挪威语中意为“妻子”，在斯洛伐克语中则意为“马”！ /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image086.jpg 图为安蒂•赫林与中国国务院副总理吴邦国合照。1996年担任通力首席执行管一职时，安蒂•赫林对电梯和自动扶梯行业了解不多。但他慧眼独具，以近15亿欧元的价格收购Partek公司，一举让通力资产翻了一番。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image085.jpg Heikki H. Herlin取得诸多发明专利，其中之一就是木捆吊车（如图）。这种吊车将木材搬过大坝或船闸，因此，即使水路上存在人造障碍，也可以让木材从伐木场漂浮到锯木厂或造浆厂。通力始终致力于关注客户，这一信念帮助通力创建了许多实用的解决方案，为客户排忧解难。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image084.jpg 通力的第一家美国子公司Armor电梯公司，于20世纪80年代中期在第三大道767号安装了7台无齿轮电梯，成功打入曼哈顿高楼市场。此后，通力在中城地区安装了数台电梯，又对联合国秘书处大楼电梯进行了更新改造。到20世纪80年代末，通力收购了Flynn-Hill电梯公司，最终在这个竞争激烈的市场站稳了脚跟。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image083.jpg 二战后，和平协议规定芬兰须以资本财货的形式向前苏联赔款三亿美元。一开始，通力的承担份额为100台货梯、200台吊车和72台电动曳引机。虽然后来负担减轻，但还是迫使通力大规模提高产能。因此，当1952年任务完成时，通力实力大大增强。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image082.jpg 1943年芬兰继续战争时期，通力将吊车装配业务迁往海芬卡。赫尔辛基的工厂本就不适合吊车装配，城市空袭使得一切难上加难。新工厂在那年冬天开始修建，所以吊车装配只能在户外完成。到1944年底，工厂完成封闭施工，并开始供暖，这才大大改进了焊接和装配的工作条件。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image081.jpg 在1994年收购美国蒙哥马利电梯公司、1996年收购O&K Rolltreppen公司之后，通力在世界自动扶梯行业占据领先地位。这两家公司汇聚智慧，成功开发了诸多业内领先的创新科技，如高效节能的ECO3000®自动扶梯、KONE EcoMod™自动扶梯完整更新改造解决方案以及通力InnoTrack™自动人行道。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image080.jpg 与其他竞争者不同，通力经过深思熟虑，最终才决定进军中国。但是决心一定，刻不容缓。通力并未与中国电梯厂商开设合资企业，而是从零开始，在一片黄土上建设生产设施（图中旗后区域）。1998年，通力工厂在昆山这片原来的稻田上投产（照片拍摄后不到两年）。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image079.jpg 20世纪30年代末，工程师Juho Lindroos和Erik Ingvall设计了通力的第一台电动曳引机，1939年后投入大量生产。通力为芬兰对俄战争赔偿做出重要贡献，其中主要的就是电动曳引机。战后重建时期，工厂、仓库及物流中心定购了各类型号的电动曳引机，用于搬运增长迅速的物资，满足市场发展需求。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image078.jpg 二战期间，通力的大部分生产设备都服务于芬兰的战争防御。车床等机器设备移入防空洞，用于生产迫击炮弹等军火（如图）。当时几乎不可能进口燃料，因而通力还为汽车和卡车生产汽油转化器。在冬战和继续战争期间（芬兰1939-1944年战事），公司痛失26名员工。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image077.jpg 技术以外的因素也会为更新改造带来挑战。比如1989至1991年间通力为新加坡来富士酒店 这样的文化地标进行设备更新改造时，必须想方设法保持它的设计风格和建筑特色。有些政府或军事场所要求通力员工取得安全许可。有些宗教场所甚至规定只有信徒才能进入工地现场。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image076.jpg 通力总裁兼董事长赫基•赫林活跃于许多国际组织，如扶轮国际（Rotary International）及道德重整运动(MRA)。他曾担任扶轮国际欧洲、北非以及中地中海顾问委员会主席，并与1951年加入扶轮国际董事会。他在这些组织中建立的关系网帮助通力将业务从芬兰扩展到世界各地。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image075.jpg 20世纪70末至80年代初，通力大力开发散货搬运业务。当时，通力进行了许多交钥匙工程，包括坦桑尼亚的Minjingu磷矿、马来西亚Jahor港的吊车和传送带、土耳其Soma发电厂的煤矿搬运项目，并在瑞典为一客户专门建立了一个全自动碎石机厂。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image074.jpg 1967年，Osmo Ivanto开发了专为造浆厂设计的通力自动化磨床进料系统，成为所有现代化木材制品工厂的重要生产设备。通力一直为造浆厂和造纸厂提供吊车，到1984年，木材处理设备产量已然足够让通力成立一个新部门——通力木材。通力木材不断发展，设备产品覆盖了木材制品工厂的所有需求。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image073.jpg 20世纪80年代末，通力的更新改造业务发展迅猛。标志之一就是加拿大Drolet通力公司赢得了蒙特利尔玛丽城广场（Ville Marie）40台奥蒂斯高速梯的更新改造项目，该大楼高43层，是Trizec公司旗舰店。通力采用配备静态变频驱动的TMS900设备替换了原有设备，TMS Modernization Overlay保证了这座熙熙攘攘的广场在施工期间也能提供优质服务。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image072.jpg 1935年起，通力开始自主制造电动马达。此前，通力使用由前母公司Strömberg制造的马达。自主生产保证了整机设备的质量，也制造了一体化生产概念的卖点。这一理念是通力新设备业务的奠基石。直到20世纪末，随着科技和商业的发展，才迎来了新的外包潮流。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image071.jpg 上海世博会展馆位于上海市中心，总占地面积320公顷。预计将吸引世界各地7000万人次于2010年5月-10月世博会期间前往参观。通力非常自豪成为此次上海世博会最大的电梯和自动扶梯供应商之一，总共为21个世博场馆提供解决方案，是赢得展馆数最多的电梯供应商。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image070.jpg 1967年，ASEA-Graham公司在365米高的柏林电视塔上安装了三台电梯，此后该公司被通力收购。1995年通力拿到全部柏林电视塔电梯更新改造合同时，原来的设计图纸已经丢失。因此，通力邀请原来的建筑团队成员Rune Wassholm（当年项目完工后便已退休）和Arvid Ericsson协助筹划这一充满挑战的任务。在很长一段时间里，Fernsehturm电视塔一直都是配备有通力电梯的建筑中最高的一幢。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image069.jpg 每年有两百多万教徒到麦加朝圣，通力电梯和自动扶梯保证客流的安全与舒适。通力中东最近的著名样板工程还包括了阿布扎比的Gate Towers、Yas Marina Circuit Race Track（亚斯码头赛道）ALDAR总部和Adnec Feature Towers；迪拜的Elite Residences、Maydan酒店、Meydan跑马场和Infinity Tower（无限塔）；以及卡塔尔的Al-Faisal Tower（费萨尔塔）、迪拜塔和Infinity Tower（无限塔）。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image068.jpg 1994到2009年，通力将工业受伤频率减少了1/7：目前数据为每工作一百万小时发生5.2次因意外造成的受伤事故。这一长足的进步是通过严格执行事故预防措施、公司全球行动以及详细的安全保障措施取得的。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image067.jpg 不论是在纽约、伦敦、德里、北京、东京、斯德哥尔摩、新加坡、罗马，还是众多其他城市，进入地铁最便利的方式就是……乘坐通力的电梯或者自动扶梯！能源和环境问题越来越受重视，世界上有一半人口是城市人口，公共交通显得越来越重要，通力也全心致力于让生活更加安全便利。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image066.jpg 参加北京奥运会、洋基体育馆2009美国职业棒球联赛决赛和阿布扎比大奖赛的体育迷，都是乘坐通力的自动扶梯或电梯抵达他们的座位：通力为世界十几个顶级运动场所提供设备。2010年，通力在南非的三座世界杯体育场、迪拜跑马场和墨尔本的方形体育馆提供电、扶梯设备；接着是2011年，通力的电、扶梯设备将出现在华沙的国家体育馆。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image065.jpg 通力一贯着眼于理解不同客户在电扶梯规格、采购、 安装、维保和更新改造等方面的各类需求。通力的主要客 户群是政府机构、建筑师、咨询师、施工人员、开发商、 业主和设备管理员。通力也注重理解各种建筑类型的特殊 需求，以保证为每幢建筑提供最佳的解决方案。通力参与 建设的主要建筑类型有住宅楼、办公楼、零售业、酒店、 基础设施和医疗机构。通力也为某些特殊建筑物提供服 务，如轮船、娱乐和教育设施以及工业建筑物等等。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image064.jpg 通力2006年推出的Innotrack™是世界上第一款无须井坑的自动人行道，可安装在装修完毕的地板上。安装Innotrack™不仅比传统自动人行道更经济简便，由于采用了模块化构造，安装起来更为灵活。Innotrack™驱动装置和驱动链无须加油，且采用了节能高效的通力PowerDisc®马达，是市场上最为环保的自动人行道。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image063.jpg 无论何时，全世界所有航空公司的乘客加起来，都不及通力电梯的乘客数量。约有75万台通力电梯、自动扶梯以及自动人行道在世界各地运作，有些只服务于少数客户，有些每日运载成千上万的乘客。大体估计通力设备每天运载量达3-5亿人。这就意味着通力每个月的运载量相等于全世界人口总数！ /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image062.jpg 通力已是百年老店，但通力前身的历史更加久远。通过大规模收购，这家跨国大公司囊括众多比通力本身历史更为悠久的公司。例如，于1873年成立的德国电梯制造商Hävemeier & Sander！其他“老兄弟”还包括瑞典的Graham Brothers（始于1887年），澳大利亚的Elevators Pty（1889年）以及比利时公司Jaspar （1890年）。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image061.jpg 通力不但制造世界上最节能的电梯，而且帮助生产可再生能源。例如，通力在英属哥伦比亚省高斯山上的风轮机“风眼”(the Eye of the Wind)上安装了一台电梯。“风眼”塔高65米，上有360度瞭望台，可以俯瞰整个温哥华。“风眼”扇长37米，转动时可以产生1.5百万瓦特电力，满足400个家庭的需求。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image060.jpg 1999年，通力在罗马加尼库乐姆山下安装了6台Monospace®无机房电梯、4台MiniSpace™小机房电梯、2台自动扶梯以及2台自动人行道。建造这座6层高的车库的目的在于方便游客在“大赦年”（2000年）访问梵蒂冈，同时也服务于附近的罗马儿童医院。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image059.jpg 1998年10月，通力在中国昆山开设工厂。不到10年，该厂就生产了一万台扶梯。如今，中国占全球新扶梯市场一半以上的份额。通力昆山工厂以及与东芝合作开设的另一家产量强劲的扶梯工厂能够满足亚洲不断增长的市场需求。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image058.jpg 《通力王子》登上芬兰2009年纪实类畅销书榜，同时也是芬兰史上最畅销的传记之一。该书是一本由John Simon撰写的记录Pekka Herlin生平的传记。对于赫林家族以及他们为芬兰发展成为一个现代工业强国所做出的贡献，人们至今津津乐道：通力记录片 (The Sky’s the Limit)在2010年重播。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image057.jpg 通力电梯采用的第一款微处理器由通力子公司Ollituote（即“通力机械”前身）的Asko Martio研究开发，用于心电图研究。1972年，Asko Martio的团队设计了微处理器组OMS，后用于分析电梯厅站召唤及轿厢召唤。OMS成为通力TMS500——史上最成功的电梯控制系统之一——的核心组成之一（如图）。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image056.jpg 1971年，通力和诺基亚在莫斯科合作开设了名为“NOKO”的代表处。启用。图为1984年，通力董事长Heikki H. Herlin及其夫人Anna出席NOKO新代表处开幕仪式。通力与诺基亚的合作在1997年结束。此后，通力一度沿用NOKO办公场所作为通力莫斯科公司的行政总部。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image055.jpg 为了庆祝哥伦布具有历史意义的跨洋航行500周年，重建并重新开发了哥伦布故乡热那亚的港口，该项目由建筑师Renzo Piano负责设计。新建筑包括港内大型浮式水族馆以及拥有八根桅杆、名为“Il Grande Bigo”的设施。通力Sabiem再次建造了一台可承载65名乘客的无井道电梯，直达最高桅杆顶部。如今，“Bigo”已成为著名观光景点。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image054.jpg 1975年，通力收购了巴西Elevadores Induco，从此在南美设立电梯及电动起重机厂以及销售、安装及维保部门。其后的收购使通力在委内瑞拉站稳脚跟，在智利和阿根廷也占据了强有力的市场地位。由于缺乏发展潜力，通力于2001年退出南美市场：通力将南美业务出售给蒂森克虏伯电梯集团。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image053.jpg 1973年全球石油危机之后，涌现了新一代的超大油轮。为了应付这些巨轮，各地船厂开始订购更强更大的吊车。1976年，通力为波兰格丁尼亚（Gdynia）的一处船厂提供了一台900吨的龙门吊，该吊车轨矩达153米，整体高105米，包括三台吊机，每台起重能力达300吨。这是当时欧洲最大的吊车。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image052.jpg 在20世纪80年代早期，通力在静态变频驱动(SCDs)研究方面处于领导地位。此前，普遍依靠旋式电动发电机驱动高速电梯，但是这种驱动方式能源消耗量大，噪音大，经常需要更换部件。Matti Kähkipuro和他的团队整合了公司全部智慧开发出了通力SCD马达，其安静、节能、无需维修的特点，成为当时市场上最好的马达。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image051.jpg 世界上最大的客轮“海洋绿洲”号(Oasis of the Seas)上安装了25台通力MonoSpace® 无机房电梯及16台通力MiniSpace® 小机房电梯，船上5400名乘客得以在16层舱面的2700个舱房之间畅行无阻。“海洋绿洲”号为皇家加勒比国际邮轮公司所有，从美国福罗里达州劳德尔堡起航。而且，通力海运部还将为海洋绿洲”号的姐妹邮轮——“海洋魅力”号(Allure of the Seas) 提供所有电梯设备，该邮轮预计将于2010年秋天完工。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image050.jpg 1982年，通力与日本合作伙伴东芝电梯株式会社(TELC)的合作签订了第一份合同。1995年前，通力向东芝出售部件；1997年，通力向东京地铁株式会社(Tokyo Metro)提供57台电梯，在日本市场取得重大进展。2001年，两家公司形成联盟，合作内容包括相互持有对方股份，以及允许东芝电梯在自造电梯中采用通力技术。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image049.jpg Heikki Hugo Herlin(1901-1989)历任通力总裁 (1932-1964)、董事(1928-1989)及董事长(1941-1987)。他引导通力走过经济大萧条和二战时期，将起重机和升吊机引入通力产品系列，将设备维护维保确立为通力的业务战略重点。他的孙子Antti Herlin为通力现任董事长。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image048.jpg 赫尔辛基的幕基涅米庄园(Munkkiniemi Manor)是通力公司的官方总部。幕基涅米庄园始建于1815年，1967年通力购买时已经岌岌可危。1967至1971年间，通力管理部门全部在庄园内办公，当时幕基涅米还在修建新的通力办公大楼。如今，庄园内还设有董事长安蒂•赫林的办公室，董事会议经常在此召开。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image047.jpg 1918年，第一台芬兰制造的通力电梯被安装在了赫尔辛基地区。在此之前，通力的电梯都是经Graham Brothers公司许可，从瑞典进口的。仍在使用的年代最久远的通力电梯——是通力制造的第13台电梯——在1919年被安装于赫尔辛基Freesenkatu 3号。1918年，通力年产4台电梯，1924年增加到每年100台。到1928，每天就有一台新的通力电梯问世。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image046.jpg 1980年，通力法国开始为法国乡下那些日常维护对象只有少数几台电梯的通力技师发展更广阔的业务内容。通力法国的解决方案是为人行道及工业专用门提供维保。自此之后，自动门成为通力的重要服务项目：20世纪以来，通力在十几个国家签订了维保合同，负责维护的自动门有近35万扇。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image045.jpg 1999年，专家预言“千年虫”将对全球造成毁灭性影响。由计算机控制的电梯会在那个半夜停止运作吗？在热闹欢腾的新年前夕，为防整个计算机系统突然崩溃，通力在各地城市战略布置了许多通力员工，以备对那些被困电梯的乘客采取施救措施。但是一切安然无恙：事实最终证明，千禧危机不过是一场劳民伤财的闹剧。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image044.jpg 1951年起，通力就在芬兰海芬卡自主创办了技术培训学校(Technical Training School)。这所学校由芬兰教育部批准创立，是北欧唯一一所专门从事电梯研究的技术培训学校。迄今已有近2000名毕业生进入通力工作，许多已在通力内部担任重要职位。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image043.jpg 通力是北欧——也许甚至是整个欧洲大陆——第一家运用洛克希德(Lockheed)“会话”(“Dialog”)等商业数据库提高对市场及竞争对手了解的公司。1974年，通力就建立了信息服务(Infoservice)部门，负责收集、传递商业信息——当时世界还远未进入互联网时代。信息服务部可说是最早的内部“谷歌”之一。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image042.jpg 通力为遍布世界各地的66个主要机场提供成千上万的电梯、自动扶梯和自动人行道，帮助乘客舒适安全地登上飞机。在世界上最繁忙的机场，几乎都可以看到全力运作的通力设备，如伦敦的希思罗和格特威机场、北京首都国际机场、芝加哥欧哈尔机场以及众多其他空港。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image041.jpg 1998年，通力在位于芬兰罗荷亚的高层实验室设立了333米高的测试井道。这是世界上最高的电梯测试设施。这里原是石灰石矿山，电梯测试速度可达17m/s。矿山内井道和隧道结构相互错综，恰恰非常适合快速安装电梯测试设备。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image040.jpg 业务全球化可能带来意料之外的困难。在将直流转换器调试指南从芬兰语翻译成葡萄牙语时，直译了芬兰语中的“顺时针”一词（“myötäpäivä”，意为“太阳移动的方向”）。 然而，当调试指南在巴西投入使用时，却完全转错了方向。为什么？虽然时针转动的方向在南北半球是相同的，但是太阳的移动方向却恰恰相反！ /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image039.jpg 向加拿大西北地区的戴维科钻石矿场运入重型器械的唯一方法，是等周围湖泊和沼泽结冰，利用每年冬天8-10周的时间，通过这段600千米的冰路穿越旷野。在修建戴维科矿场的两年时间里，超过7千卡车的汽油、建筑材料、水泥和钢铁——以及通力电梯设备——踏过了这条不同寻常的道路。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image038.jpg 2008 年，通力集团因 发布独具革命性创新意义 的KONE Design( 通力设 计) 而荣获Good Design “ 优秀设计奖”。2009 年， 通力再度获此殊荣。而这 次是因为发布引人注目的 KONE Design 信号装置系列 而获奖。通力是过去60 年 来唯一获此殊荣的电梯和 扶梯生产商。Good Design “优秀设计奖”设立于1950年， 被誉为世界上最具声望的 设计类奖项之一。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image037.jpg 电梯是最安全的日常运输工具。例如，美国的车祸死亡率为每行驶十亿哩就有10起死亡事故发生，而电梯仅为0.035。这就意味着从乘客死亡率而言，电梯的安全系数是汽车的300倍。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image036.jpg 20世纪60年代中期，通力开始运用电子计算机，从而在欧洲制造业内占据领先地位。当时主要用途为库存管理、起重机建造以及各种操作计算。通力购置的第一台电子计算机型号为IBM 360。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image035.jpg 1743年，法国国王路易十五世下令在凡尔赛宫修建一台利用平衡原理运作的升降梯，以便出入他的情人查特卢夫人(Madame de Chateauroux)玛丽安妮(Marie-Anne)的房间。这台私人升降梯应该是世界上第一架专用客梯。1744年，查特卢夫人的死使这段故事划下了句号，普遍认为她是被路易十五的后一任情妇蓬帕杜夫人(Madame de Pompadour)所毒杀。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image034.jpg 有时候一丝不苟地按照规定来做可能会产生意想不到的效果。上世纪70年代末，一家位于 芬兰海芬卡的通力工厂开出一个采购电梯操作盘按钮的大额订单，上面写着“采购刻有1、2、3等的80个操作按钮”。到货后，发现这些按钮上刻着1、2、3以及让大家大跌眼镜的“等”。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image033.jpg 通力BTS （建筑客流模拟器）是上世纪80 年代中期 研发出来的，奠定了为电梯安装和更新改造提供精确流 量模拟的行业标准。它帮助客户准确地规划电梯设置， 并能够演示当大楼使用方式发生变化时（如，大楼里的 餐馆从一个楼层移到另一个楼层）对电梯需求产生的重 大影响。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image032.jpg 自1972年起，通力就一直将管理层培训作为工作的重中之重。赫尔辛基经济学院的 Reijo Luostarinen教授曾经讲过，通力像一所实践大学，其内部培训实力和水准高于其它任何一家芬兰公司。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image031.jpg 你可能无法准确说出世界上成长最快的10个城市。据英国电讯传播集团统计，在2006-2020年间发展最快的城市是：1）中国北海；2）印度的加济阿巴德； 3）也门的萨那； 4）印度的苏拉特； 5）阿富汗的卡布尔；6）马里的巴马科；7）印度的法里达巴德；8）尼日利亚的拉各斯；9）坦桑尼亚的达累斯萨拉姆；10）孟加拉的吉大港 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image030.jpg 为了加强沟通与咨询，1991年，通力在欧洲公司中率先设立员工论坛。通过这个论坛，公司管理层和员工代表可以讨论从安全到外包等的各类话题。此外还有一个较小规模的工作小组定期会面，确保对影响员工的重要发展问题保持持续的沟通和咨询。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image029.jpg 通力乐于奉献的“电梯人”有时工作满50年后就会退休，但Frank Cleave 非常与众不同。他1919年加入 Marryat &1933年换到 Bennie 电梯，并一直在那儿工作到1985年通力收购了该公司。1986年他依然坚守岗位，当时他已经在电梯行业工作了67年。铁路罢工时他还骑车上班。当被问起他为什么不退休时，他说：“我不觉得老，我依然斗志昂扬。” /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image028.jpg 通力在1947年到1952年间每年举办儿童夏令营，因为工人们不得不在夏天加班加点地工作，以完成公司所承担的芬兰对苏联的战争赔款的配额。之后，这个传统就这么保留了下来。为通力员工子女举办的全球青少年夏令营开始于1979年，持续至今。通力夏令营每年夏天接收来自25-30个国家的100个14-17岁的青少年，帮助他们提高语言和协作能力，同时享受夏日乐趣。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image027.jpg 目前，中国新电梯市场需求量已经超过了欧洲、美国和日本市场的总和。然而，中国目前平均每1000人一台电梯，其人均电梯使用水平远远低于西欧国家，后者的人均电梯使用量是中国的10倍还高。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image026.jpg 通力MonoSpace®是第一款安装了标准LED照明系统的电梯。与传统的电梯照明技术，如卤素灯相比，LED灯光系统降低能耗80%以上。通力现在提供各种特殊设计风格的LED照明方案，业主可以在不牺牲装饰风格的前提下获得长期节能效果。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image025.jpg 设计精巧的TMS900 Modernization Overlay （MO）使通力跃居电梯更新改造业务的领先地位。在电梯原有的驱动和控制器被拆除并更换，单台电梯停运升级时，MO流程使用辅助控制器和驱动单元保持电梯组的正常运行。即便一台设备停止服务时， 5台服务于MO模式的高速电梯组仍可以继续高质量运转。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image024.jpg 俗称“电梯音乐”，在世界各地的无数电梯中都能听到它。从1936年开始，Muzak （Muzak有限公司的注册商标）就为不同的场所如医院、办公楼、美国宇航局的太空舱配备平静舒缓的背景音乐。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image023.jpg 通力首席执行官佩卡•赫林和他的帆船Lygaia在北欧帆船运动中享有最高的知名度，1968年和1969年，分别获得波罗的海比赛和 Gotland Runt比赛的胜利。一位专家写道：“Lygaia不愧是芬兰帆船运动史上最优秀的外海比赛帆船”。值得称道的是，1968年赫林还抽空收购了年电梯销售额两倍于通力的瑞典ASEA的电梯业务，使得通力走上了国际舞台。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image022.jpg 世界上最长的单跨度扶梯，长达155米，安装在华盛顿的威顿车站。世界上最长的多跨度扶梯是长达250米、垂直高度有135米的香港中环至半山的自动扶梯。根据吉尼斯世界纪录大全，世界上最短的扶梯位于日本川崎的 Okadaya Mores 购物中心，其垂直高度仅83厘米。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image021.jpg Nathan Ames (1859) 和 Leamon Souder (1889)拥有首批扶梯专利，但他们的设计方案最终没有付诸实施。 最终，Jesse Reno 于1896年在纽约科尼岛的 Old Iron 码头安装了第一台可运行的扶梯。1898年，法国制造商Piat在伦敦内布里奇大街的哈罗斯商场安装了一部扶梯。世界上第一部商用扶梯是1899年 Elisha Graves Otis生产、Charles Seeberger设计的，后者在1900年巴黎世界博览会上获得头奖。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image020.jpg 通从1996年开始，专利保护变得尤为重要，当时通力首先推出商用无机房电梯MonoSpace®，由通力EcoDisc®碟式马达驱动。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image019.jpg Elisha Graves Otis并没有发明电梯，但是电梯的安全钳却是他在1853年发明的。他的发明使得建造摩天大厦成为可能。在伦敦的水晶宫博览会上，他站在人群中一个吊起的平台上，用斧头砍断了绳子。他站立的平台仅仅下降了几英寸就骤然停止。现代电梯由此诞生。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image018.jpg 通力澳大利亚拥有的两部地处最北和最南的电梯位于澳大利亚和新西兰西部，相距2600公里。如果一位技师在珀斯以北1800公里处的海德兰中学完成维保服务之后，赶往珀斯以南800公里处的埃斯佩罗斯，保养那儿的两部电梯，他走过的路程几乎等同于哥本哈根和马德里两地之间的距离。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image017.jpg 一站直达的链斗式升降机因其卓越的客流处理功能而备受欢迎，但现在已经逐渐被淘汰了。这种电梯的名字来自其开放式轿厢的链条，这些链条很像一串念珠上的珠子，在相邻的升降机井中环环相扣。乘客进出移动中的轿厢，错过其楼层的乘客需一直乘到顶层，因为轿厢是用电缆悬挂着，而不是固定其上的。不用说，今天的安全标准已经大大提高了 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image016.jpg 你可能会惊讶这许多年来，通力和其子公司生产了种类如此繁多的产品，从防止油溢出的油瓶，火车车厢牵拉机器，急诊室病人监控器，自动清洁养鸡箱（！），冰刀，甚至还有长筒袜！这就是我们所称的“灵活性”。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image015.jpg 法国大革命（1789年）200周年纪念日即将来临，法国有很多新建筑或新装修的建筑面世，如新凯旋门，巴黎歌剧院， Acquaboulevard主题公园，卢浮宫，所有这些地方都安装了通力的电、扶梯设备。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image014.jpg 显然阿基米德在公元前236年就建造了一台电梯，但是200年之后才有相关的文字记载， 当时，一位罗马建筑师Vitruvius列出了一个包括各种曳引装置、起重机和滑轮等的清单。当时的电梯可能是用来吊起重物的滑轮组。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image013.jpg 截至2008年末，在用电、扶梯数最多的国家是中国，现有电梯超过100万台，且每年递增25万台。除中国以外，居前10位的国家还包括：美国（100万），意大利（85万），西班牙（75万），日本（70万），德国（65万），俄罗斯（50万），法国（50万），韩国（35万）以及希腊（30万）。全球在用电梯数量已经超过了900万台！ /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image012.jpg 电梯在19世纪的时候还被当作是新鲜事物，但是钢结构建筑的引入使得曼哈顿22层熨斗大厦在1902年创造了高楼的记录。随着大楼的高度不断上升，电梯已经成为必需品，成为城市居民日常生活的一部分。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image011.jpg 香港德昌大厦的租户对服务于他们大楼的通力团队感激不尽，向他们颁发了金牌。当大楼里的唯一一部电梯进行更新改造时，通力员工帮助老年住户上楼梯，帮他们搬运食品杂货，并且还能提前3周完成工作。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image010.jpg 阿布扎比的Capital Gate 大厦预计将在2011年完工，该大楼距中心偏离了18%（远大于著名的比萨斜塔4%的倾斜度）。通力将为这座160米高的大厦安装 16部电梯和2部扶梯，大厦中包括写字楼和公寓。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image009.jpg 圣路易斯的大拱门是芬兰建筑师 Eero Saarinen设计的，里面有8台蒙特格马利电梯公司（1994年成为通力电梯的成员）安装的鸡蛋形电梯。电梯间每秒转动5度，可以很好地欣赏这个密西西比河边的设计杰作。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image008.jpg 在不久前还是世界第一高楼的台北101大厦中有37部东芝电梯，它们使用的是通力 EcoDisc®碟式马达。101大厦最快的电梯每秒运行17米。比它更高的162层的迪拜塔，将使用每秒运行18米的电梯。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image007.jpg 通力1950年开始为芬兰的港口生产港口吊车。公司最初的业务是替换其他制造商生产的在战争中受损的吊车中的电子部件，但是到1959年时，通力已经成为一个主要供货商，为赫尔辛基市提供了20辆港口吊车。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image006.jpg 通力在1910年成为 A/B Gottfr. Strömberg Oy的子公司，后者生产电动机和机械。通力的第一个厂房是一个老马厩。1914年，当通力开始为俄罗斯战争提供军用物资时，就迁到了赫尔辛基 Antinkatu，并扩大了公司规模 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image005.jpg 自1996年起，通力 Monospace® 电梯家族已经总共节约了相当于一个普通发电厂发的电，也相当于200万桶石油的能耗，或者10万辆车绕地球一周（40074公里）排放的尾气。通力的近期目标更为宏伟：到2010年将我们的电梯的能耗降低50%（以2006年数据为基础）。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image004.jpg 在1916-1947年间担任通力技术总监的Walter Jakobsson和他妻子Ludovika是1920年奥运会滑冰比赛的混双金牌得主。目前为止他们还是芬兰唯一一对获得过奥运会滑冰金牌的人。1911，1914和1923年他们也获得了世界锦标赛的桂冠！ /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image003.jpg 通力的 Pekka Kivi在1982年两伊战争期间曾被捕于巴格达机场，并且被当作间谍而受审讯，起因是他有一个装满敏感助听设备、感应器、和录音设备的手提箱。Kivi到巴格达是为了检测新安装的通力电梯的运行舒适度，而手提箱中都是检测设备。在机场下面的保安室中，被审问了1个多小时后，他才获准离开。 /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image002.jpg 今天，世界上人口最大的10个国家是：1）中国；2）印度；3）美国；4）印尼；5）巴西；6）巴基斯坦；7）孟加拉；8）尼日利亚；9）俄罗斯；10）日本。中国和印度合在一起拥有这个星球上3/8的人口！ /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image001.jpg 欧洲最高的电梯于1965年安装在艾奎勒杜弥迪峰，通力已为其进行了两次整修（第二次它被升级为TMS 600 V3F，每秒运行3.5米）。在勃朗峰的掩映下，它垂直上升62米，达到3842米的海拔高度，将游客和滑雪爱好者从夏目尼缆车运送到位于云端的餐厅。 通力公司通讯稿 2010年02月11日
“我们很高兴又赢得了世博会13个场馆的订单。这些额外的订单任务将很大程度上提升我们在此次世界盛会的风采。”通力全球市场及传播部执行副总裁Anne Korkiakoski女士说道，“世博会的主题：城市，让生活更美好与通力的战略愿景——为不断城市化的世界提供节能高效、人性化的客流解决方案——不谋而合。”

先前，通力曾经宣布将为世博会各大场馆提供30台电梯和30台自动扶梯，其中包括澳大利亚馆，芬兰馆，香港馆，西班牙馆以及上海世博演艺中心、浦东后勤物流中心、国家电网企业馆和世博信息通信馆。

作为芬兰馆的国家合作伙伴，通力将为展馆提供一台能够完全融入芬兰馆艺术观感的量身定制的电梯。这台电梯结合了创新科技和先进设计，在提供全功能服务的同时，还将成为馆内一道独特的风景线。

上海世博会将于2010年5月-10月间召开，预计将吸引全球7000万的游客前来参观游览。超过200个国家及世界组织将参展。今年的世博会将成为世博有史以来规模最宏大的一届盛会。

关于通力

通力成立于1910年，并将在今年2010年迎来通力的百年诞辰。作为全球电梯与自动扶梯行业的领跑者，通力致力于在城市化不断深入的今天，通过开发和交付领先的解决方案为人们缔造出平稳、安全、舒适、无需等待的最佳客流体验。

百年来，通力为客户提供行业领先的电梯、扶梯以及创新的更新改造和维保解决方案，致力于不断满足客户的各种需求。2009年，通力的年净销售额达47亿欧元，拥有超过34000名员工。通力的B股在芬兰赫尔辛基的纳斯达克-OMX证券交易所挂牌交易。

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欲知详情，请联系：
通力全球市场及传播部执行副总裁Anne Korkiakoski女士。 联系电话：+358 (0)204 75 4787 ]]> 通力作为2010上海世博会芬兰馆合作伙伴，将再为世博会提供27台电梯以及4台扶梯设备。通力为包括奥地利馆、比利时馆、丹麦馆、爱尔兰馆、伦敦馆、俄罗斯馆、沙特阿拉伯馆、新加坡馆等国家和地区场馆以及航空馆、可口可乐馆、大明宫馆、国际信息发展网馆和国家电网馆在内的多个场馆，提供客流解决方案。算上这些订单，通力总计为21个世博场馆提供了57台电梯和34台自动扶梯。

“我们很高兴又赢得了世博会13个场馆的订单。这些额外的订单任务将很大程度上提升我们在此次世界盛会的风采。”通力全球市场及传播部执行副总裁Anne Korkiakoski女士说道，“世博会的主题：城市，让生活更美好与通力的战略愿景——为不断城市化的世界提供节能高效、人性化的客流解决方案——不谋而合。”

先前，通力曾经宣布将为世博会各大场馆提供30台电梯和30台自动扶梯，其中包括澳大利亚馆，芬兰馆，香港馆，西班牙馆以及上海世博演艺中心、浦东后勤物流中心、国家电网企业馆和世博信息通信馆。

作为芬兰馆的国家合作伙伴，通力将为展馆提供一台能够完全融入芬兰馆艺术观感的量身定制的电梯。这台电梯结合了创新科技和先进设计，在提供全功能服务的同时，还将成为馆内一道独特的风景线。

上海世博会将于2010年5月-10月间召开，预计将吸引全球7000万的游客前来参观游览。超过200个国家及世界组织将参展。今年的世博会将成为世博有史以来规模最宏大的一届盛会。

关于通力

通力成立于1910年，并将在今年2010年迎来通力的百年诞辰。作为全球电梯与自动扶梯行业的领跑者，通力致力于在城市化不断深入的今天，通过开发和交付领先的解决方案为人们缔造出平稳、安全、舒适、无需等待的最佳客流体验。

百年来，通力为客户提供行业领先的电梯、扶梯以及创新的更新改造和维保解决方案，致力于不断满足客户的各种需求。2009年，通力的年净销售额达47亿欧元，拥有超过34000名员工。通力的B股在芬兰赫尔辛基的纳斯达克-OMX证券交易所挂牌交易。

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欲知详情，请联系：
通力全球市场及传播部执行副总裁Anne Korkiakoski女士。 联系电话：+358 (0)204 75 4787 通力有限公司，新闻稿 2009年9月21日
由通力设计团队与展馆设计师合作特别设计的电梯和井道，用芬兰方式再现了中国大红灯笼的效果。细看这台特制的电梯轿厢，它由精心设计的材料制成，如由著名芬兰陶艺家Karin Widnäs和Pekka Paikkari手工制作的陶瓷地板，以及德国专业玻璃制造商Schott设计的优质半透明玻璃。同时，还配备有最新的RFID（无线电频率认证）技术，以确保只有VIP客人才能出入展馆顶层。

“我们的挑战在于如何使电梯的设计完全融入展馆的建筑艺术观感，”通力设计副总裁Anne Stenros表示，“芬兰馆的建筑已经非常与众不同。我们的主要目标就是创造出一个既能满足展馆功能需求又能渲染展馆气氛的设计。最终，一台拥有独一无二的内部装潢和用户体验，且能够彻底颠覆人们对电梯设计认识的电梯诞生了。”

芬兰馆“冰壶"由赫尔辛基建筑公司JKMM设计，旨在围绕“更美好的生活”――健康、竞争和环境――等元素建设展馆，这也为建立“更美好的城市”打下了坚实基础。展馆将从水中升起，宛如一个小岛般的微型城市。一座横跨水面的桥将引领参观者进入展馆。

本届世博会在上海市中心横跨320公顷土地，将迎接全球7000万游客，预计200多个国家和国际组织将参展，使其成为世博史上规模最大的一届盛会。 ]]> 通力作为2010上海世博会芬兰馆“冰壶”官方国家合作伙伴，将为其提供一台独一无二的电梯，设计灵感来自芬兰的美丽风景及四季景色。这台垂直贯穿展馆三层的电梯，将完全融入芬兰馆的整体设计中，并成为展馆内的一道风景线吸引众人的关注。

由通力设计团队与展馆设计师合作特别设计的电梯和井道，用芬兰方式再现了中国大红灯笼的效果。细看这台特制的电梯轿厢，它由精心设计的材料制成，如由著名芬兰陶艺家Karin Widnäs和Pekka Paikkari手工制作的陶瓷地板，以及德国专业玻璃制造商Schott设计的优质半透明玻璃。同时，还配备有最新的RFID（无线电频率认证）技术，以确保只有VIP客人才能出入展馆顶层。

“我们的挑战在于如何使电梯的设计完全融入展馆的建筑艺术观感，”通力设计副总裁Anne Stenros表示，“芬兰馆的建筑已经非常与众不同。我们的主要目标就是创造出一个既能满足展馆功能需求又能渲染展馆气氛的设计。最终，一台拥有独一无二的内部装潢和用户体验，且能够彻底颠覆人们对电梯设计认识的电梯诞生了。”

芬兰馆“冰壶”由赫尔辛基建筑公司JKMM设计，旨在围绕“更美好的生活”――健康、竞争和环境――等元素建设展馆，这也为建立“更美好的城市”打下了坚实基础。展馆将从水中升起，宛如一个小岛般的微型城市。一座横跨水面的桥将引领参观者进入展馆。

本届世博会在上海市中心横跨320公顷土地，将迎接全球7000万游客，预计200多个国家和国际组织将参展，使其成为世博史上规模最大的一届盛会。 通力有限公司，新闻稿 2009年9月21日
“鉴于世博会的举办地和主题：城市，让生活更美好，我们认为我们与芬兰馆的合作非常顺利，”通力总裁兼首席执行管马蒂•阿拉霍达说道，“中国市场和其他亚洲市场对于我们至关重要，同时这也是我们参与有史以来规模最大的世博会的好机会。明年也是通力历史上的一个特殊里程碑，我们将庆祝公司的百年诞辰。我们将与芬兰馆合作举办许多纪念活动。”

芬兰展馆 “冰壶”由赫尔辛基JKMM建筑公司创作设计的“冰壶”的目标是：围绕着“更美好的生活”的元素——安宁、能力以及环境——同时也是构建“更美好的城市”的基石建造展馆。展馆将从水中升起，宛如一个小岛般的卫星城市。一座桥将引领参观者越过水面进入展馆。
本届世博会在上海市中心横跨320公顷土地，将迎接全球7000万游客，预计200多个国家和国际组织将参展，使其成为世博史上规模最大的一届盛会。 ]]> 通力电梯——电梯和扶梯业的创新解决方案供应商，将成为2010上海世博会芬兰馆“冰壶”的国家合作伙伴。作为合作的一部分，公司将为展馆提供一台能完全融入芬兰馆艺术观感的特制电梯。结合了创新科技和先进设计的通力电梯，在提供全功能服务的同时，还将成为馆内一道独特的风景线。

“鉴于世博会的举办地和主题：城市，让生活更美好，我们认为我们与芬兰馆的合作非常顺利，”通力总裁兼首席执行管马蒂•阿拉霍达说道，“中国市场和其他亚洲市场对于我们至关重要，同时这也是我们参与有史以来规模最大的世博会的好机会。明年也是通力历史上的一个特殊里程碑，我们将庆祝公司的百年诞辰。我们将与芬兰馆合作举办许多纪念活动。”

芬兰展馆 “冰壶”由赫尔辛基JKMM建筑公司创作设计的“冰壶”的目标是：围绕着“更美好的生活”的元素——安宁、能力以及环境——同时也是构建“更美好的城市”的基石建造展馆。展馆将从水中升起，宛如一个小岛般的卫星城市。一座桥将引领参观者越过水面进入展馆。

本届世博会在上海市中心横跨320公顷土地，将迎接全球7000万游客，预计200多个国家和国际组织将参展，使其成为世博史上规模最大的一届盛会。 通力有限公司，新闻稿 2009年9月21日
通力电梯——电梯和扶梯业的创新解决方案供应商，将为2010年上海世博多个展馆提供30多部电梯和30多部扶梯。 目前，有通力参与的世博会项目包括为西班牙馆、澳大利亚馆、芬兰和馆香港馆、上海世博会演艺中心、浦东后勤中心、国家电网企业馆和世博会信息通讯馆提供设备。

为进一步参与世博，通力还宣布将成为2010年上海世博会芬兰展馆的官方合作伙伴。通力将为展馆提供一部度身定制的电梯，与展馆极具艺术感的外观融为一体。这部电梯集最新设计和创新技术于一体，在提供全功能服务的同时，还将成为馆内一道独特的风景线。

“继通力成为2008年北京奥运会的电梯供应商之后，通力很自豪能够又一次参与到如此盛大的国际盛事中”， 通力总裁兼首席执行官马蒂•阿拉霍达说。“世博会的主题‘城市，让生活更美好’与通力为高速城市化的社会创造高效节能、便捷的客流解决方案的战略不谋而合”。
< br /> 上海世博会预计在2010年5月和10月间将迎来7000万世界各地游客。200多个国家和国际组织将参展，这将使明年的世博会成为历史上规模最大的一次博览会。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press01.jpg 通力电梯——电梯和扶梯业的创新解决方案供应商，将为2010年上海世博多个展馆提供30多部电梯和30多部扶梯。 目前，有通力参与的世博会项目包括为西班牙馆、澳大利亚馆、芬兰和馆香港馆、上海世博会演艺中心、浦东后勤中心、国家电网企业馆和世博会信息通讯馆提供设备。

为进一步参与世博，通力还宣布将成为2010年上海世博会芬兰展馆的官方合作伙伴。通力将为展馆提供一部度身定制的电梯，与展馆极具艺术感的外观融为一体。这部电梯集最新设计和创新技术于一体，在提供全功能服务的同时，还将成为馆内一道独特的风景线。

“继通力成为2008年北京奥运会的电梯供应商之后，通力很自豪能够又一次参与到如此盛大的国际盛事中”， 通力总裁兼首席执行官马蒂•阿拉霍达说。“世博会的主题‘城市，让生活更美好’与通力为高速城市化的社会创造高效节能、便捷的客流解决方案的战略不谋而合”。

上海世博会预计在2010年5月和10月间将迎来7000万世界各地游客。200多个国家和国际组织将参展，这将使明年的世博会成为历史上规模最大的一次博览会。

100个故事 百年历史 2010年世博会 新闻稿

通力100年媒体材料
2010年通力在全球将庆祝其百年诞辰，这部分媒体材料将帮助您了解全年的最新消息和活动。我们media team将很高兴回答您的任何问题。

更多信息可以从通力网媒体栏目获得corporate pages. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press_intro.jpg 2010年通力在全球将庆祝其百年诞辰，这部分媒体材料将帮助您了解全年的最新消息和活动。我们media team将很高兴回答您的任何问题。

更多信息可以从通力网媒体栏目获得corporate pages. 联系我们 想知道更多关于通力百年庆祝活动和2010世博会的消息么？ events.team@kone.com ). ]]> 请与通力当地代表或庆祝活动团队联系。 (events.team@kone.com). 全球最大规模的博览会
即将庆祝其100周年纪念的通力自豪地成为2010年上海世博会芬兰“冰壶”展馆的官方合作伙伴，此外通力也是这次盛会最大的电梯和扶梯的供应商之一。2010年上海世博会将在2010年5月1日至10月31日期间举行，预计将迎来7000万游客，是历史上规模最大的一次博览会。

在这些页面上您可以了解到更多通力参与此次世博会的信息。欢迎您来2010年世博会！ ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/kirnu.jpg 即将庆祝其100周年纪念的通力自豪地成为2010年上海世博会芬兰“冰壶”展馆的官方合作伙伴，此外通力也是这次盛会最大的电梯和扶梯的供应商之一。2010年上海世博会将在2010年5月1日至10月31日期间举行，预计将迎来7000万游客，是历史上规模最大的一次博览会。

在这些页面上您可以了解到更多通力参与此次世博会的信息。欢迎您来2010年世博会！
通力为2010年上海世博会的21个展馆提供了93台电扶梯设备。就技术先进的国家电网馆而言，通力为其提供了3台电梯和6台扶梯设备，方便参观者在这个独特的展馆上下层间穿行。

国家电网馆外形酷似一个包含了透明立方体的“魔盒”，以电与日常生活的关系为展馆主题。一个好似“向日葵”的12镜太阳光采光导入系统能照亮展馆的地下室。被LED灯光覆盖的“魔盒”全天闪耀着五彩斑斓的灯光，令游客体验一场特别的视觉盛宴。场馆占地4000平方米，地下的变电站为世博展区内其他展馆供应电力。为了充分利用上海的夏季风，展馆内设有一条“电流通道”，游客可以在这里享受到独一无二的体验，如同穿梭在电线中一般。

国家电网馆座落于世博园区浦西片区的主题馆旁，从卢浦大桥地铁站步行便可到达，十分方便。 ]]>
通力为2010年上海世博会的21个展馆提供了93台电扶梯设备。就技术先进的国家电网馆而言，通力为其提供了3台电梯和6台扶梯设备，方便参观者在这个独特的展馆上下层间穿行。

国家电网馆外形酷似一个包含了透明立方体的“魔盒”，以电与日常生活的关系为展馆主题。一个好似“向日葵”的12镜太阳光采光导入系统能照亮展馆的地下室。被LED灯光覆盖的“魔盒”全天闪耀着五彩斑斓的灯光，令游客体验一场特别的视觉盛宴。场馆占地4000平方米，地下的变电站为世博展区内其他展馆供应电力。为了充分利用上海的夏季风，展馆内设有一条“电流通道”，游客可以在这里享受到独一无二的体验，如同穿梭在电线中一般。

国家电网馆座落于世博园区浦西片区的主题馆旁，从卢浦大桥地铁站步行便可到达，十分方便。
结合创新科技和前沿设计、由通力量身订制的电梯成为了芬兰馆内一道独特的风景线。通过阅读下面内容，你可以了解负责芬兰馆这个特殊项目的通力设计团队是如何获取灵感的。

在设计这台独一无二的电梯时，你遇到了哪些主要挑战？
我们面临的主要挑战在于如何将电梯的设计与展馆漂亮的建筑外形和感官完美地融合在一起。芬兰馆的建筑在很多方面已经独具特色。我们的首要目标不只是让我们的设计方案为整个展馆锦上添花，更要提升展馆的整体格调。最终设计的电梯内饰别具特色，用户体验独一无二，你会享受到更为愉悦的乘坐体验。

芬兰馆这台通力电梯背后的设计灵感是什么？
最初的灵感当然来自芬兰馆建筑本身——就是建筑整体所展现出的简洁和紧凑。我们的想法是在不破坏主厅展示区域设计感的基础上，将电梯打造成为建筑的亮点。人们倾向于关注光线，因此玻璃井道和电梯自身照明成为主题。我们也由此发现了“灯笼”效果背后的灵感。

电梯在展馆内有着重要作用，通力设计团队是如何确保两者完美融合的？
事实上，我们与芬兰馆的设计师Teemu Kurkela之间的合作非常紧密。通过与其沟通我们取得了非常好的结果，比方说，在我们创作发光井道中的全透明电梯概念时就是如此。Teemu Kurkela还建议与陶艺家Widnäs合作，后者为芬兰馆电梯轿厢打造了不仅亮丽而且绝无仅有的手工陶瓷艺术地板。

客户和芬兰馆的观众反馈如何？
目前的反馈相当好——我也想强调美感“背后”的技术的重要性，那就是有许多先进的技术解决方案使得卓越的乘坐舒适感和良好的乘坐体验成为可能。我认为，从这个项目的设计中我们学到了很多，其中最重要的就是将电梯设计与整个建筑的风格融为一体，为芬兰馆参观者整合并创造了一种叹为观止的体验。 ]]>
结合创新科技和前沿设计、由通力量身订制的电梯成为了芬兰馆内一道独特的风景线。通过阅读下面内容，你可以了解负责芬兰馆这个特殊项目的通力设计团队是如何获取灵感的。

在设计这台独一无二的电梯时，你遇到了哪些主要挑战？
我们面临的主要挑战在于如何将电梯的设计与展馆漂亮的建筑外形和感官完美地融合在一起。芬兰馆的建筑在很多方面已经独具特色。我们的首要目标不只是让我们的设计方案为整个展馆锦上添花，更要提升展馆的整体格调。最终设计的电梯内饰别具特色，用户体验独一无二，你会享受到更为愉悦的乘坐体验。

芬兰馆这台通力电梯背后的设计灵感是什么？
最初的灵感当然来自芬兰馆建筑本身——就是建筑整体所展现出的简洁和紧凑。我们的想法是在不破坏主厅展示区域设计感的基础上，将电梯打造成为建筑的亮点。人们倾向于关注光线，因此玻璃井道和电梯自身照明成为主题。我们也由此发现了“灯笼”效果背后的灵感。

电梯在展馆内有着重要作用，通力设计团队是如何确保两者完美融合的？
事实上，我们与芬兰馆的设计师Teemu Kurkela之间的合作非常紧密。通过与其沟通我们取得了非常好的结果，比方说，在我们创作发光井道中的全透明电梯概念时就是如此。Teemu Kurkela还建议与陶艺家Widnäs合作，后者为芬兰馆电梯轿厢打造了不仅亮丽而且绝无仅有的手工陶瓷艺术地板。

客户和芬兰馆的观众反馈如何？
目前的反馈相当好——我也想强调美感“背后”的技术的重要性，那就是有许多先进的技术解决方案使得卓越的乘坐舒适感和良好的乘坐体验成为可能。我认为，从这个项目的设计中我们学到了很多，其中最重要的就是将电梯设计与整个建筑的风格融为一体，为芬兰馆参观者整合并创造了一种叹为观止的体验。
想象一下，当你来到城市中某幢拥挤的大楼前，却不知道该从哪儿进入大楼，也不知道在楼里如何走动——是不是觉得紧张又浪费时间呢？但是只要配备了通力新开发的解决方案，那些日子将一去不复返。

目前，通力正在2010上海世博会芬兰馆内试点其目的选层概念。通力目的选层概念的技术原型由通力与都市高等教育机构（Metropolia higher education institution）以及一些行业合作伙伴在研究项目阶段共同开发。该项目由芬兰技术与创新资助机构Tekes和一些行业团体共同赞助开发。

在通力目的选层概念的帮助下，人们能够在电梯这类拥挤的环境中享受个性化体验、获取统一的准入控制和引导信息，以找出到达所选楼层的清晰路径。个人目的选层装置会根据用户准入权限提供个人目的地选项。该系统也能为用户提供个性化的信息，从而帮助用户实现楼内导航。这一概念充分利用了诸如远程射频识别以及电子墨水显示屏等先进科技。

“这个合作项目是展现如何与拥有专业技能的人员合作，在紧迫的计划安排中实现远大目标的绝佳范例。”通力产品组合经理Jukka Salmikuukka表示，“上海世博会在展现新目的选层概念的同时也为其提供了一个实实在在的试验场。随着越来越多来自世界各国的世博游客参观芬兰馆，我们就能够在一个多元文化环境中收集终端用户体验的数据。”

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想象一下，当你来到城市中某幢拥挤的大楼前，却不知道该从哪儿进入大楼，也不知道在楼里如何走动——是不是觉得紧张又浪费时间呢？但是只要配备了通力新开发的解决方案，那些日子将一去不复返。

目前，通力正在2010上海世博会芬兰馆内试点其目的选层概念。通力目的选层概念的技术原型由通力与都市高等教育机构（Metropolia higher education institution）以及一些行业合作伙伴在研究项目阶段共同开发。该项目由芬兰技术与创新资助机构Tekes和一些行业团体共同赞助开发。

在通力目的选层概念的帮助下，人们能够在电梯这类拥挤的环境中享受个性化体验、获取统一的准入控制和引导信息，以找出到达所选楼层的清晰路径。个人目的选层装置会根据用户准入权限提供个人目的地选项。该系统也能为用户提供个性化的信息，从而帮助用户实现楼内导航。这一概念充分利用了诸如远程射频识别以及电子墨水显示屏等先进科技。

“这个合作项目是展现如何与拥有专业技能的人员合作，在紧迫的计划安排中实现远大目标的绝佳范例。”通力产品组合经理Jukka Salmikuukka表示，“上海世博会在展现新目的选层概念的同时也为其提供了一个实实在在的试验场。随着越来越多来自世界各国的世博游客参观芬兰馆，我们就能够在一个多元文化环境中收集终端用户体验的数据。”
毫无疑问，除了中国馆外，2010世博会最受欢迎的展馆非沙特阿拉伯馆莫属。这座总占地面积6000平方米的展馆耗资1.64亿美元。并不稀奇的是，如果想要参观这座独一无二的展馆，就必须排上四个多小时的队（近日排队时间更是曾上升至9个小时！）。

沙特馆最夺人眼球的就是一面巨型IMAX屏幕。这面1600米长、世界上最大的电影屏幕滚动播放着展现沙特阿拉伯文化的录像。展馆内设一个2000平方米的广场，用以推广沙特阿拉伯的传统艺术文化。

通力为该项目提供了2台电梯。其中一台电梯负责将VIP客户从专用入口处运送至展馆主楼层。

沙特阿拉伯馆坐落于世博会浦东片区，毗邻中国馆以及文化中心。

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毫无疑问，除了中国馆外，2010世博会最受欢迎的展馆非沙特阿拉伯馆莫属。这座总占地面积6000平方米的展馆耗资1.64亿美元。并不稀奇的是，如果想要参观这座独一无二的展馆，就必须排上四个多小时的队（近日排队时间更是曾上升至9个小时！）。

沙特馆最夺人眼球的就是一面巨型IMAX屏幕。这面1600米长、世界上最大的电影屏幕滚动播放着展现沙特阿拉伯文化的录像。展馆内设一个2000平方米的广场，用以推广沙特阿拉伯的传统艺术文化。

通力为该项目提供了2台电梯。其中一台电梯负责将VIP客户从专用入口处运送至展馆主楼层。

沙特阿拉伯馆坐落于世博会浦东片区，毗邻中国馆以及文化中心。
文化中心是上海世博会为数不多的永久性场馆之一，它由一个大型中央舞台、一个可容纳18000名观众的多功能大厅和配套设施组成。文化中心内设众多商店、一个电影院和一个滑冰场，是一座多功能建筑。文化中心占地面积126000平方米，其中地上面积74000平方米，地下面积52000平方米。其中央舞台可在360度范围内进行三维组合，这在中国尚属首创。通力在为文化中心提供垂直运输解决方案方面扮演着重要角色，共为其安装了17台通力电梯和26台通力自动扶梯。这些设备将为文化中心观众提供便捷、平稳的乘坐体验。其中五台电梯在文化中心建设阶段就已安装完毕，作货梯使用。

文化中心坐落于浦东世博大道旁。

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文化中心是上海世博会为数不多的永久性场馆之一，它由一个大型中央舞台、一个可容纳18000名观众的多功能大厅和配套设施组成。文化中心内设众多商店、一个电影院和一个滑冰场，是一座多功能建筑。文化中心占地面积126000平方米，其中地上面积74000平方米，地下面积52000平方米。其中央舞台可在360度范围内进行三维组合，这在中国尚属首创。通力在为文化中心提供垂直运输解决方案方面扮演着重要角色，共为其安装了17台通力电梯和26台通力自动扶梯。这些设备将为文化中心观众提供便捷、平稳的乘坐体验。其中五台电梯在文化中心建设阶段就已安装完毕，作货梯使用。

文化中心坐落于浦东世博大道旁。
作为上海世博会芬兰馆的官方合作伙伴，通力设计团队为其精心设计了一台特殊的电梯。这台惹人瞩目的电梯外形宛如中国灯笼一样精雅别致而又富有诗意，因而被称作“灯笼电梯” ，但是，从电梯外观设计到其所应用的先进科技，又处处透着一股纯粹的芬兰味。

电梯的内部细节设计更是煞费苦心，不仅展现了最尖端的电梯设计艺术，从审美角度来说，更是为整个展馆锦上添花：从芬兰著名的陶艺家 Karin Widnäs 和 Pekka Paikkari 设计的手工陶瓷艺术地板，到德国玻璃专家 Schott 制作的内置照明系统的半透明高品质玻璃，处处都显示出了独具匠心的设计。电梯的设计灵感源自于中国的五行元素：金、木、水、火、土。

“我们面临的挑战在于如何将电梯的设计与展馆漂亮的建筑外形和感觉自然地融合在一起，”通力设计副总裁 Anne Stenros说道，“芬兰展馆这整个建筑在很多方面已经独具特色，我们的主要目标不只是让我们的设计方案能够融入整个展馆的设计风格，更要提升展馆的整体格调。最终设计的电梯内饰别具特色，用户体验独一无二，这将会改变人们对电梯设计的看法。”

电梯的细节设计甚至延伸到了我们看不到的层面：它集成了最新的目的地控制系统以及监控VIP区域出入的射频识别技术。而且倘若了解通力电梯独特的高效节能设计，你会享受到更为愉悦的乘坐体验。这台观光电梯和玻璃井道均照明充足，展馆内外都能看到，电梯就仿佛是飘浮到最高处一样。令人印象最为深刻的是主厅内的玻璃井道（饰有 Aimo Katajamäki设计的特殊图形），随着电梯的上下升降，构成了一件移动的艺术品。通常，工具和技术都会悄然融入每天的日常事务中；但在这个特别的年份，面对如此特别的芬兰馆“冰壶”，通力电梯以与众不同的特别设计，成为人们能够近距离感触高科技的一道风景线。 ]]> 作为上海世博会芬兰馆的官方合作伙伴，通力设计团队为其精心设计了一台特殊的电梯。这台惹人瞩目的电梯外形宛如中国灯笼一样精雅别致而又富有诗意，因而被称作“灯笼电梯” ，但是，从电梯外观设计到其所应用的先进科技，又处处透着一股纯粹的芬兰味。

电梯的内部细节设计更是煞费苦心，不仅展现了最尖端的电梯设计艺术，从审美角度来说，更是为整个展馆锦上添花：从芬兰著名的陶艺家 Karin Widnäs 和 Pekka Paikkari 设计的手工陶瓷艺术地板，到德国玻璃专家 Schott 制作的内置照明系统的半透明高品质玻璃，处处都显示出了独具匠心的设计。电梯的设计灵感源自于中国的五行元素：金、木、水、火、土。

“我们面临的挑战在于如何将电梯的设计与展馆漂亮的建筑外形和感觉自然地融合在一起，”通力设计副总裁 Anne Stenros说道，“芬兰展馆这整个建筑在很多方面已经独具特色，我们的主要目标不只是让我们的设计方案能够融入整个展馆的设计风格，更要提升展馆的整体格调。最终设计的电梯内饰别具特色，用户体验独一无二，这将会改变人们对电梯设计的看法。”

电梯的细节设计甚至延伸到了我们看不到的层面：它集成了最新的目的地控制系统以及监控VIP区域出入的射频识别技术。而且倘若了解通力电梯独特的高效节能设计，你会享受到更为愉悦的乘坐体验。这台观光电梯和玻璃井道均照明充足，展馆内外都能看到，电梯就仿佛是飘浮到最高处一样。令人印象最为深刻的是主厅内的玻璃井道（饰有 Aimo Katajamäki设计的特殊图形），随着电梯的上下升降，构成了一件移动的艺术品。通常，工具和技术都会悄然融入每天的日常事务中；但在这个特别的年份，面对如此特别的芬兰馆“冰壶”，通力电梯以与众不同的特别设计，成为人们能够近距离感触高科技的一道风景线。
通力将为此次世博会提供34台电梯以及59台自动扶梯。以下是项目完整名单和一张世博园区地图，方便您寻找场馆。

下载项目地图 (200kb, PDF)


通力世博展馆

1. 文化中心（43台）
2. 国家电网企业馆（9台）
3. 澳大利亚馆（4台）
4. 信息通信馆（3台）
5. 西班牙馆（8台）
6. 香港馆（1台）
7. 中国航空馆（4台）
8. 比利时－欧盟馆（2台）
9. 沙特阿拉伯馆（2台）
10. 丹麦馆（1台）
11. 大明宫馆（1台）
12. 可口可乐馆（1台）
13. 芬兰馆（1台）
14. 伦敦案例馆（2台）
15. 俄罗斯馆（3台）
16. 新加坡馆（1台）
17. 奥地利馆（1台）
18. 爱尔兰馆（1台）
19. 世博后勤物流中心（3台）
20. 国际信息发展网馆（1台）
21. 远大馆（2台） ]]> 通力非常自豪成为此次上海世博会最大的电梯和自动扶梯供应商之一，总共为21个世博场馆提供解决方案，是此次展馆数最多的供应商。

通力将为此次世博会提供34台电梯以及59台自动扶梯。以下是项目完整名单和一张世博园区地图，方便您寻找场馆。

下载项目地图 (200kb, PDF)


通力世博展馆

1. 文化中心（43台）
2. 国家电网企业馆（9台）
3. 澳大利亚馆（4台）
4. 信息通信馆（3台）
5. 西班牙馆（8台）
6. 香港馆（1台）
7. 中国航空馆（4台）
8. 比利时－欧盟馆（2台）
9. 沙特阿拉伯馆（2台）
10. 丹麦馆（1台）
11. 大明宫馆（1台）
12. 可口可乐馆（1台）
13. 芬兰馆（1台）
14. 伦敦案例馆（2台）
15. 俄罗斯馆（3台）
16. 新加坡馆（1台）
17. 奥地利馆（1台）
18. 爱尔兰馆（1台）
19. 世博后勤物流中心（3台）
20. 国际信息发展网馆（1台）
21. 远大馆（2台）
2010年世博会于4月30日周五隆重开幕，庆典上10万发焰火盛情绽放，随后，5月1日周六迎来了世博会的首个正式开放日。周六清晨气温超过28摄氏度，天空一片湛蓝。兴奋的游客们提前了4个小时（开门时间上午9点半）在门外排队等候。当天游客总数达207000人次。芬兰馆第一天接待了27300名游客，这意味着首日游客中有13.2%的人前来参观了“冰壶”和我们通力独一无二的电梯。

芬兰馆开幕式于周六上午举行，以芬兰贸工部部长Mauri Pekkarinen及其代表团为首的嘉宾阵容十分引人注目。芬兰驻北京大使 Lars Backström、Finpro的官员以及“冰壶”的国家合作伙伴通力、诺基亚和芬兰大赫尔辛基投资促进局（Greater Helsinki Promotion）的代表也出席了开幕式。通力中国总裁 William B. Johnson 先生参加了开幕式以及为欢迎Pekkarinen先生来访而举办的午餐会。

“一切进展相当顺利，芬兰馆也给人留下了十分深刻的印象。尤其令我感到高兴的是‘冰壶’中采用的设计独特的通力电梯，它不仅彰显了我们的设计能力，而且与展馆的建筑风格十分协调。本届世博会对上海来说很重要，能够有机会为世博会贡献通力的力量并向所有游客展示我们的电梯，令我们感到无比自豪。”William B. Johnson先生说。

“冰壶”中采用的通力电梯成了备受瞩目的焦点，所有游客都对通往三楼的电梯所营造出的灯笼效果赞赏有加。许多游客在二楼展览通道前排队等候与电梯透明的玻璃墙合影。在全球市场团队和通力中国的共同努力下，通力自己的 VIP 室也已正式开放。全球市场与传播部活动经理 Minna Nuutila 评论说：“我们很高兴首个开放日能够如此成功。我们万分期待在接下来的六个月里能使上海世博会成为令通力客户及芬兰馆其他游客毕生难忘的经历。”

上海世博会展期为5月1日至10月31日，在这期间通力的 VIP 设施供我们的客户及其他主要相关方使用。 ]]> 2010年世博会于4月30日周五隆重开幕，庆典上10万发焰火盛情绽放，随后，5月1日周六迎来了世博会的首个正式开放日。周六清晨气温超过28摄氏度，天空一片湛蓝。兴奋的游客们提前了4个小时（开门时间上午9点半）在门外排队等候。当天游客总数达207000人次。芬兰馆第一天接待了27300名游客，这意味着首日游客中有13.2%的人前来参观了“冰壶”和我们通力独一无二的电梯。

芬兰馆开幕式于周六上午举行，以芬兰贸工部部长Mauri Pekkarinen及其代表团为首的嘉宾阵容十分引人注目。芬兰驻北京大使 Lars Backström、Finpro的官员以及“冰壶”的国家合作伙伴通力、诺基亚和芬兰大赫尔辛基投资促进局（Greater Helsinki Promotion）的代表也出席了开幕式。通力中国总裁 William B. Johnson 先生参加了开幕式以及为欢迎Pekkarinen先生来访而举办的午餐会。

“一切进展相当顺利，芬兰馆也给人留下了十分深刻的印象。尤其令我感到高兴的是‘冰壶’中采用的设计独特的通力电梯，它不仅彰显了我们的设计能力，而且与展馆的建筑风格十分协调。本届世博会对上海来说很重要，能够有机会为世博会贡献通力的力量并向所有游客展示我们的电梯，令我们感到无比自豪。”William B. Johnson先生说。

“冰壶”中采用的通力电梯成了备受瞩目的焦点，所有游客都对通往三楼的电梯所营造出的灯笼效果赞赏有加。许多游客在二楼展览通道前排队等候与电梯透明的玻璃墙合影。在全球市场团队和通力中国的共同努力下，通力自己的 VIP 室也已正式开放。全球市场与传播部活动经理 Minna Nuutila 评论说：“我们很高兴首个开放日能够如此成功。我们万分期待在接下来的六个月里能使上海世博会成为令通力客户及芬兰馆其他游客毕生难忘的经历。”

上海世博会展期为5月1日至10月31日，在这期间通力的 VIP 设施供我们的客户及其他主要相关方使用。
5月18至5月21日期间，通力邀请了众多客户和供应商前往世博会芬兰馆，参加其所举办的重点项目周活动。来自中国、英国、沙特阿拉伯、澳大利亚及新加坡的客户和供应商应邀来到“冰壶”，出席关于电梯和自动扶梯行业创新的研讨会，并听取通力某些重大全球性项目（如“海洋绿洲号”邮轮）的介绍。研讨会上，中国电梯协会理事长任天笑、Hines UK 的 Simon Jenner 以及高层建筑和城市住宅理事会 (CTBUH) 的 Anthony Wood 等多位外邀嘉宾发表演讲。

通力还于5月19日周三针对“冰壶”电梯采用的创新系统——通力目的选层理念（KONE Destination Concept）——举行了启动仪式。通力目的选层理念采用最新的射频识别技术，将电梯呼叫、大楼门禁控制和目的选层结合成为一个易于使用的解决方案。

下一个主题周将于5月26-28日举行，主要围绕通力技术展开。通力还将于5月27日芬兰国家馆日举办相关活动。通力集团董事会主席安蒂•赫林先生和总裁兼首席执行官马蒂•阿拉霍达先生均将于芬兰国家馆日访问芬兰馆“冰壶”。 ]]> 5月18至5月21日期间，通力邀请了众多客户和供应商前往世博会芬兰馆，参加其所举办的重点项目周活动。来自中国、英国、沙特阿拉伯、澳大利亚及新加坡的客户和供应商应邀来到“冰壶”，出席关于电梯和自动扶梯行业创新的研讨会，并听取通力某些重大全球性项目（如“海洋绿洲号”邮轮）的介绍。研讨会上，中国电梯协会理事长任天笑、Hines UK 的 Simon Jenner 以及高层建筑和城市住宅理事会 (CTBUH) 的 Anthony Wood 等多位外邀嘉宾发表演讲。

通力还于5月19日周三针对“冰壶”电梯采用的创新系统——通力目的选层理念（KONE Destination Concept）——举行了启动仪式。通力目的选层理念采用最新的射频识别技术，将电梯呼叫、大楼门禁控制和目的选层结合成为一个易于使用的解决方案。

下一个主题周将于5月26-28日举行，主要围绕通力技术展开。通力还将于5月27日芬兰国家馆日举办相关活动。通力集团董事会主席安蒂•赫林先生和总裁兼首席执行官马蒂•阿拉霍达先生均将于芬兰国家馆日访问芬兰馆“冰壶”。
值此百年华诞之际，通力作为芬兰馆国家合作伙伴活跃于2010年上海世博会。

为了与分享和互动的理念相一致，世博会芬兰馆采用了“灵感分享”的主题。展馆名为“冰壶”（在芬兰语中是瓯穴的意思），由JKMM建筑事务所设计，宛若一座漂浮的岛屿，以芬兰设计师们所擅长的方式将自然和人造景观——原生态和高科技——融为一体。在互动的展馆内，由静蔼的内部空间中渗透而出的声音和影像，从“安宁、能力和环境”三个不同角度，诠释城市让生活更美好这一理念。

芬兰馆是芬兰这个国家的真实写照，代表了整个芬兰及其社会。该建筑的灵感源自芬兰大自然，提供了一个远离繁忙都市生活的避风港。展馆漂浮在水面上，展现的是一种可持续发展的建筑，显示出了芬兰对未来城市建筑的构想。举例来说，展馆外墙上覆盖着25000片由环保型纸塑复合材料制作而成的“鱼鳞”。

芬兰馆是芬兰这个国家的真实写照，代表了整个芬兰及其社会。该建筑的灵感源自芬兰大自然，提供了一个远离繁忙都市生活的避风港。展馆漂浮在水面上，展现的是一种可持续发展的建筑，显示出了芬兰对未来城市建筑的构想。举例来说，展馆外墙上覆盖着25000片由环保型纸塑复合材料制作而成的“鱼鳞”。

芬兰馆位于世博园浦东片区，从世博大道地铁站步行便能到达。 ]]> 值此百年华诞之际，通力作为芬兰馆国家合作伙伴活跃于2010年上海世博会。

为了与分享和互动的理念相一致，世博会芬兰馆采用了“灵感分享”的主题。展馆名为“冰壶”（在芬兰语中是瓯穴的意思），由JKMM建筑事务所设计，宛若一座漂浮的岛屿，以芬兰设计师们所擅长的方式将自然和人造景观——原生态和高科技——融为一体。在互动的展馆内，由静蔼的内部空间中渗透而出的声音和影像，从“安宁、能力和环境”三个不同角度，诠释城市让生活更美好这一理念。

芬兰馆是芬兰这个国家的真实写照，代表了整个芬兰及其社会。该建筑的灵感源自芬兰大自然，提供了一个远离繁忙都市生活的避风港。展馆漂浮在水面上，展现的是一种可持续发展的建筑，显示出了芬兰对未来城市建筑的构想。举例来说，展馆外墙上覆盖着25000片由环保型纸塑复合材料制作而成的“鱼鳞”。

芬兰馆是芬兰这个国家的真实写照，代表了整个芬兰及其社会。该建筑的灵感源自芬兰大自然，提供了一个远离繁忙都市生活的避风港。展馆漂浮在水面上，展现的是一种可持续发展的建筑，显示出了芬兰对未来城市建筑的构想。举例来说，展馆外墙上覆盖着25000片由环保型纸塑复合材料制作而成的“鱼鳞”。

芬兰馆位于世博园浦东片区，从世博大道地铁站步行便能到达。
2010年，通力将庆祝其百年华诞。为了庆祝这一具有历史意义的时刻，通力将以芬兰馆国家合作伙伴的身份积极参与2010年上海世博会。

过去25年来，通力一直致力于发展中国市场。通力在中国的业务运营始于1985年，当时由通力香港公司直接管理中国市场和销售业务。通力电梯有限公司注册成立于1996年。2年后，通力中国总部在毗邻上海的城市——昆山正式开始运作。

2005年，通力中国总部迁移至上海。时至今日，上海总部仍是通力中国业务网络的核心。目前通力中国拥有38家分公司，约120家维保站及3,700多名员工，业务网络遍布全国。与此同时，占地面积约142,000平方米的昆山工厂是通力中国的电梯和自动扶梯生产基地。其生产的电梯和自动扶梯除满足国内需求外，还出口到中东、东南亚、澳大利亚、新西兰和欧洲地区。

全国范围内，通力也积极参与各类社会公益活动，坚持以不同途径和形式，承担企业好公民的责任。例如，2007年6月，通力中国与中国人民共和国外交部签订了扶贫合作谅解备忘录，向云南省麻栗坡和金平两个国家级贫困县援助资金100万元人民币。2008年5月，通力员工向四川地震灾区人民伸出援助之手，通过苏州市红十字会和芬兰红十字会向灾区捐款。2009年4月，通力中国发起了“扶贫助学倡议”，共募得人民币近10万元，为云南省麻栗坡的学生提供经济帮助并购买各类图书、文具以及日常生活必需品。

2010年5月27日，通利集团百年纪念基金会宣布将捐赠一个爱心流动图书馆，在中国各城市中流动使用。这笔捐赠包括图书设备的购置费用、驾驶员的培训费用和薪资以及保险和保养费用。 ]]> 2010年，通力将庆祝其百年华诞。为了庆祝这一具有历史意义的时刻，通力将以芬兰馆国家合作伙伴的身份积极参与2010年上海世博会。

过去25年来，通力一直致力于发展中国市场。通力在中国的业务运营始于1985年，当时由通力香港公司直接管理中国市场和销售业务。通力电梯有限公司注册成立于1996年。2年后，通力中国总部在毗邻上海的城市——昆山正式开始运作。

2005年，通力中国总部迁移至上海。时至今日，上海总部仍是通力中国业务网络的核心。目前通力中国拥有38家分公司，约120家维保站及3,700多名员工，业务网络遍布全国。与此同时，占地面积约142,000平方米的昆山工厂是通力中国的电梯和自动扶梯生产基地。其生产的电梯和自动扶梯除满足国内需求外，还出口到中东、东南亚、澳大利亚、新西兰和欧洲地区。

全国范围内，通力也积极参与各类社会公益活动，坚持以不同途径和形式，承担企业好公民的责任。例如，2007年6月，通力中国与中国人民共和国外交部签订了扶贫合作谅解备忘录，向云南省麻栗坡和金平两个国家级贫困县援助资金100万元人民币。2008年5月，通力员工向四川地震灾区人民伸出援助之手，通过苏州市红十字会和芬兰红十字会向灾区捐款。2009年4月，通力中国发起了“扶贫助学倡议”，共募得人民币近10万元，为云南省麻栗坡的学生提供经济帮助并购买各类图书、文具以及日常生活必需品。

2010年5月27日，通利集团百年纪念基金会宣布将捐赠一个爱心流动图书馆，在中国各城市中流动使用。这笔捐赠包括图书设备的购置费用、驾驶员的培训费用和薪资以及保险和保养费用。
通力在目前正于中国上海召开的2010年世博会中扮演着重要角色。通力不仅是芬兰馆的国家合作伙伴，同时也为21个展馆提供了超过93台电扶梯设备。非但如此，通力同时也积极投身到另一个重大项目的建设中，这个项目位于上海金融区核心位置，离世博园区仅几站地铁之遥。

上海国际金融中心(IFC)是中国一幢新的国际级地标建筑。屹立于浦东陆家嘴金融中心核心地段的IFC是一座综合性的商业大楼，由三栋大楼组成，包括分别高260米和250米的双子塔及一栋85米高的建筑。该综合建筑内部设有写字楼、两个酒店以及一个国际名品荟萃的高档商场。

通力将为IFC提供并安装84台通力MiniSpace™小机房电梯和11台MonoSpace®无机房电梯，以及4台通力双层较厢电梯，这是通力在中国赢得的首笔双层轿厢电梯订单。安装完毕后，电梯的最大速度将达8.0米/秒，最大行程约为250米。

IFC是上海首个获得由美国绿色建筑委员会颁发的LEED整体项目金级前期认证办公楼项目。南大楼已经落成；剩余部分仍在建设中，计划于2010年底完工。 ]]> 通力在目前正于中国上海召开的2010年世博会中扮演着重要角色。通力不仅是芬兰馆的国家合作伙伴，同时也为21个展馆提供了超过93台电扶梯设备。非但如此，通力同时也积极投身到另一个重大项目的建设中，这个项目位于上海金融区核心位置，离世博园区仅几站地铁之遥。

上海国际金融中心(IFC)是中国一幢新的国际级地标建筑。屹立于浦东陆家嘴金融中心核心地段的IFC是一座综合性的商业大楼，由三栋大楼组成，包括分别高260米和250米的双子塔及一栋85米高的建筑。该综合建筑内部设有写字楼、两个酒店以及一个国际名品荟萃的高档商场。

通力将为IFC提供并安装84台通力MiniSpace™小机房电梯和11台MonoSpace®无机房电梯，以及4台通力双层较厢电梯，这是通力在中国赢得的首笔双层轿厢电梯订单。安装完毕后，电梯的最大速度将达8.0米/秒，最大行程约为250米。

IFC是上海首个获得由美国绿色建筑委员会颁发的LEED整体项目金级前期认证办公楼项目。南大楼已经落成；剩余部分仍在建设中，计划于2010年底完工。 100个客流故事 为了庆祝通力的100周年，我们采集了公司发展历程中的100个瞬间。这些故事简要概括了通力丰富且激人奋进的历史以及过去一个世纪中城市生活的变迁。 百年客流
100年前的世界与现在大不相同。大多数家庭都没有中央供暖、室内供水管道和电。第一辆由生产线生产的汽车，亨利•福特的T型汽车，才刚刚两岁，世界上超过7层或8层的大楼屈指可数。1910年，通力有限公司在芬兰的赫尔辛基成立。

她从一个小小的机械工厂壮大成今天全球最大的电梯制造商之一，关于她的成长故事引人入胜、与众不同。左边的编年式章节向您展示了通力的100年历程。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history_intro.jpg 100年前的世界与现在大不相同。大多数家庭都没有中央供暖、室内供水管道和电。第一辆由生产线生产的汽车，亨利•福特的T型汽车，才刚刚两岁，世界上超过7层或8层的大楼屈指可数。1910年，通力有限公司在芬兰的赫尔辛基成立。

她从一个小小的机械工厂壮大成今天全球最大的电梯制造商之一，关于她的成长故事引人入胜、与众不同。左边的编年式章节向您展示了通力的100年历程。 从机械厂到独立的电梯公司
1908年时，芬兰还是俄罗斯帝国的一个自治公国，一家叫Tarmo (“精力”)的机械厂在赫尔辛基开业了。Tarmo的厂主修理调试旧设备。他在1910年10月27日将他的公司注册为通力（“机械”）有限公司，然后将股份出售给Gottfrid Strömberg，芬兰最大的电动机和设备的生产商。Strömberg还从瑞典进口Graham Brothers电梯并负责安装。

通力迁入Strömberg 企业园的旧马厩，开始以通力的商标翻新原有的Strömberg机车，并出售。1912年Strömberg电梯部的主管Lorenz Petrell成为通力的总裁，并一直担任此职至1932年。他先作出的决定之一就是将通力迁到赫尔辛基的一处宽敞的厂房。

在一战期间，对武器和弹药的需求剧增（通力为俄罗斯联军生产了1000万个子弹壳），通力的收入快速增加，员工人数也由10人增加到600人。1912-1916年间，通力只卖出去不多的电梯，因为在战争重压之下的芬兰基本上停止了一切建设。

1916年，Walter Jakobsson 成为通力的技术总监。一年之后，芬兰宣布从俄罗斯联军独立出来，通力也终止了与Graham Brothers 的授权协议。Strömberg的整个电梯部门被整合到通力，Lorenz Petrell、Walter Jakobsson、William Puom和Gotthard Dahlberg开始了他们的梦想历程：生产并销售有欧洲水平的芬兰电梯。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history01.jpg 1908年时，芬兰还是俄罗斯帝国的一个自治公国，一家叫Tarmo (“精力”)的机械厂在赫尔辛基开业了。Tarmo的厂主修理调试旧设备。他在1910年10月27日将他的公司注册为通力（“机械”）有限公司，然后将股份出售给Gottfrid Strömberg，芬兰最大的电动机和设备的生产商。Strömberg还从瑞典进口Graham Brothers电梯并负责安装。

通力迁入Strömberg 企业园的旧马厩，开始以通力的商标翻新原有的Strömberg机车，并出售。1912年Strömberg电梯部的主管Lorenz Petrell成为通力的总裁，并一直担任此职至1932年。他先作出的决定之一就是将通力迁到赫尔辛基的一处宽敞的厂房。

在一战期间，对武器和弹药的需求剧增（通力为俄罗斯联军生产了1000万个子弹壳），通力的收入快速增加，员工人数也由10人增加到600人。1912-1916年间，通力只卖出去不多的电梯，因为在战争重压之下的芬兰基本上停止了一切建设。

1916年，Walter Jakobsson 成为通力的技术总监。一年之后，芬兰宣布从俄罗斯联军独立出来，通力也终止了与Graham Brothers 的授权协议。Strömberg的整个电梯部门被整合到通力，Lorenz Petrell、Walter Jakobsson、William Puom和Gotthard Dahlberg开始了他们的梦想历程：生产并销售有欧洲水平的芬兰电梯。 刚脱离Strömberg又陷入了大萧条
1919年通力生产了5部电梯，只有一部使用了通力的曳引机。很多人对通力能否生产出优质的芬兰电梯怀有疑惑，但是通力交付的第一批产品向国内的建筑业证明，通力的电梯至少与外国产品一样好。

战后电梯的需求无法维持公司的运转，通力开始生产消费产品，如电石灯、咖啡机、冰球鞋的冰刀等。1924年开始，整个经济开始复苏，通力年生产和安装的电梯达到100部。但是她的母公司Strömberg却面临着破产。Strömberg曾为了战后扩张而高额举债，但忽视了研发，外国竞争对手乘机通过新技术吸引走了她的很多客户。

银行任命一位商人Harald Herlin来解决债务问题，他发现Strömberg的子公司通力利润不菲，其价值稍稍超出Strömberg的债务。他出其不意的收购通力的要约被接受了，这使Strömberg偿还了其贷款，而通力成为一家独立的公司，Harald Herlin 成为通力的董事长和主要股东。

公司急需扩大生产设施，1927年迁入位于Haapaniemi 街的一个原来制造人造黄油的厂房，同年，产量就增加到200部，1928年达到320部。也就是在1928年，Harald Herlin 的儿子Heikki 加入通力董事会。这位31岁的工程师曾在芬兰、德国和美国学习工作过，1932年成为通力的董事总经理。那时，大萧条使得销售量降低到1924年收购通力之后的最低水平，他的儿子要经受严峻的挑战了。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history02.jpg 1919年通力生产了5部电梯，只有一部使用了通力的曳引机。很多人对通力能否生产出优质的芬兰电梯怀有疑惑，但是通力交付的第一批产品向国内的建筑业证明，通力的电梯至少与外国产品一样好。

战后电梯的需求无法维持公司的运转，通力开始生产消费产品，如电石灯、咖啡机、冰球鞋的冰刀等。1924年开始，整个经济开始复苏，通力年生产和安装的电梯达到100部。但是她的母公司Strömberg却面临着破产。Strömberg曾为了战后扩张而高额举债，但忽视了研发，外国竞争对手乘机通过新技术吸引走了她的很多客户。

银行任命一位商人Harald Herlin来解决债务问题，他发现Strömberg的子公司通力利润不菲，其价值稍稍超出Strömberg的债务。他出其不意的收购通力的要约被接受了，这使Strömberg偿还了其贷款，而通力成为一家独立的公司，Harald Herlin 成为通力的董事长和主要股东。

公司急需扩大生产设施，1927年迁入位于Haapaniemi 街的一个原来制造人造黄油的厂房，同年，产量就增加到200部，1928年达到320部。也就是在1928年，Harald Herlin 的儿子Heikki 加入通力董事会。这位31岁的工程师曾在芬兰、德国和美国学习工作过，1932年成为通力的董事总经理。那时，大萧条使得销售量降低到1924年收购通力之后的最低水平，他的儿子要经受严峻的挑战了。 大萧条，吊车，二战
二十世界30年代初，通力开始引领芬兰电梯市场，但那个市场规模很小：1932年110部，1933年91部，1934年116部。通力还需要另一个主业，一个基于不同投资周期的业务，这样她可以在电梯销售下降的时候还能够发展。

Heikki Herlin 决定生产工业吊车，并在1933年售出第一批4台吊车。1933年，公司又开始生产电动机，30年代末，又增加了曳引机、输送机和传送系统。

通力决心获得用户对其产品的品质和可靠性的认可，因此对生产设备投资很多，自己生产电梯和吊车的关键部件。Heikki Herlin通晓多国语言，通力富有竞争力的技术使他开始向外国市场扩张。

到1939年，通力已经生产了第3000部电梯，第二年又交付了第200部吊车。

第二次世界大战临近，全球经济回暖，但芬兰正在为冬季战和坚持战做准备，工业资源的再分配在所难免。通力为车辆生产木材燃气机和弹药，同时还勉力保持少量电梯和吊车生产。对赫尔辛基的轰炸以及战争对工业吊车的大量需求迫使通力在1943 年将吊车生产从拥挤的Haapaniemi工厂迁移到55公里之外的海芬卡。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history03.jpg 二十世界30年代初，通力开始引领芬兰电梯市场，但那个市场规模很小：1932年110部，1933年91部，1934年116部。通力还需要另一个主业，一个基于不同投资周期的业务，这样她可以在电梯销售下降的时候还能够发展。

Heikki Herlin 决定生产工业吊车，并在1933年售出第一批4台吊车。1933年，公司又开始生产电动机，30年代末，又增加了曳引机、输送机和传送系统。

通力决心获得用户对其产品的品质和可靠性的认可，因此对生产设备投资很多，自己生产电梯和吊车的关键部件。Heikki Herlin通晓多国语言，通力富有竞争力的技术使他开始向外国市场扩张。

到1939年，通力已经生产了第3000部电梯，第二年又交付了第200部吊车。

第二次世界大战临近，全球经济回暖，但芬兰正在为冬季战和坚持战做准备，工业资源的再分配在所难免。通力为车辆生产木材燃气机和弹药，同时还勉力保持少量电梯和吊车生产。对赫尔辛基的轰炸以及战争对工业吊车的大量需求迫使通力在1943 年将吊车生产从拥挤的Haapaniemi工厂迁移到55公里之外的海芬卡。 战争赔款和出口活动
苏联向芬兰提出巨额战争赔款以换来和平。在1945年到1952年间，通力向苏联提供了108部电梯（多是大型服务电梯），202 部工业吊车和265个电动曳引机，所有货款都由芬兰政府支付。除了在战争中失去很多工人，公司为了满足苏联更高的产品需求需要改善其技术水平和产能。战争赔款项目结束后，通力已经在对苏联出口方面占据优势地位。

芬兰建筑业的战后复苏很缓慢，因此国内电梯需求低到令人沮丧的地步。与此不同的是，工业重建对吊车和曳引机的需求在增加。芬兰的港口不断扩张和更新换代，物流承载能力不断增加，通力从1950年开始生产港口吊车。

二十世纪50年代，芬兰开始弥补大萧条和战争年代的滞后发展，宾馆、购物中心、医院和办公大楼开始如雨后春笋般出现。更高更大的建筑要求通力为其电梯开发更加复杂的群组控制和自动门。

出口额在通力业务中的占比越来越重要。1957年，通力在瑞典的Konehissar成立一个销售公司，试图在瑞典利润丰厚的电梯市场中分得一杯羹。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history04.jpg 苏联向芬兰提出巨额战争赔款以换来和平。在1945年到1952年间，通力向苏联提供了108部电梯（多是大型服务电梯），202 部工业吊车和265个电动曳引机，所有货款都由芬兰政府支付。除了在战争中失去很多工人，公司为了满足苏联更高的产品需求需要改善其技术水平和产能。战争赔款项目结束后，通力已经在对苏联出口方面占据优势地位。

芬兰建筑业的战后复苏很缓慢，因此国内电梯需求低到令人沮丧的地步。与此不同的是，工业重建对吊车和曳引机的需求在增加。芬兰的港口不断扩张和更新换代，物流承载能力不断增加，通力从1950年开始生产港口吊车。

二十世纪50年代，芬兰开始弥补大萧条和战争年代的滞后发展，宾馆、购物中心、医院和办公大楼开始如雨后春笋般出现。更高更大的建筑要求通力为其电梯开发更加复杂的群组控制和自动门。

出口额在通力业务中的占比越来越重要。1957年，通力在瑞典的Konehissar成立一个销售公司，试图在瑞典利润丰厚的电梯市场中分得一杯羹。 换岗
到1958年，人们已经意识到通力需要新的管理层了。技术总监Erik Ingvall 已经去世，销售和设计工程师William Puomi即将退休。新招聘的管理人员包括Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala 和Eero Koskivaara。 Heikki Herlin的儿子佩卡也在1954年加入通力，1958年的董事会重组使他掌握了经营管理权，Eriksson负责市场营销和生产，Virkkala负责产品开发。

这个团队开始思考如何壮大公司。佩卡•赫林和Eero Koskivaara开始将通力的闲置资金利用起来，Lars Eriksson 和 Matti Matinpalo开始寻求如何改进通力过时的生产流程，Vilkko Virkkala开始寻求不再步竞争对手的后尘而是进一步提升产品质量的方式。

1964年佩卡•赫林接替他的父亲成为通力的总裁。他的团队，现在包括财务总监Arvo Tuononen，立刻开始规划在海芬卡建造一个现代化的电梯工厂，来取代已经拥挤不堪效率低下的Haapaniemi工厂。海芬卡电梯厂于1967年开始投入生产，每年产量可达2000部电梯，比芬兰的整个电梯市场的规模还大一倍，远远大于通力之前的1200部的年产量。

通力现在拥有了与更大的国际竞争对手抗衡的工具，但她被巨额债务和太小的国内市场所束缚。除非通力快速发展，否则她就有被一个正在快速进行行业整合的跨国公司所吞并的危险。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history05.jpg 到1958年，人们已经意识到通力需要新的管理层了。技术总监Erik Ingvall 已经去世，销售和设计工程师William Puomi即将退休。新招聘的管理人员包括Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala 和Eero Koskivaara。 Heikki Herlin的儿子佩卡也在1954年加入通力，1958年的董事会重组使他掌握了经营管理权，Eriksson负责市场营销和生产，Virkkala负责产品开发。

这个团队开始思考如何壮大公司。佩卡•赫林和Eero Koskivaara开始将通力的闲置资金利用起来，Lars Eriksson 和 Matti Matinpalo开始寻求如何改进通力过时的生产流程，Vilkko Virkkala开始寻求不再步竞争对手的后尘而是进一步提升产品质量的方式。

1964年佩卡•赫林接替他的父亲成为通力的总裁。他的团队，现在包括财务总监Arvo Tuononen，立刻开始规划在海芬卡建造一个现代化的电梯工厂，来取代已经拥挤不堪效率低下的Haapaniemi工厂。海芬卡电梯厂于1967年开始投入生产，每年产量可达2000部电梯，比芬兰的整个电梯市场的规模还大一倍，远远大于通力之前的1200部的年产量。

通力现在拥有了与更大的国际竞争对手抗衡的工具，但她被巨额债务和太小的国内市场所束缚。除非通力快速发展，否则她就有被一个正在快速进行行业整合的跨国公司所吞并的危险。 迈向国际化
通力的突破性发展发生在1968年，当时通力收购了ASEA的电梯业务，后者的瑞典业务及其丹麦和挪威子公司加在一起已经超过了通力的业务规模。通力一跃从一个身处险境仅有少量出口业务的的单一市场公司成为北欧的市场先导者。

之后通力又进行了一系列的密集收购：西班牙 (Eguren, 1969), 奥地利 (Sowitsch, 1970), 法国 (Falconi的法国子公司, 1971), 德国(Hävemeier & Sander, 1973) 和 英国 (Whitbread, 1974) 。虽然有些被收购对象很小，但收购后的管理过渡却使通力规模小且缺乏经验的管理团队陷入疲于应付的境地。无论怎样，他们在几年内就扭转了ASEA的经营困境，并还清了为这次收购所做的贷款。

在6年内，通力从一家境内公司转变为一家在9个国家拥有生产、销售和服务机构的跨国公司。为了管理激增的信息量，公司建立了一个信息技术团队，买入了第一批电脑。并且开始与著名国际专家合作启动了管理层培训计划。

1974年，佩卡•赫林和他的团队又向前迈了一大步，收购了威斯汀豪斯的欧洲电梯业务。威斯汀豪斯在法国和比利时的市场上居领先地位，她在此两国的电梯业务比通力整个的国际业务还大，而且还拥有通力所缺乏的高层电梯技术。通过将威斯汀豪斯严重亏损的业务在不到4年的时间内扭亏为盈，通力确立了其国际地位，成为奥的斯、迅达和蒂森这些大型电梯生产商的重要 竞争对手。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history06.jpg 通力的突破性发展发生在1968年，当时通力收购了ASEA的电梯业务，后者的瑞典业务及其丹麦和挪威子公司加在一起已经超过了通力的业务规模。通力一跃从一个身处险境仅有少量出口业务的的单一市场公司成为北欧的市场先导者。

之后通力又进行了一系列的密集收购：西班牙 (Eguren, 1969), 奥地利 (Sowitsch, 1970), 法国 (Falconi的法国子公司, 1971), 德国(Hävemeier & Sander, 1973) 和 英国 (Whitbread, 1974) 。虽然有些被收购对象很小，但收购后的管理过渡却使通力规模小且缺乏经验的管理团队陷入疲于应付的境地。无论怎样，他们在几年内就扭转了ASEA的经营困境，并还清了为这次收购所做的贷款。

在6年内，通力从一家境内公司转变为一家在9个国家拥有生产、销售和服务机构的跨国公司。为了管理激增的信息量，公司建立了一个信息技术团队，买入了第一批电脑。并且开始与著名国际专家合作启动了管理层培训计划。

1974年，佩卡•赫林和他的团队又向前迈了一大步，收购了威斯汀豪斯的欧洲电梯业务。威斯汀豪斯在法国和比利时的市场上居领先地位，她在此两国的电梯业务比通力整个的国际业务还大，而且还拥有通力所缺乏的高层电梯技术。通过将威斯汀豪斯严重亏损的业务在不到4年的时间内扭亏为盈，通力确立了其国际地位，成为奥的斯、迅达和蒂森这些大型电梯生产商的重要 竞争对手。 多分部制企业集团
1975年，通力是一家电梯、吊车和传输机的生产商，由于各船厂服务新一代巨型油轮而进行更新换代，通力的吊车业务使通力渡过了1973-74年的石油危机。1970年Gerhard Wendt的加盟，进一步强化了管理团队的多元化发展的能力，之后他成为材料处理工程部门的总经理。Matti Matinpalo主管直梯部门，Arvo Tuononen主管财务和行政。

1977年，通力设备部在Ollituote发展起来，之后与KONE Wood, GS-Hydro，MacGregor-Navire以及一些小型的机构整合在一起。通力还拥有Raahe铸钢厂，这是她在二十世纪50年代收购的。

如此业务众多的企业集团很难集中管理。通力的方针是对本地业务决策提供全球支持。这个思路正符合这样一家越来越以服务为中心的企业。实时报告使得决策者可以随时了解各个国家的业务经营情况。但通力没有下力气将遍布世界各地的10多家工厂和成百家分公司的经营流程优化成一个有机的整体。

佩卡•赫林和他的团队年龄越来越大，而国际商业发展越来越快，越来越复杂，他们很难保持这个分散的王国的高效运转。二十世纪80年代末，有迹象表明，通力这家全球位于前三大电梯、扶梯、吊车、原木备料系统、船舶货物处理系统的制造商之列的公司，正在失去其多年来的增长和发展势头。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history07.jpg 1975年，通力是一家电梯、吊车和传输机的生产商，由于各船厂服务新一代巨型油轮而进行更新换代，通力的吊车业务使通力渡过了1973-74年的石油危机。1970年Gerhard Wendt的加盟，进一步强化了管理团队的多元化发展的能力，之后他成为材料处理工程部门的总经理。Matti Matinpalo主管直梯部门，Arvo Tuononen主管财务和行政。

1977年，通力设备部在Ollituote发展起来，之后与KONE Wood, GS-Hydro，MacGregor-Navire以及一些小型的机构整合在一起。通力还拥有Raahe铸钢厂，这是她在二十世纪50年代收购的。

如此业务众多的企业集团很难集中管理。通力的方针是对本地业务决策提供全球支持。这个思路正符合这样一家越来越以服务为中心的企业。实时报告使得决策者可以随时了解各个国家的业务经营情况。但通力没有下力气将遍布世界各地的10多家工厂和成百家分公司的经营流程优化成一个有机的整体。

佩卡•赫林和他的团队年龄越来越大，而国际商业发展越来越快，越来越复杂，他们很难保持这个分散的王国的高效运转。二十世纪80年代末，有迹象表明，通力这家全球位于前三大电梯、扶梯、吊车、原木备料系统、船舶货物处理系统的制造商之列的公司，正在失去其多年来的增长和发展势头。 整顿
1989年，Gerhard Wendt成为通力的总裁，向董事长佩卡•赫林汇报工作。4年之后，欧洲联盟的创立敲响了欧洲保护主义的丧钟，而欧洲业务占通力业务总量的70%。拥有最精简的流程和最高效的组织机构的公司将拥有强大的优势。

通力在二十世纪60年代和70年代都是一个创新者，但到90年代末的时候，她的很多产品部门在技术和生产成本上已经落后于竞争对手。公司决定将除电梯和扶梯之外的业务都分拆出去。1993-1995年间，通力出售了吊车、木材处理、货物准入和器械等业务，这让许多人怀疑通力真正的意图是否是出售整个公司。

1994年11月，通力收购了美国第四大电梯公司——蒙特哥马利电梯公司。之后她还将收购其扶梯业务合作伙伴，德国的 O&K Rolltreppen公司的剩余股份。公司也决心进入中国市场，并扩展印度的业务。在短短几年内，通力将产品多元化转换为更为广阔的核心业务：即其电梯和扶梯业务。

虽然经营地域已经扩大了很多，但通力不得不承认她的产品线还不够具有竞争力。通力在二十世纪80年代已经开始增加研发费用，在海芬卡建立了一流的研发设施。现在，研发工程师们需要展示他们的水平了。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history08.jpg 1989年，Gerhard Wendt成为通力的总裁，向董事长佩卡•赫林汇报工作。4年之后，欧洲联盟的创立敲响了欧洲保护主义的丧钟，而欧洲业务占通力业务总量的70%。拥有最精简的流程和最高效的组织机构的公司将拥有强大的优势。

通力在二十世纪60年代和70年代都是一个创新者，但到90年代末的时候，她的很多产品部门在技术和生产成本上已经落后于竞争对手。公司决定将除电梯和扶梯之外的业务都分拆出去。1993-1995年间，通力出售了吊车、木材处理、货物准入和器械等业务，这让许多人怀疑通力真正的意图是否是出售整个公司。

1994年11月，通力收购了美国第四大电梯公司——蒙特哥马利电梯公司。之后她还将收购其扶梯业务合作伙伴，德国的 O&K Rolltreppen公司的剩余股份。公司也决心进入中国市场，并扩展印度的业务。在短短几年内，通力将产品多元化转换为更为广阔的核心业务：即其电梯和扶梯业务。

虽然经营地域已经扩大了很多，但通力不得不承认她的产品线还不够具有竞争力。通力在二十世纪80年代已经开始增加研发费用，在海芬卡建立了一流的研发设施。现在，研发工程师们需要展示他们的水平了。 乘风破浪
1996年是通力的关键一年。公司更新了管理层，并改进了其主导产品。

在1996年3月14日布鲁塞尔的一个媒体发布会上，通力宣布了一项将为整个行业带来革命性变革的技术突破。通力的设计师已经找到一个将直线电机技术应用到电梯中的途径，可以在大多数低层建筑的电梯中省去机房。这项技术之后又被应用到中高层建筑的电梯中。通力将这个新的曳引机称为EcoDisc®碟式马达，将无机房电梯命名为MonoSpace® ，一跃从一个迷途者变成领头羊。

市场对通力MonoSpace® 的热情使得通力能够全面简化其大部分业务的流程，从生产到安装到零部件供应。订单量的上升带来成本的下降和产能的提升。通力开始赢得市场份额，并同时改善赢利水平。

同一年的秋天，安蒂•赫林被任命为董事会副主席和首席执行官。他的父亲健康每况愈下，而安蒂很快就证明自己有能力领导公司走向新纪元。

1998年通力在中国设立了一个新工厂，正逢中国成为电梯和扶梯第一大市场的大好时机。 一件事可以表明公司的全球化决心：1998年，一个叫Jean-Pierre Chauvarie的法国人被任命为总裁，3年之后，一位叫Manfred Eiden的德国人被任命为总裁。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history09.jpg 1996年是通力的关键一年。公司更新了管理层，并改进了其主导产品。

在1996年3月14日布鲁塞尔的一个媒体发布会上，通力宣布了一项将为整个行业带来革命性变革的技术突破。通力的设计师已经找到一个将直线电机技术应用到电梯中的途径，可以在大多数低层建筑的电梯中省去机房。这项技术之后又被应用到中高层建筑的电梯中。通力将这个新的曳引机称为EcoDisc®碟式马达，将无机房电梯命名为MonoSpace® ，一跃从一个迷途者变成领头羊。

市场对通力MonoSpace® 的热情使得通力能够全面简化其大部分业务的流程，从生产到安装到零部件供应。订单量的上升带来成本的下降和产能的提升。通力开始赢得市场份额，并同时改善赢利水平。

同一年的秋天，安蒂•赫林被任命为董事会副主席和首席执行官。他的父亲健康每况愈下，而安蒂很快就证明自己有能力领导公司走向新纪元。

1998年通力在中国设立了一个新工厂，正逢中国成为电梯和扶梯第一大市场的大好时机。 一件事可以表明公司的全球化决心：1998年，一个叫Jean-Pierre Chauvarie的法国人被任命为总裁，3年之后，一位叫Manfred Eiden的德国人被任命为总裁。 通力收购Partek，并与Cargotec 分道扬镳
在二十世纪70年代收购的公司被整合完毕之后，通力继续进行收购，但大多数新收购的公司都是小型的服务公司，局限在一地市场上。2002年，通力发动闪电攻势，收购了一家芬兰的企业集团Partek，如同著名的ASEA和威斯汀豪斯交易一样，对Partek的收购也是一次蛇吞象的交易。

很多人困惑为什么安蒂•赫林收购了一家从事吊车和材料处理业的公司，而他的父亲在不到10年前就将这些业务分拆了出去。原因在于纳税政策和简单的数学计算中。一方面，家族产业的继承与通力持股紧密交织在一起，如果不卖掉公司，就无法将继承权在佩卡•赫林的5个子女之间公平分配。 另一方面，Partek 的价格远低于其各部分业务的价值之和，机会难得。2年间，通力将Partek公司重组为一个新的公司Cargotec ，其股份由赫林的其他子女持有。安蒂保留通力的大股东地位，公司市值已经增长了一倍。

这些年来，通力还采取步骤扩展中国、印度、俄罗斯和中东的业务。 她还与日本东芝电梯结盟，此伙伴关系最终成就了在世界第一高楼位于台湾的台北的绝大部分电梯中安装通力EcoDisc®碟式马达，只有两台电梯例外。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history10.jpg 在二十世纪70年代收购的公司被整合完毕之后，通力继续进行收购，但大多数新收购的公司都是小型的服务公司，局限在一地市场上。2002年，通力发动闪电攻势，收购了一家芬兰的企业集团Partek，如同著名的ASEA和威斯汀豪斯交易一样，对Partek的收购也是一次蛇吞象的交易。

很多人困惑为什么安蒂•赫林收购了一家从事吊车和材料处理业的公司，而他的父亲在不到10年前就将这些业务分拆了出去。原因在于纳税政策和简单的数学计算中。一方面，家族产业的继承与通力持股紧密交织在一起，如果不卖掉公司，就无法将继承权在佩卡•赫林的5个子女之间公平分配。 另一方面，Partek 的价格远低于其各部分业务的价值之和，机会难得。2年间，通力将Partek公司重组为一个新的公司Cargotec ，其股份由赫林的其他子女持有。安蒂保留通力的大股东地位，公司市值已经增长了一倍。

这些年来，通力还采取步骤扩展中国、印度、俄罗斯和中东的业务。 她还与日本东芝电梯结盟，此伙伴关系最终成就了在世界第一高楼位于台湾的台北的绝大部分电梯中安装通力EcoDisc®碟式马达，只有两台电梯例外。 风调雨顺
马蒂•阿拉霍达成为通力总裁是通力最近发生的大事。Partek收购带来的注意力分散和Cargotec的脱离已经成为过去。通力依然赢利，但很多关键指标已经滑到行业领先者之后。

马蒂 着手精简组织架构，全面提升业绩。他让主要的管理人员参与确立通力的愿景和价值观。他确立了“通力方式”流程，将通力的关键流程定义为客户、交付、维保、创造解决方案和管理与支持。管理团队开始将关键开发项目规范起来，定期发布进展报告。

自2005年起，通力在公司发展和利润率改善方面都优于竞争对手。 通力已经在世界上增长最快的市场中奠定了主要参与者的地位，并巩固了在传统市场上的地位。自推出EcoDisc®碟式马达之后，通力就被推崇为技术领先者。

通力已经走过了漫长的100年，从赫尔辛基的一个小小机械厂作为起点，到今天，她已经成为一个市值40亿欧元的公司，拥有员工35000人，在全球除南美之外的国家和地区都有业务。今天，通力满怀骄傲地回顾其历史，并满怀信心和热情地展望未来。 ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/zh/history11.jpg 马蒂•阿拉霍达成为通力总裁是通力最近发生的大事。Partek收购带来的注意力分散和Cargotec的脱离已经成为过去。通力依然赢利，但很多关键指标已经滑到行业领先者之后。

马蒂 着手精简组织架构，全面提升业绩。他让主要的管理人员参与确立通力的愿景和价值观。他确立了“通力方式”流程，将通力的关键流程定义为客户、交付、维保、创造解决方案和管理与支持。管理团队开始将关键开发项目规范起来，定期发布进展报告。

自2005年起，通力在公司发展和利润率改善方面都优于竞争对手。 通力已经在世界上增长最快的市场中奠定了主要参与者的地位，并巩固了在传统市场上的地位。自推出EcoDisc®碟式马达之后，通力就被推崇为技术领先者。

通力已经走过了漫长的100年，从赫尔辛基的一个小小机械厂作为起点，到今天，她已经成为一个市值40亿欧元的公司，拥有员工35000人，在全球除南美之外的国家和地区都有业务。今天，通力满怀骄傲地回顾其历史，并满怀信心和热情地展望未来。