De nouveau à De nouveau au dessus /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image100.jpg Dans les années ‘60 et ‘70, KONE fut activement impliquée dans le secteur textile. Un ami étudiant de Heikki Herlin, Eero Kalaja, avait inventé une machine de crêpage de Nylon (photo) que KONE aida à développer. Au moment où l'entreprise fut vendue en 1974, KONE possédait une activité qui comprenait la fabrication et la commercialisation des machines de crêpage par Spinner, le crêpage du fil de Nylon par Kerilon et la fabrication de chaussettes et de collants par Keri. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image099.jpg KONE Netherlands pilota le projet du premier ascenseur MonoSpace®. Pour protéger le secret de l’absence de salle des machines, la gaine d'essai du prototype avait été construite avec une fausse salle des machines, et les composants ne furent installés que tard en soirée. Un manager étranger au projet vit accidentellement la machine MX et s’en informa. Vif d’esprit, l'installateur lui dit qu’il s’agissait du nouveau régulateur de vitesse KONE. Ce charabia plut apparemment le manager curieux, et le secret fut conservé. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image098.jpg Le siège est le centre névralgique des activités stratégiques de KONE. Le Président & CEO de KONE, Matti Alahuhta est installé dans cet immeuble. Achevé en 2001, il fut conçu par l’architecte de renom Antti-Matti Siikala. Il se trouve à Keilaniemi, en Finlande. Ce quartier est un lieu connu pour son attractivité auprès d’entreprises prestigieuses; telles que Nokia, Fortum, Neste Oil . /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image097.jpg Pekka Karha de KONE mit une cabine hors service, alors que tard dans la nuit, il réalisait l'entretien d'une batterie d'ascenseurs dans un hôtel de Moscou. Arrivé à la salle des machines, il bloqua l’ascenseur, puis effectua plusieurs tests au départ de la salle des machines. Après une vingtaine de minutes, il entra dans la cabine. En ouvrant la porte, il trouva une femme de ménage étonnée, qui l'avertit: «N’utilisez pas cet ascenseur! Il est fou! » /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image096.jpg Pour assurer le transport des utilisateurs en toute sécurité, les ascenseurs du premier siècle étaient généralement « commandés » par des opérateurs professionnels, responsables du démarrage et de l’arrêt corrects des cabines à leur étage de destination. Ce n'est qu'après la Seconde Guerre mondiale que l'innovation technologique rendit ces opérations inutiles. Cependant, dans les années ‘60 et ‘70, de nombreux bâtiments utilisaient encore des liftiers, parfois pour augmenter la sécurité. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image095.jpg KONE fut l’une des premières sociétés à se focaliser sur la responsabilité écologique. Le MonoSpace ®, lancé en 1996, était de loin l'ascenseur le plus écologique de son époque. En 1998, KONE se tourna vers la construction durable, et en 1999, le MonoSpace ® était la vedette du bâtiment de 5 étages « Eyecatcher » au Swissbau99 de Bâle. L'année suivante, nous avons lancé l'escalier mécanique KONE ECO3000ä et parrainé un atelier de construction durable à l'Expo2000 à Hanovre. Aujourd'hui, de nombreuses filiales KONE sont certifiées ISO 14001. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image094.jpg En 1991, la direction de KONE inaugura son quartier général européen à Bruxelles, Belgique. L'impossibilité de convaincre suffisamment de fonctionnaires non Finlandais à immigrer en Finlande força logiquement ce déménagement. Les directeurs pouvaient retourner en Finlande, vu que la région d'Helsinki s’était cosmopolisée, et que le bâtiment KONE avait été inauguré à Espoo en 2001. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image093.jpg Le président de KONE, Heikki Herlin, avait l’habitude de fêter les bonnes nouvelles. Chaque fois que le volume de commandes de l'usine d'Helsinki atteignait 1000 ascenseurs, il offrait du café et des cakes à tout le personnel de l'usine. Le 1000ème ascenseur fut enregistré en 1928 avant qu’il ne devienne président. Les célébrations furent organisées consécutivement jusqu'en 1958. En 1960, lorsque la 9000ème commande fut célébrée, les commandes arrivaient tellement vite que la tradition se perdit. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image092.jpg KONE se lança sur le marché asiatique en 1975, avec des initiatives à Singapour et aux Philippines. L'acquisition de Marryat & Scott en 1979 amena des filiales à Hong Kong et Singapour. En 1980, des entreprises de grues s’y ajoutèrent en Malaisie et à Singapour. Ce fut ensuite le tour de Taïwan (1991), de la Thaïlande (1993), et de l'Indonésie (1994). Les ascenseurs étaient vendus en Chine via Hong Kong jusqu'à l’inauguration de l'usine de Kunshan en 1998. Aujourd'hui, l'Asie est le marché en pleine extension de KONE. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image091.jpg Le concept KONE MonoSpace® fut lancé en mars 1996. Vingt mille unités furent commandées fin ‘99, et en février 2002, quelque 50.000 exemplaires étaient vendus. Le rythme continua de s'accélérer jusqu'à dépasser le cap des 100.000 unités en avril 2005. Fin 2009, plus de 325.000 unités étaient commercialisées, et malgré le creux du marché immobilier dans la plupart des pays, le volume des commandes du Monospace ® était extraordinairement passé à 50.000 unités par an. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image090.jpg Pour célébrer ses 100 ans, KONE a conçu un ascenseur sur mesure pour le pavillon finlandais de l’exposition universelle de 2010. Alliant technologie innovante et design raffiné, cet ascenseur est à la fois une vitrine exceptionnelle du savoir faire KONE et l’élément essentiel pour l’accessibilité du pavillon (voir photo ci-dessus, le plancher : véritable œuvre d'art en céramique conçu par les artistes finlandais Pekka et Karin Widnäs Paikkari et la signalisation réalisée par l’équipe KONE Design primée pour ses composants.) /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image089.jpg L'un des points forts de KONE dans les années ‘70 et ‘80 fut l'automatisation des entrepôts. En combinant les fonctionnalités avancées d'automatisation et de la technologie de levage, KONE développa des systèmes tels que le batch-picker automatique (photo). Les personnes ne devaient plus monter sur des échelles dans des entrepôts froids pour chercher les articles de la commande, le batch-picker faisait le travail automatiquement. Une société baptisée AWA Advanced Warehouse Automation vit le jour et fut ensuite vendue. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image088.jpg En 2004, non contents d'avoir éliminé le local des machines, les ingénieurs de R&D de KONE sont allés plus loin et ont supprimé le contrepoids. KONE MaxiSpaceä est une solution d'ascenseur qui permet d'installer une cabine jusqu'à un tiers plus grande que la cabine d'un ascenseur traditionnel. Idéal pour les applications de modernisation, il peut subitement transformer une cabine un peu exigûe en un espace pouvant accueillir fauteuils roulants et landaus. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image087.jpg En finnois, le terme "kone" signifie "machine", mais il se rencontre également dans d'autres langues. Dans différentes langues, il peut être compris - ou mal compris - de façons très différentes: en albanais, par exemple, il signifie « chiot », en danois et en norvégien, il signifie « épouses », et en slovaque, « chevaux »! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image086.jpg Lorsqu’il devint PDG de KONE en 1996, Antti Herlin, représenté ici avec le vice-président chinois du Conseil d'Etat, Wu Bang Guo, avait peu d'expérience dans le commerce des ascenseurs et des escaliers mécaniques, mais en un tour de main, il réussit à doubler le poids de KONE, lorsqu’il acquit Partek pour environ 1,5 milliard d'Euros. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image085.jpg Heikki H. Herlin fit breveter plusieurs inventions, dont une grue pour rondins (photo). La grue transfère les rondins de l’autre côté des barrages ou des écluses afin de faire flotter le bois depuis les sites d'exploitation forestière jusqu’aux scieries ou papeteries, même lorsque l'homme a mis des obstacles sur la voie navigable. Une bonne illustration que l’engagement de KONE à satisfaire ses client a produit des solutions pratiques aux défis rencontrés. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image084.jpg Au milieu des années ‘80, la première filiale américaine de KONE, Armor Elevator, se lança finalement sur le prodigieux marché de Manhattan, avec l'installation de 7 ascenseurs sans engrenage au 767 Third Avenue. Une demi-douzaine d’installations plus importantes suivirent au centre ville ; ce fut ensuite le tour de la modernisation des ascenseurs de l'immeuble du Secrétariat de l'ONU. À la fin des années ‘80, lorsque KONE acquit Flynn-Hill Elevator, l'entreprise s’était enfin positionnée dans ce marché très concurrentiel. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image083.jpg Lorsque la Seconde Guerre mondiale prit fin, l'accord de paix stipula que la Finlande devait payer 300 millions de dollars de réparations à l'Union Soviétique, sous forme de biens d'équipement. Initialement, la part de KONE s'élevait à 100 monte-charge, 200 grues et 72 palans électriques. Bien que ces montants furent par la suite réduits, la demande obligea KONE à augmenter considérablement ses capacités de fabrication. En conséquence, KONE s’est retrouvée bien plus forte à la fin du programme en 1952. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image082.jpg KONE déménagea ses opérations d'assemblage de grues à Hyvinkää en 1943, au moment où la Finlande s’était engagée dans la Guerre de Continuation. L'usine d'Helsinki n'était pas vraiment adaptée au montage de grues, et le bombardement de la ville rendit les choses plus difficiles encore. La nouvelle usine fut construite cet hiver-là, et les grues durent être assemblées à l'extérieur pendant la construction. Fin 1944, le bâtiment était fermé et chauffé, ce qui n’était pas pour déplaire aux soudeurs et aux monteurs. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image081.jpg Avec l'acquisition en 1994 de la société américaine Montgomery Elevator Company, et d’O&K Rolltreppen en 1996, KONE devint le leader mondial des fournisseurs d’escaliers mécaniques. La conjugaison de la connaissance de ces deux sociétés produisit de vraies innovations, telles que l’escalier mécanique KONE ECO3000®, permettant de réaliser des économies d’énergie, la solution de modernisation totale d’escaliers mécaniques ECOMOD, et le trottoir roulant KONE InnoTrackä. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image080.jpg KONE consacra beaucoup plus de temps que ses concurrents à se prononcer sur une stratégie commerciale en Chine, mais dès que la décision fut prise, elle ne perdit pas de temps. Au lieu de s’embarquer dans une joint-venture avec un fabricant chinois d’ascenseurs existant, la société décida de construire une usine de production sur la bande de terrain jaune derrière les drapeaux sur la photo. Les usines KONE furent inaugurées sur cet ancien champ de riz à Kunshan, en 1998 (moins de deux ans après la prise de la photo). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image079.jpg Les premiers palans électriques de KONE, conçus par les ingénieurs Juho Lindroos et Erik Ingvall, furent introduits à la fin des années ‘30 et produits en série à partir de 1939. Ils devinrent une partie importante de la participation de KONE aux réparations de guerre de la Finlande à l'Union Soviétique. Au cours de la reconstruction après-guerre, les usines, entrepôts et centres logistiques commandèrent des palans de capacités diverses pour manutentionner un volume toujours plus important de produits nécessaires à une demande croissante. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image078.jpg Pendant la seconde guerre mondiale, la capacité de production de KONE fut surtout investie pour servir l'effort de défense de la Finlande. Des tours et autres machines-outils furent installés dans des abris et utilisés pour fabriquer des munitions comme les obus de mortier de cette photo. KONE fabriqua aussi des gazomètres pour véhicules lorsque le carburant se faisait rare. Au total, la société perdit malheureusement 26 employés, au cours des conflits en Finlande entre 1939 et 1944). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image077.jpg Les travaux de modernisation peuvent s’avérer ardus, même pour des causes non techniques. En cas de sites culturels, comme l'Hôtel Raffles à Singapour (photo), où KONE a modernisé les installations entre 1989 et 1991, il faut développer des efforts inouïs pour préserver le style et l’intégrité architecturale. Certains sites gouvernementaux ou militaires exigent que les travailleurs de KONE acquièrent une habilitation de sécurité. Des lieux de culte peuvent même insister pour que seuls de vrais croyants soient admis sur le site. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image076.jpg Le président et président du conseil de KONE, Heikki H. Herlin, fut mondialement actif dans des organisations telles que le Rotary International et le Moral ReArmament (MRA). Il servit le Rotary en tant que président de son Comité Consultatif d’Europe, d'Afrique du Nord et du Proche Orient et rejoignit le conseil d'administration de Rotary International en 1951. Les contacts qu'il établit via ces organisations se sont révélés utiles à KONE qui, au départ de la Finlande, a mondialisé ses opérations. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image075.jpg A la fin des années 1970 et au début des années 1980, KONE s’est concentrée activement sur le marché de la manutention de matériaux en vrac. A cette époque, la société livra de nombreux projets clé en main, allant du complexe minier de phosphate Minjingu en Tanzanie, des grues et convoyeurs pour Jahor Port en Malaisie, et la manutention du charbon pour la centrale de Soma en Turquie, à une usine de broyage de pierre complètement automatisée pour un client suédois. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image074.jpg Le système automatisé de broyage-alimentation de KONE pour usines de pâte à papier, conçu par Osmo Ivanto en 1967, devint l’un des éléments essentiels pour toutes les pièces modernes en bois. KONE avait déjà fourni des grues pour usines de pâtes et les papeteries, et en 1984, la production totale d’équipement de manutention de bois justifia la création d'une nouvelle division, KONE Wood, qui a finalement développé la capacité d’équipement de pièces et de chantiers en bois complets. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image073.jpg A la fin des années 1980, les activités de modernisation de KONE progressèrent considérablement lorsque Drolet KONE du Canada entreprit la rénovation de 40 ascenseurs à haute vitesse dans les 43 étages de Place Ville Marie, Montréal, le bâtiment emblématique de la Trizec Corporation. KONE remplaça les installations existantes par du matériel TMS 900 ,en utilisant une méthode de modernisation permettant de conserver des ascenseurs en fonctionnement, pendant les travaux, pour les occupants de l’immeuble. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image072.jpg KONE commença à fabriquer ses propres moteurs électriques en 1935. Auparavant, la société utilisait des moteurs produits par son actionnaire principal, Strömberg. Le passage à la production interne était garant d’une qualité uniforme de toute l'installation et en fit un atout de la stratégie industrielle de KONE. Cette philosophie était un pilier du marché des nouveaux produits KONE jusqu'à ce que l'évolution technologique et commerciale marque le début d'une vague d'externalisation à la fin du 20e siècle. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image071.jpg 70 millions de visiteurs du monde entiers sont attendus pour la plus grande exposition universelle de tout les temps. Cette exposition s’étend au cœur de Shanghai sur plus de 320 hectares. KONE est fière d'être l’un des plus grands fournisseurs d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques de l’exposition, présent dans 21 pavillons. KONE installera pour l’exposition 34 escaliers mécaniques et 59 ascenseurs. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image070.jpg ASEA-Graham a installé trois ascenseurs dans la Tower TV de 365 m à Berlin, en 1967, et a été racheté par KONE l’année suivante. Lorsque KONE a obtenu le contrat pour la modernisation intégrale des équipements en 1995, les dessins originaux étaient perdus. KONE a donc invité les membres de l’équipe initiale Rune Wassholm (qui était à la retraite) et Arvid Ericsson afin qu’ils l’aident à relever ce défi. La Fernsehturm a été, pendant de nombreuses années, la plus haute structure desservie par des ascenseurs KONE. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image069.jpg Les ascenseurs et escaliers mécaniques KONE assurent un transport fluide, sûr et confortable durant le Hajj annuel, lorsque plus de deux millions de pèlerins se rassemblent à La Mecque, en Arabie Saoudite. Les références récentes de KONE Moyen-Orient incluent également les Gate Towers, le circuit automobile Yas Marina, le siège de ALDAR et les tours de l’Adnec à Abu Dhabi ; l’Elite Residence, le Maydan Hotel, l’hippodrome de Meydan et la Tour Infinity à Dubaï ; ainsi que la Tour Al-Faisal, la Tour Dubai et la Tour Infinity au Qatar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image068.jpg Entre 1994 et 2009, KONE a réduit son taux de fréquence de blessures industrielles d’un facteur 7 : le chiffre actuel est de 5,2 blessures entraînant une absence par million d’heures travaillées. Cet excellent résultat a été réalisé grâce à une approche rigoureuse de la prévention des accidents, à un engagement mondial à l’échelle de l’entreprise et à la mise en oeuvre d’améliorations concrètes en matière de sécurité. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image067.jpg La meilleure façon de rejoindre le métro à New York, Londres, Delhi, Pékin, Tokyo, Stockholm, Singapour, Rome et de nombreuses autres villes, c’est… via un ascenseur ou escalier mécanique KONE ! Maintenant que les aspects énergétiques et environnementaux sont plus critiques que jamais et que la moitié de la population mondiale vit en zone urbaine, l’importance des transports publics ne cesse de croître, tout comme le rôle de KONE pour rendre leur accès sûr et aisé. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image066.jpg Les fans ayant assisté aux JO de Pékin, à la finale de la Série mondiale 2009 au Yankee Stadium, et au Grand Prix d’Abu Dhabi ont tous utilisé des escaliers mécaniques ou ascenseurs KONE pour rejoindre leur place : KONE a fourni des équipements à des dizaines d’infrastructures sportives phares du monde entier. 2010 verra la livraison d’installations à 3 stades de la Coupe du Monde en Afrique du Sud, à l’hippodrome Nad Al Sheba de Dubaï et au Stade rectangulaire de Melbourne, puis au Stade national de Varsovie en 2011. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image065.jpg KONE donne un avantage compétitif à ses clients par son expertise et ses solutions innovantes pour optimiser la circulation des personnes.
Au cœur de ce défi : l’augmentation de la prise en compte du client dans toutes les opérations KONE. Nous portons une attention accrue à la compréhension du point de vue utilisateur. Notre objectif est d’apprendre comment améliorer nos solutions pour qu'elles soient encore plus appréciées de nos clients et des utilisateurs.

Nos clients principaux sont :
-les administrations,
-les architectes,
-les bureaux d’étude,
-les constructeurs,
-les promoteurs,
-les propriétaires
-les gestionnaires d’installations.

Les segments principaux :
-Résidentiel
-Bureaux
-Centres Commerciaux
-Loisirs et Education
-Centres hospitaliers /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image064.jpg Introduit en 2006, KONE Innotrackä, est le premier trottoir roulant au monde à pouvoir se passer de fosse technique. Cette solution est non seulement plus facile et moins chère à installer que les trottoirs roulants traditionnels, mais sa structure modulaire la rend aussi beaucoup plus flexible. Sans huile dans l’unité d’entraînement ou sur le train de chaînes et doté du moteur économe KONE PowerDisc®, l’Innotrackä est aussi le trottoir roulant le plus écologique du marché. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image063.jpg À chaque instant, les ascenseurs KONE transportent plus de gens que tous les avions de toutes les compagnies aériennes du monde. KONE compte ± 750.000 ascenseurs, escaliers mécaniques et trottoirs roulants en service. Comme certains ne transportent que quelques personnes par jour et que d’autres en déplacent des dizaines de milliers, nous pourrions estimer que les équipements KONE transportent quotidiennement environ 300 à 500 millions de personnes. Si tel est le cas, KONE déplace l’équivalent de la population mondiale chaque mois ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image062.jpg Bien que KONE ait aujourd’hui un siècle, les origines de l’entreprise remontent encore plus loin. Grâce à d’importantes acquisitions, l’organisation mondiale inclut plusieurs entreprises plus âgées que KONE. Le producteur d’ascenseurs allemand Hävemeier & Sander, par exemple, fut fondé en 1873 ! Parmi les “ancêtres” figurent aussi Graham Brothers de Suède (fondé en 1887), Elevators Pty. d’Australie (1889) et la société belge Jaspar (1890). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image061.jpg KONE ne se contente pas de construire les ascenseurs les plus économes en énergie : il aide également d’autres entreprises à produire de l’énergie renouvelable. À titre d’exemple, KONE a installé un ascenseur dans une éolienne baptisée ‘L’oeil du vent’ à Grouse Mountain, en Colombie britannique. Cette tour de 65 m comporte un observatoire offrant un panorama à 360° sur Vancouver. La rotation des pales de 37 m de long peut produire 1,5 mégawatt, une puissance suffisante pour alimenter 400 maisons en électricité. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image060.jpg En 2006 KONE à installé 6 ascenseurs Monospace® et 4 ascenseurs MiniSpace® sous le mont Janicule de Rome. Le parking de six étages à été construit pour rendre le Vatican plus accessible aux visiteurs du Jubilée de l’année 2000. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image059.jpg L’usine de KONE à Kunshan, en Chine, fut inaugurée au mois d’octobre 1998. Moins de dix ans plus tard, le complexe produisait son 10.000e escalier mécanique. Aujourd’hui, la Chine représente plus de la moitié du nouveau marché mondial des escaliers mécaniques. L’usine de KONE à Kunshan ainsi que sa joint-venture avec Toshiba, qui dispose également d’une solide capacité de production d’ascenseurs en Chine, sont le gage d’une réponse adéquate à la demande croissante de l’Asie. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image058.jpg KONE’s Prince, la biographie de Pekka Herlin par John Simon, fut l’un des best-sellers non romanesques de Finlande en 2009 et compte parmi les biographies les mieux vendues de tous les temps dans le pays. L’intérêt envers la famille Herlin et sa contribution au développement de la Finlande en tant que nation industrielle moderne reste fervent : le documentaire sur KONE, The Sky’s the Limit, a été rediffusé en 2010. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image057.jpg Les premiers microprocesseurs utilisés dans des ascenseurs KONE avaient été initialement développés par Asko Martio dans la filiale Ollituote de KONE (future KONE Instruments) pour les analyses électrocardiographiques. Le microprocesseur conçu par son équipe en 1972, l’OMS, fut adapté ultérieurement pour l’analyse du hall d’ascenseur et des appels de cabine. Il finit par devenir le cerveau d’un des meilleurs systèmes de contrôle d’ascenseur jamais réalisés, le KONE TMS 500 (voir l’illustration). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image056.jpg KONE et Nokia ont établi un premier bureau de représentation conjoint, baptisé “NOKO”, à Moscou en 1971. Sur cette photo, le président du Conseil d’administration de KONE, Heikki H. Herlin, et son épouse arrivent pour l’inauguration officielle du “nouveau bureau”, réalisé en remplacement du site précédent en 1984. Au terme de la coopération NOKO en 1997, KONE continua à utiliser le bâtiment pendant quelque temps en tant que siège administratif pour ses activités à Moscou. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image055.jpg Le 500ème anniversaire du voyage transatlantique de Christophe Colomb fut célébré à Gênes, sa ville natale, via la restauration et le réaménagement de sa zone portuaire conformément aux plans initiaux de l’architecte Renzo Piano. Parmi les nouvelles constructions figuraient un immense aquarium flottant et une installation à 8 mâts baptisée “Il Grande Bigo”. KONE Sabiem construisit un spectaculaire ascenseur sans gaine pour 65 passagers rejoignant le sommet du mât le plus haut – “Bigo” est devenu un pôle d’attraction touristique. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image054.jpg KONE implanta une fabrique d’ascenseurs et de treuils électriques ainsi que des services de vente, d’installation et d’entretien en Amérique du Sud dès 1975, puis acheta l’entreprise brésilienne Elevadores Induco. D’autres acquisitions permirent d’établir une présence de KONE au Venezuela, et une solide représentation locale au Chili et en Argentine. Le manque de possibilités d’extension déboucha néanmoins sur un retrait de l’Amérique du Sud en 2001 : les activités de KONE furent revendues. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image053.jpg Après la crise pétrolière mondiale de 1973, une nouvelle génération de superpétroliers est née. Pour gérer ces navires géants, les chantiers navals se mirent à commander des grues plus grandes et plus puissantes. En 1976, KONE livra une grue à portique de 900 tonnes avec 153 mètres de rail, une hauteur totale de 105 mètres et trois machines capables de lever 300 tonnes chacune, à un chantier naval à Gdynia, en Pologne. Une fois installée, elle devint la plus grande grue européenne de l’époque. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image052.jpg Au début des années 80, KONE était n° 1 des entraînements à convertisseur statique (SCD). Jusqu’à cette période, on utilisait des ensembles moteur-générateur rotatifs pour actionner les ascenseurs à grande vitesse, mais ils consommaient beaucoup d’énergie, étaient bruyants et impliquaient de fréquents remplacements de pièces. Matti Kähkipuro et son équipe se fondèrent sur l’expertise combinée de l’entreprise pour développer le KONE SCD, le meilleur entraînement du marché à l’époque car silencieux, éco-efficient et sans entretien. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image051.jpg Le plus grand navire de croisière du monde, l’Oasis of the Seas, est desservi par 25 ascenseurs KONE MonoSpace® et 16 KONE MiniSpace®, qui permettent à ses 5.400 passagers de déambuler parmi les 16 ponts et 2.700 cabines de luxe du navire. L’Oasis of the Seas appartient à Royal Caribbean International et appareille à Fort Lauderdale, en Floride (États-Unis). KONE Marine fournit aussi tous les ascenseurs pour son navire frère, l’Allure of the Seas, qui sortira des chantiers à l’automne 2010. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image050.jpg La collaboration de KONE avec son partenaire japonais, Toshiba Elevator and Building Systems Corporation (TELC), remonte au premier contact entre les deux entreprises en 1982. La vente de composants à Toshiba démarra en 1995, suivie par une commande spectaculaire de 57 ascenseurs pour le métro de Tokyo en 1997. En 2001, les entreprises ont établi une alliance incluant une propriété croisée ainsi qu’une licence permettant à Toshiba d’utiliser la technologie KONE dans ses propres ascenseurs. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image049.jpg Heikki Hugo Herlin (1901-1989) a servi KONE en tant que président (1932-1964), membre (1928-1989) puis président du Conseil d’Administration (1941-1987). Il a guidé l’entreprise au travers de la Grande Dépression et de la Seconde Guerre mondiale, a ajouté les grues et treuils à notre éventail de produits, et a placé l’entretien et la réparation des équipements au coeur de la stratégie commerciale de KONE. Son petit-fils, Antti Herlin, est l’actuel président du Conseil d’Administration. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image048.jpg Le Manoir Munkkiniemi à Helsinki est le siège social officiel de KONE Corporation. Construit en 1815, cet immeuble était totalement délabré lorsque KONE l’a acheté en 1967. Toute l’administration de KONE y était installée entre 1967 et 1971, lorsqu’un nouvel immeuble de bureaux KONE fut édifié à Munkkiniemi. Aujourd’hui, le manoir abrite les bureaux d’Antti Herlin, président du Conseil d’administration, et offre un site très pratique pour les réunions du Conseil d’Administration. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image047.jpg Les premiers ascenseurs KONE réalisés à l’aide de composants finlandais ont été installés en 1918 dans la région d’Helsinki. Auparavant, KONE avait importé des ascenseurs de Suède sous licence de Graham Brothers. Le plus ancien ascenseur KONE encore en service – c’était le 13e fourni par KONE – fut installé en 1919 à l’adresse Freesenkatu 3, à Helsinki. Partie d’une production annuelle de 4 ascenseurs en 1918, l’entreprise est passée à 100 en 1924 et en sortait un par jour en 1928. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image046.jpg En 1980, KONE France se mit en quête de travail supplémentaire pour ses techniciens d’entretien dans les régions rurales où il n’y avait que quelques ascenseurs. La solution fut de proposer l’entretien de portes piétonnes et de portes industrielles. Depuis, l’entretien de portes automatiques est devenu une composante importante de l’offre KONE : l’entreprise compte actuellement 350.000 portes sous contrat d’entretien dans une douzaine de pays. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image045.jpg En 1999, les experts prédisaient une catastrophe mondiale à la suite du “bug du millénaire”. Les ascenseurs informatisés allaient-ils s’arrêter au douzième coup de minuit ? La veille du Nouvel An, au lieu de faire la fête, de nombreux employés de KONE étaient déployés stratégiquement autour de leur ville afin de pouvoir aider d’éventuels passagers coincés en cas de panne. Ce scénario ne s’est jamais concrétisé : au final, la crainte du “Y2K” s’est avérée une fausse alerte particulièrement coûteuse. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image044.jpg KONE gère sa propre école de formation technique à Hyvinkää, en Finlande depuis 1951. Agréé par le Ministère finlandais de l’Éducation, cet institut est la seule école technique dédiée à l’étude des ascenseurs en Europe du Nord. Près de 2.000 diplômés ont été engagés par KONE, nombre d’entre eux atteignant des postes à très hautes responsabilités au sein de l’entreprise. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image043.jpg KONE fut la première entreprise d’Europe du Nord, et peut-être même du continent tout entier, à utiliser des bases de données commerciales telles que le système “Dialog” de Lockheed afin de mieux connaître ses marchés et concurrents. Longtemps avant l’avènement d’Internet, l’unité Infoservice de KONE, fondée en 1974, acquérait et diffusait des informations d’ordre commercial. On pourrait dire qu’Infoservice fut l’un des premiers “Google” internes. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image042.jpg KONE dessert 66 grands aéroports dans le monde entier, avec des milliers d’ascenseurs, d’escaliers mécaniques et de trottoirs roulants afin d’aider les passagers à rejoindre leurs avions via un système sûr et confortable. Vous trouverez des équipements KONE tournant à plein régime dans la majorité des aéroports les plus fréquentés du monde : Heathrow et Gatwick à Londres, Capital International à Pékin, O’Hare à Chicago et de très nombreux autres. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image041.jpg En 1998, la nouvelle gaine du laboratoire grande hauteur de KONE à Lohja, en Finlande, est devenue la plus haute installation d’essai d’ascenseurs au monde (333 m). Elle se situe dans une ancienne mine de calcaire et peut tester des ascenseurs jusqu’à 17m/s. Le réseau complexe de puits et de tunnels de la mine est idéal pour l’installation d’équipements d’essai d’ascenseurs. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image040.jpg Les activités mondiales peuvent entraîner des difficultés imprévisibles. Ainsi, la traduction de l’instruction «dans le sens des aiguilles d’une montre» du finlandais au portugais a donné ‘myötäpäivä’ = ‘dans la direction suivie par le soleil’. Lorsque les instructions ont été appliquées au Brésil, elles ont débouchées sur un tour dans le mauvais sens. Pourquoi ? Parce que si les horloges tournent dans la même direction dans les deux hémisphères, ce n’est pas le cas du soleil ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image039.jpg La seule façon d’acheminer des équipements lourds vers la mine de diamants Diavik (Nord-Est du Canada), c’est d’attendre que les lacs et marais voisins gèlent puis d’emprunter les 600 km de route glacée qui traversent cette contrée sauvage pendant 8 à 10 semaines chaque hiver. Durant la construction de la mine, qui a pris 2 ans, Diavik a transporté plus de 7.000 camions de carburant, de matériaux de construction, de ciment et d’acier - y compris les équipements d’ascenseurs KONE - via cette route assez inhabituelle. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image038.jpg En 2008 KONE a remporté le prix GOOD DESIGN pour son innovante collection KONE Design. En 2009 KONE a de nouveau été distingué par cette prestigieuse distinction grâce à sa signalisation KONE Design. KONE est toujours le seul ascensoriste à avoir reçu ce prix au cours des 60 dernières années. Fondée en 1950, le trophée Good Design est reconnu comme l'un des plus illustres dans le monde. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image037.jpg Les ascenseurs sont officiellement le mode de transport quotidien le plus sûr. À titre d’exemple, le taux de mortalité des déplacements en voiture aux États-Unis est d’environ 10 morts pour 1.609 millions de km-passager, alors que le chiffre pour les ascenseurs est de 0,035. En d’autres termes, un passager est presque 300 fois moins exposé à un accident mortel dans un ascenseur que dans une voiture. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image036.jpg KONE commença à utiliser des ordinateurs au milieu des années 1960, se hissant ainsi à la pointe de la fabrication européenne. À l’époque, les principales applications concernaient le contrôle des stocks, la construction de grues et divers calculs opérationnels. Le premier ordinateur acquis par KONE fut un IBM 360. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image035.jpg En 1743, le Roi de France Louis XV fit construire un ascenseur personnel à contrepoids dans le Palais de Versailles, afin de relier ses appartements à ceux de sa maîtresse Marie-Anne, Madame de Châteauroux. C’est peut-être bien le premier ascenseur de tout immeuble à avoir été spécifiquement conçu pour des personnes. La relation prit fin en 1744 avec la mort de Madame de Châteauroux, vraisemblablement empoisonnée par la maîtresse suivante du Roi, Madame de Pompadour. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image034.jpg Le respect scrupuleux des consignes donne parfois des résultats inattendus. À la fin des années 1970, une usine de KONE à Hyvinkää fit une grosse commande de boutons pour ascenseurs avec l’instruction : “80 boutons gravés 1, 2, 3, etc.” Lorsque les boutons arrivèrent, leurs gravures arboraient les numéros 1, 2, 3 et - à la grande surprise de la personne ouvrant la boîte - l’abréviation “etc.” /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image033.jpg Créé au milieu des années 1980, KONE ALTS (Advanced Lift Traffic Simulator) a fixé la norme industrielle des simulations de trafic précises afin de planifier l’installation et la modernisation d’ascenseurs. Il aide les clients à organiser leurs ascenseurs et leur explique dans quelle mesure l’adaptation de leur immeuble (déplacement du restaurant vers un autre étage, p. ex.) peut altérer leurs besoins en la matière. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image032.jpg La formation du Management est une priorité de KONE depuis 1972. Le professeur Reijo Luostarinen, de la Helsinki School of Economics, a déclaré que KONE ressemble à une université axée sur la pratique et que sa formation interne est plus intense et de plus haut niveau que celle de toute autre entreprise finlandaise. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image031.jpg Vous auriez peut-être des difficultés à mentionner, voire à reconnaître les 10 villes au développement le plus rapide du monde. D’après le Telegraph Media Group du Royaume-Uni, les villes qui croîtront le plus vite durant la période 2006-2020 sont 1) Beihai, Chine ; 2) Ghaziabad, Inde ; 3) Sana’a, Yemen; 4) Surat, Inde ; 5) Kaboul, Afghanistan ; 6) Bamoko, Mali ; 7) Faridabad, Inde ; 8) Lagos, Nigeria ; 9) Dar es Salaam, Tanzanie ; et 10) Chittagong, Bangladesh. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image030.jpg En 1991, KONE fut l’une des premières entreprises d’Europe à organiser un Forum de consultation et de communication à l’intention de ses employés. Ce Forum rassemble le management et les représentants des employés afin de discuter de thèmes allant de la sécurité à l’externalisation. Un groupe de travail plus restreint se réunit plus fréquemment afin d’assurer une consultation et une communication continues sur d’importants développements affectant le personnel. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image029.jpg Les experts dédiés de KONE prennent parfois leur retraite après 50 ans, mais Frank Cleave est un cas à part. Il a démarré chez Marryat & Place en 1919, a rejoint Bennie Lifts en 1933 et est resté lorsque KONE a racheté l’entreprise en 1985. En 1986, il était toujours là après 67 ans dans l’industrie, n’hésitant pas à se rendre au travail en bicyclette lors d’une grève du rail. Quand on lui a demandé pourquoi il n’avait pas pris sa retraite, il a répondu : “Je ne me sens pas vieux et j’aime toujours mon travail.” /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image028.jpg KONE a organisé des camps estivaux pour enfants de 1947 à 1952 car les travailleurs consacraient leurs étés à la contribution de l’entreprise dans les réparations de guerre finlandaises pour l’URSS. KONE en a ensuite fait une tradition. La mise en place de camps de jeunesse pour ses employés à l’échelle mondiale a démarré en 1979 et continue de nos jours. KONE Camp accueille 100 jeunes de 14 à 17 ans issus de 25 à 30 pays chaque été, afin de les aider à développer leurs compétences linguistiques et leur esprit d’équipe en s’amusant ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image027.jpg Le marché des ascenseurs neufs en Chine est actuellement plus vaste que ceux de l’Europe, des États-Unis et du Japon combinés. Avec un seul ascenseur pour 1.000 personnes, le taux d’ascenseurs par individu y reste toutefois loin de celui de l’Europe occidentale, qui est environ 10 fois supérieur. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image026.jpg KONE MonoSpace® est le premier ascenseur à inclure des systèmes d’éclairage à LED en standard. Cette technologie réduit la consommation énergétique de plus de 80 % par rapport aux systèmes traditionnels, comme les spots halogènes. KONE propose désormais diverses solutions à LED au design spécifique, qui permettent aux propriétaires d’immeubles de réaliser des économies et de réduire la consommation énergétique à long terme sans sacrifier l’esthétique. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image025.jpg L’ingénieux Système Mixte de Modernisation TMS900 a rendu KONE leader de la modernisation d’ascenseurs. Ce processus utilisait des unités de commande et d’entraînement auxiliaires pour garder des batteries d’ascenseurs actives, tandis que les entraînements et commandes d’origine étaient enlevés et remplacés, et que des ascenseurs individuels étaient mis hors service en vue d’une modernisation. Même avec 1 unité hors service, une batterie de 5 ascenseurs haute vitesse en mode SMM était généralement plus performante que celle d’origine. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image024.jpg Généralement qualifiée de “musique d’ascenseur” parce qu’on l’entend dans d’innombrables ascenseurs du monde entier, la Muzak (marque déposée de Muzak LLC) offre une musique de fond neutre et apaisante dans les sites les plus divers – hôpitaux, bureaux, missions spatiales de la NASA, etc. depuis 1936. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image023.jpg Le CEO de KONE, Pekka Herlin, et son bateau, Lygaia, ont joué un rôle phare dans la navigation à voile nord-européenne, remportant la Baltic Race en 1968 et la Gotland Runt in 1969. Un expert a écrit : “On peut qualifier à juste titre le Lygaia de meilleur voilier finlandais de tous les temps pour la course en haute mer.” Prouesse remarquable, Herlin trouva également le temps, en 1968, d’internationaliser KONE en rachetant la section ‘Ascenseurs’ de la société suédoise ASEA, dont les ventes annuelles atteignaient le double de celles de KONE. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image022.jpg Le plus long escalier mécanique ininterrompu au monde - 155 m - se situe à la Station Wheaton du métro de Washington D.C. aux États-Unis. Le plus long escalier mécanique en plusieurs parties, avec près de 250 m et un dénivelé de 135 m, se situe dans la zone Central-Mid-Levels de Hong Kong. Enfin, d’après le Livre Guinness des Records, le plus petit escalier mécanique se situe au centre commercial Okadaya Mores de Kawasaki, au Japon, avec un dénivelé de 83 cm seulement. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image021.jpg Nathan Ames (1859) et Leamon Souder (1889) ont obtenu les premiers brevets pour des escaliers mécaniques, sans jamais rien construire sur cette base. C’est Jesse Reno qui a installé le premier escalier mécanique opérationnel à l’Old Iron Pier, Coney Island, New York, en 1896. En 1898, le Français Piat en a installé un au magasin Harrods de Knightsbridge, à Londres. Le premier modèle commercial, produit en 1899 par Elisha Graves Otis et conçu par Charles Seeberger, gagna le premier prix à l’Exposition Universelle de 1900 à Paris. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image020.jpg KONE détient 3.000 brevets liés aux inventions de ses ingénieurs et en ajoute actuellement quelque 300 par an. L’entreprise s’est toujours enorgueillie de développer des solutions propriétaires, et un solide brevet est la seule façon de protéger cette précieuse propriété intellectuelle. La protection par brevet est devenue particulièrement importante en 1996, lorsque KONE a introduit le premier ascenseur sans salle des machines commercialement viable, le KONE MonoSpace®, actionné par un KONE EcoDisc®. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image019.jpg Elisha Graves Otis n’a pas inventé l’ascenseur mais plutôt le frein de sécurité pour ascenseur en 1853. Son invention a d’ailleurs permis la construction de gratte-ciel. Lors de l’exposition du Crystal Palace, il s’est élevé au-dessus de la foule sur une plate-forme tractée puis a coupé les câbles à l’aide d’une hache. La plate-forme est tombée de quelques centimètres à peine, marquant la naissance des déplacements modernes en ascenseur. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image018.jpg La distance entre les ascenseurs les plus au nord et les plus au sud en service dans la région occidentale de KONE Australia & New Zealand fait quelque 2.600 km. Si un technicien devait quitter la Hedland Senior School, à 1.800 km au nord de Perth, après une visite de maintenance pour se rendre vers les deux unités d’Esperance, à 800 km au sud de Perth, il parcourrait à peu près la même distance que s’il était envoyé de Copenhague pour contrôler des ascenseurs à Madrid ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image017.jpg Jadis populaires pour leur excellente capacité de gestion du trafic, les ascenseurs paternoster à déplacement continu ont cessé progressivement d’être utilisés. Ils doivent leur nom à la chaîne de cabines ouvertes semblable aux grains d’un chapelet et défilant en boucle dans des gaines adjacentes. Les passagers entraient ou sortaient des cabines en mouvement et ceux qui manquaient leur arrêt pouvaient se retrouver sur le toit des cabines car elles étaient suspendues et non fixées au câble. Évidemment, les normes de sécurité ont évolué depuis lors ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image016.jpg La diversité des équipements réalisés par KONE et ses filiales au fil des ans est pour le moins étonnante : récipients pour fuites d’huile, tracteurs de wagons, moniteurs pour salles d’urgence, cages à poules auton-ettoyantes (!), lames de patins à glace, et même des bas ! C’est ce qu’on peut appeler de la “flexibilité”. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image015.jpg À mesure qu’approchait le 200ème anniversaire de la Révolution française (1789), la France a célébré l’événement en dévoilant de nombreux bâtiments neufs et rénovés, comme la Grande Arche de la Défense, l’Opéra Bastille, l’Aquaboulevard, et le Louvre, tous desservis par des ascenseurs et escaliers mécaniques KONE. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image014.jpg Archimède aurait construit un ascenseur en 236 av. J-C mais il ne fut mentionné pour la première fois par écrit qu’environ 200 ans plus tard lorsque Vitruvius, architecte romain, en évoqua un parmi divers systèmes de levage, grues et poulies. Il s’agissait vraisemblablement d’une sorte de palan destiné au levage d’objets lourds. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image013.jpg Le pays comptant le plus d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques en service fin 2008 était la Chine, avec plus d’un million d’unités actives et une augmentation annuelle d’environ 250.000 unités. Les autres pays du Top 10 étaient les États-Unis (1.000.000), l’Italie (850.000), l’Espagne, (750.000), le Japon (700.000), l’Allemagne (650.000), la Russie (500.000), la France (500.000), la Corée du Sud (350.000) et la Grèce (300,000). Le nombre d’ascenseurs en service à l’échelle mondiale dépassait neuf millions d’unités! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image012.jpg Les ascenseurs étaient considérés comme une curiosité au 19ème siècle, mais l’avènement de la construction à structure d’acier permit à des immeubles tels que le Flatiron Building de Manhattan (22 étages) d’atteindre des hauteurs records en 1902. À mesure que les immeubles grimpaient vers les sommets, les ascenseurs devinrent une nécessité et une partie intégrante de la vie quotidienne des citadins. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image011.jpg Les locataires du Tak Cheong Building de Hong Kong étaient si reconnaissants envers l’équipe KONE active dans leur immeuble qu’ils lui offrirent des médailles d’or. Alors que l’unique ascenseur du bâtiment était en cours de modernisation, les employés de KONE aidèrent les occupants âgés à monter les escaliers et portèrent leurs sacs de commissions. Et ils parvinrent malgré tout à terminer trois semaines avant l’échéance ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image010.jpg Prévue pour un achèvement en 2011, la Capital Gate Tower à Abu Dhabi sera inclinée de 18 % par rapport à son centre (contre 4 % à peine pour la célèbre Tour de Pise). KONE fournira 16 ascenseurs et 2 escaliers mécaniques pour ce bâtiment de 160 m de haut abritant des bureaux et des appartements résidentiels. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image009.jpg Conçue par l’architecte finlandais Eero Saarinen, la Gateway Arch à St.-Louis, possède 8 ascenseurs en forme d’oeufs installés par Montgomery Elevator (qui devint une société de KONE en 1994). La cabine tourne au rythme de 5 degrés par seconde, offrant une vue superbe de ce chef-d’oeuvre du design non loin du fleuve Mississippi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image008.jpg 37 des ascenseurs Toshiba installés dans ce qui était, récemment encore, le plus haut immeuble du monde - la tour Taipei 101 à Taiwan - sont actionnés par des systèmes de traction KONE EcoDisc®. Les ascenseurs les plus rapides de ce bâtiment de 101 étages filent à une allure de 17 m/s. Le nouveau tenant du titre - la tour Burj Dubai et ses 162 étages - devrait disposer d’ascenseurs se déplaçant à 18 m/s. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image007.jpg KONE s’est lancé dans la construction de grues portuaires en 1950 pour les ports finlandais. Entrée dans ce secteur en remplaçant les composants électriques des grues d’autres constructeurs endommagées pendant la guerre, KONE en est devenu un acteur phare dès 1959, fournissant 20 grues portuaires pour la Ville d’Helsinki. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image006.jpg KONE a démarré en 1910, en tant que filiale d’A/B Gottfr. Strömberg Oy, qui fabriquait des moteurs et machines électriques. Le premier atelier de KONE était une vieille écurie, mais en 1914, lorsque l’entreprise commença à réaliser des équipements pour l’effort de guerre russe, elle déménagea vers des quartiers plus spacieux à Antinkatu (Helsinki). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image005.jpg Depuis 1996, la famille d’ascenseurs KONE Monospace® a permis d’économiser, au total, l’équivalent de la production d’une centrale électrique standard. Cela correspond aussi à la consommation de 2.000.000 de barils de pétrole ou aux émissions de 100.000 voitures faisant le tour du monde (40.074km). L’objectif de KONE pour l’avenir proche est encore plus ambitieux : réduire la consommation énergétique de nos ascenseurs de 50 % d’ici 2010 (sur la base des chiffres de 2006). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image004.jpg Le directeur technique de KONE de 1916 à 1947, Walter Jakobsson et son épouse, Ludovika, ont remporté la médaille d’or de patin à glace en couple lors des Jeux Olympiques de 1920. Toujours les seuls patineurs finlandais à avoir décroché l’or olympique, ils ont également été couronnés champions du monde en 1911, 1914 et 1923 ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image003.jpg Pekka Kivi, de chez KONE, fut arrêté à l’aéroport de Baghdad en 1982, durant la guerre Iran-Iraq, et interrogé en tant qu’espion potentiel car il transportait une mallette bourrée de dispositifs d’écoute, de capteurs et de systèmes d’enregistrement sophistiqués. Kivi s’était rendu à Baghdad pour vérifier le confort de trajet de récentes installations KONE, et sa mallette contenait les équipements requis à cette fin. Il fut relâché après plus d’une heure d’interrogatoire dans des salles de sécurité loin en dessous de l’aéroport. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image002.jpg Aujourd’hui, les 10 pays les plus peuplés au monde sont : 1) la Chine, 2) l’Inde, 3) les États-Unis, 4) l’Indonésie, 5) le Brésil, 6) le Pakistan, 7) le Bangladesh, 8) le Nigeria, 9) la Russie, et 10) le Japon. Ensemble, la Chine et l’Inde représentent trois habitants sur 10 de notre planète ! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image001.jpg Le plus haut ascenseur d’Europe a été installé à l’Aiguille du Midi en 1965, et rénové deux fois par KONE (la deuxième fois, il a été converti en TMS 600 V3F se déplaçant à 3,5m/s). Dressé dans l’ombre du Mont Blanc, cet ascenseur mesure 62 m à une altitude de 3.842 m, et transporte les skieurs et touristes du téléphérique de Chamonix vers un restaurant dans les nuages. KONE Corporation, communiqué de presse Le 11 février 2010
«Nous sommes ravis de ces commandes supplémentaires de 13 pavillons à l'Expo. Elles renforcent la présence de notre entreprise à l'un des événements les plus prestigieux », affirme Anne Korkiakoski, vice-président exécutif, Marketing et Communications de KONE. « Le thème de l'Expo universelle, « Meilleure Ville, Meilleure Vie », correspond parfaitement à la vision stratégique de KONE de fournir de des solutions conviviales et éco-efficientes d’accessibilité pour un monde de plus en plus urbanisé.

Auparavant, KONE avait annoncé qu'elle fournirait 30 ascenseurs et 30 escaliers mécaniques pour les pavillons australien, finlandais, espagnol et de Hong Kong, ainsi que pour le Shanghai World Expo Performing Arts Center, le Pudong’s Logistics Center, le National Grid Enterprise Pavilion et le Pavillon d’Information et de Communication de l’Expo.

Dans le cadre de son partenariat national avec le pavillon finlandais, KONE fournira un ascenseur personnalisé qui fera partie intégrante du concept résolument moderne du bâtiment de haute technologie. Combinant des technologies innovantes et un design avant-gardiste, l'ascenseur servira à la fois d’objet d'exposition et d’ascenseur pour le pavillon.

L'Expo Universelle 2010 à Shanghai se déroule entre mai et octobre 2010. Elle devrait attirer plus de 70 millions de visiteurs des quatre coins du globe. Plus de 200 pays et organisations internationales sont attendus comme exposants, marquant l’Expo Universelle de cette année comme la plus grande Exposition de l’histoire. Au sujet de KONE

KONE, l'un des leaders mondiaux de l’industrie de l’ascenseur et de l’escalier mécanique, fut fondée en 1910 et célèbre son centenaire en 2010. L'objectif de l'entreprise consiste à offrir la meilleure solution pour l’accessibilité et la circulation des personnes en développant et fournissant des solutions souples, sûres, confortables et sans attente dans des bâtiments érigés dans un environnement de plus en plus urbanisé.

Fournisseur de pointe d’ascenseurs, d’escaliers mécaniques et de solutions innovantes pour la modernisation et l'entretien, KONE s’est investie au siècle dernier à comprendre les besoins de ses clients dans différents segments. En 2009, KONE avait enregistré des ventes annuelles nettes de 4,7 milliards d'Euros et comptait quelque 34.000 employés. Les actions KONE de classe B sont cotées à la Ltd NASDAQ OMX Helsinki en Finlande.

www.kone.com

Pour de plus amples renseignements, veuillez contacter:
Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications,
tél. +358 (0) 204 75 4787 ]]> En tant que partenaire national pour le Pavillon Finlandais à l’Expo Universelle 2010 à Shanghai, KONE fournira 27 ascenseurs et 4 escaliers mécaniques supplémentaires pour les pavillons de l’Expo. KONE assurera le transport de personnes pour les pavillons autrichien, belge, danois, irlandais, londonien, russe, saoudien et singapourien, ainsi que pour les pavillons de l’Aviation, de Coca-Cola, de DevNet et de State Electric. Avec ces commandes supplémentaires, KONE fournira au total 57 ascenseurs et 34 escaliers mécaniques pour 21 pavillons de l’Expo Universelle.

«Nous sommes ravis de ces commandes supplémentaires de 13 pavillons à l'Expo. Elles renforcent la présence de notre entreprise à l'un des événements les plus prestigieux », affirme Anne Korkiakoski, vice-président exécutif, Marketing et Communications de KONE. « Le thème de l'Expo universelle, « Meilleure Ville, Meilleure Vie », correspond parfaitement à la vision stratégique de KONE de fournir de des solutions conviviales et éco-efficientes d’accessibilité pour un monde de plus en plus urbanisé.

Auparavant, KONE avait annoncé qu'elle fournirait 30 ascenseurs et 30 escaliers mécaniques pour les pavillons australien, finlandais, espagnol et de Hong Kong, ainsi que pour le Shanghai World Expo Performing Arts Center, le Pudong’s Logistics Center, le National Grid Enterprise Pavilion et le Pavillon d’Information et de Communication de l’Expo.

Dans le cadre de son partenariat national avec le pavillon finlandais, KONE fournira un ascenseur personnalisé qui fera partie intégrante du concept résolument moderne du bâtiment de haute technologie. Combinant des technologies innovantes et un design avant-gardiste, l'ascenseur servira à la fois d’objet d'exposition et d’ascenseur pour le pavillon.

L'Expo Universelle 2010 à Shanghai se déroule entre mai et octobre 2010. Elle devrait attirer plus de 70 millions de visiteurs des quatre coins du globe. Plus de 200 pays et organisations internationales sont attendus comme exposants, marquant l’Expo Universelle de cette année comme la plus grande Exposition de l’histoire. Au sujet de KONE

KONE, l'un des leaders mondiaux de l’industrie de l’ascenseur et de l’escalier mécanique, fut fondée en 1910 et célèbre son centenaire en 2010. L'objectif de l'entreprise consiste à offrir la meilleure solution pour l’accessibilité et la circulation des personnes en développant et fournissant des solutions souples, sûres, confortables et sans attente dans des bâtiments érigés dans un environnement de plus en plus urbanisé.

Fournisseur de pointe d’ascenseurs, d’escaliers mécaniques et de solutions innovantes pour la modernisation et l'entretien, KONE s’est investie au siècle dernier à comprendre les besoins de ses clients dans différents segments. En 2009, KONE avait enregistré des ventes annuelles nettes de 4,7 milliards d'Euros et comptait quelque 34.000 employés. Les actions KONE de classe B sont cotées à la Ltd NASDAQ OMX Helsinki en Finlande.

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Pour de plus amples renseignements, veuillez contacter:
Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications,
tél. +358 (0) 204 75 4787 KONE Corporation, communiqué de presse Le 21 septembre 2009
Spécialement préparés par l’équipe KONE Design en collaboration avec les architectes du pavillon, l’ascenseur et sa gaine ont été conçus pour reproduire les effets d’une lanterne chinoise mais avec une touche finlandaise. Véritable pôle d’attraction, la cabine personnalisée inclura des éléments somptueux, comme des décorations de plancher réalisées à la main par la célèbre céramiste finlandaise Karin Widnäs et un verre semi-transparent haute qualité des maîtres-vitriers allemands Schott. L’ascenseur sera aussi doté de la plus récente technologie RFID (Radio Frequency Identification), qui permettra aux invités VIP du pavillon d’accéder au dernier étage.

“Notre défi était d’assurer une harmonie parfaite entre le design de l’ascenseur et le ‘look and feel’ de la superbe architecture du pavillon,” déclare Anne Stenros, Vice-Présidente de KONE Design. “L’architecture du pavillon finlandais est déjà unique à maints égards. Notre principal objectif était de proposer un design qui complète l’ensemble tout en rehaussant son ambiance. Il en résulte un intérieur et une ’expérience-utilisateur’ uniques qui changeront le regard des gens sur le design des ascenseurs.”

Conçu par le bureau d’architectes JKMM à Helsinki, le pavillon finlandais “Kirnu” (le Chaudron du Géant) entend articuler son exposition autour des éléments d’une ‘vie meilleure’ – bien-être, compétence et environnement – qui constituent aussi une solide fondation pour une ‘ville meilleure’. Le pavillon trônera dans l’eau comme une ville miniature sur une île, et un pont mènera les visiteurs au pavillon.

Déployée sur 320 hectares au coeur de Shanghai, l’Expo attend 70 millions de visiteurs du monde entier entre mai et octobre 2010. Plus de 200 pays et organismes internationaux devraient être présents en tant qu’exposants, faisant de l’Expo de l’année prochaine la plus grande de l’histoire. ]]> KONE, Partenaire national officiel de la Finlande pour son pavillon “Kirnu” lors de l’Expo Universelle 2010 à Shanghai, équipera le pavillon d’un ascenseur unique en son genre inspiré par les éléments fondamentaux du paysage et des quatre saisons en Finlande. Cet ascenseur, qui desservira les trois étages du bâtiment, sera une composante ostensible et intrinsèque du pavillon finlandais en tant que réalisation phare.

Spécialement préparés par l’équipe KONE Design en collaboration avec les architectes du pavillon, l’ascenseur et sa gaine ont été conçus pour reproduire les effets d’une lanterne chinoise mais avec une touche finlandaise. Véritable pôle d’attraction, la cabine personnalisée inclura des éléments somptueux, comme des décorations de plancher réalisées à la main par la célèbre céramiste finlandaise Karin Widnäs et un verre semi-transparent haute qualité des maîtres-vitriers allemands Schott. L’ascenseur sera aussi doté de la plus récente technologie RFID (Radio Frequency Identification), qui permettra aux invités VIP du pavillon d’accéder au dernier étage.

“Notre défi était d’assurer une harmonie parfaite entre le design de l’ascenseur et le ‘look and feel’ de la superbe architecture du pavillon,” déclare Anne Stenros, Vice-Présidente de KONE Design. “L’architecture du pavillon finlandais est déjà unique à maints égards. Notre principal objectif était de proposer un design qui complète l’ensemble tout en rehaussant son ambiance. Il en résulte un intérieur et une ’expérience-utilisateur’ uniques qui changeront le regard des gens sur le design des ascenseurs.”

Conçu par le bureau d’architectes JKMM à Helsinki, le pavillon finlandais “Kirnu” (le Chaudron du Géant) entend articuler son exposition autour des éléments d’une ‘vie meilleure’ – bien-être, compétence et environnement – qui constituent aussi une solide fondation pour une ‘ville meilleure’. Le pavillon trônera dans l’eau comme une ville miniature sur une île, et un pont mènera les visiteurs au pavillon.

Déployée sur 320 hectares au coeur de Shanghai, l’Expo attend 70 millions de visiteurs du monde entier entre mai et octobre 2010. Plus de 200 pays et organismes internationaux devraient être présents en tant qu’exposants, faisant de l’Expo de l’année prochaine la plus grande de l’histoire. KONE Corporation, communiqué de presse Le 21 septembre 2009
“Nous sommes convaincus que notre association avec le pavillon finlandais est un partenariat idéal compte tenu de l’emplacement de l’Expo et de son thème : Ville meilleure, Vie meilleure,” déclare Matti Alahuhta, Président et CEO de KONE. “Le marché chinois et les autres marchés asiatiques sont importants pour nous et cet événement nous offre une excellente opportunité de participer à la plus grande Expo de l’histoire. L’année prochaine marquera aussi un jalon tout particulier dans l’histoire de KONE, vu que nous célébrerons notre 100ème anniversaire. De nombreuses activités liées à notre centenaire seront organisées en parallèle avec le pavillon finlandais de l’Expo Universelle.”

Conçu par le bureau d’architectes JKMM à Helsinki, le pavillon finlandais “Kirnu” (le Chaudron du Géant) entend articuler son exposition autour des éléments d’une ‘vie meilleure’ – bien-être, compétence et environnement – qui constituent aussi une solide fondation pour une ‘ville meilleure’. Le pavillon trônera dans l’eau comme une ville miniature sur une île, et un pont mènera les visiteurs au pavillon.

Déployée sur 320 hectares au coeur de Shanghai, l’Expo attend 70 millions de visiteurs du monde entier. Plus de 200 pays et organismes internationaux devraient être présents en tant qu’exposants, faisant de l’Expo de l’année prochaine la plus grande de l’histoire. ]]> KONE, fournisseur de solutions innovantes dans le secteur des ascenseurs et escaliers mécaniques, sera le partenaire national officiel du pavillon finlandais “Kirnu” lors de l’Expo Universelle 2010 à Shanghai. Dans le cadre de cette collaboration, KONE réalisera également un ascenseur personnalisé qui fera partie intégrante du ‘look and feel’ résolument moderne du bâtiment. Combinant technologies novatrices et design de pointe, cette installation sera à la fois une pièce d’exposition et un ascenseur parfaitement fonctionnel.

“Nous sommes convaincus que notre association avec le pavillon finlandais est un partenariat idéal compte tenu de l’emplacement de l’Expo et de son thème : Ville meilleure, Vie meilleure,” déclare Matti Alahuhta, Président et CEO de KONE. “Le marché chinois et les autres marchés asiatiques sont importants pour nous et cet événement nous offre une excellente opportunité de participer à la plus grande Expo de l’histoire. L’année prochaine marquera aussi un jalon tout particulier dans l’histoire de KONE, vu que nous célébrerons notre 100ème anniversaire. De nombreuses activités liées à notre centenaire seront organisées en parallèle avec le pavillon finlandais de l’Expo Universelle.”

Conçu par le bureau d’architectes JKMM à Helsinki, le pavillon finlandais “Kirnu” (le Chaudron du Géant) entend articuler son exposition autour des éléments d’une ‘vie meilleure’ – bien-être, compétence et environnement – qui constituent aussi une solide fondation pour une ‘ville meilleure’. Le pavillon trônera dans l’eau comme une ville miniature sur une île, et un pont mènera les visiteurs au pavillon.

Déployée sur 320 hectares au coeur de Shanghai, l’Expo attend 70 millions de visiteurs du monde entier. Plus de 200 pays et organismes internationaux devraient être présents en tant qu’exposants, faisant de l’Expo de l’année prochaine la plus grande de l’histoire. KONE Corporation, communiqué de presse Le 21 septembre 2009
KONE, fournisseur de solutions novatrices dans le secteur des ascenseurs et escaliers mécaniques, fournira plus de 30 ascenseurs et 30 escaliers mécaniques pour divers pavillons de l’Expo Universelle Shanghai 2010. Jusqu’à présent, la participation de KONE à l’Expo Universelle inclut l’équipement des pavillons d’Espagne, d’Australie, de Finlande et de Hong Kong ainsi que du Performing Arts Center de l’Expo, du Centre logistique de Pudong, du pavillon de la compagnie d’électricité nationale et du pavillon d’information et de communication de l’Expo.

Renforçant encore son engagement dans l’Expo Universelle Shanghai 2010, KONE annonce également qu’il sera l’un des partenaires nationaux du pavillon finlandais. Dans le cadre de cette collaboration, KONE réalisera un ascenseur personnalisé qui fera partie intégrante du ‘look and feel’ résolument moderne du bâtiment. Combinant technologies novatrices et design de pointe, cette installation sera à la fois une pièce d’exposition et un ascenseur parfaitement fonctionnel.

“Après le rôle fructueux de KONE dans les installations des Jeux Olympiques de Pékin en 2008, nous sommes extrêmement fiers de participer à nouveau à un événement international de ce calibre,” déclare Matti Alahuhta, Président et CEO de KONE. “Le thème de l’Expo Universelle, ‘Meilleure ville, meilleure vie’, correspond à la vision stratégique de KONE, qui vise à fournir des solutions économes et conviviales de gestion du trafic au sein d’un monde de plus en plus urbanisé.”

Organisée de mai à octobre 2010, l’Expo Universelle de Shangai attend plus de 70 millions de visiteurs du monde entier. Plus de 200 pays et organismes internationaux devraient être présents en tant qu’exposants, faisant de l’Expo de l’année prochaine la plus grande de l’histoire. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press01.jpg KONE, fournisseur de solutions novatrices dans le secteur des ascenseurs et escaliers mécaniques, fournira plus de 30 ascenseurs et 30 escaliers mécaniques pour divers pavillons de l’Expo Universelle Shanghai 2010. Jusqu’à présent, la participation de KONE à l’Expo Universelle inclut l’équipement des pavillons d’Espagne, d’Australie, de Finlande et de Hong Kong ainsi que du Performing Arts Center de l’Expo, du Centre logistique de Pudong, du pavillon de la compagnie d’électricité nationale et du pavillon d’information et de communication de l’Expo.

Renforçant encore son engagement dans l’Expo Universelle Shanghai 2010, KONE annonce également qu’il sera l’un des partenaires nationaux du pavillon finlandais. Dans le cadre de cette collaboration, KONE réalisera un ascenseur personnalisé qui fera partie intégrante du ‘look and feel’ résolument moderne du bâtiment. Combinant technologies novatrices et design de pointe, cette installation sera à la fois une pièce d’exposition et un ascenseur parfaitement fonctionnel.

“Après le rôle fructueux de KONE dans les installations des Jeux Olympiques de Pékin en 2008, nous sommes extrêmement fiers de participer à nouveau à un événement international de ce calibre,” déclare Matti Alahuhta, Président et CEO de KONE. “Le thème de l’Expo Universelle, ‘Meilleure ville, meilleure vie’, correspond à la vision stratégique de KONE, qui vise à fournir des solutions économes et conviviales de gestion du trafic au sein d’un monde de plus en plus urbanisé.”

Organisée de mai à octobre 2010, l’Expo Universelle de Shangai attend plus de 70 millions de visiteurs du monde entier. Plus de 200 pays et organismes internationaux devraient être présents en tant qu’exposants, faisant de l’Expo de l’année prochaine la plus grande de l’histoire.

100 histoires 100 ans d’histoire Expo 2010 Presse

Les 100 ans de KONE : dossiers
En 2010, KONE fêtera ses 100 ans dans le monde entier. Cette section consacrée aux dossiers de presse vous informera sur les derniers événements et actualités de l’année. Notre équipe médias sera ravie de répondre à toutes vos questions.

Pour plus d’informations sur KONE, consultez la section Presse de notre site corporate. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press_intro.jpg En 2010, KONE fêtera ses 100 ans dans le monde entier. Cette section consacrée aux dossiers de presse vous informera sur les derniers événements et actualités de l’année. Notre équipe médias sera ravie de répondre à toutes vos questions.

Pour plus d’informations sur KONE, consultez la section Presse de notre site corporate. Contactez-nous Souhaitez-vous en savoir davantage sur les événements marquant notre année d’anniversaire et l’Expo Universelle 2010? events.team@kone.com). ]]> N’hésitez pas à contacter votre représentant local KONE ou le Team des Evénements (events.team@kone.com). La plus grande Expo de l’Histoire
À l’aube de son 100ème anniversaire, KONE est fier de participer à l’Expo Universelle 2010 en tant que partenaire national officiel du pavillon finlandais Kirnu. KONE sera également l’un des principaux fournisseurs d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques pour l’ensemble de l’événement. L’Expo Universelle 2010 à Shanghai aura lieu du 1er mai au 31 octobre 2010, et le pronostic de 70 millions de visiteurs en fait la plus grande Expo de l’histoire.

Les pages qui suivent vous en disent plus sur la participation de KONE à cet événement spectaculaire. Bienvenue dans l’univers de l’Expo 2010 ! ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/kirnu.jpg À l’aube de son 100ème anniversaire, KONE est fier de participer à l’Expo Universelle 2010 en tant que partenaire national officiel du pavillon finlandais Kirnu. KONE sera également l’un des principaux fournisseurs d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques pour l’ensemble de l’événement. L’Expo Universelle 2010 à Shanghai aura lieu du 1er mai au 31 octobre 2010, et le pronostic de 70 millions de visiteurs en fait la plus grande Expo de l’histoire.

Les pages qui suivent vous en disent plus sur la participation de KONE à cet événement spectaculaire. Bienvenue dans l’univers de l’Expo 2010 !
Le projet d’ascenseur pour le pavillon Kirnu se profile comme un concept novateur illustrant les compétences extrêmes de KONE en matière de design. Ce concept soulignera l’approche orientée-utilisateur de l’équipe KONE Design et deviendra un véritable repère géographique pour l’avenir.

Le design a été conçu par l’équipe KONE Design en collaboration avec les architectes du pavillon finlandais. Baptisé ‘KONE Lantern’ (la Lanterne KONE), l’ascenseur peut être décrit comme une installation finement réglée comprenant la gaine et la cabine. La combinaison de ces éléments crée une entité sensuelle et intrigante qui transporte les utilisateurs finaux, les visiteurs de l’exposition et les invités VIP dans l’esprit du slogan du pavillon finlandais : “partager l’inspiration”.

Le panorama d’expériences multidimensionnelles au sein du pavillon finlandais a été le point de départ du processus créatif au sein de l’équipe KONE Design. La KONE Lantern se distingue aussi par un intérieur unique : une combinaison d’artisanat et de technologie novatrice.

L’expérience ‘KONE Lantern’ démarre en dehors du pavillon, au rez-de-chaussée, car les lumières de l’installation se voient depuis l’extérieur de l’immeuble. Elle se prolonge au deuxième étage, qui offre une vue époustouflante du site d’exposition Kirnu sur 10 m de hauteur. En même temps, le public du deuxième étage verra la lanterne monter en toute fluidité jusqu’au troisième étage et sa vue imprenable sur Shangai. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/expo_lantern.jpg Dans le cadre de son partenariat avec le pavillon finlandais, KONE réalisera un ascenseur personnalisé qui fera partie intégrante du ‘look and feel’ résolument moderne du bâtiment. Combinant technologies novatrices et design de pointe, cette installation sera à la fois une pièce d’exposition et un ascenseur parfaitement fonctionnel.

Le projet d’ascenseur pour le pavillon Kirnu se profile comme un concept novateur illustrant les compétences extrêmes de KONE en matière de design. Ce concept soulignera l’approche orientée-utilisateur de l’équipe KONE Design et deviendra un véritable repère géographique pour l’avenir.

Le design a été conçu par l’équipe KONE Design en collaboration avec les architectes du pavillon finlandais. Baptisé ‘KONE Lantern’ (la Lanterne KONE), l’ascenseur peut être décrit comme une installation finement réglée comprenant la gaine et la cabine. La combinaison de ces éléments crée une entité sensuelle et intrigante qui transporte les utilisateurs finaux, les visiteurs de l’exposition et les invités VIP dans l’esprit du slogan du pavillon finlandais : “partager l’inspiration”.

Le panorama d’expériences multidimensionnelles au sein du pavillon finlandais a été le point de départ du processus créatif au sein de l’équipe KONE Design. La KONE Lantern se distingue aussi par un intérieur unique : une combinaison d’artisanat et de technologie novatrice.

L’expérience ‘KONE Lantern’ démarre en dehors du pavillon, au rez-de-chaussée, car les lumières de l’installation se voient depuis l’extérieur de l’immeuble. Elle se prolonge au deuxième étage, qui offre une vue époustouflante du site d’exposition Kirnu sur 10 m de hauteur. En même temps, le public du deuxième étage verra la lanterne monter en toute fluidité jusqu’au troisième étage et sa vue imprenable sur Shangai.
Au total, KONE fournira à l’Expo 34 escaliers mécaniques et 59 ascenseurs. Voir ci-dessous pour la liste complète des références, ainsi qu’un plan de l'Expo pour vous aider à localiser les pavillons.

Téléchargez une carte de nos références (200kb, PDF)


Les pavillons de référence KONE

1. Centre Culturel (43 unités)
2. State Grid Pavilion (9 unités)
3. Pavillon australien (4 unités)
4. Pavillon d’Information et de Communication (3 unités)
5. Pavillon espagnol (8 unités)
6. Pavilion de HongKong (1 unité)
7. Pavilion de l’Aviation Chinoise (4 unités)
8. Belgique - Pavillon de l'UE (2 unités)
9. Pavillon de l'Arabie Saoudite (2 unités)
10. Pavillon danois (1 unité)
11. Daming Palace Pavilion (1 unité)
12. Pavilion Coca-Cola (1 unité)
13. Pavillon finlandais (1 unité)
14. Pavillon londonien (2 unités)
15. Pavillon russe (3 unités)
16. Pavillon de Singapour (1 unité)
17. Pavillon autrichien (1 unité)
18. Pavillon irlandais (1 unité)
19. Expo Logistics Center (3 unités)
20. Pavillon DEVNET (1 unité)
21. Pavillon élargi (2 unités) ]]> KONE est fière d'être l'un des plus importants fournisseurs d'ascenseurs et d'escalators pour l'Expo Universelle de Shanghai. Au total, KONE dessert 21 pavillons, ce qui en fait le champion.

Au total, KONE fournira à l’Expo 34 escalators et 59 ascenseurs. Voir ci-dessous pour la liste complète des références, ainsi qu’un plan de l'Expo pour vous aider à localiser les pavillons.

Téléchargez une carte de nos références (200kb, PDF)


Les pavillons de référence KONE

1. Centre Culturel (43 unités)
2. State Grid Pavilion (9 unités)
3. Pavillon australien (4 unités)
4. Pavillon d’Information et de Communication (3 unités)
5. Pavillon espagnol (8 unités)
6. Pavilion de HongKong (1 unité)
7. Pavilion de l’Aviation Chinoise (4 unités)
8. Belgique - Pavillon de l'UE (2 unités)
9. Pavillon de l'Arabie Saoudite (2 unités)
10. Pavillon danois (1 unité)
11. Daming Palace Pavilion (1 unité)
12. Pavilion Coca-Cola (1 unité)
13. Pavillon finlandais (1 unité)
14. Pavillon londonien (2 unités)
15. Pavillon russe (3 unités)
16. Pavillon de Singapour (1 unité)
17. Pavillon autrichien (1 unité)
18. Pavillon irlandais (1 unité)
19. Expo Logistics Center (3 unités)
20. Pavillon DEVNET (1 unité)
21. Pavillon élargi (2 unités) 100 histoires, 1 ascension Pour célébrer les 100 ans de KONE, nous avons réuni 100 anecdotes de son long parcours. Ces récits donnent un aperçu de l’histoire riche et fascinante de KONE, et illustrent l’évolution de la vie urbaine depuis le siècle dernier. Un siècle de ‘People Flow’
Il y a cent ans, notre monde était très différent. La plupart des maisons étaient dépourvues de chauffage central, de plomberie interne et d’électricité. La première automobile produite à la chaîne, le Modèle T de Henry Ford, avait à peine deux ans et seule une poignée d’immeubles dans le monde entier dépassaient sept ou huit étages. En 1910, KONE Corporation fut fondée à Helsinki, en Finlande.

L’histoire de cette entreprise, qui a démarré dans un petit atelier mécanique pour devenir l’un des plus grands fabricants d’ascenseurs au monde, est intéressante et complexe. Les chapitres chronologiques de gauche illustrent le voyage au fil des 100 ans de KONE. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history_intro.jpg Il y a cent ans, notre monde était très différent. La plupart des maisons étaient dépourvues de chauffage central, de plomberie interne et d’électricité. La première automobile produite à la chaîne, le Modèle T de Henry Ford, avait à peine deux ans et seule une poignée d’immeubles dans le monde entier dépassaient sept ou huit étages. En 1910, KONE Corporation fut fondée à Helsinki, en Finlande.

L’histoire de cette entreprise, qui a démarré dans un petit atelier mécanique pour devenir l’un des plus grands fabricants d’ascenseurs au monde, est intéressante et complexe. Les chapitres chronologiques de gauche illustrent le voyage au fil des 100 ans de KONE. De l’atelier mécanique au fabricant d’ascenseurs indépendant
En 1908, alors que la Finlande était toujours un Grand Duché autonome de l’Empire russe, un atelier de construction mécanique fut fondé à Helsinki et baptisé Tarmo (“vigueur”). Ses propriétaires, qui réparaient et rénovaient des équipements usagés, enregistrèrent leur société sous l’appellation KONE (“machine”) Ltd. le 27 octobre 1910 puis vendirent leurs parts à Gottfrid Strömberg, principal producteur finlandais de moteurs et équipements électriques. Strömberg importait et installait également les ascenseurs Graham Brothers de Suède.

KONE emménagea dans les anciennes écuries du site industriel de Strömberg et commença à restaurer et vendre des moteurs Strömberg usagés sous le nom KONE. En 1912, Lorenz Petrell, responsable du département Ascenseurs de Strömberg, devint Managing Director de KONE, une fonction qu’il conserva jusqu’en 1932. L’une de ses premières décisions fut de déplacer KONE vers des quartiers plus spacieux à Helsinki.

Durant la première guerre mondiale, la demande d’armes et de munitions (KONE produisit plus de 10 millions de douilles en laiton pour l’armée russe) fit grimper le chiffre d’affaires de KONE, dont le personnel passa de 10 à... 600 personnes ! Peu d’ascenseurs furent toutefois vendus entre 1912 et 1916, car la guerre et ses contraintes sur l’économie finlandaise entraînèrent une quasi-paralysie de la construction.

En 1916, Walter Jakobsson rejoignit KONE en tant que directeur technique. Un an plus tard, la Finlande déclara son indépendance par rapport à la Russie, et KONE parvint au terme de son contrat de licence avec Graham Brothers. Tout le département Ascenseurs de Strömberg fut intégré dans KONE, puis Lorenz Petrell, Walter Jakobsson, William Puomi et Gotthard Dahlberg se mirent en tête de réaliser un rêve : produire et vendre un ascenseur finlandais de classe européenne. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history01.jpg En 1908, alors que la Finlande était toujours un Grand Duché autonome de l’Empire russe, un atelier de construction mécanique fut fondé à Helsinki et baptisé Tarmo (“vigueur”). Ses propriétaires, qui réparaient et rénovaient des équipements usagés, enregistrèrent leur société sous l’appellation KONE (“machine”) Ltd. le 27 octobre 1910 puis vendirent leurs parts à Gottfrid Strömberg, principal producteur finlandais de moteurs et équipements électriques. Strömberg importait et installait également les ascenseurs Graham Brothers de Suède.

KONE emménagea dans les anciennes écuries du site industriel de Strömberg et commença à restaurer et vendre des moteurs Strömberg usagés sous le nom KONE. En 1912, Lorenz Petrell, responsable du département Ascenseurs de Strömberg, devint Managing Director de KONE, une fonction qu’il conserva jusqu’en 1932. L’une de ses premières décisions fut de déplacer KONE vers des quartiers plus spacieux à Helsinki.

Durant la première guerre mondiale, la demande d’armes et de munitions (KONE produisit plus de 10 millions de douilles en laiton pour l’armée russe) fit grimper le chiffre d’affaires de KONE, dont le personnel passa de 10 à... 600 personnes ! Peu d’ascenseurs furent toutefois vendus entre 1912 et 1916, car la guerre et ses contraintes sur l’économie finlandaise entraînèrent une quasi-paralysie de la construction.

En 1916, Walter Jakobsson rejoignit KONE en tant que directeur technique. Un an plus tard, la Finlande déclara son indépendance par rapport à la Russie, et KONE parvint au terme de son contrat de licence avec Graham Brothers. Tout le département Ascenseurs de Strömberg fut intégré dans KONE, puis Lorenz Petrell, Walter Jakobsson, William Puomi et Gotthard Dahlberg se mirent en tête de réaliser un rêve : produire et vendre un ascenseur finlandais de classe européenne. Sortie de Strömberg et entrée dans la Grande Crise
En 1919, KONE produisit 5 ascenseurs dont 1 seul comportait un treuil KONE. Beaucoup pensaient KONE incapable de réaliser un ascenseur finlandais de qualité, mais les premières livraisons convainquirent le secteur local de la construction que ses ascenseurs étaient au moins aussi bons que leurs rivaux étrangers.

Comme la demande d’ascenseurs après la guerre ne pouvait la faire vivre, KONE fabriqua divers produits de consommation : lampes à carbure, moulins à café, lames pour patins de hockey sur glace, etc. Vers 1924, néanmoins, l’économie était en pleine relance : KONE vendait et installait 100 ascenseurs par an. Sa société-mère Strömberg, quant à elle, était au bord de la faillite. Strömberg avait beaucoup emprunté pour son expansion post-conflit mais négligé la R&D, de sorte que des concurrents étrangers utilisant de nouvelles technologies rallièrent une grande partie de ses clients.

La banque demanda à l’homme d’affaires Harald Herlin d’intervenir. Celui-ci constata que la filiale KONE était rentable et valait légèrement plus que la dette de Strömberg. Son étonnante proposition de racheter KONE fut acceptée, permettant à Strömberg de rembourser son emprunt, et KONE devint une entreprise indépendante avec Harald Herlin comme président et principal propriétaire.

Contrainte d’agrandir ses installations de production, l’entreprise emménagea dans une ancienne fabrique de margarine à Haapaniemi Street en 1927 et sa production bondit de 200 à 320 ascenseurs en 1928. Cette même année, le fils de Harald Herlin, Heikki, rejoignit le Conseil d’administration de KONE. Après avoir étudié et travaillé en Finlande, en Allemagne et aux États-Unis, cet ingénieur de 31 ans devint Managing Director de KONE en 1932. La Crise avait alors fait chuter les ventes à des niveaux jamais vus depuis le rachat par Harald Herlin en 1924. Son fils allait devoir apprendre le métier à la dure. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history02.jpg En 1919, KONE produisit 5 ascenseurs dont 1 seul comportait un treuil KONE. Beaucoup pensaient KONE incapable de réaliser un ascenseur finlandais de qualité, mais les premières livraisons convainquirent le secteur local de la construction que ses ascenseurs étaient au moins aussi bons que leurs rivaux étrangers.

Comme la demande d’ascenseurs après la guerre ne pouvait la faire vivre, KONE fabriqua divers produits de consommation : lampes à carbure, moulins à café, lames pour patins de hockey sur glace, etc. Vers 1924, néanmoins, l’économie était en pleine relance : KONE vendait et installait 100 ascenseurs par an. Sa société-mère Strömberg, quant à elle, était au bord de la faillite. Strömberg avait beaucoup emprunté pour son expansion post-conflit mais négligé la R&D, de sorte que des concurrents étrangers utilisant de nouvelles technologies rallièrent une grande partie de ses clients.

La banque demanda à l’homme d’affaires Harald Herlin d’intervenir. Celui-ci constata que la filiale KONE était rentable et valait légèrement plus que la dette de Strömberg. Son étonnante proposition de racheter KONE fut acceptée, permettant à Strömberg de rembourser son emprunt, et KONE devint une entreprise indépendante avec Harald Herlin comme président et principal propriétaire.

Contrainte d’agrandir ses installations de production, l’entreprise emménagea dans une ancienne fabrique de margarine à Haapaniemi Street en 1927 et sa production bondit de 200 à 320 ascenseurs en 1928. Cette même année, le fils de Harald Herlin, Heikki, rejoignit le Conseil d’administration de KONE. Après avoir étudié et travaillé en Finlande, en Allemagne et aux États-Unis, cet ingénieur de 31 ans devint Managing Director de KONE en 1932. La Crise avait alors fait chuter les ventes à des niveaux jamais vus depuis le rachat par Harald Herlin en 1924. Son fils allait devoir apprendre le métier à la dure. La Grande Crise, les grues et la Seconde Guerre mondiale
Au début des années 1930, KONE dominait le marché finlandais des ascenseurs mais ce marché était minuscule : 110 unités en 1932, 91 en 1933 et 116 en 1934. KONE avait donc besoin d’un nouvel appui, basé sur un cycle d’investissement différent, afin de pouvoir se développer même si les ventes d’ascenseurs déclinaient.

Heikki Herlin décida de produire des grues industrielles, dont les quatre premières furent vendues en 1933. La production de moteurs électriques fut aussi introduite cette même année. Plus tard au cours de la décennie, l’entreprise ajouta les treuils, tapis roulants et systèmes transporteurs à son éventail.

Déterminé à être reconnu pour la qualité et la fiabilité de ses produits, KONE investit des sommes conséquentes dans l’équipement de production et réalisa avec fierté tous les composants-clés de ses grues et ascenseurs. Heikki Herlin était un linguiste compétent, et la technologie compétititive de KONE lui permit d’entamer l’expansion de l’entreprise vers les marchés étrangers.

Les années 1930 virent les premières livraisons d’ascenseurs KONE de prestige, pour le grand magasin Stockmann et le Parlement finlandais. En 1939, KONE avait produit son 3.000ème ascenseur et l’année suivante, il livrait sa 200ème grue.

À mesure que la Seconde Guerre mondiale approchait, l’économie mondiale progressait mais une redistribution des ressources industrielles était nécessaire car la Finlande se préparait aux Guerres d’Hiver et de Continuation. KONE fabriqua des munitions et des générateurs de gaz à bois pour les véhicules mais parvint aussi à maintenir un modeste niveau de production en matière de grues et d’ascenseurs. Le bombardement d’Helsinki et la demande de grues industrielles pour répondre aux besoins de production durant la guerre contraignirent KONE à déplacer, en 1943, la fabrication de grues de l’usine exiguë de Haapaniemi Street à Hyvinkää, 55 kilomètres plus loin. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history03.jpg Au début des années 1930, KONE dominait le marché finlandais des ascenseurs mais ce marché était minuscule : 110 unités en 1932, 91 en 1933 et 116 en 1934. KONE avait donc besoin d’un nouvel appui, basé sur un cycle d’investissement différent, afin de pouvoir se développer même si les ventes d’ascenseurs déclinaient.

Heikki Herlin décida de produire des grues industrielles, dont les quatre premières furent vendues en 1933. La production de moteurs électriques fut aussi introduite cette même année. Plus tard au cours de la décennie, l’entreprise ajouta les treuils, tapis roulants et systèmes transporteurs à son éventail.

Déterminé à être reconnu pour la qualité et la fiabilité de ses produits, KONE investit des sommes conséquentes dans l’équipement de production et réalisa avec fierté tous les composants-clés de ses grues et ascenseurs. Heikki Herlin était un linguiste compétent, et la technologie compétititive de KONE lui permit d’entamer l’expansion de l’entreprise vers les marchés étrangers.

Les années 1930 virent les premières livraisons d’ascenseurs KONE de prestige, pour le grand magasin Stockmann et le Parlement finlandais. En 1939, KONE avait produit son 3.000ème ascenseur et l’année suivante, il livrait sa 200ème grue.

À mesure que la Seconde Guerre mondiale approchait, l’économie mondiale progressait mais une redistribution des ressources industrielles était nécessaire car la Finlande se préparait aux Guerres d’Hiver et de Continuation. KONE fabriqua des munitions et des générateurs de gaz à bois pour les véhicules mais parvint aussi à maintenir un modeste niveau de production en matière de grues et d’ascenseurs. Le bombardement d’Helsinki et la demande de grues industrielles pour répondre aux besoins de production durant la guerre contraignirent KONE à déplacer, en 1943, la fabrication de grues de l’usine exiguë de Haapaniemi Street à Hyvinkää, 55 kilomètres plus loin. Réparations de guerre et exportations
L’Union soviétique subordonna la paix avec la Finlande au paiement d’importants dommages de guerre. Entre 1945 et 1952, KONE envoya 108 ascenseurs (généralement d’énormes ascenseurs de service), 202 grues industrielles et 265 treuils électriques vers l’Union soviétique, tous payés par le gouvernement finlandais. Malgré la perte de nombreux ouvriers pendant la guerre, l’entreprise dut renforcer ses compétences et sa capacité afin de répondre aux demandes soviétiques d’équipements plus volumineux et exigeants que ce qu’elle avait jamais produit. Après la fin du programme de réparations de guerre, KONE était bien placée pour continuer à exporter ses produits vers les clients soviétiques.

Il fallut beaucoup de temps à l’industrie finlandaise du bâtiment pour se relever après les hostilités, de sorte que la demande nationale d’ascenseurs se maintint à des niveaux désespérément bas. Les grues et treuils, quant à eux, étaient nécessaires aux efforts de reconstruction. Comme les ports finlandais s’agrandissaient et se modernisaient afin de gérer un trafic croissant, KONE se mit à produire des grues portuaires en 1950.

Les complexes résidentiels, les centres commerciaux, les hôpitaux et les immeubles de bureaux commencèrent à pousser comme des champignons dans les années 1950, à mesure que la Finlande comblait le retard de développement accumulé durant la Grande Crise et les années de guerre. La réalisation d’immeubles plus hauts et plus volumineux obligea KONE à élaborer des systèmes de contrôle de batteries et portes automatiques sophistiqués pour ses ascenseurs.

Les ventes à l’exportation représentèrent une part croissante des activités de KONE. En 1957, KONE fonda une société de vente en Suède, Konehissar, afin de conquérir une part sur le marché lucratif des ascenseurs dans ce pays. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history04.jpg L’Union soviétique subordonna la paix avec la Finlande au paiement d’importants dommages de guerre. Entre 1945 et 1952, KONE envoya 108 ascenseurs (généralement d’énormes ascenseurs de service), 202 grues industrielles et 265 treuils électriques vers l’Union soviétique, tous payés par le gouvernement finlandais. Malgré la perte de nombreux ouvriers pendant la guerre, l’entreprise dut renforcer ses compétences et sa capacité afin de répondre aux demandes soviétiques d’équipements plus volumineux et exigeants que ce qu’elle avait jamais produit. Après la fin du programme de réparations de guerre, KONE était bien placée pour continuer à exporter ses produits vers les clients soviétiques.

Il fallut beaucoup de temps à l’industrie finlandaise du bâtiment pour se relever après les hostilités, de sorte que la demande nationale d’ascenseurs se maintint à des niveaux désespérément bas. Les grues et treuils, quant à eux, étaient nécessaires aux efforts de reconstruction. Comme les ports finlandais s’agrandissaient et se modernisaient afin de gérer un trafic croissant, KONE se mit à produire des grues portuaires en 1950.

Les complexes résidentiels, les centres commerciaux, les hôpitaux et les immeubles de bureaux commencèrent à pousser comme des champignons dans les années 1950, à mesure que la Finlande comblait le retard de développement accumulé durant la Grande Crise et les années de guerre. La réalisation d’immeubles plus hauts et plus volumineux obligea KONE à élaborer des systèmes de contrôle de batteries et portes automatiques sophistiqués pour ses ascenseurs.

Les ventes à l’exportation représentèrent une part croissante des activités de KONE. En 1957, KONE fonda une société de vente en Suède, Konehissar, afin de conquérir une part sur le marché lucratif des ascenseurs dans ce pays. Relève de la garde
En 1958, il devenait clair que KONE avait besoin d’une nouvelle équipe de direction. Le directeur technique Erik Ingvall était décédé et l’ingénieur concepteur et technico-commercial William Puomi allait prendre sa retraite. Parmi les nouvelles recrues figuraient Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala et Eero Koskivaara. Le fils de Heikki Herlin, Pekka, avait également rejoint l’entreprise en 1954. En 1958, une vaste réorganisation le mit en charge de l’administration, confia le marketing et la production à Eriksson et plaça Virkkala à la tête du développement des produits.

Cette équipe reconsidéra le mode de fonctionnement de la société. Pekka Herlin et Eero Koskivaara mirent le capital dormant de KONE au travail, Lars Eriksson et Matti Matinpalo se penchèrent sur la façon de moderniser les processus de production dépassés de KONE, et Vilkko Virkkala commença à chercher des solutions pour ne pas copier les réalisations des concurrents mais les améliorer.

Pekka Herlin remplaça son père à la présidence de KONE en 1964. Son équipe, qui incluait désormais le directeur financier Arvo Tuononen, commença immédiatement à planifier la construction d’une fabrique d’ascenseurs moderne à Hyvinkää afin de remplacer l’usine exiguë et inefficace de Haapaniemi Street. Elle fut inaugurée en 1967 avec une capacité de 2.000 unités par an, le double du marché global des ascenseurs en Finlande et bien plus que la production annuelle de KONE, qui n’était que d’environ 1.200 unités en 1967.

KONE disposait à présent des outils nécessaires pour se frotter à des rivaux internationaux plus grands qu’elle, mais elle était handicapée par de très lourdes dettes et un minuscule marché national. À moins de pouvoir s’agrandir rapidement, elle risquait d’être engloutie par l’une des grandes multinationales qui accéléraient la consolidation du marché des ascenseurs. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history05.jpg En 1958, il devenait clair que KONE avait besoin d’une nouvelle équipe de direction. Le directeur technique Erik Ingvall était décédé et l’ingénieur concepteur et technico-commercial William Puomi allait prendre sa retraite. Parmi les nouvelles recrues figuraient Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala et Eero Koskivaara. Le fils de Heikki Herlin, Pekka, avait également rejoint l’entreprise en 1954. En 1958, une vaste réorganisation le mit en charge de l’administration, confia le marketing et la production à Eriksson et plaça Virkkala à la tête du développement des produits.

Cette équipe reconsidéra le mode de fonctionnement de la société. Pekka Herlin et Eero Koskivaara mirent le capital dormant de KONE au travail, Lars Eriksson et Matti Matinpalo se penchèrent sur la façon de moderniser les processus de production dépassés de KONE, et Vilkko Virkkala commença à chercher des solutions pour ne pas copier les réalisations des concurrents mais les améliorer.

Pekka Herlin remplaça son père à la présidence de KONE en 1964. Son équipe, qui incluait désormais le directeur financier Arvo Tuononen, commença immédiatement à planifier la construction d’une fabrique d’ascenseurs moderne à Hyvinkää afin de remplacer l’usine exiguë et inefficace de Haapaniemi Street. Elle fut inaugurée en 1967 avec une capacité de 2.000 unités par an, le double du marché global des ascenseurs en Finlande et bien plus que la production annuelle de KONE, qui n’était que d’environ 1.200 unités en 1967.

KONE disposait à présent des outils nécessaires pour se frotter à des rivaux internationaux plus grands qu’elle, mais elle était handicapée par de très lourdes dettes et un minuscule marché national. À moins de pouvoir s’agrandir rapidement, elle risquait d’être engloutie par l’une des grandes multinationales qui accéléraient la consolidation du marché des ascenseurs. Les prémices de l’internationalisation
La grande percée de KONE eut lieu en 1968 grâce à l’acquisition de l’entreprise d’ascenseurs ASEA. La business unit suédoise, avec ses filiales norvégienne et danoise, était plus grande que KONE. KONE évolua donc d’un coup d’une entreprise en péril active sur un seul marché et peu exportatrice au statut de leader du marché nord-européen.

Cette expansion fut rapidement suivie d’acquisitions en Espagne (Eguren, 1969), Autriche (Sowitsch, 1970), France (filiale française de Falconi, 1971), Allemagne (Hävemeier & Sander, 1973) et Angleterre (Whitbread, 1974). Malgré l’ampleur modeste de certains de ces rachats, la gestion de la transition poussa l’équipe restreinte et inexpérimentée de KONE jusqu’à ses limites. Elle intégra néanmoins les opérations d’ASEA en quelques années à peine et remboursa les dettes liées à son acquisition.

Au bout de 6 ans, KONE avait dépassé le stade d’entreprise purement nationale et déployait des activités de production, de vente et de service dans neuf pays. Pour canaliser la surcharge d’informations, la société créa une équipe Informatique et acheta ses premiers ordinateurs. Des programmes d’amélioration du management furent instaurés et dispensés par d’éminents experts internationaux.

En 1974, Pekka Herlin et son équipe firent un nouveau bond de géant avec l’acquisition de l’activité Ascenseurs de Westinghouse en Europe. Westinghouse avait été leader du marché en France et en Belgique, et ses activités en matière d’ascenseurs y étaient plus vastes que celles de KONE à l’échelon international. Elles incluaient en outre une expertise qui manquait à KONE : les immeubles de grande hauteur. Parvenant à faire décoller les activités fort peu rentables de Westinghouse en moins de 4 ans, KONE s’érigea en acteur phare international et concurrent digne de ce nom pour des entreprises telles qu’Otis, Schindler et Thyssen. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history06.jpg La grande percée de KONE eut lieu en 1968 grâce à l’acquisition de l’entreprise d’ascenseurs ASEA. La business unit suédoise, avec ses filiales norvégienne et danoise, était plus grande que KONE. KONE évolua donc d’un coup d’une entreprise en péril active sur un seul marché et peu exportatrice au statut de leader du marché nord-européen.

Cette expansion fut rapidement suivie d’acquisitions en Espagne (Eguren, 1969), Autriche (Sowitsch, 1970), France (filiale française de Falconi, 1971), Allemagne (Hävemeier & Sander, 1973) et Angleterre (Whitbread, 1974). Malgré l’ampleur modeste de certains de ces rachats, la gestion de la transition poussa l’équipe restreinte et inexpérimentée de KONE jusqu’à ses limites. Elle intégra néanmoins les opérations d’ASEA en quelques années à peine et remboursa les dettes liées à son acquisition.

Au bout de 6 ans, KONE avait dépassé le stade d’entreprise purement nationale et déployait des activités de production, de vente et de service dans neuf pays. Pour canaliser la surcharge d’informations, la société créa une équipe Informatique et acheta ses premiers ordinateurs. Des programmes d’amélioration du management furent instaurés et dispensés par d’éminents experts internationaux.

En 1974, Pekka Herlin et son équipe firent un nouveau bond de géant avec l’acquisition de l’activité Ascenseurs de Westinghouse en Europe. Westinghouse avait été leader du marché en France et en Belgique, et ses activités en matière d’ascenseurs y étaient plus vastes que celles de KONE à l’échelon international. Elles incluaient en outre une expertise qui manquait à KONE : les immeubles de grande hauteur. Parvenant à faire décoller les activités fort peu rentables de Westinghouse en moins de 4 ans, KONE s’érigea en acteur phare international et concurrent digne de ce nom pour des entreprises telles qu’Otis, Schindler et Thyssen. Conglomérat multidivisionnel
En 1975, KONE produisait des ascenseurs, des tapis transporteurs et des grues. Dans les années qui ont suivi, KONE a développé le métier des portes automatiques grâce à l’acquisition en Finlande de Hissi-ala Ltd. L’activité « portes automatiques » a démarré à Turku en 1976. Ce dernier secteur lui fit traverser la crise pétrolière de 1973-74, à mesure que les chantiers navals s’agrandissaient pour accueillir la nouvelle génération de pétroliers géants. L’arrivée de Gerhard Wendt en 1970 puis son accession au poste de General Manager du Groupe Ingénierie de la manutention forgèrent le leadership nécessaire pour gérer la diversité croissante de l’entreprise. Matti Matinpalo dirigeait le Groupe Ascenseurs, et Arvo Tuononen assumait les finances et l’administration.

La division KONE Instrument évolua d’Ollituote en 1977 et fut rejointe par KONE Wood, GS-Hydro, MacGregor-Navire et quelques sociétés modestes dans les années 1980. KONE conserva également la propriété de Raahe Steel Foundry, une acquisition des années 1950. KONE a étendu son activité dans le domaine de la maintenance des portes automatiques en France en 1980.

Un conglomérat aussi hétérogène était difficile à gérer au niveau central. La politique de KONE préconisait le soutien mondial des décisions opérationnelles locales – une approche idéale pour une entreprise dont l’offre était de plus en plus focalisée sur le service. Le rapportage en temps réel permit aux contrôleurs de suivre les activités des différentes sociétés nationales, mais l’on ne chercha guère à rationaliser les opérations des dizaines d’usines et des centaines de filiales du monde entier en une unité globale efficace.

À mesure que Pekka Herlin et son équipe prenaient de l’âge et que le commerce mondial gagnait en vitesse et en complexité, ils éprouvèrent davantage de difficultés à maintenir l’efficacité de cet empire disparate. Vers la fin des années 1980, certains signes indiquèrent que KONE – membre du Top 3 mondial pour les ascenseurs, escaliers mécaniques, grues, systèmes de manutention du bois et systèmes de manutention à bord de navires – commençait à perdre l’élan qui avait stimulé sa croissance et sa popularité grandissante. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history07.jpg En 1975, KONE produisait des ascenseurs, des tapis transporteurs et des grues. Dans les années qui ont suivi, KONE a développé le métier des portes automatiques grâce à l’acquisition en Finlande de Hissi-ala Ltd. L’activité « portes automatiques » a démarré à Turku en 1976. Ce dernier secteur lui fit traverser la crise pétrolière de 1973-74, à mesure que les chantiers navals s’agrandissaient pour accueillir la nouvelle génération de pétroliers géants. L’arrivée de Gerhard Wendt en 1970 puis son accession au poste de General Manager du Groupe Ingénierie de la manutention forgèrent le leadership nécessaire pour gérer la diversité croissante de l’entreprise. Matti Matinpalo dirigeait le Groupe Ascenseurs, et Arvo Tuononen assumait les finances et l’administration.

La division KONE Instrument évolua d’Ollituote en 1977 et fut rejointe par KONE Wood, GS-Hydro, MacGregor-Navire et quelques sociétés modestes dans les années 1980. KONE conserva également la propriété de Raahe Steel Foundry, une acquisition des années 1950. KONE a étendu son activité dans le domaine de la maintenance des portes automatiques en France en 1980.

Un conglomérat aussi hétérogène était difficile à gérer au niveau central. La politique de KONE préconisait le soutien mondial des décisions opérationnelles locales – une approche idéale pour une entreprise dont l’offre était de plus en plus focalisée sur le service. Le rapportage en temps réel permit aux contrôleurs de suivre les activités des différentes sociétés nationales, mais l’on ne chercha guère à rationaliser les opérations des dizaines d’usines et des centaines de filiales du monde entier en une unité globale efficace.

À mesure que Pekka Herlin et son équipe prenaient de l’âge et que le commerce mondial gagnait en vitesse et en complexité, ils éprouvèrent davantage de difficultés à maintenir l’efficacité de cet empire disparate. Vers la fin des années 1980, certains signes indiquèrent que KONE – membre du Top 3 mondial pour les ascenseurs, escaliers mécaniques, grues, systèmes de manutention du bois et systèmes de manutention à bord de navires – commençait à perdre l’élan qui avait stimulé sa croissance et sa popularité grandissante. Rationalisation
En 1989, Gerhard Wendt devint président de KONE, rapportant au président du Conseil d’administration Pekka Herlin. Quatre ans plus tard, l’établissement de l’Union européenne sonna le glas du protectionnisme en Europe, où KONE menait encore plus de 70 % de ses activités. Les entreprises les plus rationalisées et efficaces allaient avoir un formidable avantage sur les autres.

KONE avait été un novateur dans les années 1960 et 1970, mais vers la fin des années 1990, bon nombre de ses divisions-produits étaient à la traîne dans la compétition relative aux technologies et coûts de production. L’entreprise décida alors de limiter ses activités aux ascenseurs et escaliers mécaniques. Une intention qu’elle concrétisa entre 1993 et 1995, vendant ses activités en matière de grues, de manutention du bois, d’accès aux cargaisons et d’instruments, à telle enseigne que d’aucuns se demandèrent si elle allait aussi abandonner les ascenseurs.

En novembre 1994, KONE racheta Montgomery Elevator Company, numéro 4 des sociétés d’ascenseurs aux États-Unis. Plus tard, elle rachèterait aussi les actions restantes de son partenaire en escaliers mécaniques, la société allemande O&K Rolltreppen. Des projets furent également établis pour une implantation résolue en Chine et une expansion en Inde. En quelques années, KONE avait échangé la diversité de son assortiment contre une couverture géographique plus étendue dans le secteur qui représentait son savoir-faire essentiel : les ascenseurs et escaliers mécaniques.

Mais même avec un meilleur équilibre géographique, KONE dut reconnaître que sa gamme de produits n’était pas assez compétitive. KONE avait commencé à intensifier ses investissements en R&D dans les années 1980, avec la création d’installations à la pointe du progrès à Hyvinkää. Il incombait désormais aux ingénieurs R&D de montrer leurs talents. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history08.jpg En 1989, Gerhard Wendt devint président de KONE, rapportant au président du Conseil d’administration Pekka Herlin. Quatre ans plus tard, l’établissement de l’Union européenne sonna le glas du protectionnisme en Europe, où KONE menait encore plus de 70 % de ses activités. Les entreprises les plus rationalisées et efficaces allaient avoir un formidable avantage sur les autres.

KONE avait été un novateur dans les années 1960 et 1970, mais vers la fin des années 1990, bon nombre de ses divisions-produits étaient à la traîne dans la compétition relative aux technologies et coûts de production. L’entreprise décida alors de limiter ses activités aux ascenseurs et escaliers mécaniques. Une intention qu’elle concrétisa entre 1993 et 1995, vendant ses activités en matière de grues, de manutention du bois, d’accès aux cargaisons et d’instruments, à telle enseigne que d’aucuns se demandèrent si elle allait aussi abandonner les ascenseurs.

En novembre 1994, KONE racheta Montgomery Elevator Company, numéro 4 des sociétés d’ascenseurs aux États-Unis. Plus tard, elle rachèterait aussi les actions restantes de son partenaire en escaliers mécaniques, la société allemande O&K Rolltreppen. Des projets furent également établis pour une implantation résolue en Chine et une expansion en Inde. En quelques années, KONE avait échangé la diversité de son assortiment contre une couverture géographique plus étendue dans le secteur qui représentait son savoir-faire essentiel : les ascenseurs et escaliers mécaniques.

Mais même avec un meilleur équilibre géographique, KONE dut reconnaître que sa gamme de produits n’était pas assez compétitive. KONE avait commencé à intensifier ses investissements en R&D dans les années 1980, avec la création d’installations à la pointe du progrès à Hyvinkää. Il incombait désormais aux ingénieurs R&D de montrer leurs talents. Un souffle nouveau
1996 fut une année cruciale pour KONE. La société opéra, en effet, un renouvellement draconien dans sa direction et ses principaux produits.

Lors d’une conférence de presse tenue le 14 mars 1996 à Bruxelles, KONE annonça une percée technologique qui allait révolutionner l’industrie. Ses ingénieurs concepteurs avaient trouvé une application des moteurs linéaires permettant de supprimer la salle des machines dans la plupart des ascenseurs de faible hauteur. Cette même technologie allait s’avérer ultérieurement adaptable aux installations de moyenne et grande hauteur. Baptisant son nouveau treuil EcoDisc® et son ascenseur sans salle des machines MonoSpace®, KONE passa rapidement du statut de cancre à celui de premier de classe.

L’enthousiasme des marchés des ascenseurs envers le KONE MonoSpace® permit à l’entreprise de rationaliser ses principales sections, de la production à la fourniture de pièces en passant par l’installation. Les coûts diminuèrent à mesure que les volumes de commande augmentaient et que la productivité s’accroissait. KONE commença à gagner des parts de marché tout en optimisant sa rentabilité.

En automne de la même année, Antti Herlin fut nommé vice-président du Conseil d’administration et CEO. Son père était fatigué et de plus en plus mal en point, mais Antti s’avéra rapidement capable de mener l’entreprise vers le nouveau millénaire.

KONE établit une usine ‘Greenfield’ en Chine en 1998, juste à temps pour surfer au sommet de la vague qui allait faire de la Chine le premier marché mondial des ascenseurs et escaliers mécaniques. Une illustration du profond engagement de l’entreprise sur le plan de la mondialisation fut la nomination d’un Français, Jean-Pierre Chauvarie en 1998 puis, trois ans plus tard, d’un Allemand, Manfred Eiden, en tant que président. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history09.jpg 1996 fut une année cruciale pour KONE. La société opéra, en effet, un renouvellement draconien dans sa direction et ses principaux produits.

Lors d’une conférence de presse tenue le 14 mars 1996 à Bruxelles, KONE annonça une percée technologique qui allait révolutionner l’industrie. Ses ingénieurs concepteurs avaient trouvé une application des moteurs linéaires permettant de supprimer la salle des machines dans la plupart des ascenseurs de faible hauteur. Cette même technologie allait s’avérer ultérieurement adaptable aux installations de moyenne et grande hauteur. Baptisant son nouveau treuil EcoDisc® et son ascenseur sans salle des machines MonoSpace®, KONE passa rapidement du statut de cancre à celui de premier de classe.

L’enthousiasme des marchés des ascenseurs envers le KONE MonoSpace® permit à l’entreprise de rationaliser ses principales sections, de la production à la fourniture de pièces en passant par l’installation. Les coûts diminuèrent à mesure que les volumes de commande augmentaient et que la productivité s’accroissait. KONE commença à gagner des parts de marché tout en optimisant sa rentabilité.

En automne de la même année, Antti Herlin fut nommé vice-président du Conseil d’administration et CEO. Son père était fatigué et de plus en plus mal en point, mais Antti s’avéra rapidement capable de mener l’entreprise vers le nouveau millénaire.

KONE établit une usine ‘Greenfield’ en Chine en 1998, juste à temps pour surfer au sommet de la vague qui allait faire de la Chine le premier marché mondial des ascenseurs et escaliers mécaniques. Une illustration du profond engagement de l’entreprise sur le plan de la mondialisation fut la nomination d’un Français, Jean-Pierre Chauvarie en 1998 puis, trois ans plus tard, d’un Allemand, Manfred Eiden, en tant que président. KONE acquiert Partek et se sépare de Cargotec
KONE avait poursuivi ses rachats d’entreprises longtemps après l’intégration des acquisitions phares des années 1970, mais la plupart des nouvelles entreprises étaient de petits prestataires au marché local. C’est alors qu’en 2002, KONE opéra une attaque-éclair qui déboucha sur l’acquisition de Partek, un groupe finlandais. À l’instar des légendaires rachats d’ASEA et de Westinghouse, l’acquisition de Partek impliqua la reprise d’une entreprise plus vaste que KONE.

Beaucoup se demandèrent pourquoi Antti Herlin rachetait une entreprise profondément ancrée dans des domaines – tels que les grues et la manutention – dont son père s’était séparé moins de dix ans plus tôt. La réponse résidait dans une combinaison de réglementations fiscales et de mathématiques simples. D’un côté, l’héritage familial était si étroitement lié aux actions de KONE qu’il ne pouvait être partagé entre les cinq enfants de Pekka Herlin sans une vente de l’entreprise. D’un autre côté, Partek était proposée à un prix tellement inférieur à la valeur de ses diverses composantes qu’il eût été aberrant de manquer cette opportunité. En un peu plus de deux ans, KONE avait réorganisé les sociétés de Partek en une nouvelle entité, Cargotec, dont les actions étaient détenues par les autres enfants Herlin. Antti conserva la propriété principale de KONE, dont la valeur avait doublé au cours du processus.

Pendant ces années, KONE entreprit aussi d’importantes démarches pour étendre ses opérations dans les marchés en plein essor de la Chine, de l’Inde, de la Russie et du Moyen-Orient. Elle renforça également son alliance stratégique avec le Japonais Toshiba Elevator and Building Systems Corporation. Cette relation coopérative fut couronnée par l’installation de treuils KONE EcoDisc® dans tous les ascenseurs - à deux près - du plus haut immeuble du monde, le Taipei Financial Center à Taiwan.

Ces dernières années, le marché des portes automatiques a connu une évolution importante. En 2003, KONE a élargi son domaine d’activités grâce à l’acquisition de Waldoor B.V en Hollande. Les années suivantes KONE s’est implantée aux USA, en Australie et en Nouvelle-Zélande. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history10.jpg KONE avait poursuivi ses rachats d’entreprises longtemps après l’intégration des acquisitions phares des années 1970, mais la plupart des nouvelles entreprises étaient de petits prestataires au marché local. C’est alors qu’en 2002, KONE opéra une attaque-éclair qui déboucha sur l’acquisition de Partek, un groupe finlandais. À l’instar des légendaires rachats d’ASEA et de Westinghouse, l’acquisition de Partek impliqua la reprise d’une entreprise plus vaste que KONE.

Beaucoup se demandèrent pourquoi Antti Herlin rachetait une entreprise profondément ancrée dans des domaines – tels que les grues et la manutention – dont son père s’était séparé moins de dix ans plus tôt. La réponse résidait dans une combinaison de réglementations fiscales et de mathématiques simples. D’un côté, l’héritage familial était si étroitement lié aux actions de KONE qu’il ne pouvait être partagé entre les cinq enfants de Pekka Herlin sans une vente de l’entreprise. D’un autre côté, Partek était proposée à un prix tellement inférieur à la valeur de ses diverses composantes qu’il eût été aberrant de manquer cette opportunité. En un peu plus de deux ans, KONE avait réorganisé les sociétés de Partek en une nouvelle entité, Cargotec, dont les actions étaient détenues par les autres enfants Herlin. Antti conserva la propriété principale de KONE, dont la valeur avait doublé au cours du processus.

Pendant ces années, KONE entreprit aussi d’importantes démarches pour étendre ses opérations dans les marchés en plein essor de la Chine, de l’Inde, de la Russie et du Moyen-Orient. Elle renforça également son alliance stratégique avec le Japonais Toshiba Elevator and Building Systems Corporation. Cette relation coopérative fut couronnée par l’installation de treuils KONE EcoDisc® dans tous les ascenseurs - à deux près - du plus haut immeuble du monde, le Taipei Financial Center à Taiwan.

Ces dernières années, le marché des portes automatiques a connu une évolution importante. En 2003, KONE a élargi son domaine d’activités grâce à l’acquisition de Waldoor B.V en Hollande. Les années suivantes KONE s’est implantée aux USA, en Australie et en Nouvelle-Zélande. Une machine bien huilée
L’accession de Matti Alahuhta à la présidence de KONE eut lieu durant la dernière ère du développement de KONE. Les distractions liées à l’acquisition de Partek et au transfert de Cargotec faisaient partie du passé. KONE était rentable mais avait chuté beaucoup trop loin derrière le leader de l’industrie pour de nombreux indicateurs-clés.

Matti décida de rationaliser l’organisation de KONE et d’améliorer systématiquement ses performances. Ainsi, il mobilisa des managers-clés afin de définir la vision et les valeurs de KONE. Il lança en outre le KONE Way, qui identifiait clairement les principaux processus de KONE : Client, Livraison, Maintenance, Création de solutions et Management & Support. L’équipe de management se mit à élaborer des programmes de développement fondamentaux et à publier des rapports réguliers sur les progrès de KONE par rapport aux résultats escomptés.

Depuis 2005, KONE a surpassé la concurrence en termes de croissance et d’amélioration de la marge bénéficiaire. KONE est devenu un acteur phare dans les marchés les plus dynamiques du monde et a consolidé sa position dans ses marchés traditionnels. Il est reconnu en tant que leader technologique depuis l’introduction du KONE EcoDisc®. Aujourd’hui KONE a un grand savoir faire dans le monde des portes automatiques, ascenseurs, et escaliers mécaniques.

KONE a parcouru un long chemin depuis les 100 dernières années. D’un modeste atelier mécanique à Helsinki, il est devenu une entreprise pesant quatre milliards d’euros et employant 35.000 personnes, avec des activités dans le monde entier à l’exception de l’Amérique du Sud. Aujourd’hui, KONE regarde son passé avec fierté et se tourne vers l’avenir avec confiance et enthousiasme. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/fr/history11.jpg L’accession de Matti Alahuhta à la présidence de KONE eut lieu durant la dernière ère du développement de KONE. Les distractions liées à l’acquisition de Partek et au transfert de Cargotec faisaient partie du passé. KONE était rentable mais avait chuté beaucoup trop loin derrière le leader de l’industrie pour de nombreux indicateurs-clés.

Matti décida de rationaliser l’organisation de KONE et d’améliorer systématiquement ses performances. Ainsi, il mobilisa des managers-clés afin de définir la vision et les valeurs de KONE. Il lança en outre le KONE Way, qui identifiait clairement les principaux processus de KONE : Client, Livraison, Maintenance, Création de solutions et Management & Support. L’équipe de management se mit à élaborer des programmes de développement fondamentaux et à publier des rapports réguliers sur les progrès de KONE par rapport aux résultats escomptés.

Depuis 2005, KONE a surpassé la concurrence en termes de croissance et d’amélioration de la marge bénéficiaire. KONE est devenu un acteur phare dans les marchés les plus dynamiques du monde et a consolidé sa position dans ses marchés traditionnels. Il est reconnu en tant que leader technologique depuis l’introduction du KONE EcoDisc®. Aujourd’hui KONE a un grand savoir faire dans le monde des portes automatiques, ascenseurs, et escaliers mécaniques.

KONE a parcouru un long chemin depuis les 100 dernières années. D’un modeste atelier mécanique à Helsinki, il est devenu une entreprise pesant quatre milliards d’euros et employant 35.000 personnes, avec des activités dans le monde entier à l’exception de l’Amérique du Sud. Aujourd’hui, KONE regarde son passé avec fierté et se tourne vers l’avenir avec confiance et enthousiasme.