rygg till rygg till topp /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image100.jpg Under 60- och 70-talet var KONE mycket engagerat i textilbranschen. En studievän till Heikki Herlin, Eero Kalaja, hade uppfunnit en nylonkräppmaskin (bild) som KONE hjälpte till att utveckla. När företaget såldes av 1974 ägde KONE en vertikal verksamhet som omfattade tillverkning och marknadsföring av kräppmaskinerna av Spinner, kräppning av nylontråden av Kerilon och tillverkning av sockor och strumpbyxor av Keri. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image099.jpg KONE i Nederländerna piloterade den första MonoSpace® hissen. För att hemlighålla att hissen inte hade något maskinrum byggdes testschaktsprototypen med ett låtsasrum och komponenter installerades bara sent på kvällen. Vid ett tillfälle råkade en chef som inte inkluderats i projektet se den nya MX-maskinen och frågade vad det var för något. Teknikern tänkte snabbt och sade att det var KONEs nya hastighetsbegränsare. Denna rappakalja tillfredsställde tydligen den nyfikna chefen och hemligheten bevarades. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image098.jpg KONE Byggnaden är huvudkontoret för KONEs globala funktioner och kontoret var KONEs VD och koncernchef Matti Alahuhta sitter. Den 18 våningar höga byggnaden, som färdigställdes 2001, är designad av den berömda arkitekten Antti-Matti Siikala och finns i Keilaniemi, Finland. Keilaniemi är känt för det stora antalet huvudkontor som finns belägna där. Förutom KONE finner även Nokias, Fortums, Neste Oils och många andras huvudkontor i distriktet. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image097.jpg Vid ett servicebesök en natt på ett hotell i Moskva tog Pekka Härhä en hiss ur service. Han sprang till maskinrummet och kopplade ur den och körde sedan flera testkörningar från maskinrummet. Efter ungefär 20 minuter kopplade han in hissen igen och gick för att köra den ett par gånger från hisskorgen. När han öppnade dörren fann han en förvånad städerska som varnade honom: ”Använd inte den här hissen! Den är galen!”. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image096.jpg Under det första århundradet av användning av säkra personhissar ”kördes” de i de flesta länderna av professionella operatörer, som ansvarade för att starta och stoppa hisskorgarna och se till att de var i nivå med våningen. Först efter andra världskriget började teknisk innovation göra detta jobb överflödigt. Många byggnader använde dock fortfarande hissoperatörer under 60- och 70-talet, ibland för att öka säkerheten. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image095.jpg KONE hade fokus på KONE hade fokus på miljöansvar långt innan många andra företag. MonoSpace® som lanserades 1996 var överlägset den mest miljövänliga hissen av sin tid. År 1998 gjorde KONE en satsning på hållbart byggande och MonoSpace® var stjärnan i den gröna femvåningsbyggnaden ”Eyecatcher” på Swissbau99 i Basel 1999. Året därpå lanserade vi rulltrappan ECO3000™ och sponsrade en workshop i hållbart byggande på Expo2000 i Hannover. Idag är många KONE bolag certifierade enligt ISO14001. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image094.jpg KONE hissars ledande befattningshavare flyttade 1991 till nya högkvarter I Bryssel, Belgien. Logiken bakom flytten var att det var omöjligt att övertyga ett tillräckligt antal av chefer att flytta till Finland från andra länder. När Helsingfors regionen sedan blev mer kosmopolitisk och KONE Building, invigdes 2001 kunde de ledande befattningshavarna flytta tillbaka till Finland. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image093.jpg KONEs president Heikki Herlin trodde på att fira goda nyheter. Varje gång Helsingforsfabrikens ordervolym nådde ett nytt 1000-tal hissar bjöd han all personal på fabriken på kaffe och kaka. Hiss nummer 100 bokades 1928, innan han blev president, men man firade följande milstolpar ända fram till 1958. Vid 1960, när den 9 000 ordern firades, kom beställningarna in så snabbt att traditionen tilläts förfalla. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image092.jpg KONE gav sig in i Asien för första gången 1975 med initiativ i Singapore och Filippinerna. Med förvärvet av Marryat & Scott 1979 tillkom dotterbolag i Hong Kong och Singapore. Kranföretag i Malaysia och Singapore lades till 1980. Sedan öppnade man även i Taiwan (1991), Thailand (1993) och Indonesien (1994). Hissar såldes till Kina från Hong Kong tills Kunshan-fabriken öppnades 1998. I dag är Asien KONEs snabbast växande marknadsområde. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image091.jpg Konceptet KONE MonoSpace® lanserades i mars 1996. Vid slutet av 1999 hade det beställts 20 000 enheter och i februari 2002 hade man sålt totalt 50 000 stycken. Takten fortsatte att öka ändå tills man nådde 100 000- gränsen i april 2005. I slutet av 2009 hade det sålts 325 000 enheter och ordervolymen på MonoSpace® hade trots den minskade husmarknaden i de allra flesta länderna, ökat till gigantiska 50 000 enheter om året. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image090.jpg För att fira företagets 100-års jubileum har KONE skapat en specialbyggd hiss till den finska paviljongen på världsutställningen i Shanghai 2010. Genom att kombinera innovativa lösningar med banbrytande design kommer hissen tjäna både som ett utställningsföremål och som en hiss för paviljongen. Som framgår av bilden är hisskorgens golv ett keramiskt konsverk designat av finska konstnärerna Karin Widnäs och Pekka Paikkari. Signaliseringen representerar KONEs Design Teams prisbelönta komponentdesign. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image089.jpg En av KONEs starka sidor under 1970- och 80-talet var automatisk lagerhantering. Genom att kombinera avancerad automatisering med lyftteknologi utvecklade KONE system såsom den automatiska ”pallyften” (på bilden). Istället för att folk skulle klättra på stegar på kalla lager för att ta ner de saker de behövde för att fylla en order kunde den här uppfinningen göra jobbet automatiskt. Den bildades under AWA, Advanced Warehouse, Automation Ltd. 1990 och såldes senare. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image088.jpg Inte helt nöjda med att ha eliminerat maskinrummet gick KONEs FoU-ingenjörer ett steg längre och gjorde sig av med motvikten. KONE MaxiSpace™ är en hisslösning som gör det möjligt att installera en hisskorg som är upp till 3 gånger större än den traditionella lösningen. KONE MaxiSpace™ kan förvandla en ganska trång byggnad till en rullstols- och barnvagnsvänlig plats, vilket gör den ideal för moderniseringar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image087.jpg Ordet “kone” betyder “maskin” på finska men andra betydelser kan finnas på andra språk också. På olika språk kan det förstås – eller missförstås – på många olika sätt: på albanska, exempelvis, betyder det ”valp”; på danska och norska betyder det ”fru”; och på slovakiska betyder det ”hästar” /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image086.jpg Antti Herlin, på bilden bredvid Kinas vice ordförande i statrådet, Wu Bang Guo, hade liten erfarenhet inom hiss- och rulltrappsbranschen när han blev KONEs VD 1996. Han lyckades ändå att dubblera värdet på KONE i ett svep när han förvärvade Partek för ungefär 1,5 miljarder Euro. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image085.jpg Heikki H. Herlin patenterade ett antal uppfinningar, bland annat en mycket framgångsrik timmerbuntningskran. Kranen bar stockar över dammar och gjorde det möjligt att skicka stockarna över vatten från avverkningsplatser till sågverk eller pappersfabriker även om hinder störde vägen. En bra indikation på att KONEs kundfokus från dag ett hade resulterat i praktiska lösningar på de utmaningar som kunderna hade. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image084.jpg KONEs första amerikanska dotterbolag, Armor Elevator, bröt sig till slut in på höghusmarknaden på Manhattan i mitten av 80-talet med installationen av 7 växellösa hissar på 767 Tredje Avenyn. Den följdes av ett halvt dussin större installationer Midtown och efter det kom moderniseringen av hissarna i FN-sekretariatet. Vid slutet av 80-talet, när KONE förvärvade Flynn-Hill Elevator hade man slutligen etablerat sig själv på den här extremt konkurrentutsatta marknaden. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image083.jpg När andra världskriget slutade stipulerade fredsavtalet att Finland skulle betala 300 miljoner dollar för reparationer till Sovjetunionen, i form av kapitalvaror. KONEs del uppgick ursprungligen till 100 transporthissar, 200 kranar och 72 elektriska lyftanordningar. Även om totalen senare minskades tvingade kravet KONE att uppgradera sin tillverkningskapacitet avsevärt. Som ett resultat var KONE anmärkningsvärt starkare när programmet avslutades 1952. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image082.jpg KONE flyttade sin kranmonteringsverksamhet till Hyvinge 1943 i en tid då Finland var inblandat i fortsatt krig. Helsingforsfabriken var inte riktigt anpassad för att montera kranar och bombandet av staden gjorde det hela ännu svårare. Den nya fabriken byggdes under vintern och kranarna fick monteras utomhus under bygget. I slutet av 1944 var byggnaden klar och uppvärmd vilket gjorde att svetsarnas och montörernas jobb blev betydligt mer bekvämt. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image081.jpg Med förvärvet av Montgomery Elevator Company i USA 1994 och O&K Rolltreppen 1996 blev KONE världens ledande rulltrappsleverantör. När de två företagen sammanförde sin kunskap resulterade det i industriledande innovationer såsom den energibesparande rulltrappan ECO3000®, den kompletta moderniseringslösningen ECOMOD och rullbandet KONE Innotrack™. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image080.jpg Det tog längre tid för KONE än för konkurrenterna att besluta sig för en strategi för att ta sig in i Kina, men när väl beslutet togs ödslades ingen mer tid. Istället för att slå sig samman med en existerande kinesisk firma bestämde man sig för att bygga en produktionsanläggning från scratch på den gula jordlappen bakom flaggorna på bilden. KONEs fabriker öppnade på det före detta risfältet i Kunshan 1998, mindre än två år efter att bilden togs. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image079.jpg KONEs första elektriska lyftanordning, designad av ingenjörerna Juho Lindroos och Erik ingvall introducerades på 1930-talet och massproducerades från 1939. De blev en viktig del av KONEs bidrag till krigsskadeståndet till Sovjetunionen. Under efterkrigstiden beställde fabriker, lager och logistikcenter lyftanordningar av varierande kapacitet för att kunna flytta den ökade mängden gods och möta nya krav. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image078.jpg Under andra världskriget gick merparten av KONEs produktionskapacitet åt till att tjäna Finlands försvarsinsatser. Svarvar och andra verktyg flyttades till skyddsrum och användes för att skapa ammunition såsom granaterna på den här bilden. KONE tillverkade även gaskonverterare för bilar under den tiden det var omöjligt att importera bränsle. Företaget förlorade tyvärr 26 anställda i vinter- och fortsättningskriget (konflikterna i Finland mellan 1939 och 1944). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image077.jpg Moderniseringsarbete kan vara utmanande på andra grunder än de tekniska. När en plats är ett kulturellt landmärke, som Raffles Hotel i Singapore där KONE moderniserade anläggningarna mellan 1989 och 1991 får man göra extra ansträngningar för att förvara stil och arkitektonisk integritet. Vissa statliga eller militära anläggningar kräver att KONEs personal gör en säkerhetsprövning. Några religiösa platser kan även insistera att endast troende tillåts på plats. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image076.jpg KONEs president och styrelseordförande Heikki H. Herlin var aktiv globalt i organisationer såsom Rotary International och Moral Re-Armament (MRA). Han tjänade Rotary som ordförande i den rådgivande kommittén för Europa, Nordafrika samt Östra Medelhavsområdet. 1951 anslöt han sig till styrelsen för Rotary International. Kontakterna han fick genom dessa organisationer visade sig vara användbara för KONE då verksamheten spred sig från Finland och över hela världen. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image075.jpg Under slutet av 70-talet och början av 80-talet kom KONE in i branschen bulkmaterialhantering på ett storstilat sätt. Under den tiden levererade företaget många nyckelfärdiga projekt, från fosfatutvinningskomplexet Minjingu i Tanzania, kranar och transportband för Johor Port i Malaysia och kolhantering för kraftverket Soma i Turkiet till ett helautomatiskt krossverk för en kund i Sverige. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image074.jpg KONEs automatiska slipmaskinsmatningssystem för massafabriker, som utvecklades av Osmo Ivanto 1967, blev en viktig komponent i alla moderna renserier. KONE levererade redan kranar till massafabriker och pappersbruk, och 1984 motiverade den totala produktionen av trähanteringsutrustning att en ny avdelning skapades, KONE Wood, som så småningom utvecklade kapaciteten att leverera hela virkesupplag och renserier. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image073.jpg KONEs moderniseringsverksamhet avancerade betydligt i slutet på 1980-talet då Drolet KONE KONEs moderniseringsverksamhet avancerade betydligt i slutet på 1980-talet då Drolet KONE Kanada påbörjade renoveringen av 40 höghastighetshissar från Otis i 43-våningshuset Place Ville Marie i Montreal. Byggnaden var flaggskeppsbyggnaden för Trizec Corporation. KONE bytte ut de befintliga anläggningarna med TMS 900, vår statiska omformare och använde TMS Modernization Overlay för att säkerställa optimal service för hela byggnaden under moderniseringen. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image072.jpg KONE började tillverka sina egna elektriska motorer 1935. Innan det hade företaget använt motorer från dess förre ägare, Strömberg. Flytten mot in-house produktion säkerställde kvaliteten på hela installationen och skapade ett säljargument i och med ”enfabriksstrategin”. Filosofin var också en hörnsten i KONEs nyinstallationsverksamhet fram till tekniska och affärsmässiga utvecklingen inledde en våg av outsourcing i slutet av 1900-talet. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image071.jpg Mässan sprider sig over 320 hektar mark i hjärtat av Shanghai och mer än 70 miljoner besökare förväntas till världens största utställning någonsin i Shanghai mellan maj och oktober 2010. KONE är stolt en av de största leverantörerna av hissar och rulltrappor till mässan. Totalt levererar KONE lösningar till 21 paviljonger vilket gör företaget till den största leverantören sett till antalet paviljonger som tjänas. KONE kommer att leverera totalt 34 rulltrappor och 59 hissar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image070.jpg ASEA-Graham installerade tre hissar i Berlins 365 meter höga TV-torn 1967 och förvärvades av KONE året därpå. När KONE fick kontrakt på moderniseringen 1995 hade originalritningarna försvunnit, så KONE bjöd in de ursprungliga medlemmarna i laget Rune Wassholm (som hade gått i pension) och Arvid Ericsson för att planera det utmanande jobbet. Fernsehturm var under många år den högsta byggnaden som innehöll hissar från KONE. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image069.jpg KONEs hissar och rulltrappor säkerställer en smidig, bekväm och säker resa under det årliga Hajj när över två miljoner pilgrimer samlas i Mecka, Saudiarabien. Andra enastående referenser för KONE Mellanöstern omfattar även Gate Towers, Yas Marina Cicuit Race Track, the ALDAR headquarters and the Adnec Feature Towers i Abu Dhabi; Elite Residences, Maydan Hotel, Meydan Racecourse, and Infinity Tower i Dubai; och Al-Faisal Tower, Dubai Tower och Infinity Tower i Qatar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image068.jpg Mellan 1994 och 2009 har KONE reducerat antalet arbetsskador med en faktor på 7. Den nuvarande siffran är 5,2 när det gäller olyckor som leder till sjukfrånvaro per miljoner timmar. Dessa enastående resultat når man genom en strikt hållning till förebyggande av olyckor, ett globalt åtagande som genomsyrar hela företaget och implementeringen av konkreta säkerhetsförbättrande åtgärder. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image067.jpg Det bästa sättet att ta sig ner till tunnelbanan i New York, London, Delhi, Peking, Tokyo, Stockholm, Singapore, Rom och en mängd andra städer är… i en hiss eller rulltrappa från KONE! I en tid när energi- och miljöfrågor blir allt viktigare och när hälften av alla människor i världen bor i städer ökar vikten av bra infrastruktur hela tiden. Det är KONEs roll att göra det säkert och lätt att tillgå. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image066.jpg Fans som besökt de olympiska spelen i Peking samt arenorna Yankee Stadium och Abu Dhabi Grand Prix har alla använt KONEs hissar för att komma till sina sittplatser. KONE har levererat utrustningar till dussintals av världens främsta sportarenor. Under 2010 kommer KONE leverera till den nya arenan i Sydafrika, racingbanan Nad Al Sheba i Dubai och den fyrkantiga arenan i Melbourne. De åtföljs av leveranser till Warszawas nationalarena 2011. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image065.jpg KONE är måna om att förstå sina olika kunders behov vid specifikation, inköp, installation, underhåll och modernisering av en hiss eller rulltrappa. KONEs nyckelkunder är myndigheter, arkitekter, tekniker, konsulter, byggare, utvecklare, fastighetsägare och anläggningschefer. KONE fokuserar även på att förstå olika byggnadssegments behov för att kunna garantera en optimal lösning för varje byggnad. KONEs huvudsakliga byggnadssegment är bostäder, kontor, detaljhandel och sjukhus. Bland KONEs kunder finns även fartyg, fritidsanläggningar, skolor och industribyggnader. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image064.jpg KONEs Innotrack™ introducerades 2006 och är världens första rullband som inte kräver någon grop och som kan installeras på ett färdigt golv. Det är inte bara lättare och billigare att installera utan mer flexibelt, då det är en modulbyggd konstruktion. Faktumet att det inte behövs olja till drivenheten eller kedjan och att den drivs av KONE PowerDisc® gör Innotrack™ till det mest miljövänliga rullbandet i världen. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image063.jpg Vid varje given tidpunkt reser det fler männsikor i KONEs hissar än alla väldens flygbolags flygplan. KONE har ungefär 750 000 hissar, rulltrappor och rullband i service. Då några av dem endast betjänar en handfull människor om dagen och andra transporterar 10 000-tals uppskattar vi att ungefär 300-500 miljoner människor förflyttas med hjälp av en KONE-utrustning dagligen. Om så är fallet förflyttar KONE motsvarande världens befolkning varje månad! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image062.jpg Även om KONE nu på egen hand är ett sekel gammalt går företagets ursprung tillbaka ännu längre. Tack vare omfattande förvärv omfattar den globala organisationen ett antal företag som är äldre än KONE själv. Den tyska hisstillverkaren Hävermeier & Sander exempelvis grundades 1873. Andra ”gamla pojkar” omfattar Graham Brothers från Sverige (startade 1887), Elevators Pty. från Australien (1889) och den Belgiska firman Jaspar (1890). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image061.jpg KONE skapar inte bara världens mest energieffektiva hissar – företaget hjälper även andra att producera förnyelsebar energi. Exempelvis installerade KONE en hiss i en vindturbin, känd som Eye of the Wind on Grouse Mountain, British Columbia. Det 65 meter höga tornet har även ett 360-graders observationsdäck med utsikt över Vancouver. Rotationen på tornets 37 m långa blad kan producera 1,5 megawatt, tillräckligt för att förse 400 hushåll med elektricitet. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image060.jpg KONE installerade sex MonoSpace® hissar såväl som två rulltrappor och två rullband under Janiculum Hill i Rom 1999. Garaget med 6 våningar byggdes för att göra Vatikanen till en mer välkomnande plats under jubileumsåret (2000) samt för att tjäna det närliggande barnsjukhuset i Rom. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image059.jpg KONEs fabrik i Kunshan, Kina öppnade i oktober 1998. Mindre än 10 år senare levererades den 10 000 hissen. Idag står Kina för mer än hälften av världsmarknaden för nya hissar. KONEs fabrik i Kunshan och alliansen med Toshiba, som också har siginfikant hisstillverkning i Kina, säkerställer att det växande behovet i Asien kommer att mötas. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image058.jpg KONE’s Prince, John Simon’s biografi om Pekka Herlin var en av de bäst säljande facklitterära böckerna i Finland under 2009 och är en av landets bästsäljande biografier genom tiderna. Intresset för familjen Herlin och deras bidrag till Finlands utveckling till ett modernt industriland fortsätter att vara starkt. Dokumentären om KONE, The Sky’s the Limit, sändes i repris under 2010. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image057.jpg De första mikroprocessorerna som användes i KONEs hissar utvecklades ursprungligen av Ako Martio på KONEs dotterbolag Ollituote (senare KONE Instruments) för användning i EKG-analyser. Mikroprocessorenheten OMS som hans team designade 1972, anpassades senare för att analysera anrop i hall och korg. Den blev hjärnan i ett av de mest framgångsrika kontrollsystemen för hissar någonsin, KONE TMS 500 (på bilden). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image056.jpg KONE och Nokia etablerade sitt första gemensamma representationskontor under namnet ”NOKO” i Moskva 1971. På det här fotot ser vi KONEs styrelseordförande Heikki H. Herling och hans fru Anna när de kommer till den officiella invigningen för det ”nya kontoret” som hade ersatt de tidigare lokalerna 1984. Efter NOKO samarbetet avslutades 1997 fortsatte KONE att använda lokalerna ett tag som administrativa högkvarter för Moskva-verksamheten. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image055.jpg 500-års dagen av Columbus historiska resa over Atlanten firades i hans hemstad genom renovering och utveckling av hamnområdet, designat av arkitekt Renzo Piano. I de nya byggnaderna ingår ett gigantiskt flytande akvarium i hamnen och en installation med 8 master som fick namnet “Il Grande Bigo”. KONE Sabiem byggde en spektakulär schaktlös hiss för 65 passagerare som går till toppen av den högsta masten. ”Bigo” är en stor turistattraktion än idag. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image054.jpg KONE har haft fabrik, såväl som försäljning, installation och underhållstjänster i Sydamerika från 1975 och framåt, då företaget köpte Brasiliens Elevadores Induco. Vidare förvärv ledde till att KONE fanns närvarande i Venezuela och med stark lokal närvaro även i Chile och Argentina. Brist på möjlighet att expandera ledde till att företaget drog sig tillbaka från Sydamerika 2001, verksamheten såldes till Thyssen-Krupp. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image053.jpg Efter den globala oljekrisen 1973 föddes en ny generation supertankfartyg. För att kunna hantera dessa enorma fartyg började varven beställa större och mer kraftfulla kranar. 1976 levererade KONE en 900-tons kranställning med en total höjd på 153 meter och tre maskiner kapabla att lyfta 300 ton var till ett varv i Gdynia, Polen. Väl installerat blev det den största kranen i Europa vid den tidpunkten. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image052.jpg KONE var världsledande inom utvecklingen av statiska omformare under början av 1980-talet. Fram till dess användes roterande omformare för att driva höghastighetshissar, men de förbrukade massor av energi, väsnades och det krävdes otaliga utbyten av komponenter. Matti Kähkipuro och hans team tog tillvara på företagets samlade kompetens för att utveckla KONE SCD, den bästa drivenheten på marknaden just då. En tyst, energieffektiv och underhållsfri lösning. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image051.jpg Världens största passagerarskepp, Oasis of the Seas, betjänas av 25 KONE MonoSpace® och 16 KONE MiniSpace® hissar som hjälper 5 400 passagerare att förflytta sig mellan 16 däck och 2 700 hytter i fartyget. Oasis of the Seas ägs av Royal Caribbean International och utgår från Fort Lauderdale, Florida, U.S.A. KONE Marin levererar också alla hissarna till fartygets systerskepp, Allure of the Seas, som kommer att vara klart 2010. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image050.jpg KONEs samarbete med den japanska partnern Toshiba Elevator and Building Systems Corporation (TELC), går tillbaka till de två företagens initiala kontakt 1982. Försäljningen av komponenter till Toshiba började 1995 och den följdes av en genombrottsorder av 57 hissar for tunnelbanan i Tokyo, 1997. År 2001 bildade företagen en allians som inkluderade korsägande och en licens som tillät TELC att använda KONE teknologi i sina egna hissar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image049.jpg Heikki Hugo Herlin (1901-1989) var KONEs president mellan 1932-64, styrelsemedlem mellan 1928-89 och styrelseordförande 1941-87. Han vägledde företaget genom den stora depressionen och Andra Världskriget, lade kranar och lyftanordingar till produktportföljen samt satte fokus på service och reparationer av utrustningar som en del av KONEs strategi. Hans barnbarn, Antti Herlin är den nuvarande styrelsens ordförande. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image048.jpg Munkkiniemi Herrgård i Helsingfors är KONE koncernens officiella högkvarter. Byggt 1815 hade byggnaden förfallit helt när KONE köpte den 1967. Hela KONE administrationen var inrymd där mellan 1967 och 1971, tills en ny kontorsbyggnad byggdes i Munkkiniemi. Idag hyser herrgården styrelseordförande Antti Herlins kontor, vilket gör det till ett bra läge för styrelsemöten. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image047.jpg De första KONE-hissarna som gjordes av Finska komponenter installerades 1918 i Helsingforsområdet. Innan det hade KONE importerat hissar från Sverige under en licens från Graham Brothers. Den äldsta KONE-hissen som fortfarande är i bruk – det var den trettonde hissen som levererades – installerades 1919 på Helsingforsadressen Freesenkatu 3. Företaget började med en årlig produktion av 4 hissar 1918 och ökade till 100 1924. År 1928 fick man ut en varje dag. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image046.jpg Redan 1980 började KONE Frankrike leta efter mer jobb för de servicetekniker som arbetade på landsbyggden, med bara fåtalet hissar. Lösningen blev att erbjuda service av industriportar och automatiska skjutdörrar. Sedan dess har dörr- och portservice blivit en betydande del av KONEs produktportfölj. Företaget har för närvarande cirka 350 000 dörrar i service fördelat på ett dussin länder. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image045.jpg År 1999 förutspådde exporter katastrofala konsekvenser världen över till följd av milleniumbuggen. Skulle datorstyrda hissar sluta gå vid tolvslaget? På nyårsafton var många anställda på KONE, istället för att festa, strategiskt placerade runt städerna för att kunna hjälpa folk som kanske skulle fastna om hela systemet plötsligt slutade att fungera. Det hände aldrig! I slutändan visade sig ”Y2K”-hysterien vara ett dyrt falsklarm. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image044.jpg KONE har drivit sin egen tekniska ”Training School” i Hyvinkää, Finland, sedan 1951. Skolan är godkänd av Finlands utbildningsdepartement och den enda tekniska utbildningsinstansen som är dedikerad till läran om hissar i norra Europa. Nästan 2000 akademiker har gått vidare till att arbeta på KONE, många av dem har stigit till betydande positioner inom företaget. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image043.jpg KONE var det första företaget i norra Europa och kanske på hela kontinenten, att börja använda kommersiella databaser, såsom Lockheeds ”Dialog” för att förbättra företagets kunskap om marknader och konkurrenter. Långt innan Internet, köpte och distribuerade KONEs Infoservice-avdelning affärsrelaterad information. Man kan säga att Infoservice var en av de första in-house ”Googles”. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image042.jpg KONE servar 66 större flygplatser världen over med tusentals hissar, rulltrappor och rullband för att hjälpa passagerare att komma till sitt flyg, säkert och pålitligt. På de flesta av världens mest trafikerade flygplatser hittar du hårt arbetande utrustningar från KONE. Listan omfattar Heathrow och Gatwick i London, flygplatsen i Peking, Chicago Ohare och många, många fler. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image041.jpg År 1998 blev det nyöppnade 333 m långa testschaktet i KONEs höghuslaboratorium i Lohja, Finland, också den högsta testanläggningen i världen. Anläggningen är belägen i en före detta kalkgruva och kan pröva hissar med hastigheter upp till 17m/s. Gruvans intrikata nätverk av schakt och tunnlar är perfekt lämpade för en effektiv installation av testutrusning för hissar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image040.jpg Global verksamhet kan leda till oförutsägbara svårigheter. Vid översättningen av tekniska instruktioner för hur att justera en DC kommutator från finska till portugisiska gavs en ordagrann översättning av det finska ordet ”medurs” (‘myötäpäivä’, vilket betyder medsols). När instruktionen började användas i Brasilien resulterade det i att man vred åt fel håll. Varför? Tja, även om klockor går åt samma håll världen över, så gör inte solen det. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image039.jpg Det enda sättet att transportera tungt gods till Diavik diamantgruva i nordvästra Kanada är att vänta tills att isen lägger sig på de omgivande sjöarna och myrarna. När isen ligger skapas en 600 km lång isväg genom vildmarken som hålls öppen 8-10 veckor varje vinter. Under gruvans uppbyggnad, som tog 2 år, transporterade Diavik över 7000 vagnslaster med bränsle, material, cement och stål – såväl som en materialet till en KONE hiss – via denna ovanliga rutt. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image038.jpg KONE Corporation har belönats med priset Good Design Award för sin innovativa KONE Design kollektion 2008. 2009 belönades KONE än en gång med ett Good Design pris, nu för sin stilrena signaliseringsserie. KONE är fortfarande det enda företag inom hissar och rulltrappor som har fått ett Good Design-pris på 60 år . Good Design instiftades 1950 och är känt för att vara ett av världens mest erkända designprisprogram. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image037.jpg Hissar är officiellt det säkraste transportmedlet i vardagen. Ta till exempel dödligheten vid bilresor, som är cirka 10 dödsfall per miljarder resta kilometer, medan samma siffra för hissar ligger på 0,035. Det innebär att en passagerare löper nästan 300 ggr mindre risk att bli inblandad i en dödsolycka i en hiss än i en bil. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image036.jpg KONE började använda datorer under mitten av 60-talet, vilket placerade företaget i framkant av den europeiska tillverkningsindustrin. De viktigaste tillämpningarna var då lagerkontroll, konstruktion av kranar och olika operativa beräkningar. Den första datorn som köptes in av KONE var en IBM 360. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image035.jpg 1743 beordrade Ludvig den 15: e, Kung av Frankrike, att en personhiss skulle byggas, med hjälp av motvikter, i palatset i Versaille. Hissen skulle sammanlänka hans rum med Marie-Anne, Madame de Chateauroux, hans älskarinna. Detta kan ha varit den första hissen i någon byggnad ämnad att transportera människor. Förhållandet tog slut när Madame de Chateauroux dog 1714. Den allmänna misstanken var att hon förgiftades av kungens nästa älskarinna, Madame de Pompadour. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image034.jpg Ibland kan man nå oväntade resultat av att följa instruktioner till punkt och pricka. Under sent 1970-tal placerade en KONE-fabrik i Hyvinkää en stor order på manöverpanelknappar som löd: ”80 knappar graverade med 1, 2, 3, etc”. När knapparna levererades var de graverade med 1, 2, 3 och, till stor förvåning för personen som öppnade lådan, förkortningen ”etc”. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image033.jpg KONE ALTS (Advanced Lift Traffic Simulator), som utvecklades i mitten av 1980-talet satte industristandarden för trafikanalyser och trafiksimulering vid hissinstallationer och moderniseringsprojekt. Det hjälper kunder att planera behovet korrekt och kan också visa hur förändringar i husets användning (t.ex. flytt av en restaurang till en annan våning) kan förändra behovet avsevärt. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image032.jpg Ledarskapsutbildning har varit prioriterat på KONE sedan 1972. Professor Reijo Luostarinen på handelshögskolan i Helsingfors har uttalat att KONE kan liknas vid ett praktiskt universitet och att företagets interna utbildningsprogram är starkare och på en högre nivå än hos något annat finskt bolag. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image031.jpg Du skulle antagligen ha svårt att namnge eller ens känna igen de 10 snabbast växande städerna i världen. Enligt UKs Telegraph Media Group är de städer som kommer växa snabbast mellan 2006 och 2020 följande: 1) Beihai, China; 2) Ghaziabad, India; 3) Sana’a, Yemen; 4) Surat, India; 5) Kabul, Afganistan; 6) Bamoko, Mali; 7) Faridabad, India; 8) Lagos, Nigeria; 9) Dar es Salaam, Tanzania; and 10) Chittagong, Bangladesh. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image030.jpg 1991 var KONE ett av de första företagen att anordna ett Employee Forum för kommunikation och konsultation. Forumet sammanför representanter för chefer såväl som anställda för att diskutera frågor som rör allt från säkerhet till outsourcing. En mindre arbetsgrupp möts ännu oftare för att säkerställa fortsatt konsultation och kommunikation om viktiga händelser som påverkar personalen. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image029.jpg KONEs dedikerade “lifties” går då och då i pension efter 50 år på jobbet, men Frank Cleave var i en klass för sig själv. Han började på Marryat & Place 1919, bytte till Bennie Lifts 1933 och följde med när KONE förvärvade företaget 1985. 1986 var han fortfarande kvar på samma jobb efter 67 år i branschen, till och med cyklandes till jobbet under en järnvägsstrejk. När han fick frågan varför han inte gick i pension svarade han: ”Jag känner mig inte gammal och jag är fortfarande intresserad av arbetet:” /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image028.jpg KONE anordnade sommarkollon för barn mellan 1947 och 1952 då anställda på KONE var tvungna att spendera somrarna med att fullgöra företagets andel av Finlands krigsskadestånd till Sovjetunionen 1979 började KONE återigen att ha globala sommarkollon för barn till anställda och den traditionen lever vidare än idag. KONE Camp tar in 100 14-17-åringar från 25-30 länder varje sommar och hjälper dem att utveckla språkkunskaper och att arbeta i lag, samtidigt som de har kul. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image027.jpg Marknaden för nya hissar är för tillfället större i Kina än de i Europa, USA och Japan tillsammans. Med bara en hiss per 1000 personer är Kina dock långt efter Västeuropa vad gäller hissar per invånare. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image026.jpg KONE MonoSpace® är den första hissen där LED-lampor går att få som standard. LED-belysning reducerar energikonsumtionen med mer än 80 % jämfört med traditionell hissbelysning såsom halogenlampor. KONE erbjuder nu en mängd LED-lösningar, alla med KONEs design. Det gör det möjligt för byggnadsägare att uppnå långsiktigt sparande och minskad energiförbrukning utan att behöva offra en viss stil. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image025.jpg Uppfinnandet av TMS900 Modernization Overlay (MO) sände KONE upp i ledningen när det gäller modernisering av avancerade hissgrupper. MO-processen använder tilläggsstyrning och drivenheter för att hålla hissgrupper igång med full prestanda under tiden som de ursprungliga driv-och styrenheterna byts ut och enskilda hissar tas ur trafik för modernisering. Även om en av fem hissar i en hissgrupp är ur trafik så klarar MO att hålla servicenivån uppe och till och med överträffa originalstyrningen. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image024.jpg Generellt kallat "hissmusik", så kallad Muzak (ett registrerat varumärke av Muzak LLC) har bidragit med lugn och stillsam bakgrundsmusik i så olika miljöer som sjukhus, kontor och NASAs rymdfärder sen 1936. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image023.jpg KONEs VD Pekka Herlin och hans båt Lygaia var välkända figurer inom nordeuropeisk segling då de vann Baltic Race 1968 och Gotland Runt 1969. En expert skrev: ”Av goda anledningar kan Lygaia kallas den bästa finska open-sea-racing segelbåten genom tiderna”. Anmärkningsvärt är att Herlin år 1968 också hann med att göra KONE till ett internationellt företag genom köpet av svenska ASEAs hissverksamhet vilkas årliga försäljning av hissar var dubbelt så hög som KONEs. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image022.jpg Världen längsta frihängande rulltrappa är den på Wheaton Station i Washington D.C. Den har ett spann på 155 meter. Världens längsta med stöd är 250 meter lång och har en vertikal lyfthöjd på 135 meter. Den finns monterad i Hong Kong. Den kortaste rulltrappan finner vi i Okadaya Mores shoppingcentrum i Kawasaki, Japan och den lyfter passagerarna endast 83 centimeter. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image021.jpg Nathan Ames (1859) och Leamon Souder (1889) ägde de första patenten på rulltrappor, men ingen byggdes någonsin baserat på deras design. Slutligen var det Jesse Reno som installerade den första operativa rulltrappan Old Iron Pier, Coney Island, New York år 1896. 1898 installerade den franska tillverkaren Piat en rulltrappa på Harrods i London. Den första kommersiella rulltrappan producerades 1899 av Elisha Graves Otis med en design av Charles Seeberger och vann första pris på världsutställningen i Paris 1900. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image020.jpg KONE besitter patent för 3000 uppfinningar och innovationer och det läggs årligen till cirka 300 nya. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image019.jpg Elisha Graves Otis uppfann inte hissen, utan snarare hissens fånganordningen 1853. Som ett resultat av hans uppfinning kunde man börja bygga skyskrapor.På Crystal Palace Exposition lät han hissa upp sig på en plattform ovan publiken och högg sedan av repet med en yxa. Plattfomen föll endast några centimeter innan den fångade och i och med det var den moderna säkra hissen född. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image018.jpg Avståndet mellan den nordligaste och den sydligaste hissen i service hos KONE Australien & Nya Zeelands västra region är ungefär 2600 km. Om en servicetekniker skulle lämna Hedland Senior School 1800 km norr om Perth efter ett servicebesök och sätta av mot de två utrustningarna i Esperance, 800 km söder om Perth skulle hans rutt omfatta ungefär samma avstånd som om han åkte från Köpenhamn för att serva hissar i Madrid! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image017.jpg En gång i tiden var Paternosterhissarna populära på grund av sin överlägsna kapacitet men nu är de sedan länge utfasade. De fick sitt namn av sin långa rad av hisskorgar som oavbrutet rör sig genom två intilliggande hissschakt. Passagerarna steg av och på i farten och missade man sitt avstigningsplan kunde man åka med runt och ner igen då hisskorgarna var upphängda upptill. Som du säkert förstår har säkerheten gått framåt sedan dess! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image016.jpg Du blir säkert förvånad om du får veta att KONE och dess dotterbolag har producerat så skilda produkter som båtar för upptagning av oljeutsläpp, maskinerier för spårvagnar, monitorer för övervakning av intensivvårdspatienter, självrengörande kycklingburar, skridskoskenor och till och med sockor. Det är vad jag kallar flexibilitet! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image015.jpg När tvåhundraårsdagen för den franska revolutionen (1789) närmade sig firade man i Frankrike genom avtäcka många nya och renoverade byggnader såsom Grande Arche de la Défense, Opéra Bastille, Acquaboulevard, och Louvren som alla har rulltrappor och hissar från KONE. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image014.jpg Arkimedes ska ha byggt en hiss redan år 236 F. KR. men första gången de nämndes i tryck text var cirka 200 år senare när Vitruvius, en romersk arkitekt, förtecknade en hiss vid sidan av diverse andra lyftanordningar, kranar och remskivor. Det var sannolikt en block och talja anordning för att lyfta tunga föremål. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image013.jpg Landet med flest installerade hissar och rulltrappor i service slutet av 2008 var Kina, men över en miljon utrustningar i drift och en årlig ökning på cirka 250 000 per år. De andra länderna på topp tio listan vara USA (1,000,000), Italien (850,000), Spanien, (750,000), Japan (700,000), Tyskland (650,000), Ryssland (500,000), Frankrike (500,000), Sydkorea (350,000), and Grekland (300,000). Det totala antalet hissar i drift i världen överstiger 9 miljoner utrustningar! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image012.jpg Hissar betraktades som en raritet under 1800-talet men introduktionen av stålramskonstruktionen tillät byggnader såsom Manhattans Flatiron Building att sträcka sig mot rekordhöjder 1902. I takt med att byggnader blev högre och högre blev hissar en del av det dagliga livet hos stadsborna. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image011.jpg Hyresgästerna i Tak Cheong byggnaden i Hong Kong var så tacksamma mot KONE teamet som arbetade i deras hus att de gav dem guldmedaljer. När den enda hissen i byggnaden moderniserades hjälpte de anställda på KONE de äldre hyresgästerna uppför trapporna och bar deras matvaror. Trots detta slutfördes projektet 3 veckor före schemat! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image010.jpg Capital Gate Tower i Abu Dhabi är schemalagt till 2011 och kommer att luta 18% från mitten (jämfört med det lutande tornet i Pisa som bara lutar 4 %). KONE kommer att leverera 16 hissar och två rulltrappor till den 160 meter höga byggnaden som kommer att rymma bostäder och kontor. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image009.jpg Gateway Arch i St. Louis designad av den finska arkitekten Eero Saarinen har 8 äggformade hissar installerade av Montgomery Elevator (som blev en del av KONE 1994). Korgarna roterar 5 grader i sekunden vilket ger passagerarna en fantastisk utsikt över denna design precis vid Mississippifloden. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image008.jpg 37 av Toshiba-hissarna i vad som till nyligen var världens högsta byggnad, Taipei 101 i Taiwan får sin kraft av KONE EcoDisc®-maskiner. De snabbaste hissarna i det 101 våningar höga huset går med en hastighet av 17 m/s. Den nya tävlanden, 162 meter höga Burj Dubai kommer att ha hissar som går med en hastighet av 18m/s. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image007.jpg KONE började tillverka hamnkranar 1950 för finska hamnar. Företaget kom in i branschen genom att göra utbyten av elektriska komponenter på andra tillverkares krigsskadade kranar. 1959 hade KONE blivit en betydande leverantör på egen hand när man levererade 20 hamnkranar till Helsingfors stad. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image006.jpg KONEs resa började som ett dotterbolag till A/B Gottfr. Strömberg Oy år 1910, ett företag som tillverkade elektriska motorer och maskiner. KONEs första verkstad låg i ett gammalt stall, men när företaget började tillverka förnödenheter till den ryska krigsinsatsen flyttade man till större lokaler i Helsingfors Antinkatu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image005.jpg Sedan 1996 har hissplattformen KONE Monospace® sammantaget sparat in elproduktionen från ett typiskt kraftverk. Det kan också likställas med konsumtionen av 2,000,000 tunnor av olja eller utsläppen från 100,000 bilar som kör jorden runt (40,074 km). KONEs mål för framtiden är ännu mer ambitiöst: att kapa energiförbrukningen hos våra bästsäljande hissar med 50 % 2010 (baserat på siffror från 2006). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image004.jpg KONEs tekniska chef mellan 1916 till 1947, Walter Jakobsson och hans fru Ludovika vann guld i paråkning under de Olympiska spelen 1920. De är fortfarande de enda finska konståkarna som tagit hem ett OS-guld och dessutom vann de VM 1911, 1914 och 1923! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image003.jpg KONEs Pekka Kivi blev 1982 under Iran-Irak-kriget kvarhållen på Bagdads flygplats och förhörd som potentiell spion eftersom han hade portföljen full med känslig avlyssningsutrustning, sensorer och inspelningsutrustning. Kivi hade rest till Bagdad för att kontrollera åkkomforten på några nya KONE installationer och hans portfölj innehöll testutrustning för detta. Efter några timmars förhör fick han dock tillstånd att fortsätta sin resa. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image002.jpg Idag är de tio största länderna efter folkmängd: 1) Kina, 2) Indien, 3) U.S.A., 4) Indonesien, 5) Brasilien, 6) Pakistan, 7) Bangladesh, 8) Nigeria, 9) Ryssland, och 10) Japan. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image001.jpg Den högst belägna hissen i europa installerades i Aiguille du Midi 1965 och har renoverats två gånger sedan dess av KONE (den andra gången blev den en TMS 600 XX med en hastighet av 3,5 m/s). I skuggan av Mt. Blanc reser sig hissen 62 meter till en höjd av 3842 m och transporterar skidåkare samt turister från Chamonix linbana till en restaurang bland molnen. KONE Corporation, press release April 30, 2010
KONE, one of the leading companies in the elevator and escalator industry, will be an active participant at the World Expo 2010 which opens May 1 in Shanghai, China. KONE is a National Partner for the Finland Pavilion at the World Expo 2010 and it is also providing solutions for 21 flagship pavilions. Furthermore, the company is responsible for maintaining over 500 elevators and escalators supporting the success of the World Expo.

As part of its national partnership with the Finland Pavilion, KONE has provided a custom-made elevator, which will play an integral part in the building’s high-tech look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as a mode of vertical transport. The company will be hosting thousands of its customers at its permanent showroom inside the pavilion.

A grand total of 59 elevators and 34 escalators were provided by KONE for 21 different pavilions. KONE’s People Flow solutions will serve visitors in the pavilions of Australia, Austria, Belgium, Denmark, Finland, Hong Kong, Ireland, London, Russia, Saudi Arabia, Singapore and Spain as well as the China Aviation Pavilion, the Shanghai World Expo Culture Center, the Coca-Cola Pavilion, the Daming Palace Pavilion, the DevNet Pavilion, the State Grid Pavilion, the Expo Logistics Center, and the Expo's Information and Communication Pavilion.

Among KONE’s impressive Expo references, the Shanghai World Expo Culture Center will include 17 elevators and 26 escalators. Five of the elevators were installed already during the construction phase as freight elevators to help with the pavilion’s construction. The Culture Center is a permanent building and consists of a large central stage as well as a large functional hall which can house up to 18,000 guests for an event.

Expo visitors will actively use more than 500 elevators and escalators that are under KONE’s service. In addition to the Expo pavilions, KONE maintains key locations such as the Pudong airport, the Hongqiao transportation hub and several hotels in the Shanghai area.

“We are excited to play an integral role at the World Expo, one of the world’s most prestigious events,” says Matti Alahuhta, President & CEO, KONE Corporation. “The World Expo’s theme, ‘Better City, Better Life’, is a perfect match with KONE’s vision of providing energy efficient and user-friendly People Flow solutions for an increasingly urbanized world.”

The World Expo 2010 in Shanghai is being held between May and October 2010. It is expected to attract over 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are present as exhibitors, marking this year’s World Expo as the largest in Expo history.

More information on KONE at the World Expo 2010:

Click here for images of the KONE elevator inside the Finland Pavilion.

Meet KONE at the World Expo for a media cocktail party at the Finland Pavilion on May 5 from 4– 6 p.m. To register email expo2010@kone.com.

KONE press office at Expo, International media +86 158 2166 4105/+358 400 308 484

KONE press office at Expo, Chinese media +86 21 22012 1006

About KONE

KONE, one of the global leaders in the elevator and escalator industry, was founded in 1910 and celebrates its centennial anniversary in 2010. The company’s objective is to offer the best people flow experience by developing and delivering solutions that enable people to move smoothly, safely, comfortably and without waiting in buildings in an increasingly urbanizing environment. Providing industry-leading elevators, escalators and innovative solutions for modernization and maintenance, KONE has been committed to understanding the needs of its customers in various segments for the past century. In 2009, KONE had annual net sales of EUR 4.7 billion and approximately 34,000 employees. KONE class B shares are listed on the NASDAQ OMX Helsinki Ltd in Finland.

www.kone.com
]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press02.jpg KONE, one of the leading companies in the elevator and escalator industry, will be an active participant at the World Expo 2010 which opens May 1 in Shanghai, China. KONE is a National Partner for the Finland Pavilion at the World Expo 2010 and it is also providing solutions for 21 flagship pavilions. Furthermore, the company is responsible for maintaining over 500 elevators and escalators supporting the success of the World Expo.

As part of its national partnership with the Finland Pavilion, KONE has provided a custom-made elevator, which will play an integral part in the building’s high-tech look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as a mode of vertical transport. The company will be hosting thousands of its customers at its permanent showroom inside the pavilion.

A grand total of 59 elevators and 34 escalators were provided by KONE for 21 different pavilions. KONE’s People Flow solutions will serve visitors in the pavilions of Australia, Austria, Belgium, Denmark, Finland, Hong Kong, Ireland, London, Russia, Saudi Arabia, Singapore and Spain as well as the China Aviation Pavilion, the Shanghai World Expo Culture Center, the Coca-Cola Pavilion, the Daming Palace Pavilion, the DevNet Pavilion, the State Grid Pavilion, the Expo Logistics Center, and the Expo's Information and Communication Pavilion.

Among KONE’s impressive Expo references, the Shanghai World Expo Culture Center will include 17 elevators and 26 escalators. Five of the elevators were installed already during the construction phase as freight elevators to help with the pavilion’s construction. The Culture Center is a permanent building and consists of a large central stage as well as a large functional hall which can house up to 18,000 guests for an event.

Expo visitors will actively use more than 500 elevators and escalators that are under KONE’s service. In addition to the Expo pavilions, KONE maintains key locations such as the Pudong airport, the Hongqiao transportation hub and several hotels in the Shanghai area.

“We are excited to play an integral role at the World Expo, one of the world’s most prestigious events,” says Matti Alahuhta, President & CEO, KONE Corporation. “The World Expo’s theme, ‘Better City, Better Life’, is a perfect match with KONE’s vision of providing energy efficient and user-friendly People Flow solutions for an increasingly urbanized world.”

The World Expo 2010 in Shanghai is being held between May and October 2010. It is expected to attract over 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are present as exhibitors, marking this year’s World Expo as the largest in Expo history.

More information on KONE at the World Expo 2010:

Click here for images of the KONE elevator inside the Finland Pavilion.

Meet KONE at the World Expo for a media cocktail party at the Finland Pavilion on May 5 from 4– 6 p.m. To register email expo2010@kone.com.

KONE press office at Expo, International media +86 158 2166 4105/+358 400 308 484

KONE press office at Expo, Chinese media +86 21 22012 1006

About KONE

KONE, one of the global leaders in the elevator and escalator industry, was founded in 1910 and celebrates its centennial anniversary in 2010. The company’s objective is to offer the best people flow experience by developing and delivering solutions that enable people to move smoothly, safely, comfortably and without waiting in buildings in an increasingly urbanizing environment. Providing industry-leading elevators, escalators and innovative solutions for modernization and maintenance, KONE has been committed to understanding the needs of its customers in various segments for the past century. In 2009, KONE had annual net sales of EUR 4.7 billion and approximately 34,000 employees. KONE class B shares are listed on the NASDAQ OMX Helsinki Ltd in Finland.

www.kone.com
KONE Corporation, press release February 11, 2010
“We are excited to have received orders from 13 additional pavilions at the Expo. These extra orders will significantly increase our company’s presence at one of the world’s most prestigious events,” says Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications, KONE. “The World Expo’s theme, ‘Better City, Better Life’, matches very well with KONE’s strategic vision of providing energy efficient and user-friendly people flow solutions for an increasingly urbanized world.”

Previously, KONE had announced that it would supply 30 elevators and 30 escalators for the pavilions of Australia, Finland, Hong Kong and Spain as well as the Shanghai World Expo Performing Arts Center, Pudong’s Logistics Center, the National Grid Enterprise Pavilion and the Expo’s Information and Communication Pavilion.

As part of its national partnership with the Finland pavilion, KONE is providing a custom-made elevator for the Finnish pavilion, which will play an integral part in the building’s high-tech look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as an elevator for the pavilion.

The 2010 World Expo in Shanghai is being held between May and October 2010. It is expected to attract over 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking this year’s World Expo as the largest in Expo history.

About KONE

KONE, one of the global leaders in the elevator and escalator industry, was founded in 1910 and celebrates its centennial anniversary in 2010. The company’s objective is to offer the best people flow experience by developing and delivering solutions that enable people to move smoothly, safely, comfortably and without waiting in buildings in an increasingly urbanizing environment.

Providing industry-leading elevators, escalators and innovative solutions for modernization and maintenance, KONE has been committed to understanding the needs of its customers in various segments for the past century. In 2009, KONE had annual net sales of EUR 4.7 billion and approximately 34,000 employees. KONE class B shares are listed on the NASDAQ OMX Helsinki Ltd in Finland.

www.kone.com

For further information, please contact:
Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications,
tel. +358 (0)204 75 4787 ]]> KONE, a National Partner for the Finland Pavilion at the 2010 World Expo in Shanghai, will supply an additional 27 elevators and 4 escalators for pavilions at the Expo. KONE will be providing people flow solutions for the pavilions of Austria, Belgium, Denmark, Ireland, London, Russia, Saudi Arabia and Singapore as well as the Aviation Pavilion, the Coca-Cola Pavilion, the Daming Palace Pavilion, the DevNet Pavilion and the State Electric Power Pavilion. With these additional orders, KONE will be providing a grand total of 57 elevators and 34 escalators for 21 pavilions at the World Expo.

“We are excited to have received orders from 13 additional pavilions at the Expo. These extra orders will significantly increase our company’s presence at one of the world’s most prestigious events,” says Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications, KONE. “The World Expo’s theme, ‘Better City, Better Life’, matches very well with KONE’s strategic vision of providing energy efficient and user-friendly people flow solutions for an increasingly urbanized world.”

Previously, KONE had announced that it would supply 30 elevators and 30 escalators for the pavilions of Australia, Finland, Hong Kong and Spain as well as the Shanghai World Expo Performing Arts Center, Pudong’s Logistics Center, the National Grid Enterprise Pavilion and the Expo’s Information and Communication Pavilion.

As part of its national partnership with the Finland pavilion, KONE is providing a custom-made elevator for the Finnish pavilion, which will play an integral part in the building’s high-tech look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as an elevator for the pavilion.

The 2010 World Expo in Shanghai is being held between May and October 2010. It is expected to attract over 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking this year’s World Expo as the largest in Expo history.

About KONE

KONE, one of the global leaders in the elevator and escalator industry, was founded in 1910 and celebrates its centennial anniversary in 2010. The company’s objective is to offer the best people flow experience by developing and delivering solutions that enable people to move smoothly, safely, comfortably and without waiting in buildings in an increasingly urbanizing environment.

Providing industry-leading elevators, escalators and innovative solutions for modernization and maintenance, KONE has been committed to understanding the needs of its customers in various segments for the past century. In 2009, KONE had annual net sales of EUR 4.7 billion and approximately 34,000 employees. KONE class B shares are listed on the NASDAQ OMX Helsinki Ltd in Finland.

www.kone.com

For further information, please contact:
Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications,
tel. +358 (0)204 75 4787 KONE Corporation, press release September 21, 2009
Specially prepared by KONE’s Design team in conjunction with the pavilion’s architects the elevator and its shaft structure were designed to replicate the effects of a Chinese lantern but with a Finnish twist. A sight in itself, the custom-built elevator cabin will include finely designed materials such as handmade ceramic artwork for the floor designed by well-known Finnish ceramists Karin Widnäs and Pekka Paikkari and a high quality semi-transparent glass from German glass experts, Schott. The elevator will also feature the latest in RFID (Radio Frequency Identification) technology which will enable the pavilion’s VIP guest to access the top floor.

“Our challenge was to seamlessly blend the elevator’s design with the look and feel of the pavilion’s beautiful architecture,” says Anne Stenros, Vice President, KONE Design. “The Finnish pavilion’s architecture is already unique in many ways. Our main goal was to come up with a design that not only complements the whole pavilion, but also enhances the pavilion’s ambiance. The result is a unique elevator interior and user experience which will change the way people look at elevator design.”

Designed by Helsinki architect firm JKMM, the Finnish pavilion “Kirnu” (or Giant’s Kettle) aims to build its exhibition around the elements of ‘a better life’ – well-being, competence and the environment – which also form a solid foundation for ‘a better city’. The pavilion will rise from the water as an island-like miniature city. A bridge will lead visitors over the water and into the pavilion.

Spreading 320 hectares in the heart of Shanghai, the expo is expecting 70 million visitors from around the globe between May and October 2010. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking next year’s World Expo as the largest in Expo history. ]]> KONE, an official National Partner for Finland’s “Kirnu” pavilion at the 2010 World Expo in Shanghai, is supplying the pavilion with a one-of-a-kind elevator inspired by the basic elements of Finland’s landscape and four seasons. The elevator, traveling vertically across the pavilion’s three floors, will be a highly visible and integral part of the Finnish pavilion as an exhibition piece.

Specially prepared by KONE’s Design team in conjunction with the pavilion’s architects the elevator and its shaft structure were designed to replicate the effects of a Chinese lantern but with a Finnish twist. A sight in itself, the custom-built elevator cabin will include finely designed materials such as handmade ceramic artwork for the floor designed by well-known Finnish ceramists Karin Widnäs and Pekka Paikkari and a high quality semi-transparent glass from German glass experts, Schott. The elevator will also feature the latest in RFID (Radio Frequency Identification) technology which will enable the pavilion’s VIP guest to access the top floor.

“Our challenge was to seamlessly blend the elevator’s design with the look and feel of the pavilion’s beautiful architecture,” says Anne Stenros, Vice President, KONE Design. “The Finnish pavilion’s architecture is already unique in many ways. Our main goal was to come up with a design that not only complements the whole pavilion, but also enhances the pavilion’s ambiance. The result is a unique elevator interior and user experience which will change the way people look at elevator design.”

Designed by Helsinki architect firm JKMM, the Finnish pavilion “Kirnu” (or Giant’s Kettle) aims to build its exhibition around the elements of ‘a better life’ – well-being, competence and the environment – which also form a solid foundation for ‘a better city’. The pavilion will rise from the water as an island-like miniature city. A bridge will lead visitors over the water and into the pavilion.

Spreading 320 hectares in the heart of Shanghai, the expo is expecting 70 million visitors from around the globe between May and October 2010. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking next year’s World Expo as the largest in Expo history. KONE Corporation, press release September 21, 2009
“We believe that our association with the Finnish pavilion is an ideal partnership considering the World Expo’s location and theme: Better City, Better Life,” says Matti Alahuhta, President & CEO, KONE. “The Chinese and other Asian markets are important markets for us and this is a great opportunity to be involved in history’s largest Expo ever. Next year also marks a special milestone in KONE’s history as we will be celebrating our company’s 100th anniversary. Many activities celebrating our centennial anniversary will be organized in conjunction with the World Expo’s Finnish pavilion.”

Designed by Helsinki architect firm JKMM, the Finnish pavilion “Kirnu” (or Giant’s Kettle) aims to build its exhibition around the elements of ‘a better life’ – well-being, competence and the environment – which also form a solid foundation for ‘a better city’. The pavilion will rise from the water as an island-like miniature city. A bridge will lead visitors over the water and into the pavilion.

Spreading 320 hectares in the heart of Shanghai, the expo is expected to receive 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking next year’s World Expo as the largest in Expo history. ]]> KONE, an innovative solutions provider in the elevator and escalator industry, will be the official National Partner for Finland’s “Kirnu” pavilion at the 2010 World Expo in Shanghai. As part of the cooperation, KONE is also providing a custom-made elevator for the pavilion, which will play an integral part in the pavilion’s state-of-the-art look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as an elevator for the pavilion.

“We believe that our association with the Finnish pavilion is an ideal partnership considering the World Expo’s location and theme: Better City, Better Life,” says Matti Alahuhta, President & CEO, KONE. “The Chinese and other Asian markets are important markets for us and this is a great opportunity to be involved in history’s largest Expo ever. Next year also marks a special milestone in KONE’s history as we will be celebrating our company’s 100th anniversary. Many activities celebrating our centennial anniversary will be organized in conjunction with the World Expo’s Finnish pavilion.”

Designed by Helsinki architect firm JKMM, the Finnish pavilion “Kirnu” (or Giant’s Kettle) aims to build its exhibition around the elements of ‘a better life’ – well-being, competence and the environment – which also form a solid foundation for ‘a better city’. The pavilion will rise from the water as an island-like miniature city. A bridge will lead visitors over the water and into the pavilion.

Spreading 320 hectares in the heart of Shanghai, the expo is expected to receive 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking next year’s World Expo as the largest in Expo history. KONE Corporation, press release September 21, 2009
KONE, an innovative solutions provider in the elevator and escalator industry, will supply over 30 elevators and 30 escalators for a variety of pavilions involved in the Shanghai 2010 World Expo. Until now, KONE’s participation in the World Expo includes equipment for the pavilions of Spain, Australia, Finland, and Hong Kong as well as the Shanghai World Expo Performing Arts Center, Pudong’s Logistics Center Equipment, the National Grid Enterprise Pavilion and the Expo’s Information and Communication Pavilion.

Further increasing its involvement in the Shanghai 2010 World Expo, KONE also announces that it will be a National Partner for the Finnish Pavilion. As part of the partnership, KONE will be providing a custom-made elevator for the pavilion, which will be play an integral part in the pavilion’s high-tech look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as a fully functioning elevator for the pavilion.

“Following KONE’s successful involvement in the 2008 Beijing Olympic installations, we are very proud to be part of an international event of this caliber once again,” says Matti Alahuhta, President & CEO, KONE. “The World Expo’s theme, ‘Better City, Better Life’, corresponds with KONE’s strategic vision of providing energy efficient and user friendly people flow solutions for an increasingly urbanized world.”

Being held between May and October 2010, the World Expo in Shanghai is expected to attract over 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking next year’s World Expo as the largest in Expo history. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press01.jpg KONE, an innovative solutions provider in the elevator and escalator industry, will supply over 30 elevators and 30 escalators for a variety of pavilions involved in the Shanghai 2010 World Expo. Until now, KONE’s participation in the World Expo includes equipment for the pavilions of Spain, Australia, Finland, and Hong Kong as well as the Shanghai World Expo Performing Arts Center, Pudong’s Logistics Center Equipment, the National Grid Enterprise Pavilion and the Expo’s Information and Communication Pavilion.

Further increasing its involvement in the Shanghai 2010 World Expo, KONE also announces that it will be a National Partner for the Finnish Pavilion. As part of the partnership, KONE will be providing a custom-made elevator for the pavilion, which will be play an integral part in the pavilion’s high-tech look and feel. Combining innovative technologies and cutting-edge design, the elevator will serve both as an exhibition object as well as a fully functioning elevator for the pavilion.

“Following KONE’s successful involvement in the 2008 Beijing Olympic installations, we are very proud to be part of an international event of this caliber once again,” says Matti Alahuhta, President & CEO, KONE. “The World Expo’s theme, ‘Better City, Better Life’, corresponds with KONE’s strategic vision of providing energy efficient and user friendly people flow solutions for an increasingly urbanized world.”

Being held between May and October 2010, the World Expo in Shanghai is expected to attract over 70 million visitors from around the globe. Over 200 countries and international organizations are expected as exhibitors, marking next year’s World Expo as the largest in Expo history.

100 historier 100 år historia World Expo 2010 Press releaser

Press material KONE 100 år
KONE firar sin hundraårsdag världen över. Här hittar du pressmaterial som håller dig uppdaterad om de senaste nyheterna och evenemangen under året. Alla pressreleaser är på engelska. Vårat media team hjälper dig gärna med de frågor du har.
Mer information kan hittas under pressavdelningen . ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press_intro.jpg KONE firar sin hundraårsdag världen över. Här hittar du pressmaterial som håller dig uppdaterad om de senaste nyheterna och evenemangen under året. Alla pressreleaser är på engelska. Vårat media team hjälper dig gärna med de frågor du har.
Mer information kan hittas under pressavdelningen corporate pages. Kontakta oss Vill du veta mer om vårt 100-årsjubileum och evenemang vid världsutställningen? events.team@kone.com). ]]> Vänligen kontakta din lokala KONE-representant eller evenemangsavdelningen (events.team@kone.com). Världens största utställning
KONE firar sitt hundraårsjubileum med att delta på världsutställningen 2010 som officiell partner i den finska paviljongen, Kirnu. KONE är också den största leverantören av hissar och rulltrappor till evenemanget. Världsutställningen i Shanghai 2010 kommer att hållas mellan 1 maj och 31 oktober och med ett förväntat antal besökare på 70 miljoner blir det den största mässan i världshistorien.
På dessa sidor hittar du mer information om KONEs deltagande i detta spektakulära evenemang. OBS, på engelska! ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/Kirnu.jpg KONE firar sitt hundraårsjubileum med att delta på världsutställningen 2010 som officiell partner i den finska paviljongen, Kirnu. KONE är också den största leverantören av hissar och rulltrappor till evenemanget. Världsutställningen i Shanghai 2010 kommer att hållas mellan 1 maj och 31 oktober och med ett förväntat antal besökare på 70 miljoner blir det den största mässan i världshistorien.
På dessa sidor hittar du mer information om KONEs deltagande i detta spektakulära evenemang. OBS, på engelska! Kirnu hiss Projektets mål är att skapa ett innovativt koncept som visar KONEs höga kompetensnivå gällande design. Konceptet kommer att belysa användarvänligheten i KONEs design och bli ett landmärke för framtiden.
Konceptet skapades av Kone designteam tillsammans med den finska paviljongens arkitekter. Hissen kallas KONE Lantern och kan beskrivas som en finstämd installation som består av både hisschakt och hisskorg. Tillsammans utgör dessa delar en spännande och sinnlig enhet som betjänar slutanvändare, besökare av utställningen och VIP-gäster i samma anda som den finska paviljongens slogan: "dela inspiration".
Det flerdimensionella spektrum av erfarenheter inom den finska paviljongen var utgångspunkten för den kreativa processen inom KONEs designteam. KONE Lantern har en unik interiör: en kombination av hantverk och innovativ teknik.
Upplevelsen av KONE Lantern börjar utanför paviljongen på bottenvåningen, där anläggningens ljus kan ses utanför byggnaden. Upplevelsen fortsätter till andra våningen där en utsikt över den 10m höga Kirnu utställningen öppnas upp. Samtidigt kommer publiken på utställningen vid andra våningen se Lantern när den smidigt fortsätter upp till tredje våningen. Vid ankomst på tredje våningen, erbjuder paviljongen en fantastisk utsikt över Shanghai. ]]> Som en del av sitt partnerskap med den finska paviljongen, levererar KONE en skräddarsydd hiss för området, som kommer att spela en väsentlig del med sitt state-of-the-art utseende och känsla. Med en kombination av innovativ teknik och modern design, kommer hissen fungera både som ett utställningsföremål och en fungerande hiss för paviljongen.
Kirnu hiss Projektets mål är att skapa ett innovativt koncept som visar KONEs höga kompetensnivå gällande design. Konceptet kommer att belysa användarvänligheten i KONEs design och bli ett landmärke för framtiden.
Konceptet skapades av Kone designteam tillsammans med den finska paviljongens arkitekter. Hissen kallas KONE Lantern och kan beskrivas som en finstämd installation som består av både hisschakt och hisskorg. Tillsammans utgör dessa delar en spännande och sinnlig enhet som betjänar slutanvändare, besökare av utställningen och VIP-gäster i samma anda som den finska paviljongens slogan: "dela inspiration".
Det flerdimensionella spektrum av erfarenheter inom den finska paviljongen var utgångspunkten för den kreativa processen inom KONEs designteam. KONE Lantern har en unik interiör: en kombination av hantverk och innovativ teknik.
Upplevelsen av KONE Lantern börjar utanför paviljongen på bottenvåningen, där anläggningens ljus kan ses utanför byggnaden. Upplevelsen fortsätter till andra våningen där en utsikt över den 10m höga Kirnu utställningen öppnas upp. Samtidigt kommer publiken på utställningen vid andra våningen se Lantern när den smidigt fortsätter upp till tredje våningen. Vid ankomst på tredje våningen, erbjuder paviljongen en fantastisk utsikt över Shanghai.
KONE kommer att leverera 34 rulltrappor och 59 hissar totalt till utställningen. Se nedan för en komplett lista med referensobjekt och en karta över utställningsområdet för att hjälpa dig att hitta till paviljongerna.

Ladda ner en karta över våra referensobjek, (200kb, PDF)


KONEs referenspaviljonger

1. Culture Center (43 utrustningar)
2. State Grid Pavilion (9 utrustningar))
3. Australia Pavilion (4 utrustningar)
4. Information and Communication Pavilion (3 utrustningar)
5. Spain Pavilion (8 utrustningar)
6. HongKong Pavilion (1 utrustning)
7. China Aviation Pavilion (4 utrustningar)
8. Belgium – EU Pavilion (2 utrustningar)
9. Saudi Arabia Pavilion (2 utrustningar)
10. Denmark Pavilion (1 utrustning)
11. Daming Palace Pavilion (1 utrustning)
12. Coca Cola Pavilion (1 utrustning)
13. Finland Pavilion (1 utrustning)
14. London Case Pavilion (2 utrustningar)
15. Russia Pavilion (3 utrustningar)
16. Singapore Pavilion (1 utrustning)
17. Austria Pavilion (1 utrustning)
18. Ireland Pavilion (1 utrustning)
19. Expo Logistics Center (3 utrustningar)
20. DEVNET Pavilion (1 utrustning)
21. Broad Pavilion (2 utrustning) ]]> KONE är stolt over att vara en av de största leverantörerna av hissar och rulltrappor till världsutställningen i Shanghai. Totalt levererar KONE lösningar till 21 paviljonger, vilket gör oss till den största leverantören i antalet paviljonger som servas.

KONE kommer att leverera 34 rulltrappor och 59 hissar totalt till utställningen. Se nedan för en komplett lista med referensobjekt och en karta över utställningsområdet för att hjälpa dig att hitta till paviljongerna.

Ladda ner en karta över våra referensobjek, (200kb, PDF)


KONEs referenspaviljonger

1. Culture Center (43 utrustningar)
2. State Grid Pavilion (9 utrustningar))
3. Australia Pavilion (4 utrustningar)
4. Information and Communication Pavilion (3 utrustningar)
5. Spain Pavilion (8 utrustningar)
6. HongKong Pavilion (1 utrustning)
7. China Aviation Pavilion (4 utrustningar)
8. Belgium – EU Pavilion (2 utrustningar)
9. Saudi Arabia Pavilion (2 utrustningar)
10. Denmark Pavilion (1 utrustning)
11. Daming Palace Pavilion (1 utrustning)
12. Coca Cola Pavilion (1 utrustning)
13. Finland Pavilion (1 utrustning)
14. London Case Pavilion (2 utrustningar)
15. Russia Pavilion (3 utrustningar)
16. Singapore Pavilion (1 utrustning)
17. Austria Pavilion (1 utrustning)
18. Ireland Pavilion (1 utrustning)
19. Expo Logistics Center (3 utrustningar)
20. DEVNET Pavilion (1 utrustning)
21. Broad Pavilion (2 utrustning) 100 historier om People Flow För att fira KONEs hundraårsjubileum har vi samlat 100 korta historier om företagets långa resa. Historierna ger en inblick i KONEs rika och inspirerande historia och belyser förändringar i stadslivet under de senaste århundradet. Ett århundrade av People Flow
För hundra år sedan var världen en ganska annorlunda plats. De flesta hem saknade centralvärme, inomhus-VVS och el. Den första ”massproducerade” bilen, Henry Fords T-modell var bara 2 år gammal och bara en handfull byggnader i hela världen var högre än 7-8 våningar. 1910 grundades KONE i Helsingfors, Finland.
Historien om den lilla verkstaden som skulle bli ett av världens största hissföretag är intressant och mångfaldig. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history_intro.jpg För hundra år sedan var världen en ganska annorlunda plats. De flesta hem saknade centralvärme, inomhus-VVS och el. Den första ”massproducerade” bilen, Henry Fords T-modell var bara 2 år gammal och bara en handfull byggnader i hela världen var högre än 7-8 våningar. 1910 grundades KONE i Helsingfors, Finland.
Historien om den lilla verkstaden som skulle bli ett av världens största hissföretag är intressant och mångfaldig. Från verkstad till oberoende hissföretag
1908, när Finland fortfarande var ett autonomt stort hertigdöme inom Tsarryssland öppnade en verkstad i Helsingfors. Tarmos ägare, vilka reparerade och renoverade begagnad utrustning grundade sin verksamhet under namnet KONE (”maskin”) Ltd. den 27 oktober 1910 och sålde kort därefter sina aktier till Gottfrid Strömberg, Finlands största producent av elektriska motorer och utrustning. Strömberg importerade och installerade även Graham Brothers hissar från Sverige.
KONE flyttade in i ett före detta stall på Strömbergs industriområde och började renovera och sälja före detta Strömbergsmotorer under varumärket KONE. 1912 utnämndes Lorenz Petrell, chef för Strömbergs hissavdelning till VD för KONE, en position han skulle ha till 1932. Ett av hans första beslut var att flytta KONE till större lokaler i Helsingfors.
Under första världskriget växte KONEs intäkter i takt med att behovet av vapen och ammunition ökade (KONE producerade över 10 miljoner hylsor med mässingshölje till den ryska armén) och antalet anställda flög iväg från 10 till 600. Däremot såldes inte många hissar mellan 1912-1916 då kriget och dess påfrestningar på ekonomin i princip stoppade all konstruktion.
1916 anslöt Walter Jakobsson som teknisk chef. Ett år senare förklarade Finland sig självständiga från Ryssland och KONE avslutade licensavtalet med Graham Brothers. Strömbergs hela hissavdelning anslöt sig till KONE och Lorenz Petrell, Walter Jakobsson, William Puomi och Gotthard Dahlberg bestämde sig för att följa en dröm: att producera och sälja en finsk hiss med europeisk standard. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history01.jpg 1908, när Finland fortfarande var ett autonomt stort hertigdöme inom Tsarryssland öppnade en verkstad i Helsingfors. Tarmos ägare, vilka reparerade och renoverade begagnad utrustning grundade sin verksamhet under namnet KONE (”maskin”) Ltd. den 27 oktober 1910 och sålde kort därefter sina aktier till Gottfrid Strömberg, Finlands största producent av elektriska motorer och utrustning. Strömberg importerade och installerade även Graham Brothers hissar från Sverige.
KONE flyttade in i ett före detta stall på Strömbergs industriområde och började renovera och sälja före detta Strömbergsmotorer under varumärket KONE. 1912 utnämndes Lorenz Petrell, chef för Strömbergs hissavdelning till VD för KONE, en position han skulle ha till 1932. Ett av hans första beslut var att flytta KONE till större lokaler i Helsingfors.
Under första världskriget växte KONEs intäkter i takt med att behovet av vapen och ammunition ökade (KONE producerade över 10 miljoner hylsor med mässingshölje till den ryska armén) och antalet anställda flög iväg från 10 till 600. Däremot såldes inte många hissar mellan 1912-1916 då kriget och dess påfrestningar på ekonomin i princip stoppade all konstruktion.
1916 anslöt Walter Jakobsson som teknisk chef. Ett år senare förklarade Finland sig självständiga från Ryssland och KONE avslutade licensavtalet med Graham Brothers. Strömbergs hela hissavdelning anslöt sig till KONE och Lorenz Petrell, Walter Jakobsson, William Puomi och Gotthard Dahlberg bestämde sig för att följa en dröm: att producera och sälja en finsk hiss med europeisk standard. Från Strömberg och rakt in i den stora depressionen
KONE tillverkade 5 hissar 1919 av vilka endast en hade en KONE-hissmaskin. Många tvivlade på KONEs förmåga att producera en finsk kvalitetshiss, men de första leveranserna övertygade den lokala byggnadsindustrin att KONEs hissar var minst lika bra som utländska konkurrenters.
Efterfrågan på hissar efter kriget räckte dock inte för att hålla företaget uppe. KONE började tillverka konsumentprodukter såsom lampor, kaffekvarnar och skridskoskenor. Däremot, när ekonomin började återhämta sig 1924 sålde och installerade KONE 100 hissar per år. Moderbolaget Strömbergs stod emellertid inför konkurs. Företaget hade tagit stora lån för att kunna expandera efter kriget, men hade försummat FoU vilket gjorde det möjligt för utländska företag att utnyttja ny teknologi för att vinna nya kunder.
Banken utsåg en affärsman, Harald Herlin, att avgöra frågan. Han noterade att Strömbergs dotterbolag KONE var lönsamt och värt något mer än moderbolagets skuld. Hans överraskande bud att köpa KONE accepterades, vilket möjliggjorde för Strömberg att betala tillbaka sina lån. KONE blev ett självständigt företag med Harald Herlin som styrelseordförande och huvudsaklig ägare.
På grund av ett stort behov av större lokaler flyttade företaget in i en gammal margarinfabrik på Haapaniemigatan 1927. Flytten gjorde det möjligt att öka produktionen från 200 till 320 hissar redan 1928. Samma år anslöt sig Harald Herlins son, Heikki till KONEs styrelse. Efter att ha studerat och jobbat i Finland, Tyskland och USA blev den 31-årige ingenjören KONEs VD 1932. Vid det laget hade dock den stora depressionen puttat försäljningen tillbaka till samma nivå som innan Harald Herlin köpte företaget 1924. Hans son fick lära sig verksamheten den svåra vägen. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history02.jpg KONE tillverkade 5 hissar 1919 av vilka endast en hade en KONE-hissmaskin. Många tvivlade på KONEs förmåga att producera en finsk kvalitetshiss, men de första leveranserna övertygade den lokala byggnadsindustrin att KONEs hissar var minst lika bra som utländska konkurrenters.
Efterfrågan på hissar efter kriget räckte dock inte för att hålla företaget uppe. KONE började tillverka konsumentprodukter såsom lampor, kaffekvarnar och skridskoskenor. Däremot, när ekonomin började återhämta sig 1924 sålde och installerade KONE 100 hissar per år. Moderbolaget Strömbergs stod emellertid inför konkurs. Företaget hade tagit stora lån för att kunna expandera efter kriget, men hade försummat FoU vilket gjorde det möjligt för utländska företag att utnyttja ny teknologi för att vinna nya kunder.
Banken utsåg en affärsman, Harald Herlin, att avgöra frågan. Han noterade att Strömbergs dotterbolag KONE var lönsamt och värt något mer än moderbolagets skuld. Hans överraskande bud att köpa KONE accepterades, vilket möjliggjorde för Strömberg att betala tillbaka sina lån. KONE blev ett självständigt företag med Harald Herlin som styrelseordförande och huvudsaklig ägare.
På grund av ett stort behov av större lokaler flyttade företaget in i en gammal margarinfabrik på Haapaniemigatan 1927. Flytten gjorde det möjligt att öka produktionen från 200 till 320 hissar redan 1928. Samma år anslöt sig Harald Herlins son, Heikki till KONEs styrelse. Efter att ha studerat och jobbat i Finland, Tyskland och USA blev den 31-årige ingenjören KONEs VD 1932. Vid det laget hade dock den stora depressionen puttat försäljningen tillbaka till samma nivå som innan Harald Herlin köpte företaget 1924. Hans son fick lära sig verksamheten den svåra vägen. Den stora depressionen, kranar och det andra världskriget
KONE dominerade den finska hissmarknaden under tidigt 1930-tal, men marknaden var inte stor. 110 hissar 1932, 91 stycken 1933 och 116 hissar år 1934. KONE behövde ett till ben att stå på, ett med en annan typ av investeringscykel som kunde växa när efterfrågan på hissar var låg.
Heikki Herlin bestämde sig för att börja tillverka industrikranar och de första fyra enheterna såldes 1933. Produktion av elektriska motorer introducerades också 1933. Senare under årtiondet lades lyftanordningar, transportband och transportbandssystem till företagets produktportfölj.
Fast beslutna att vinna erkännande för kvalitet och pålitlighet hos produkterna investerade KONE kraftigt i produktionsutrustning och tillverkade alla nyckelkomponenter till hissarna och kranarna med stolthet. Heikki Herlin var en kompetent lingvist och KONEs konkurrenskraftiga teknik gjorde det möjligt för honom att påbörja företagets jakt efter främmande marknader.
1939 hade KONE tillverkat hiss nummer 300 och året efter levererade man kran nummer 200.
Samtidigt som andra världskriget närmade sig förbättrades den globala ekonomin. Trots detta var en omfördelning av industriella resurser nödvändig då Finland förberedde sig för vinter och fortsatta krig. KONE tillverkade ammunition och generatorer för fordon, men lyckades också att upprätthålla en blygsam produktion av hissar och kranar. År 1943 tvingade bombandet av Helsingfors och det ökade behovet av kranar under krigstiden KONE att flytta tillverkningen av kranar från den trånga fabriken på Haapaniemigatan till Hyvinkää, 55 kilometer bort. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history03.jpg KONE dominerade den finska hissmarknaden under tidigt 1930-tal, men marknaden var inte stor. 110 hissar 1932, 91 stycken 1933 och 116 hissar år 1934. KONE behövde ett till ben att stå på, ett med en annan typ av investeringscykel som kunde växa när efterfrågan på hissar var låg.
Heikki Herlin bestämde sig för att börja tillverka industrikranar och de första fyra enheterna såldes 1933. Produktion av elektriska motorer introducerades också 1933. Senare under årtiondet lades lyftanordningar, transportband och transportbandssystem till företagets produktportfölj.
Fast beslutna att vinna erkännande för kvalitet och pålitlighet hos produkterna investerade KONE kraftigt i produktionsutrustning och tillverkade alla nyckelkomponenter till hissarna och kranarna med stolthet. Heikki Herlin var en kompetent lingvist och KONEs konkurrenskraftiga teknik gjorde det möjligt för honom att påbörja företagets jakt efter främmande marknader.
1939 hade KONE tillverkat hiss nummer 300 och året efter levererade man kran nummer 200.
Samtidigt som andra världskriget närmade sig förbättrades den globala ekonomin. Trots detta var en omfördelning av industriella resurser nödvändig då Finland förberedde sig för vinter och fortsatta krig. KONE tillverkade ammunition och generatorer för fordon, men lyckades också att upprätthålla en blygsam produktion av hissar och kranar. År 1943 tvingade bombandet av Helsingfors och det ökade behovet av kranar under krigstiden KONE att flytta tillverkningen av kranar från den trånga fabriken på Haapaniemigatan till Hyvinkää, 55 kilometer bort. Reparationer efter kriget och exportaktiviteter
Som villkor för fred med Finland ställde Sovjetunionen krav på utbetalning av stora krigsskadestånd. Mellan 1945 och 1952 skickade KONE 108 hissar (till största del stora transporthissar), 212 industrikranar och 265 elektriska lyftanordningar till Sovjetunionen betalade för av Finlands regering. Trots att man förlorat många arbetare under kriget blev företaget tvunget att öka sin kompetens och kapacitet för att möta Sovjetunionens krav på större och mer avancerad utrustning än de tidigare hade tillverkat. Efter krigsskadeståndet betalats var KONE i en bra position för att fortsätta att exportera sina produkter till kunder inom Sovjetunionen.
Finlands byggindustri tog lång tid på sig att återhämta sig efter kriget vilket gjorde att efterfrågan på hissar låg på fortsatt låga nivåer. Kranar och andra lyftanordningar däremot behövdes samtidigt som industrin kämpade med att byggas upp igen. Till följd av växande finska hamnar och moderniseringar av dessa för att klara av ökad trafik började KONE tillverka hamnkranar 1950.
Under 1950-talet började även bostadshus, gallerior och kontor att växa fram när Finland började kompensera för en eftersläpand utveckling under åren av depression och krig. Högre och större byggnader krävde att KONE utvecklade sofistikerade sätt att styra hissgrupper och automatiska dörrar till sina hissar.
Exporten stod för en växande och viktig del av KONEs verksamhet. 1957 grundade KONE ett försäljningsbolag i Sverige KONE Hissar, för att försöka vinna en del av landets lukrativa hissmarknad. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history04.jpg Som villkor för fred med Finland ställde Sovjetunionen krav på utbetalning av stora krigsskadestånd. Mellan 1945 och 1952 skickade KONE 108 hissar (till största del stora transporthissar), 212 industrikranar och 265 elektriska lyftanordningar till Sovjetunionen betalade för av Finlands regering. Trots att man förlorat många arbetare under kriget blev företaget tvunget att öka sin kompetens och kapacitet för att möta Sovjetunionens krav på större och mer avancerad utrustning än de tidigare hade tillverkat. Efter krigsskadeståndet betalats var KONE i en bra position för att fortsätta att exportera sina produkter till kunder inom Sovjetunionen.
Finlands byggindustri tog lång tid på sig att återhämta sig efter kriget vilket gjorde att efterfrågan på hissar låg på fortsatt låga nivåer. Kranar och andra lyftanordningar däremot behövdes samtidigt som industrin kämpade med att byggas upp igen. Till följd av växande finska hamnar och moderniseringar av dessa för att klara av ökad trafik började KONE tillverka hamnkranar 1950.
Under 1950-talet började även bostadshus, gallerior och kontor att växa fram när Finland började kompensera för en eftersläpand utveckling under åren av depression och krig. Högre och större byggnader krävde att KONE utvecklade sofistikerade sätt att styra hissgrupper och automatiska dörrar till sina hissar.
Exporten stod för en växande och viktig del av KONEs verksamhet. 1957 grundade KONE ett försäljningsbolag i Sverige KONE Hissar, för att försöka vinna en del av landets lukrativa hissmarknad. Vaktavlösning
1958 stod det klart att KONE behövde nytt ledarskap. Teknisk chef Erik Ingvall hade dött och sälj- och designingenjören William Puomi skulle pensioneras. Nya rekryter inkluderade Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala och Eero Koskivaara. Heikki Herlins son, Pekka hade också börjat på företaget 1954 och 1958 blev han administrativ chef efter en omfattande omorganisering. Eriksson blev marknadschef och Virkkala produktutvecklingschef
Gruppen började fundera I nya banor kring hur företaget skulle fungera. Pekka Herlin och Eero Koskivaara satte företagets vilande kapital i arbete, Lars Eriksson och Matti Matinpalo började fundera på hur man kunde modernisera KONEs förlegade produktionsprocesser och Vilko Virkkala började att leta efter sätt att, inte kopiera konkurrenters lösningar, utan förbättra dem.
Pekka Herlin tog sin fars plats som VD för KONE 1964. Hans team, som nu även inkluderade Arvo Tuononen började genast planera byggandet av en modern hissfabrik i Hyvinkää som skulle ersätta den trånga och ineffektiva fabriken på Haapaniemigatan. Den nya fabriken öppnade 1967 med en kapacitet på 2000 hissar per år, dubbelt så många som Finlands totala marknad och betydligt fler än KONEs totala produktion som 1967 var cirka 1200 hissar.
KONE hade nu verktygen att konkurrera med större, internationella konkurrenter, men var samtidigt tyngt av alltför höga skulder och en minimal hemmamarknad. Om företaget inte kunde växa fort fanns risken att det skulle ätas upp av ett av de stora multinationella företagen som påskyndade konsolideringen av hissindustrin. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history05.jpg 1958 stod det klart att KONE behövde nytt ledarskap. Teknisk chef Erik Ingvall hade dött och sälj- och designingenjören William Puomi skulle pensioneras. Nya rekryter inkluderade Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala och Eero Koskivaara. Heikki Herlins son, Pekka hade också börjat på företaget 1954 och 1958 blev han administrativ chef efter en omfattande omorganisering. Eriksson blev marknadschef och Virkkala produktutvecklingschef
Gruppen började fundera I nya banor kring hur företaget skulle fungera. Pekka Herlin och Eero Koskivaara satte företagets vilande kapital i arbete, Lars Eriksson och Matti Matinpalo började fundera på hur man kunde modernisera KONEs förlegade produktionsprocesser och Vilko Virkkala började att leta efter sätt att, inte kopiera konkurrenters lösningar, utan förbättra dem.
Pekka Herlin tog sin fars plats som VD för KONE 1964. Hans team, som nu även inkluderade Arvo Tuononen började genast planera byggandet av en modern hissfabrik i Hyvinkää som skulle ersätta den trånga och ineffektiva fabriken på Haapaniemigatan. Den nya fabriken öppnade 1967 med en kapacitet på 2000 hissar per år, dubbelt så många som Finlands totala marknad och betydligt fler än KONEs totala produktion som 1967 var cirka 1200 hissar.
KONE hade nu verktygen att konkurrera med större, internationella konkurrenter, men var samtidigt tyngt av alltför höga skulder och en minimal hemmamarknad. Om företaget inte kunde växa fort fanns risken att det skulle ätas upp av ett av de stora multinationella företagen som påskyndade konsolideringen av hissindustrin. Internationaliseringen börjar
KONEs genombrott kom 1968 genom förvärvandet av ASEAs hissverksamhet. Den svenska affärsenheten, med norska och danska dotterbolag var större än KONE. I ett steg gick KONE från ett hotat nationellt företag med viss export till att bli marknadsledande i Norra Europa.
Det följdes snabbt av ytterligare förvärv i Spanien (Eguren, 1969), Österrike (Sowitsch, 1970), Frankrike (Falconi’s French subsidiary, 1971), Tyskland (Hävemeier & Sander, 1973) och England (Whitbread, 1974). Trots att några av företagen var små var hanteringen av övergångsprocessen en stor utmaning för KONEs lilla och oerfarna team. Likväl vände de ASEAs verksamhet på rätt köl på bara några få år och betalade av skulden som uppkommit vid förvärvet.
Inom sex år hade KONE förvandlats från ett nationellt företag till ett företag som hade produktion, försäljning och service i nio länder. För att hantera informationsöverflödet som höll på att uppstå etablerade företaget ett informationsteknologiskt team och köpte sina första datorer. Ledarskapsutbildningar initierades med ledande internationella experter som lärare.
1974 tog Pekka Herlin och hans grupp ytterligare ett gigantiskt steg framåt genom förvärvet av Westinghouse’s European elevator business. Westinghouse hade varit marknadsledande i både Frankrike och Belgien och hissverksamheten var större än hela KONEs internationella verksamhet. Dessutom hade man expertis inom höghusområdet vilket KONE saknade. Genom att vända Westinghouses högst olönsamma verksamhet till lönsam på under fyra år etablerad KONE sig som en internationell spelare och värdig konkurrent till företag som Otis, Schindler och Thyssen. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history06.jpg KONEs genombrott kom 1968 genom förvärvandet av ASEAs hissverksamhet. Den svenska affärsenheten, med norska och danska dotterbolag var större än KONE. I ett steg gick KONE från ett hotat nationellt företag med viss export till att bli marknadsledande i Norra Europa.
Det följdes snabbt av ytterligare förvärv i Spanien (Eguren, 1969), Österrike (Sowitsch, 1970), Frankrike (Falconi’s French subsidiary, 1971), Tyskland (Hävemeier & Sander, 1973) och England (Whitbread, 1974). Trots att några av företagen var små var hanteringen av övergångsprocessen en stor utmaning för KONEs lilla och oerfarna team. Likväl vände de ASEAs verksamhet på rätt köl på bara några få år och betalade av skulden som uppkommit vid förvärvet.
Inom sex år hade KONE förvandlats från ett nationellt företag till ett företag som hade produktion, försäljning och service i nio länder. För att hantera informationsöverflödet som höll på att uppstå etablerade företaget ett informationsteknologiskt team och köpte sina första datorer. Ledarskapsutbildningar initierades med ledande internationella experter som lärare.
1974 tog Pekka Herlin och hans grupp ytterligare ett gigantiskt steg framåt genom förvärvet av Westinghouse’s European elevator business. Westinghouse hade varit marknadsledande i både Frankrike och Belgien och hissverksamheten var större än hela KONEs internationella verksamhet. Dessutom hade man expertis inom höghusområdet vilket KONE saknade. Genom att vända Westinghouses högst olönsamma verksamhet till lönsam på under fyra år etablerad KONE sig som en internationell spelare och värdig konkurrent till företag som Otis, Schindler och Thyssen. Ett konglomerat med flera divisioner
1975 var KONE ett hiss-, kran och transportbandsföretag. Följande år inkluderades service av portar och automatiska dörrar till produktportföljen genom förvärvet av Hissi-ala Ltd. i Finland. Port- och dörrverksamheten etablerades i Turku 1976. Kranverksamheten bar företaget igenom oljekrisen 1973-74 då varven anpassades för att klara den nya tidens stora tankfartyg. Ankomsten av Gerhard Wendt 1970 och hans befordran till chef över Materials Handling Engineering Group stärkte ledarskapet tillräckligt för att hantera företagets växande mångfald. Matti Matinpalo ledde hissgruppen och Arvo Tuononen styrde över ekonomi och administration.
KONE Instrument Division utvecklades från Ollituote 1977 och fick sällskap av KONE Wood, GS-Hydro, MacGregor-Navire och ett par mindre tilltag under 1980-talet. KONE fortsatte även att äga Raahe Steel Foundry, ett förvärv gjort i mitten på 50-talet. År 1980 utvidgades portserviceverksamheten till Frankrike.
Ett sådant heterogent konglomerat var svårt att styra centralt. KONEs policy gick ut på global support för lokala beslut. Detta tillvägagångssättet passade ett företag som till allt större grad satte service som kärna i sina erbjudanden. Realtidsrapportering gav controllers möjligheten att hålla koll på vad de olika nationella företagen gjorde, men få försök gjordes att strömlinjeforma verksamheten i dussinet fabriker och hundratals kontor världen över till en effektiv global enhet.
I takt med att Pekka Herlin och hans grupp blev äldre och världsomspännande handel blev snabbare och mer komplex hade de allt större svårigheter att hålla ihop det mångfaldiga imperiet till en fungerande enhet. Under sent 1980-tal fanns det tecken på att KONE – nu ett av världens tre största företag inom hissar, rulltrappor, kranar, trä-hanteringssystem och lasthanteringssystem – började förlora den drivkraft som hade gett fart åt tillväxten och ökat välstånd. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history07.jpg 1975 var KONE ett hiss-, kran och transportbandsföretag. Följande år inkluderades service av portar och automatiska dörrar till produktportföljen genom förvärvet av Hissi-ala Ltd. i Finland. Port- och dörrverksamheten etablerades i Turku 1976. Kranverksamheten bar företaget igenom oljekrisen 1973-74 då varven anpassades för att klara den nya tidens stora tankfartyg. Ankomsten av Gerhard Wendt 1970 och hans befordran till chef över Materials Handling Engineering Group stärkte ledarskapet tillräckligt för att hantera företagets växande mångfald. Matti Matinpalo ledde hissgruppen och Arvo Tuononen styrde över ekonomi och administration.
KONE Instrument Division utvecklades från Ollituote 1977 och fick sällskap av KONE Wood, GS-Hydro, MacGregor-Navire och ett par mindre tilltag under 1980-talet. KONE fortsatte även att äga Raahe Steel Foundry, ett förvärv gjort i mitten på 50-talet. År 1980 utvidgades portserviceverksamheten till Frankrike.
Ett sådant heterogent konglomerat var svårt att styra centralt. KONEs policy gick ut på global support för lokala beslut. Detta tillvägagångssättet passade ett företag som till allt större grad satte service som kärna i sina erbjudanden. Realtidsrapportering gav controllers möjligheten att hålla koll på vad de olika nationella företagen gjorde, men få försök gjordes att strömlinjeforma verksamheten i dussinet fabriker och hundratals kontor världen över till en effektiv global enhet.
I takt med att Pekka Herlin och hans grupp blev äldre och världsomspännande handel blev snabbare och mer komplex hade de allt större svårigheter att hålla ihop det mångfaldiga imperiet till en fungerande enhet. Under sent 1980-tal fanns det tecken på att KONE – nu ett av världens tre största företag inom hissar, rulltrappor, kranar, trä-hanteringssystem och lasthanteringssystem – började förlora den drivkraft som hade gett fart åt tillväxten och ökat välstånd. Avyttring
1989 blev Gerhard Wendt VD för KONE och rapporterade till styrelseordförande Pekka Herlin. Fyra år senare skulle etablerandet av EU innebära slutet för protektionismen inom Europa, där KONE fortfarande hade mer än 70 % av sina affärer. Företagen med de mest strömlinjeformade och effektiva organisationerna skulle ha enorma fördelar gentemot resten.
KONE hade varit innovativa under 60- och 70-talet men vid slutet av 90-talet låg man efter konkurrenterna vad gällde teknik- och tillverkningskostnaderna inom många produktområden. Beslutet fattades att avyttra all verksamhet förutom hissar och rulltrappor. Mellan 1993 och 1995 gjorde KONE just det, sålde verksamheterna inom kranar, trä-hanteringssystem och lasthantering, vilket ledde till att många undrade om intentionen var att sälja hela företaget.
I november 1994 köpte KONE Montgomery Elevator Company, det fjärde största hissföretaget i USA. Man skulle senare även köpa återstoden av aktier i rulltrappspartnern, Tysklands O&K Rolltreppen. Planer fanns även på att beslutsamt ta steget in i Kina och utveckla verksamheten i Indien. KONE hade på bara några år bytt en bred produktportfölj mot en större geografisk räckvidd inom den verksamheten som utgjorde kärnan i kunnandet: hissar och rulltrappor.
Även med större geografisk räckvidd tvingades man dock inse att produktsortimentet inte var tillräckligt konkurrenskraftigt. KONE hade redan under 80-talet börjat investera i FoU genom en state-of-the-art anläggning i Hyvinkää. Nu var det dags för ingenjörerna att visa vad de gick för. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history08.jpg 1989 blev Gerhard Wendt VD för KONE och rapporterade till styrelseordförande Pekka Herlin. Fyra år senare skulle etablerandet av EU innebära slutet för protektionismen inom Europa, där KONE fortfarande hade mer än 70 % av sina affärer. Företagen med de mest strömlinjeformade och effektiva organisationerna skulle ha enorma fördelar gentemot resten.
KONE hade varit innovativa under 60- och 70-talet men vid slutet av 90-talet låg man efter konkurrenterna vad gällde teknik- och tillverkningskostnaderna inom många produktområden. Beslutet fattades att avyttra all verksamhet förutom hissar och rulltrappor. Mellan 1993 och 1995 gjorde KONE just det, sålde verksamheterna inom kranar, trä-hanteringssystem och lasthantering, vilket ledde till att många undrade om intentionen var att sälja hela företaget.
I november 1994 köpte KONE Montgomery Elevator Company, det fjärde största hissföretaget i USA. Man skulle senare även köpa återstoden av aktier i rulltrappspartnern, Tysklands O&K Rolltreppen. Planer fanns även på att beslutsamt ta steget in i Kina och utveckla verksamheten i Indien. KONE hade på bara några år bytt en bred produktportfölj mot en större geografisk räckvidd inom den verksamheten som utgjorde kärnan i kunnandet: hissar och rulltrappor.
Även med större geografisk räckvidd tvingades man dock inse att produktsortimentet inte var tillräckligt konkurrenskraftigt. KONE hade redan under 80-talet börjat investera i FoU genom en state-of-the-art anläggning i Hyvinkää. Nu var det dags för ingenjörerna att visa vad de gick för. Nya vind i seglen
1996 var ett avgörande år för KONE. Företaget förnyade både sitt ledarskap och huvudsakliga produktsortiment på ett dramatiskt sätt.
På en presskonferens i Bryssel, den 14 mars 1996, presenterade man ett teknologiskt genombrott som skulle komma att revolutionera industrin. Ingenjörerna på KONE hade hittat ett sätt att använda linjär motorteknologi på ett sätt som eliminerade maskinrummet i de flesta låga byggnader. Samma teknologi skulle senare komma att användas för högre hus. Den nya hissmaskinen döptes till EcoDisc® och dess maskinrumslösa hiss till MonoSpace®. KONE gick snabbt från eftersläntrare till bäst i klassen.
Den entusiasm med vilken hissmarknader mottog KONE MonoSpace® gjorde det möjligt för företaget att strömlinjeforma alla stora delar av verksamheten, från produktion till installation och reservdelsförsörjning. Kostnaderna minskade i takt med att ordervolymen ökade och produktiviteten förbättrades. KONE började vinna marknadsandelar och ökade lönsamheten på samma gång.
Under hösten samma år utnämndes Antti Herlin till Vice Ordförande i styrelsen och VD. Hans far var trött och allt oftare sjuk, men Antti bevisade snart att han var kapabel att leda företaget in i det nya millenniet.
KONE öppnade en Greenfield-fabrik i Kina 1998, precis i tid för att komma med toppen vågen som skulle göra Kina till den största hiss- och rulltrappsmarknaden i världen. En indikation på hur hängivet företaget var globaliseringen var utnämnandet av en fransman Jean-Pierre Chauvarie1998 och tre år senare en tysk, Manfred Eiden, som VD. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history09.jpg 1996 var ett avgörande år för KONE. Företaget förnyade både sitt ledarskap och huvudsakliga produktsortiment på ett dramatiskt sätt.
På en presskonferens i Bryssel, den 14 mars 1996, presenterade man ett teknologiskt genombrott som skulle komma att revolutionera industrin. Ingenjörerna på KONE hade hittat ett sätt att använda linjär motorteknologi på ett sätt som eliminerade maskinrummet i de flesta låga byggnader. Samma teknologi skulle senare komma att användas för högre hus. Den nya hissmaskinen döptes till EcoDisc® och dess maskinrumslösa hiss till MonoSpace®. KONE gick snabbt från eftersläntrare till bäst i klassen.
Den entusiasm med vilken hissmarknader mottog KONE MonoSpace® gjorde det möjligt för företaget att strömlinjeforma alla stora delar av verksamheten, från produktion till installation och reservdelsförsörjning. Kostnaderna minskade i takt med att ordervolymen ökade och produktiviteten förbättrades. KONE började vinna marknadsandelar och ökade lönsamheten på samma gång.
Under hösten samma år utnämndes Antti Herlin till Vice Ordförande i styrelsen och VD. Hans far var trött och allt oftare sjuk, men Antti bevisade snart att han var kapabel att leda företaget in i det nya millenniet.
KONE öppnade en Greenfield-fabrik i Kina 1998, precis i tid för att komma med toppen vågen som skulle göra Kina till den största hiss- och rulltrappsmarknaden i världen. En indikation på hur hängivet företaget var globaliseringen var utnämnandet av en fransman Jean-Pierre Chauvarie1998 och tre år senare en tysk, Manfred Eiden, som VD. KONE förvärvar Partek och delas upp med Cargotec
KONE fortsatte att förvärva företag långt efter att de största köpen under 70-talet var integrerade i organisationen, men de flesta av de nya företagen var små serviceföretag med lokala marknader. Sedan, 2002, utförde KONE en blixtsnabb attack som resulterade i förvärvet av Partek, ett finskt konglomerat. Som de legendariska köpen av ASEA och Westinghouse innebar förvärvet av Partek övertagandet av ett företag större än KONE.
Många undrade varför Antti Herlin köpte ett företag så djupt involverat i verksamheter med kranar och materialhantering, så likt det hans far hade avyttrat tio år tidigare. Svaret fanns i en kombination av skatteregler och enkel matematik. Å ena sidan var familjens arv så uppbundet i KONE-aktier att det inte kunde delas upp mellan Pekka Herlins fem barn utan att man skulle behöva sälja företaget. Å andra sidan fanns Partek att köpa för ett pris så långt under värdet av dess enskilda delar att det var en för bra möjlighet att avstå ifrån. Inom drygt två år hade KONE omorganiserat Parteks olika företag till ett nytt företag, Cargotec, vilkas aktier delades av Herlins barn. Antti behöll den huvudsakliga ägarposten i ett KONE vars värde hade fördubblats under processen.
Under de åren tog KONE också viktiga steg i utvecklandet av verksamheter på snabbväxande marknader som Kina, Indien, Ryssland och Mellanöstern. Företaget förstärkte sin strategiska allians med Japans Toshiba Elevator and Building Systems Corporation. Ett samarbete som toppades av installationen av KONE EcoDisc®-maskiner i alla utan två av hissarna i världens då högsta byggnad, Taipei Financial Center, Taiwan.
Port- och dörrverksamheten utvecklades under de här åren. Genom förvärvet av Waldoor B.V. i Nederländerna tog man år 2003 steget att började sälja nya portar och dörrar. Följande år utvidgades verksamhetsgrenen till Nordamerika, Australien och Nya Zeeland. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history10.jpg KONE fortsatte att förvärva företag långt efter att de största köpen under 70-talet var integrerade i organisationen, men de flesta av de nya företagen var små serviceföretag med lokala marknader. Sedan, 2002, utförde KONE en blixtsnabb attack som resulterade i förvärvet av Partek, ett finskt konglomerat. Som de legendariska köpen av ASEA och Westinghouse innebar förvärvet av Partek övertagandet av ett företag större än KONE.
Många undrade varför Antti Herlin köpte ett företag så djupt involverat i verksamheter med kranar och materialhantering, så likt det hans far hade avyttrat tio år tidigare. Svaret fanns i en kombination av skatteregler och enkel matematik. Å ena sidan var familjens arv så uppbundet i KONE-aktier att det inte kunde delas upp mellan Pekka Herlins fem barn utan att man skulle behöva sälja företaget. Å andra sidan fanns Partek att köpa för ett pris så långt under värdet av dess enskilda delar att det var en för bra möjlighet att avstå ifrån. Inom drygt två år hade KONE omorganiserat Parteks olika företag till ett nytt företag, Cargotec, vilkas aktier delades av Herlins barn. Antti behöll den huvudsakliga ägarposten i ett KONE vars värde hade fördubblats under processen.
Under de åren tog KONE också viktiga steg i utvecklandet av verksamheter på snabbväxande marknader som Kina, Indien, Ryssland och Mellanöstern. Företaget förstärkte sin strategiska allians med Japans Toshiba Elevator and Building Systems Corporation. Ett samarbete som toppades av installationen av KONE EcoDisc®-maskiner i alla utan två av hissarna i världens då högsta byggnad, Taipei Financial Center, Taiwan.
Port- och dörrverksamheten utvecklades under de här åren. Genom förvärvet av Waldoor B.V. i Nederländerna tog man år 2003 steget att började sälja nya portar och dörrar. Följande år utvidgades verksamhetsgrenen till Nordamerika, Australien och Nya Zeeland. Att få det fungera på ett smidigt sätt
Utnämnandet av Matti Alahuhta som KONEs nya VD påbörjade den senaste eran i KONEs utveckling. Distraktionerna med förvärvet av Partek och överlåtandet av Cargotec låg i det förgångna. KONE var lönsamt men hade blivit för bekvämt och halkat efter konkurrenterna på många viktiga områden.
Matti satte igång att strömlinjeforma KONEs organisation och att förbättra prestandan över hela linjen. Han involverade nyckelpersoner i arbetet med att definiera KONEs vision och värden. Han lanserade KONE Way, som tydligt definierar KONEs nyckelprocesser som Kunder, Leverans, Underhåll, Skapa Lösningar och Ledarskap & Support. Ledningsgruppen började definiera de viktigaste utvecklingsprogrammen och släppte regelbundna rapporter om KONEs framsteg i att nå de uppsatta målen.
Sedan 2005 har KONE överträffat konkurrensen när det kommer till tillväxt och förbättring av vinstmarginalen. KONE har etablerat sig som en stor spelare på en av världens snabbast växande marknader och stärkt sin position på de mer traditionella marknaderna. Företaget har varit erkänt som pionjär och tekniskt ledande sedan introduktionen av KONE EcoDisc®. Idag har KONE god kompetens inom såväl hissar och rulltrappor som portar och automatiska dörrar.
KONE har kommit en lång väg de senaste hundra åren. Från starten som en liten verkstad i Helsingfors har det blivit ett företag med 35,000 anställda och verksamhet världen över, Sydamerika undantaget. Idag ser KONE på sitt förflutna med stolthet och på framtiden med självförtroende och entusiasm. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/sv/history11.jpg Utnämnandet av Matti Alahuhta som KONEs nya VD påbörjade den senaste eran i KONEs utveckling. Distraktionerna med förvärvet av Partek och överlåtandet av Cargotec låg i det förgångna. KONE var lönsamt men hade blivit för bekvämt och halkat efter konkurrenterna på många viktiga områden.
Matti satte igång att strömlinjeforma KONEs organisation och att förbättra prestandan över hela linjen. Han involverade nyckelpersoner i arbetet med att definiera KONEs vision och värden. Han lanserade KONE Way, som tydligt definierar KONEs nyckelprocesser som Kunder, Leverans, Underhåll, Skapa Lösningar och Ledarskap & Support. Ledningsgruppen började definiera de viktigaste utvecklingsprogrammen och släppte regelbundna rapporter om KONEs framsteg i att nå de uppsatta målen.
Sedan 2005 har KONE överträffat konkurrensen när det kommer till tillväxt och förbättring av vinstmarginalen. KONE har etablerat sig som en stor spelare på en av världens snabbast växande marknader och stärkt sin position på de mer traditionella marknaderna. Företaget har varit erkänt som pionjär och tekniskt ledande sedan introduktionen av KONE EcoDisc®. Idag har KONE god kompetens inom såväl hissar och rulltrappor som portar och automatiska dörrar.
KONE har kommit en lång väg de senaste hundra åren. Från starten som en liten verkstad i Helsingfors har det blivit ett företag med 35,000 anställda och verksamhet världen över, Sydamerika undantaget. Idag ser KONE på sitt förflutna med stolthet och på framtiden med självförtroende och entusiasm.