Geri dön Başa geri dön /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image100.jpg KONE 1960 ve 70’lerde kapsamlı bir şekilde tekstil işine girdi. Heikki Herlin’in bir okul arkadaşı olan Eero Kalaja, KONE’nin geliştirmeye yardım ettiği bir naylon kıvırma makinesi (resimde) icat etmişti. 1974'te bu işletme satılana kadar KONE, Spinner tarafından bükme makinelerinin üretim ve pazarlamasını, Kerilon tarafından naylon ipliklerin bükülmesini ve Keri tarafından çorap ve iç çamaşır üretimini içeren dikey bir işletmeye sahip oldu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image099.jpg İlk Monospace® asansör üzerine pilot çalışmaları KONE Hollanda gerçekleştirdi. Asansörün makine dairesinin bulunmadığı sırrını korumak için prototipin test boşluğuna sahte bir makine dairesi kuruldu ve parçalar yalnızca gece geç saatlerde monte ediliyordu. Projede yer almayan bir müdür, kazayla MX makinesini gördü ve bunun ne olduğunu merak etti. Hızlı düşünen bir montör, ona bunun yeni KONE aşırı hız regülatörü olduğunu söyledi. Bu uydurmaca, meraklı müdürü tatmin etmişti, ve böylece sır korunmuştu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image098.jpg KONE binası, KONE’nin global operasyonları için merkez binası olup, KONE’nin CEO’su ve başkanı Matti Alahuhta’nın ofisinin de bulunduğu binadır. Finlandiya, Keilaniemi’de bulunan ve 2001 yılında tamamlanmış olan 18 katlı bina mimar Antti-Matti Siikala tarafından tasarlanmıştır. Keilaniemi bölgesinde KONE’nin yanısıra Nokia, Fortum, Neste Oil gibi birçok büyük şirketin de merkezleri bulunmaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image097.jpg KONE’den Pekka Kärhä bir gece geç saatlerde Moskova’da bir otelde bir dizi asansörün bakımını yaparken bir kabini hizmet dışına aldı. Makine dairesine gitti ve asansörü devre dışı bıraktı, sonra makine dairesinde çeşitli testler gerçekleştirdi. Yaklaşık 20 dakika sonra kabini hizmete aldı ve birkaç tur çalıştırmak için döndü. Kapıyı açtığında korkmuş bir temizlikçi bayan, “Sakın bu asansörü kullanmayın. Asansör çıldırmış!” diyordu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image096.jpg Yolcu asansörlerinin kullanıldığı ilk yüzyıl boyunca bu asansörler, çoğu ülkede kabinleri çalıştırmaktan ve varış katına düzgün seviyede yanaştığını kontrol ederek durdurmaktan sorumlu profesyonel operatörler (vatmanlar) tarafından “sürülüyordu”. 2. Dünya savaşından sonraki teknolojik yenilikler bu işi gereksiz kıldı. Yine de, bazen güvenliği artırmak için pek çok binada 1960 ve 70’lerde asansör operatörlerinin kullanılmasına devam edildi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image095.jpg KONE, çevresel sorumluluğa çok uzun süre önce odaklanmıştı. 1996’da piyasaya sürülen MonoSpace® o zaman için açık ara en çevre dostu asansördü. KONE 1998’de sürdürülebilir üretime yöneldi ve 1999’da Basel’deki 5 katlı yeşil bina Swissbau99’un “Göz alıcı” yıldızı MonoSpace® oldu. Bir sonraki yıl ECO3000™ yürüyen merdiven piyasaya sürüldü ve Hanover’de Expo2000’de sürdürülebilir bina çalışmasına sponsor oldu. Günümüzde pek çok KONE şirketi ISO14001 belgesine sahiptir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image094.jpg KONE Elevators’un üst yönetimi 1991’de Belçika, Brüksel’deki yeni bir Avrupa işletme merkezine taşındı. Bu taşınmanın arkasındaki mantık yeterli sayıda üst düzey yöneticiyi başka ülkelerden Finlandiya’ya taşınmaya ikna etmenin zor olmasıydı. Helsinki bölgesi daha kozmopolit bir hale geldiğinde, 2001’de Espoo’da KONE Binası açıldı ve üst yönetim ekibi Finlandiya’ya dönebildi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image093.jpg KONE başkanı Heikki Herlin iyi haberlerin kutlanması gerektiğine inanırdı. Helsinki fabrikasında sipariş hacmi toplam 1000 asansöre ulaştığı her defasında tüm fabrika personeline kahve ve kek dağıtırdı. 1.000. asansör 1928 yılında onun başkanlığı sırasında alınmıştı ve kutlamalar 1958 yılına kadar her 1.000 sipariş için devam etti. Fakat 1960’ta 9.000 siparişin kutlanmasından sonra, siparişler o kadar hızlı gelmeye başladı ki gelenek sekteye uğradı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image092.jpg KONE, Asya’ya ilk kez 1975'te Singapur ve Filipinler’deki girişimleri ile girdi. 1979’da Marryat & Scott’un devralınmasıyla KONE Hong Kong ve Singapur’da yan kuruluşlara sahip oldu. 1980’de Malezya ve Singapur’daki vinç şirketleri de eklendi. Bunu, Tayvan (1991), Tayland (1993) ve Endonezya'daki açılışlar izledi. 1998'de Kunshan fabrikası açılana kadar Hong Kong'dan Çin'e asansörler satıldı. Bugün Asya, KONE’nin en hızlı büyüyen pazarıdır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image091.jpg KONE MonoSpace® konsepti Mart 1996’da başlatılmıştı. 1999 yılı sonuna kadar 20.000 ünite sipariş edilmişti ve Şubat 2002’ye kadar toplam 50.000 ünite satılmıştı. Nisan 2005’te 100.000 sınırı aşılana kadar hızlı büyüme devam etti. 2009 yılı sonunda 325.000 adedin üzerine çıkılmıştı ve çoğu ülkede konut piyasasındaki krize rağmen MonoSpace® sipariş hacmi yıllık 50.000 adede ulaştı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image090.jpg Şirketin 100.yıl kutlamaları nedeniyle KONE, 2010 World Expo’daki Fin pavyonu için özel bir asansör yarattı. Yenilikçi teknolojiler ile olağanüstü tasarımın bir bileşimi olan asansör, hem fuarda şovun bir parçası olacak hem de pavyonda hizmet verecek. Resimde görülen el yapımı seramik kabin zemini, Finli sanatçılar Karin Widnäs ve Pekka Paikkari tarafından tasarlanmıştır. Asansörün sinyalizasyonu ise KONE Tasarım Ekibi’nin kazandığı ödüllü tasarımlardandır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image089.jpg KONE’nin 1970 ve 80’lerdeki güçlü yanlarından biri depo otomasyonudur. Gelişmiş otomasyon ve kaldırma teknolojisini birleştiren KONE, “otomatik toplayıcı” gibi sistemler geliştirmiştir (resimdeki). İnsanların bir siparişi yerine getirmek için soğuk depo koşullarında merdivenleri tırmanması ve ihtiyaç duyulan parçaları aradan çekmesi yerine bu toplayıcı, aynı işi otomatik olarak yapabilmektedir. 1990 yılında WA Advanced Warehouse Automation Ltd olarak kurulmuş ve daha sonra satılmıştır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image088.jpg KONE’nin Ar-Ge mühendisleri makine dairesini ortadan kaldırmakla yetinmeyip 2004’te bir adım daha atarak karşı ağırlığı da ortadan kaldırmıştır. KONE MaxiSpace, geleneksel asansöre oranla üçte bir oranında daha büyük bir kabin montajını mümkün kılmıştır. Modernizasyon uygulamaları için ideal olan bu uygulama, sıkışık bir binada tekerlekli sandalye ve bebek arabalarını taşımak için yeterli alanı sağlayabilmektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image087.jpg “Kone” kelimesi Fince’de “makine” demektir fakat başka dillerde de farklı anlamlara gelebilmekte; farklı şekillerde anlaşılabilmekte, ya da yanlış anlaşılabilmektedir: Arnavutça’da “köpek yavrusu”; Danca’da ve Norveçce’de “eşler” ve Slovakça’da "atlar" anlamına gelmektedir! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image086.jpg Buradaki resimde Çin devlet konseyi başkan yardımcısı Wu Bang Guo ile görülen Antti Herlin, 1996’da KONE İcra Kurulu Başkanı (CEO) olduğunda asansör ve yürüyen merdivenler konusunda pek deneyimli değildi, fakat bir hamleyle yaklaşık 1.5 milyar Euro’ya Partek’i satın alarak KONE’nin değerini ikiye katlamayı başarmıştı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image085.jpg Heikki H. Herlin, çok başarılı bir kütük yükleme vinci (resimdeki) dahil olmak üzere çeşitli buluşların patentlerini aldı. Vinç, barajlar veya havuzlar boyunca kütükleri taşıyarak, su yolunun insan eseri engellerle kesintiye uğraması halinde bile kütüklerin kütük depolarından kerestehanelere veya kağıt fabrikalarına ulaştırılmasını mümkün kılmıştı. Bu, KONE’nin eskiden beri süregelen müşteri odaklı pratik çözümlerine iyi bir örnektir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image084.jpg KONE’nin ABD’deki ilk yan kuruluşu Armor Elevator, Manhattan’ın yüksek kulelerindeki pazara 1980’li yılların ortalarında 767 Third Avenue’ya yedi adet dişlisiz asansörün montajıyla girebilmişti. Bunu, şehrin ortasında yarım düzine daha önemli montaj takip etti ve ardından BM Sekreterlik binası asansörlerinin modernizasyonu geldi. 1980’lerin sonuna doğru KONE Flynn-Hill Elevator’u satın aldı ve şirket, bu son derece rekabetçi pazarda nihayet kendisine bir yer edinebildi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image083.jpg 2. Dünya Savaşı sona erdiğinde barış anlaşması, Finlandiya’nın Sovyetler Birliği’ne sermaye malları biçiminde 300 milyon $ onarım tazminatı ödemesini gerektirmişti. KONE’nin bu tazminattaki payı 100 yük asansörü, 200 vinç ve 72 elektrik motoru şeklindeydi. Bu toplam miktarlar daha sonra azaltılsa da, talep KONE’nin üretim kapasitesini önemli oranda artırmasını gerektirdi. Sonuç olarak, 1952 yılında program tamamlandığında KONE önemli oranda daha güçlü hale gelmişti. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image082.jpg 1943’te Finlandiya’daki “Devam Savaşı” sırasında KONE, vinç montaj operasyonlarını Hyvinkää’ya taşıdı. Helsinki’deki fabrika vinç montajı için pek uygun değildi ve şehrin bombalanması işleri daha da güçleştiriyordu. Yeni fabrika o kış inşa edilmişti ve inşa sırasında vinçlerin açık havada monte edilmeleri gerekiyordu. 1944 yılı sonunda bina kapatılarak ısıtılmaya başlamış, kaynakçılar ile montajcıların çok daha konforlu bir ortamda çalışması sağlanmıştı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image081.jpg ABD’deki Montgomery Elevator Company’nin 1994’te ve O&K Rolltreppen’in 1996’da devralımıyla birlikte KONE dünyanın lider yürüyen merdiven tedarikçisi haline geldi. Bu iki şirket bilgilerini birleştirdiğinde sonuç olarak enerji tasarruflu ECO3000® yürüyen merdiven, ECOMOD tam yürüyen merdiven modernizasyon çözümü ve KONE InnoTrack™ yürüyen bant gibi sanayi lideri yenilikler ortaya çıktı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image080.jpg KONE’nin Çin’e giriş stratejisine karar vermesi rakiplerinden daha uzun sürmüştü fakat bu karar verildikten sonra hiç vakit kaybedilmedi. Şirket, mevcut bir Çinli asansör üreticisi ile ortak girişim gerçekleştirmek yerine resimdeki bayrakların arkasındaki sarı alanda en başından bir üretim tesisi kurmaya karar verdi. KONE’nin fabrikaları Kunshan’daki bu eski pirinç tarlasında 1998 yılında açıldı (resim çekildikten sonra iki yıl geçmeden). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image079.jpg Juho Lindroos ve Erik Ingvall tarafından tasarlanan KONE’nin ilk elektrik motorları 1930’ların sonunda piyasaya sunulmuş ve 1939’dan itibaren toplu üretimi gerçekleştirilmiştir. Bunlar, KONE’nin Finlandiya tarafından Sovyetler Birliği’ne ödenen savaş tazminatında önemli bir paya sahip olmuşlardır. Savaş sonrası yeniden inşa çalışmaları sırasında fabrikalar, depolar ve lojistik merkezleri artan talebi karşılamaya yönelik üretim hacmini artırmak için farklı kapasitelerde yük asansörleri sipariş etmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image078.jpg 2. Dünya Savaşı sırasında KONE’nin üretim kapasitesinin büyük bir kısmı Finlandiya’nın savunmasına hizmet etmek için dönüştürülmüştür. Tornalar ve diğer freze aletleri bomba sığınaklarına taşınarak bu resimdeki havan mermisi gibi cephanelerin üretiminde kullanılmıştır. KONE ayrıca yakıt ithalatının adeta imkansız olduğu dönemde otomobiller ve kamyonlar için gaz konvertörleri üretmiştir. Şirket, Kış ve Devam Savaşlarında (1939-44 yılları arasında Finlandiya’daki çatışmalar) maalesef 26 çalışanını yitirmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image077.jpg Modernizasyon çalışması, teknik nedenler dışında başka nedenlerle de zor olabilir. Şantiye, KONE’nin 1989-1991 yılları arasında modernizasyonunu üstlendiği Singapur’daki Raffles Hotel (resimdeki) gibi kültürel öneme sahip olduğunda bunun stilini ve mimari bütünlüğünü korumak için özel çabaya ihtiyaç duyulur. Bazı devlet tesisleri veya askeri tesisler KONE çalışanlarının güvenlik kontrolünü gerektirir. Hatta bazı ibadethaneler, yalnızca müminlerin sahada çalışması için bile ısrar edebilmektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image076.jpg KONE başkanı ve yönetim kurulu başkanı Heikki H. Herlin, Rotary International ve Moral Re-Armament (MRA) gibi kuruluşlarda global seviyede faaliyet göstermiştir. Rotary’de Avrupa, Kuzey Afrika ve Doğu Akdeniz İstişare Komitesinin başkalığını yürütmüş ve 1951 yılında Rotary International’ın yönetim kuruluna katılmıştır. Bu organizasyonlar yoluyla kurduğu temaslar, KONE’nin işlerini Finlandiya’dan dünya çapına yaymasına fayda sağlamıştır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image075.jpg KONE 1970’li yılların sonunda ve 80’lerin başında kapsamlı olarak dökme yük elleçleme işine girişti. Şirket bu sırada Tanzanya’daki fosfat madeni kompleksinden Malezya’daki Jahor Limanında vinç ve taşıyıcı bantlara, Türkiye’deki Soma elektrik santralinde kömür elleçlemeye ve İsveç’teki bir müşteri için tam otomatik taş ezme tesisine kadar çeşitli anahtar teslimi projeler gerçekleştirdi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image074.jpg KONE’nin 1967 yılında Osmo Ivanto tarafından geliştirilen kağıt hamuru fabrikaları için otomatik öğütücü besleme sistemi tüm modern ağaç fabrikalarının vazgeçilmez bir parçası haline geldi. KONE, önceden de kağıt ve hamur fabrikalarına vinç sunuyordu ve 1984 yılında ahşap işleme ekipmanlarının toplam üretimi, KONE Wood adı altında yeni bir bölümünün kurulmasını gerektirdi. Bu bölüm, tüm odun depolarının ve fabrikaların ihtiyaçlarını karşılayacak kapasiteyi geliştirdi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image073.jpg KONE’nin modernizasyon işi 1980’lerin sonunda, Kanada’daki Drolet KONE’nin, Trizec Corporation Montreal’deki 43 katlı merkez binası Place Ville Marie’deki 40 adet yüksek hızlı Otis asansörünün yenileme ihalesini kazanmasıyla birlikte önemli bir gelişme kaydetti. KONE, iş süreci sırasında tam kapasite kullanımı devam eden binalarda en uygun hizmeti temin etmek için TMS Modernizasyon metodunu kullanarak mevcut ekipmanları Statik Konvertör Tahrikimizi taşıyan TMS 900 ekipmanları ile değiştirdi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image072.jpg KONE 1935 yılında kendi motorlarını üretmeye başladı. Şirket, o zamana kadar önceki sahibi Strömberg’in ürettiği motorları kullanıyordu. Şirket içi üretime geçiş, tüm montajın kalitesini sağlayarak tek fabrikadan satış noktası yaklaşımını sağladı. Bu felsefe, teknolojik ve ticari gelişmelerin 20. yüzyıl sonunda yeni bir dış kaynak kullanım dalgasını başlattığı zamana kadar KONE'nin yeni ekipman ticaretinin köşe taşını oluşturdu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image071.jpg Şanghay’ın kalbinde 320 hektarlık bir alana dağılan ve dünyanın heryerinden 70 milyon’dan fazla ziyaretçinin gelmesi beklenen dünyanın şimdiye kadarki en büyük Expo’su Mayıs - Ekim 2010 tarihleri arasında yapılacaktır. KONE, Expo için en fazla asansör ve merdiven sağlayan üreticilerden biri olmaktan gurur duymaktadır. KONE 21 pavyonda tesis edeceği toplam 34 merdiven ve 59 asansör ile en büyük tedarikçilerden biri konumundadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image070.jpg ASEA-Graham, Berlin’deki 365 m’lik televizyon kulesine 1967 yılında üç asansör kurmuştu ve bir sonraki yıl KONE tarafından satın alınmıştı. KONE, 1995 yılında bu asansörlerin tam modernizasyon sözleşmesini alana kadar geçen sürede bu asansörlerin orijinal projeleri kaybolmuştu, bu yüzden KONE, bu zorlu işin planlanmasına yardım etmeleri için eski takımın üyeleri Rune Wassholm’u (o zaman emekli olmuştu) ve Arvid Ericsson’u göreve davet etti. Fernsehturm, uzun yıllar KONE asansörlerinin çalıştığı en yüksek kule olarak varlığını korudu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image069.jpg KONE asansörleri ve yürüyen merdivenleri Hac döneminde, iki milyonun üzerinde Hacının Suudi Arabistan’da Mekke’de toplanması sırasında sorunsuz, güvenli ve konforlu ulaşım sağlamaktadır. KONE Ortadoğu’nun son zamanlarda öne çıkan referansları arasında Abu Dhabi’deki Gate Kuleleri, Yas Marina Çevresi Yarış Pisti, ALDAR Merkez Binası ve Adnec Feature Kuleleri; Dubai’deki Elite Residences, Maydan Hotel, Meydan Yarışpisti ve Infinity Kulesi; ve Katar'daki Al Faisal Kulesi, Dubai Kulesi ve Infinity Kulesi yer almaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image068.jpg KONE, 1994-2009 yılları arasında endüstriyel yaralanma sıklık oranını 7 kat azaltmıştır: bugünkü rakam, milyon saatlik çalışma başına 5.2 saatlik iş-gücü kaybıdır. Bu harika sonuç, kazalardan korunmaya yönelik güçlü bir yaklaşım, global olarak şirket çapında bağlılık ve taahhüt ile güvenliği geliştirici somut önlemlerin yerine getirilmesi ile elde edilmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image067.jpg New York metrosuna, Londra metrosuna, Delhi metrosuna, Pekin, Tokyo, Stokholm, Singapur, Roma ve daha pek çok şehirdeki metrolara inmenin en iyi yolu KONE yürüyen merdiven ve asansörlerini kullanmaktır! Enerji ve çevre sorunlarının çok daha ciddi hale gelmesi ve dünya nüfusunun yarısının şehirlerde yaşaması ile, toplu taşımacılığın önemi giderek artmaktadır ve KONE’nin bunlara güvenli ve kolay erişim sunumundaki rolü büyümektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image066.jpg Pekin Olimpiyatlarına, Yankee Stadyumunda 2009 Dünya Serisinin final maçına ve Abu Dhabi Grand Prix’ine katılan sporseverlerin hepsi koltuklarına oturmak için KONE yürüyen merdivenlerini ya da asansörlerini kullanmıştır: KONE, dünyadaki birinci sınıf spor alanlarının hepsine düzinelerce ekipman temin etmiştir. 2010 yılında Güney Afrika’daki üç Dünya Kupası stadyumuna, Dubai’daki Nad Al Sheba Yarış Pistine, ve Melbourne’daki Dikdörtgen Stadyuma teslimatlar gerçekleştirilecek ve bunları, 2011 yılında Varşova’daki National Stadium takip edecektir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image065.jpg KONE, müşterilerinin danışma, satınalma, montaj, bakım ve modernizasyon ihtiyaçlarını anlamaya kendini adamış bir asansör ve yürüyen merdiven şirketidir. KONE’nin ana müşteri segmentini mimarlar, teknik danışmanlar, müteahhitler, yatırımcılar, bina sahipleri ve bina yöneticileri oluşturmaktadır. KONE ayrıca optimal çözümler üretmek için değişik bina segmentlerinin özel gereksinimlerini anlamaya da odaklanmıştır. KONE için başlıca bina segmentleri konut, ofis, alışveriş merkezi, otel, altyapı ve hastane binalarıdır. KONE, gemiler, eğlence ve eğitim merkezi ve endüstriyel bina gibi özel binalara da hizmet vermektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image064.jpg KONE’nin 2006 yılında piyasaya sürülen InnoTrack™ çözümü dünyada kuyu dibi gerektirmeyen ilk yürüyen banttır ve tamamen bitmiş döşeme üzerine kurulabilir. Bu yüzden kurulumu geleneksel yürüyen bantlardan daha kolay ve ucuz, aynı zamanda modüler yapısı sayesinde daha esnektir. Tahrik ünitesinde ya da güç zincirinde yağ bulunmaması ve enerji verimli KONE PowerDisc® Tahriki sayesinde Innotrackä aynı zamanda piyasadaki en çevreci yürüyen banttır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image063.jpg Herhangi bir zamanda KONE asansörlerinde yolculuk eden kişi sayısı dünyadaki tüm havayollarının tüm uçaklarındakinden fazladır. KONE’nin yaklaşık 750.000 asansör, yürüyen merdiven ve yürüyen yolu kullanımdadır. Bunların bazıları her gün yalnızca birkaç kişiye hizmet ederken, diğerleri ise onbinlerce kişiyi taşımaktadır ve KONE ekipmanlarının hergün yaklaşık 300-500 milyon kişiyi taşıdığı tahmininde bulunabiliriz. Bu durumda, KONE’nin aylık trafiği dünya nüfusuna eşittir! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image062.jpg KONE’nin kendisi yüz yaşında olsa da şirketin kökenleri daha da eskiye uzanmaktadır. Yoğun devralımlar sonucunda global işletme, KONE’nin kendisinden daha yaşlı bir dizi şirketi içerir hale gelmiştir. Örneğin Alman asansör üreticisi Hävemeier & Sander 1873 yılında kurulmuştur! Diğer “ihtiyar delikanlılar” arasında İsveçli Graham Brothers (1887 yılında kurulmuştur), Avustralyalı Elevators Pty. (1889) ve Belçikalı Jaspar (1890) yer almaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image061.jpg KONE dünyanın en verimli asansörlerini üretmekle kalmayıp aynı zamanda başkalarının yenilenebilir enerji üretimine yardımcı olmaktadır. Örneğin KONE, İngiliz Kolombiyası’nda Grouse Dağı’nda Rüzgarın Gözü olarak bilinen bir rüzgar türbinine asansör monte etmiştir. Bu yapının 65 m’lik kulesinde Vancouver’a tepeden bakan bir 360 derece gözlem güvertesi yer almaktadır. Kulede 37 m uzunluğundaki pervanelerin dönüşüyle 400 evin enerji ihtiyacını karşılamaya yetecek kadar, 1.5 megawatt gücünde elektrik üretilmektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image060.jpg KONE, 1999 yılında Roma’da Janiculum Tepesinin altına altı Monospace®, dört MiniSpace® asansör ve iki yürüyen merdiven ile iki yürüyen yol tesis etmiştir. Altı katlı garaj, Vatikan’ı Altın Yılında (2000) ziyaretçiler için daha çekici bir yer haline getirmek ve yakınındaki Çocuk Hastanesi’ne hizmet etme amacıyla inşa edilmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image059.jpg KONE’nin Çin, Kunşan’daki fabrikası Ekim 1998’de açılmıştır. Bu tesis 10 yıldan kısa sürede 10.000inci yürüyen merdivenini üretmiştir. Bugün, Çin, dünyadaki yeni yürüyen merdiven pazarının yarısından fazlasını oluşturmaktadır. KONE’nin Kunşan fabrikası ve Toshiba ile ortak girişimi Çin’de önemli bir yürüyen merdiven üretim kapasitesine sahiptir ve Asya’daki artan talebin karşılanacağının güvencesidir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image058.jpg John Simon’un KONE’nin Prensi adıyla kaleme aldığı Pekka Herlin’in biyografisi, 2009 yılında Finlandiya’da en çok satan gerçek yaşam kitaplarından ve ülkede tüm zamanların en çok satan biyografilerinden birisi olmuştur. Herlin ailesine ve Finlandiya’nın modern bir endüstriyel devlet haline gelmesine yaptıkları katkıya yönelik ilgi hâlâ çok yüksektir: KONE ile ilgili belgesel The Sky’s the Limit 2010 yılında defalarca yayınlanmıştır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image057.jpg KONE asansörlerinde kullanılan ilk mikroişlemciler aslen Asko Martio tarafından KONE’nin yan kuruluşu Ollituote’de (daha sonra KONE Instruments) EKG (elektrokardiyografi) analizinde kullanılmak üzere geliştirilmiştir. 1972 yılında ekibin tasarladığı mikroişlemci OMS, daha sonra asansör kat ve kabin çağrılarının analizinde kullanılmak üzere uyarlanmıştır. Böylece bugüne kadar görülen en güçlü asansör kumanda sistemlerinden biri olan KONE TMS 500’ün beyni haline gelmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image056.jpg Kone ile Nokia, 1971 yılında Moskova’da “NOKO” adı altında ilk ortak temsilcilik ofisini kurdu. Bu fotoğrafta KONE yönetim kurulu başkanı Heikki H. Herlin ile eşi Anna, 1984 yılında önceki tesisin yerini alan “yeni ofisin” açılışında görülmektedir. NOKO işbirliği 1997 yılında sona erdikten sonra KONE, bu tesisleri bir süre daha Moskova’daki idari merkezi olarak kullanmayı sürdürdü. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image055.jpg Kolomb’un tarihi transatlantik yolculuğunun 500. yıldönümü Kolomb’un doğum yeri Cenova’da mimar Renzo Piano’nun tasarımıyla liman bölgesinin restorasyonu ve imarı ile kutlanmıştır. Yeni yapılar arasında limanda dev bir yüzen akvaryum ve “Il Grande Bigo” adlı 8 direkli bir yelkenli yer almaktadır. KONE Sabiem, günümüzde turistler için büyük bir cazibe kaynağı olan ve yelkenlinin en yüksek direğine 65 yolcu kapasiteli “kuyusuz” bir asansör inşa etmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image054.jpg KONE, 1975 yılında satın aldığı Brezilyalı Elevadores Induco şirketi aracılığıyla satış, montaj ve bakım hizmetleri sunduğu gibi asansör ve elektrikli vinç fabrikalarına da sahipti. Sonraki devralımlar KONE’nin Venezuela’da var olmasını ve Şili ile Arjantin’de güçlü bir yer edinmesini sağladı. Ancak genişleme imkanlarının yetersiz olması 2001 yılında Güney Amerika pazarından çekilmeyi gerektirdi: KONE’nin işletmesi Thyssen-Krupp’a satıldı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image053.jpg 1973 yılındaki küresel petrol krizinin ardından yeni bir süpertanker nesli doğmuştu. Bu dev tankerleri yükleyip boşaltmak için tersaneler, daha büyük ve daha güçlü vinçler sipariş etmeye başladı. KONE, 1976 yılında 153 metre ray genişliğine ve toplam 105 metre yüksekliğe sahip 900 tonluk bir köprülü vinci ve her biri 300 ton kaldırma kapasiteli üç makinayı Polonya’daki Gdynia tersanesine teslim etti. Bu ekipmanlar kuruldukları sırada Avrupa’daki en büyük vinçler olmuşlardı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image052.jpg KONE, 1980’li yılların başlarında statik konvertör sürücülerinin (SKS) geliştirilmesinde liderdi. O zamana kadar yüksek hızlı asansörlerin tahriki için motor-jeneratör setleri kullanılmaktaydı; ancak bunlar çok enerji tüketiyor, gürültülü ve sık sık parça değiştirilmesini gerektiriyordu. Matti Kähkipuro ile ekibi, şirketin deneyiminden yararlanarak o zaman için piyasadaki en iyi, sessiz, enerji verimli ve bakım gerektirmeyen çözümü KONE SCD’yi geliştirdi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image051.jpg Dünyanın en büyük yolcu gemisi Oasis of the Seas’te 25 KONE MonoSpace® ve 16 KONE MiniSpac® asansörü çalışarak, 5.400 yolcusunun gemideki 16 güverte ve 2.700 kamara arasında dolaşmasına yardım etmektedir. Royal Caribbean International’a ait olan Oasis of the Seas, ABD, Florida Fort Lauderdale’den yelken açmaktadır. KONE Marine ayrıca, bu geminin Finlandiya’da inşa edilmekte olan ve 2010 sonbaharında teslim edilecek kardeşi Allure of the Seas için asansör tedarik etmektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image050.jpg KONE’nin Japon ortağı Toshiba Elevator and Building Systems Corporation (TELC) ile ortaklığı iki firmanın 1982 yılındaki ilk temaslarına dayanmaktadır. Toshiba’ya malzeme satışı 1995’te başlamıştır ve bunu Tokyo Metrosu için 1997 yılında 57 asansör siparişi izlemiştir. 2001 yılında, şirketler karşılıklı mülkiyeti ve TELC’in asansörlerinde KONE teknolojilerini kullanmasını içeren bir ittifak oluşturmuştur. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image049.jpg Heikki Hugo Herlin (1901-1989), KONE başkanı (1932-1964), yönetim kurulu üyesi (1928-1989) ve kurul başkanı (1941-1987) olarak görev aldı. Şirketi Büyük Buhran ve 2. Dünya Savaşı zamanlarında yöneterek ürün gamına vinç ve yük asansörlerini ekledi; ekipman bakım ve onarımını KONE’nin iş stratejisinde merkezi konuma taşıdı. Yönetim kurulunun bugünkü başkanı Antti Herlin onun torunudur. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image048.jpg Helsinki’deki Munkkiniemi Malikanesi, KONE Corporation’ın ilk resmi merkezidir. 1815 yılında inşa edilen bina, 1967 yılında KONE tarafından satın alındığında bakımsızlıktan tamamen harap olmuştu. Tüm KONE yönetimi 1967 yılından, KONE’nin Munkkiniemi’deki yeni ofis binasının inşa edildiği 1971 yılına kadar burada yer aldı. Bugün, malikanede yönetim kurulu başkanı Antti Herlin’in ofisi bulunmakta ve yönetim kurulu toplantıları için kullanılmaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image047.jpg Fin malı parçalar kullanılarak yapılan ilk KONE asansörleri 1918 yılında Helsinki bölgesinde tesis edildi. Bundan önce KONE, Graham Brothers lisansı altında İsveç’ten asansörler ithal ediyordu. Halen kullanımda olan en eski KONE asansörü, KONE’ün 13. teslimatı olan Helsinki’de 1919 yılında Freesenkatu 3 adresinde kurulan asansördür. 1918 yılında yılda 4 asansör üretimiyle işe başlayan şirket, bu rakamı 1924 yılında 100’e ve 1928 yılında günde bir adede yükseltmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image046.jpg 1980 yılında KONE Fransa, az sayıda asansörün bulunduğu kırsal bölgelerdeki bakım teknisyenleri için ek iş aramaya başladı. Buldukları çözüm, bina kapılarının bakımını sunmaktı. O zamandan bu yana otomatik bina kapısı servis hizmeti KONE hizmetlerinin önemli bir parçası haline geldi: şirket şimdi bir düzine ülkede 350.000’in üzerinde kapının bakım sözleşmesine sahip. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image045.jpg Uzmanlar, 1999 yılında ”bin yıl virüsü”nün ölümcül sonuçlara yol açacağını tahmin ediyordu. Bilgisayarlı asansörler gecenin bir yarısında kapanıp kalacak mıydı? Pek çok KONE çalışanı Yeni Yıl Arifesinde eğlenmek yerine, tüm sistemin aniden durması halinde asansörde kalabilecek kişilere yardım etmeleri amacıyla şehirlerindeki stratejik noktalara konumlandırılmıştı. Ancak bu asla olmadı: sonuçta “Y2K”nın pahalı bir yanlış alarm olduğu ortaya çıktı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image044.jpg KONE 1951 yılından bu yana Finlandiya Hyvinkää’da kendi Teknik Eğitim Okulunu işletmektedir. Finlandiya Eğitim Bakanlığı’nın onayladığı okul, Kuzey Avrupa’da asansör çalışmalarına adanan tek teknik eğitim okuludur. Bu okuldan yaklaşık 2.000 mezun KONE için çalışmaya başlamış ve bunların pek çoğu, şirket içinde önemli mevkilere yükselmiştir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image043.jpg KONE, şirketin piyasa ve rakip bilgilerini geliştirmek için kullandığı Lockheed’in “Dialog”u gibi veri tabanlarını Kuzey Avrupa’da, belki de tüm Avrupa’da kullanan ilk şirkettir. Internet çağından çok önce 1974 yılında kurulan KONE’nin “bilgiservisi” ünitesi iş ile ilgili bilgileri topluyor ve dağıtıyordu. “Bilgiservisi”nin ilk şirket içi “Google”lardan biri olduğu söylenebilir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image042.jpg KONE dünya çapında 66 önemli havaalanında yolcuların güvenli ve rahat bir şekilde uçaklara binebilmeleri için binlerce asansör, yürüyen merdiven ve yürüyen yol ile hizmet sunmaktadır. Dünyanın en yoğun havaalanlarının çoğunda KONE ekipmanlarını yoğun şekilde çalışırken göreceksiniz. Bu listede Londra’nın Heathrow ve Gatwick, Pekin’in Capital International, Şikago’nun O’hare havaalanları ve daha birçokları sayılabilir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image041.jpg 1998 yılında KONE’nin Finlandiya, Lohja'daki laboratuarında hizmete açılan 333 m uzunluğundaki test kuyusu, dünyadaki en uzun asansör test tesisi olmuştur. Eski bir kireçtaşı madeninde yer almaktadır ve hızı 17m/sn’ye varabilen asansörlerin test edilmesinde kullanılmaktadır. Madenin ilginç kuyu ve tünel ağı asansör test ekipmanlarının verimli bir şekilde kurulumu için mükemmel ortamı sağlamıştır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image040.jpg Uluslararası Şirketlerin çalışmalarında beklenmedik güçlükler ortaya çıkabilmektedir. Bir doğru akım komütatörünün talimatlarının Fince'den Portekizce'ye çevrilmesi sırasında teknik talimatlarda Fince “saat yönünde” anlamına gelen ‘myötäpäivä’ kelimesi gerçek sözcük anlamına sadık kalınarak ‘güneşin döndüğü yönde’ şeklinde çevrilmiştir. Bu talimatlar Brezilya’da uygulamaya konulduğunda cihaz düğmesi yanlış yöne çevrilmişti. Neden mi? Çünkü saat her iki yarımkürede aynı yönde dönse de, güneş farklı yönlerde dönmektedir! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image039.jpg Kanada’nın Kuzeybatı Topraklarındaki Diavik Elmas Madenine ağır ekipmanları götürmenin tek yolu, çevredeki göllerin ve bataklıkların donmasını beklemek ve her kış mevisiminde yaklaşık 8-10 hafta vahşi doğanın ortasında açık kalan 600 km’lik buz yolunu kullanmaktır. Madenin 2 yıl süren yapımı sırasında Diavik, bu nispeten garip rotayı kullanarak 7.000’in üzerinde kamyon dolusu yakıt, inşaat malzemesi, çimento ve çeliğin yanı sıra KONE asansör ekipmanlarını taşımıştır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image038.jpg KONE, 2008 yılında, yenilikçi KONE Tasarım Koleksiyonu ile “Good Design” ödülüne layık görüldü. 2009 yılında ise bu defa KONE Tasarım Sinyalizasyon serisi ile bu ödülü kazandı. KONE geçtiğimiz 60 yılda bu ödülleri kazanan halen tek asansör ve yürüyen merdiven şirketidir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image037.jpg Asansörler resmi olarak en güvenli gündelik ulaşım aracıdır. Örneğin, ABD’de otomobil yolculuğunda ölüm oranı seyahat eden bir milyar kişi başına yaklaşık 10 ölüm seviyesindeyken, asansörler için bu rakam 0.035’tir. Bu, bir yolcunun asansörde ölümcül kaza geçirme olasılığının trafiktekine oranla yaklaşık 300 kat daha az olduğunu göstermektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image036.jpg KONE 1960’lı yılların ortalarında bilgisayarları kullanmaya başladı ve bu durum şirketi Avrupa sanayiinde en ön sıralara taşıdı. O sırada bilgisayarlarda temel olarak stok kontrolü, vinç inşası ve çeşitli operasyonel hesaplamalar gerçekleştiriliyordu. KONE’nin aldığı ilk bilgisayar bir IBM 360’tı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image035.jpg Fransa Kralı XV. Louis 1743 yılında, Versay Sarayında kendi odalarını metresi Marie-Anne, Madame de Chateauroux’nun odasına bağlamak için karşı ağırlıkları kullanan kişisel bir asansörün yapılmasını emretmişti. Bu, muhtemelen bir binada insan taşımak üzere özel olarak tasarlanan ilk asansördür. Kralın ilişkisi, bir sonraki metresi Madame de Pompadour tarafından zehirlendiğine yaygın olarak inanılan Madame de Chateauroux 1744 yılında öldüğünde sona ermişti. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image034.jpg Bazen, yönergelerin detaylı takip edilmesi beklenmedik sonuçlara yol açar. 1970’li yılların sonlarında Hyvinkää’daki bir KONE fabrikası asansör kumanda panosu düğmeleri için büyük bir sipariş verdi, siparişte şöyle yazıyordu: "Üzerinde 1, 2, 3 vb. yazan 80 düğme.” Düğmeler geldiğinde, üzerlerinde 1, 2, 3 ve kutuyu açan kişinin şaşırmasına neden olan “vb.” yazıyordu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image033.jpg 80’lerin ortalarında geliştirilen KONE ALTS (Gelişmiş Asansör Trafik Simülatörü), asansör kurulum ve modernizasyon planlamasında doğru trafik simülasyonu için sanayi standardını belirledi. Müşterilerin asansörlerini doğru planlamalarına yardımcı olarak bina kullanımlarındaki değişikliklerin (örneğin restaurantın bir kattan başka kata taşınması) asansör gereksinimlerini ne kadar değiştirebileceğini gösterdi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image032.jpg 1972’den beri yönetimin eğitimi KONE için öncelik taşımıştır. Helsinki Ekonomi Fakültesinden Profesör Reijo Luostarinen, KONE’nin uygulamalı bir üniversiteye benzediğini ve şirket içi eğitimin diğer tüm Finli şirketlerden daha güçlü ve ileride olduğunu belirtmektedir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image031.jpg Dünyada en hızlı büyüyen 10 şehri bilemiyebilirsiniz. İngiltere’deki Telegraph Medya Grubuna gore 2006 ile 2020 yılları arasında en hızlı büyüyecek şehirler 1) Beihai, Çin; 2) Gaziabad, Hindistan; 3) Sana’a, Yemen; 4) Surat, Hindistan; 5) Kabil, Afganistan; 6) Bamoko, Mali; 7) Feridabad; Hindistan; 8) Lagos, Nijerya; 9) Dar es Salaam, Tanzanya ve 10) Chittagong, Bangladeş /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image030.jpg KONE, 1991 yılında Avrupa’da istişare ve iletişim için ilk Çalışan Forumu düzenleyen şirketlerden oldu. Forum, yönetim ve personel temsilcilerini güvenlikten tedarik sağlamaya kadar değişen konular için bir araya getirir. Sürekli istişare ve iletişim sağlamak için personeli etkileyen önemli gelişmelerde daha küçük bir çalışma grubu olarak toplanır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image029.jpg KONE’nin emektar “asansörcüleri” nadiren 50 yıl sonra emekliye ayrılır, ancak Frank Cleave bu konuda eşsiz. 1919’da Marryat & Place’te çalışmaya başlayan Cleave, 1933’te Bennie Lifts’e geçti ve KONE 1985’te bu şirketleri satınaldığında da çalışmayı sürdürdü. 1986'da, sektörde 67 yılının ardından hâlâ iş başındaydı ve bir demiryolu grevi sırasında bile çalışmaya devam ediyordu. Neden emekli olmadığı sorulduğunda: “Yaşlı hissetmiyorum, çalışmak istiyorum” dedi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image028.jpg KONE, 1947-52 yılları arasında çalışanların yazlarını şirketin Finlandiya'nın Sovyetler Birliği’ne karşı savaş hazırlıklarında çalışmaları gerektiğinden, çocuklar için yaz kampı düzenledi ve bu kamp bir geleneğe dönüştü. KONE çalışanlarının çocukları için dünya çapında global gençlik kampları 1979 yılında başladı ve bugün hâlâ devam ediyor. KONE Kampına her yaz 25-30 ülkeden 14-17 yaşlarında 100 genç katılarak, hem eğleniyor hem dil ve takım çalışması becerilerini geliştiriyor. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image027.jpg Çin’deki yeni asansör pazarı Avrupa, ABD ve Japonya’nın toplamından daha büyük. Yine de 1000 kişiye yalnız bir asansör ile Çin’de kişi başına asansör kullanımı henüz yalnızca Batı Avrupa’nın 10’da 1’i kadar. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image026.jpg KONE MonoSpace®, standart LED aydınlatmasına sahip ilk asansördür. LED aydınlatması enerji tüketimini, halojen spotlar gibi geleneksel aydınlatma yöntemlerine göre %80 azaltmaktadır. KONE şimdi özel KONE tasarım özellikleri ile çeşitli LED çözümleri sunarak, bina sahiplerinin uzun vadeli tasarruf elde etmesini ve tarzdan ödün vermeden enerji tüketimini azaltmasını sağlamaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image025.jpg Marifetli TMS900 Modernizasyon Paketi (MP), KONE’yi modernizasyon işinde liderliğe taşıdı. MP işleminde, asansör gruplarının, orijinal tahrik ve kumandaları sökülüp değiştirildiğinde çalışmaya devam etmesi için yardımcı kumanda ve tahrik üniteleri kullanmıştır ve asansörler güncelleme için ayrı ayrı hizmet dışına alınmıştır. Beşli gruptaki hızlı asansörlerden biri hizmet dışı kaldığında bile bu modda iken asansör orijinal montajdan üstün performans gösterir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image024.jpg Dünya çapında pek çok asansörde duyulduğu için “asansör müziği" olarak anılan Muzak (Muzak LLC’nin tescilli markası) hastane, ofis ve NASA uzay istasyonu gibi farklı ortamlarda 1936’dan bu yana zarif, dinlendirici bir müzik sunmaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image023.jpg KONE CEO’su Pekka Herlin ve teknesi Lygaia, Kuzey Avrupa yelkenciliğinin önde gelen isimleri olarak 1968’de Baltık Yarışını ve 1969’da Gotland Runt’ı kazanmıştır. Bir uzman şöyle yazmıştı: “Lygaia’yı tüm zamanların en iyi Fin açık deniz yelkenlisi olarak kabul edebiliriz.” Üstelik Herlin, 1968’de KONE’nin iki katı yıllık asansör satışı gerçekleştiren İsveçli firma ASEA’yı satın alarak KONE International’ı kurmaya zaman bulmuştur. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image022.jpg Dünyanın en uzun tek parça yürüyen merdiveni, ABD, Washington D.C. Metrosunun Wheaton İstasyonunda 155 m uzunluğundadır. Dünyanın tek parçalı olmayan en uzun yürüyen merdiveni ise yaklaşık 135 m’lik dikey yükseklikle yaklaşık 250 m’ye ulaşan Hong Kong’un “ Central-Mid-Levels” merdiven sistemidir. Guinness Rekorlar Kitabına göre en kısa yürüyen merdiven Kawasaki, Japonya’daki Okadaya Mores alışveriş merkezinde yalnızca 83 cm dikey yüksekliğe sahiptir. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image021.jpg Nathan Ames (1859) ve Leamon Souder (1889) yürüyen merdivenler için ilk patentleri almıştır, ancak bu tasarımlara dayanılarak hiçbir şey inşa edilmedi. İlk merdiven kurulumunu Jesse Reno, 1896 yılında New York, Coney Island’taki Eski Demir Rıhtımında kurmuştur. 1898’de Fransız üretici Piat Londra, Knightsbridge’de Harrod’un mağazasında bir merdiven kurdu. Charles Seeberger’in tasarımıyla Elisha Graves Otis tarafından 1899’da üretilen ilk ticari merdiven Paris’teki 1900 Yılı Dünya Fuarında birincilik ödülünü kazandı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image020.jpg KONE mühendisleri vasıtasıyla 3.000 buluş patentini elinde tutmaktadır ve her yıl yaklaşık 300 yeni patent almaktadır. Şirket, daima müseccel çözümler geliştirmekle gurur duymuştur, ve güçlü bir patent değerli fikri mülkiyetin korunması için tek yoldur. Patent koruması özellikle 1996’da KONE, EcoDisc® ile çalışan ilk ticari uygulanabilir makine dairesiz asansör KONE MonoSpace®’ı piyasaya sürdüğünde önem kazanmıştır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image019.jpg Elisha Graves Otis, 1853’te asansörü değil, asansör emniyet frenini keşfetti. Bu buluş sayesinde gökdelenlerin yapılması mümkün oldu. Crystal Palace Fuarında kalabalığın önünde kaldıraçlı bir platform üzerinde yükseldi ve sonra halatları balta ile kesti. Platformu yalnız birkaç cm düştü ve aniden durdu. Modern asansör böyle doğdu. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image018.jpg Yeni Zelanda’nın batı bölgesinde KONE Avustralya &’nın hizmetteki en güney ve en kuzey asansörleri arasındaki mesafe 2600 km’ye yakındır. Bir servis teknisyeni Perth’in 1800 km kuzeyindeki Hedland Lisesine yaptığı servis ziyareti sonrası Perth’in 800 km güneyindeki Esperance’taki iki ünite için yola çıktığında kat ettiği yol Kopenhag ile Madrid arasındaki yola eşittir! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image017.jpg Bir zamanlar üstün trafik karşılama kapasitesiyle meşhur olan paternoster asansörler kademeli olarak kullanımdan kaldırıldı. Bu asansörler bitişik şaftlar vasıtasıyla sürekli dönen tespih tanelerini andıran açık kabin zincirinden adını almıştır. Yolcular hareketli kabinlere binip iniyordu ve duraklarını kaçıranlar, kabinler kabloya sabitlenmek yerine kablodan sarktığı için yukarıya kadar çıkmak zorunda kalıyordu. Tahmin edeceğiniz üzere, güvenlik standartları o günden bu yana çok gelişti! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image016.jpg KONE ve yan kuruluşlarının yıllar içinde yağ dökülmesi toplama tankları, demiryolu vagonu çekme makineleri, acil durum hasta monitörleri, kendinden temizlemeli tavuk kafesleri (!), buz pateni bıçakları ve hatta jartiyer gibi farklı ürünler ürettiğini duymak sizi şaşırtacaktır! “Esneklik” diye buna diyoruz. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image015.jpg Fransız Devriminin (1789) 200. yıldönümü yaklaşırken, Fransa pek çok yeni ve Grande Arche de la Défense, Opéra Bastille, Acquaboulevard ve Louvre gibi restore edilmiş bina ile kutlamayı yapmaktadır. Bu binaların asansör ve yürüyen merdiven bakımlarını KONE yapmaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image014.jpg Arşimet, M.Ö 236’da bir asansör inşa etmişti ancak bu asansör ilk kez yaklaşık 200 yıl sonra Romalı mimar Vitruvius tarafından çeşitli vinç, kaldıraç ve kasnağın yanında listelenerek belirtilmiştir. Bu büyük olasılıkla ağır nesneleri kaldırmak için bir palanga takımıydı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image013.jpg 2008 sonunda en çok kurulu asansör ve yürüyen merdivene sahip ülke, bir milyonun üzerinde çalışan ünite ve yılda yaklaşık 250.000 artış ile Çin oldu. İlk ondaki diğer ülkeler ABD (1.000.000), İtalya (850.000), İspanya (750.000), Japonya (700.000), Almanya (650.000), Rusya (500.000), Fransa (500.000), Güney Kore (350.000) ve Yunanistan’dır (300.000). Dünyadaki toplam faal asansör sayısı dokuz milyon üniteyi aştı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image012.jpg Asansörler 19. yüzyılda ilgi çekiciydi, ancak çelik iskelet yapımının başlamasıyla Manhattan’ın 22 katlı Flatiron Binası 1902’de rekor yüksekliğe ulaştı. Bundan sonra binalar yükseldikçe asansörler bir ihtiyaca ve günlük şehir yaşamanın bir parçasına dönüştü. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image011.jpg Hong Kong’un “Tak Cheong” Binası sakinleri, KONE ekibinin binalarındaki çalışmasından o kadar memnun kaldılar ki onlara altın madalya verdiler. Binadaki tek asansörün modernizasyonu sırasında KONE çalışanları yaşlıların merdivenleri çıkmasına yardım etti ve alışveriş malzemelerini taşıdı. Buna rağmen işi planlanandan üç hafta erken bitirdiler! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image010.jpg 2011 yılında tamamlanması planlanan Abu Dabi’deki Capital Gate Tower, kasıtlı olarak %18’lik eğime sahip olacak (eğikliğiyle meşhur Piza Kulesinin eğimi sadece %4). 160 m uzunluğundaki bu ofis ve rezidans binasına KONE 16 asansör ve iki yürüyen merdiven temin edecek. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image009.jpg St. Louis’de Fin mimar Eero Saarinen’in tasarladığı Gateway Arch’ta Montgomery Elevator’un (1994’te KONE şirketi oldu) kurduğu 8 adet yumurta şekilli asansör bulunmaktadır. Kabinler saniyede beş derece dönerek Mississippi nehrinin harika manzarasını sunmaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image008.jpg Kısa süre öncesine kadar dünyanın en uzun binası olan Tayvan’daki Taipei 101 kulesindeki Toshiba asansörlerinin 37’sinde KONE EcoDisc® kaldırma makinesi kullanılmaktadır. 101 katlı binanın en hızlı asansörleri 17 m/sn hızla hareket etmektedir. Yeni lider olan 162 katlı Burj Dubai’de ise asansörlerin 18 m/s hıza sahip olması planlanıyor. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image007.jpg KONE, Fin limanları için 1950’de liman vinçleri üretmeye başladı. Şirket, diğer imalatçıların savaşta zarar gören vinçlerinin elektrikli aksamlarını değiştirerek işe başladı, fakat 1959 yılında kendi başına önemli bir tedarikçi haline gelerek Helsinki limanına 20 vinç teslim etti. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image006.jpg KONE, elektrik motorları ve makineleri üreten A/B Gottfr. Strömberg Oy’un bir yan kuruluşu olarak 1910'da faaliyet geçti. KONE’nin ilk atölyesi eski bir ahırdı, fakat 1914’te şirketin Rusya savaşı için malzeme üretmeye başlamasıyla fabrika Helsinki’nin Antinkatu kasabasında daha büyük bir merkeze taşındı. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image005.jpg 1996’dan bu yana KONE Monospace® asansör serisi toplamda normal bir elektrik santralinin üretimine eşit elektrik tasarrufu sağladı. Bu rakam aynı zamanda 2.000.000 varil petrol tüketimine ya da dünyanın etrafında (40.074 km) dolaşan 100.000 aracın emisyonuna eşittir. KONE’nin yakın geleceğe dönük hedefi daha da iddialı: asansör hacmimizin enerji tüketimini 2010 yılına kadar %50 azaltmak (2006 rakamlarına göre). /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image004.jpg 1916-1947 arasında KONE’nin teknik direktörlüğünü yapan Walter Jakobsson ve eşi Ludovika, 1920 Olimpiyatlarında karışık çiftlerde buz pateni dalında altın madalya kazandı. Bugüne kadar Olimpiyatlarda altın madalya kazanan tek buz patencisi olan bu çift 1911, 1914 ve 1923 dünya şampiyonalarını da kazandı! /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image003.jpg KONE’den Pekka Kivi, hassas dinleme cihazları, sensörler ve kayıt ekipmanları içeren bir çanta taşıdığı için İran-Irak savaşı sırasında 1982’de Bağdat havaalanında muhtemel casus olarak gözaltına alınmış ve sorgulanmıştı. Kivi, yeni KONE montajlarının sürüş konforunu kontrol etmek için Bağdat’a gitmişti ve çantada sürüş konfor testi ekipmanları vardı. Havaalanının altındaki güvenlik odalarında bir saati aşan sorgulama sonunda gitmesine izin verildi. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image002.jpg Bugün dünyada en çok nüfusa sahip ilk 10 ülke: 1) Çin, 2) Hindistan, 3) ABD, 4) Endonezya, 5) Brezilya, 6) Pakistan, 7) Bangladeş, 8) Nijerya, 9) Rusya ve 10) Japonya’dır. Çin ile Hindistan birlikte dünya nüfusunun sekizde üçünü oluşturmaktadır. /corporate/KONE_100_years/Documents/images/image001.jpg Avrupa’daki en yüksek asansör 1965’te Aiguille du Midi’de monte edilmiş ve KONE tarafından iki kez yenilenmiştir (ikincisinde 3.5 m/sn hızlı TMS 600 V3F takılmıştır). Mt. Blanc’ın gölgesinde yer alan asansör 62 m çıkarak 3842 m yüksekliğe ulaşmakta, kayakçıları ve turistleri Chamonix teleferiğinden bulutlardaki bir lokantaya çıkarmaktadır. KONE Corporation, basın bülteni 11 Şubat 2010
KONE Pazarlama ve İletişim’den sorumlu Başkan Yardımcısı Anne Korkiakoski, “Expo’daki 13 pavyondan daha sipariş aldığımız için mutluyuz. Bu ek siparişler şirketimizin dünyanın en prestijli etkinliklerinden birindeki varlığını daha da güçlendirecektir,” dedi. “World Expo’nun ‘Daha İyi Şehir, Daha İyi Yaşam' teması, KONE’nin giderek şehirleşen dünyada enerji verimliliği ve kullanıcı dostu insan akışı çözümleri sunma gibi stratejik vizyonuna çok iyi uymaktadır.

KONE, daha önce Avustralya, Finlandiya, Hong Kong ve İspanya Pavyonları ile Şangay World Expo Gösteri Sanatları Merkezine, Pudong Lojistik Merkezine, National Grid Enterprise Pavyonuna ve Expo’nun Bilişim ve İletişim Pavyonuna 30 asansör ve 30 yürüyen merdiven tedarik edeceğini açıklamıştı.

KONE, Finlandiya Pavyonu ile ulusal ortaklığının bir parçası olarak Fin Pavyonu için özel üretim bir asansör temin etmektedir. Bu asansör, binanın yüksek teknoloji görünümü ve hissinde bütünleşik bir rol oynamaktadır. Yenilikçi teknolojiler ile modern tasarımı birleştiren bu asansör, hem sergilenecek bir fuar malzemesi hem de pavyon için asansör görevi görecektir.

Şangay’daki 2010 World Expo Mayıs-Ekim 2010 tarihleri arasında düzenlenmektedir. Dünya çapında 70 milyonun üzerinde ziyaretçiyi ağırlaması beklenmektedir. Bu yıl World Expo’nun 200’den fazla ülkeden uluslar arası katılımcılar ve ziyaretçiler ile Expo tarihindeki en büyük Expo olması beklenmektedir.

KONE Hakkında

Asansör ve yürüyen merdiven sektöründeki global liderlerden biri olan KONE 1910 yılında kurulmuştur ve 2010 yılında yüzüncü yaşını kutlamaktadır. Şirketin hedefi, insanların sorunsuzca, güvenli ve rahat bir şekilde, giderek kentleşen bir ortamda binalarda beklemek zorunda kalmaksızın akışı sağlamak amacıyla çözümler geliştirirerek en iyi insan akışı deneyimini sunmaktır.

Modernizasyon ve bakım için endüstri lideri asansör, yürüyen merdiven ve yenilikçi çözümler de sunan KONE, geçtiğimiz yüzyıl boyunca çeşitli sektörlerde müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamaya kendisini adamıştır. KONE 2009 yılında yıllık 4.7 milyar EUR net satış gerçekleştirmiştir ve yaklaşık 34.000 çalışana sahiptir. KONE B sınıfı hisseleri Finlandiya’da NASDAQ OMX Helsinki Ltd’de işlem görmektedir.

www.kone.com

Daha fazla bilgi için:
Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications,
tel. +358 (0)204 75 4787 ]]> Şangay'daki 2010 World Expo’nun Finlandiya pavyonunun Ulusal Ortağı olan KONE, Expo’daki pavyonlar için 27 asansör ve 4 yürüyen merdiven daha temin edecek. KONE, Avusturya, Belçika, Danimarka, İrlanda, Londra, Rusya, Suudi Arabistan ve Singapur Pavyonları ile Havacılık Pavyonu, Coca-Cola Pavyonu, Daming Sarayı Pavyonu, DevNet Pavyonu’ nda insan akışı çözümleri sunacak. Bu ek siparişler ile KONE, toplamda World Expo’daki 21 pavyon için 57 asansör ve 34 yürüyen merdiven temin edecek.

KONE Pazarlama ve İletişim’den sorumlu Başkan Yardımcısı Anne Korkiakoski, “Expo’daki 13 pavyondan daha sipariş aldığımız için mutluyuz. Bu ek siparişler şirketimizin dünyanın en prestijli etkinliklerinden birindeki varlığını daha da güçlendirecektir,” dedi. “World Expo’nun ‘Daha İyi Şehir, Daha İyi Yaşam' teması, KONE’nin giderek şehirleşen dünyada enerji verimliliği ve kullanıcı dostu insan akışı çözümleri sunma gibi stratejik vizyonuna çok iyi uymaktadır.

KONE, daha önce Avustralya, Finlandiya, Hong Kong ve İspanya Pavyonları ile Şangay World Expo Gösteri Sanatları Merkezine, Pudong Lojistik Merkezine, National Grid Enterprise Pavyonuna ve Expo’nun Bilişim ve İletişim Pavyonuna 30 asansör ve 30 yürüyen merdiven tedarik edeceğini açıklamıştı.

KONE, Finlandiya Pavyonu ile ulusal ortaklığının bir parçası olarak Fin Pavyonu için özel üretim bir asansör temin etmektedir. Bu asansör, binanın yüksek teknoloji görünümü ve hissinde bütünleşik bir rol oynamaktadır. Yenilikçi teknolojiler ile modern tasarımı birleştiren bu asansör, hem sergilenecek bir fuar malzemesi hem de pavyon için asansör görevi görecektir.

Şangay’daki 2010 World Expo Mayıs-Ekim 2010 tarihleri arasında düzenlenmektedir. Dünya çapında 70 milyonun üzerinde ziyaretçiyi ağırlaması beklenmektedir. Bu yıl World Expo’nun 200’den fazla ülkeden uluslar arası katılımcılar ve ziyaretçiler ile Expo tarihindeki en büyük Expo olması beklenmektedir.

KONE Hakkında

Asansör ve yürüyen merdiven sektöründeki global liderlerden biri olan KONE 1910 yılında kurulmuştur ve 2010 yılında yüzüncü yaşını kutlamaktadır. Şirketin hedefi, insanların sorunsuzca, güvenli ve rahat bir şekilde, giderek kentleşen bir ortamda binalarda beklemek zorunda kalmaksızın akışı sağlamak amacıyla çözümler geliştirirerek en iyi insan akışı deneyimini sunmaktır.

Modernizasyon ve bakım için endüstri lideri asansör, yürüyen merdiven ve yenilikçi çözümler de sunan KONE, geçtiğimiz yüzyıl boyunca çeşitli sektörlerde müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamaya kendisini adamıştır. KONE 2009 yılında yıllık 4.7 milyar EUR net satış gerçekleştirmiştir ve yaklaşık 34.000 çalışana sahiptir. KONE B sınıfı hisseleri Finlandiya’da NASDAQ OMX Helsinki Ltd’de işlem görmektedir.

www.kone.com

Daha fazla bilgi için:
Anne Korkiakoski, Executive Vice President, Marketing & Communications,
tel. +358 (0)204 75 4787 KONE Corporation, basın bülteni 21 Eylül 2009
KONE’nin tasarım ekibi tarafından stand mimarları ile birlikte hazırlanan asansör ve asansör boşluğu yapısı, Çin fanusu etkisini Fin burgusu ile vermek için tasarlanmıştır. Özel imal edilmiş şık kabinlerde, meşhur Fin seramik sanatçıları Karin Widnäs ve Pekka Paikkari tarafından tasarlanmış el yapımı seramik zemin kaplaması ile Alman cam ustalarının (Schott) kaliteli yarı-saydam camları gibi özel tasarımları kullanılacak. Asansör ayrıca en yeni RFID (Radyo Frekans Tanımlama) teknolojisine sahip olacak ve standın VIP konuklarını en üst kata çıkaracaktır. KONE Tasarım Başkan Yardımcısı Anne Stenros,

“Hedefimiz asansörün tasarımını standın güzel mimari görünümü ve hissi ile kusursuz bir şekilde harmanlamaktı,” diyor. “Fin standının mimarisi pek çok yönden eşsiz. Ana hedefimiz yalnızca tüm standı tamamlamakla kalmayıp aynı zamanda standın havasını geliştiren bir tasarım bulmaktı. Sonuçta eşsiz bir asansör iç tasarımı ve insanların asansör tasarımını algılama şeklini değiştirecek bir kullanıcı deneyimi geliştirdik.”

Helsinki mimarlık firması JKMM tarafından tasarlanan Fin standı “Kirnu” (yani Devin Çaydanlığı) sergisini, 'daha iyi bir şehir’ için de güçlü bir temel oluşturan 'daha iyi bir yaşam’ – esenlik, yetkinlik ve çevre- öğeleri etrafında kurmayı amaçlamaktadır. Stand, sudan ada benzeri minyatür bir şehir şeklinde yükselecektir. Ziyaretçiler bir köprüyle su üzerinden geçerek standa çıkacaklar.

Şangay’ın merkezinde 320 hektar alana yayılan expo’yu Mayıs-Ekim 2010 döneminde dünyanın her yerinden 70 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.200’den fazla ülke ve uluslar arası organizasyonun stant açması beklenilen organizasyon Expo tarihinin en büyük etkinliği olacak. ]]> Şangay World Expo 2010’da Finlandiya’nın “Kirnu” pavyonunun resmi Ulusal Ortağı olan KONE, fuarda Finlandiya doğası ve dört mevsim öğelerinden ilham alan eşsiz bir asansör sunmaktadır. Standın üç katı boyunca dikey hareket eden asansör Fin pavyonunun bir parçası olacak.

KONE’nin tasarım ekibi tarafından stand mimarları ile birlikte hazırlanan asansör ve asansör boşluğu yapısı, Çin fanusu etkisini Fin burgusu ile vermek için tasarlanmıştır. Özel imal edilmiş şık kabinlerde, meşhur Fin seramik sanatçıları Karin Widnäs ve Pekka Paikkari tarafından tasarlanmış el yapımı seramik zemin kaplaması ile Alman cam ustalarının (Schott) kaliteli yarı-saydam camları gibi özel tasarımları kullanılacak. Asansör ayrıca en yeni RFID (Radyo Frekans Tanımlama) teknolojisine sahip olacak ve standın VIP konuklarını en üst kata çıkaracaktır. KONE Tasarım Başkan Yardımcısı Anne Stenros,

“Hedefimiz asansörün tasarımını standın güzel mimari görünümü ve hissi ile kusursuz bir şekilde harmanlamaktı,” diyor. “Fin standının mimarisi pek çok yönden eşsiz. Ana hedefimiz yalnızca tüm standı tamamlamakla kalmayıp aynı zamanda standın havasını geliştiren bir tasarım bulmaktı. Sonuçta eşsiz bir asansör iç tasarımı ve insanların asansör tasarımını algılama şeklini değiştirecek bir kullanıcı deneyimi geliştirdik.”

Helsinki mimarlık firması JKMM tarafından tasarlanan Fin standı “Kirnu” (yani Devin Çaydanlığı) sergisini, 'daha iyi bir şehir’ için de güçlü bir temel oluşturan 'daha iyi bir yaşam’ – esenlik, yetkinlik ve çevre- öğeleri etrafında kurmayı amaçlamaktadır. Stand, sudan ada benzeri minyatür bir şehir şeklinde yükselecektir. Ziyaretçiler bir köprüyle su üzerinden geçerek standa çıkacaklar.

Şangay’ın merkezinde 320 hektar alana yayılan expo’yu Mayıs-Ekim 2010 döneminde dünyanın her yerinden 70 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.200’den fazla ülke ve uluslar arası organizasyonun stant açması beklenilen organizasyon Expo tarihinin en büyük etkinliği olacak. KONE Corporation basın bülteni 21 Eylül 2009
KONE Başkanı ve CEO’su Matti Alahuhta, "World Expo’nun yeri ve tema: Daha iyi Şehir, Daha iyi Yaşam, dikkate alındığında Fin standı ile işbirliğimizin ideal bir ortaklık olduğuna inanıyoruz,” diyor. "Çin ve diğer Asya pazarları bizim için önemli pazarlardır ve bu, tarihin en büyük Expo’sunda yer almamız için harika bir fırsattır. Önümüzdeki yıl ayrıca KONE’nin 100. yıldönümü olması nedeniyle özel bir kilometre taşına işaret etmektedir. 100. yaşımızı kutlamak için pek çok etkinliği World Expo’nun Fin standı ile birlikte düzenleyeceğiz.”

Helsinki'deki mimarlık firması JKMM tarafından tasarlanan Fin standı "Kirnu” (yani Devin Çaydanlığı) sergisini, 'daha iyi bir şehir’ için de güçlü bir temel oluşturan 'daha iyi bir yaşam’ – esenlik, yetkinlik ve çevre- öğeleri etrafında kurmayı amaçlamaktadır. Stand, sudan ada benzeri minyatür bir şehir şeklinde yükselecektir. Ziyaretçiler bir köprüyle su üzerinden geçerek standa çıkacaklar.

Şangay’ın merkezinde 320 hektar alana yayılan expo’yu Mayıs-Ekim 2010 döneminde dünyanın her yerinden 70 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.200’den fazla ülke ve uluslar arası organizasyonun stant açması beklenilen organizasyon Expo tarihinin en büyük etkinliği olacak. ]]> Asansör ve yürüyen merdiven sektöründe yenilikçi çözümler sunan KONE, Şangay’daki 2010 World Expo’da Finlandiya’nın 'Kirnu’ standının resmi Ulusal Ortağı olacaktır. İşbirliğinin bir parçası olarak KONE ayrıca standa, standın olağanüstü görünümü ve hissinin bütünleşik bir parçası olan özel bir asansör sunmaktadır. Yenilikçi teknolojiler ile üstün tasarımı birleştiren asansör hem bir fuar nesnesi hem de standın asansörü olarak kullanılacak.

KONE Başkanı ve CEO’su Matti Alahuhta, "World Expo’nun yeri ve tema: Daha iyi Şehir, Daha iyi Yaşam, dikkate alındığında Fin standı ile işbirliğimizin ideal bir ortaklık olduğuna inanıyoruz,” diyor. "Çin ve diğer Asya pazarları bizim için önemli pazarlardır ve bu, tarihin en büyük Expo’sunda yer almamız için harika bir fırsattır. Önümüzdeki yıl ayrıca KONE’nin 100. yıldönümü olması nedeniyle özel bir kilometre taşına işaret etmektedir. 100. yaşımızı kutlamak için pek çok etkinliği World Expo’nun Fin standı ile birlikte düzenleyeceğiz.”

Helsinki'deki mimarlık firması JKMM tarafından tasarlanan Fin standı "Kirnu” (yani Devin Çaydanlığı) sergisini, 'daha iyi bir şehir’ için de güçlü bir temel oluşturan 'daha iyi bir yaşam’ – esenlik, yetkinlik ve çevre- öğeleri etrafında kurmayı amaçlamaktadır. Stand, sudan ada benzeri minyatür bir şehir şeklinde yükselecektir. Ziyaretçiler bir köprüyle su üzerinden geçerek standa çıkacaklar.

Şangay’ın merkezinde 320 hektar alana yayılan expo’yu Mayıs-Ekim 2010 döneminde dünyanın her yerinden 70 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.200’den fazla ülke ve uluslar arası organizasyonun stant açması beklenilen organizasyon Expo tarihinin en büyük etkinliği olacak. KONE Corporation, basın bülteni 21 Eylül 2009
Asansör ve yürüyen merdiven sektöründe yenilikçi bir çözüm tedarikçisi olan KONE Şangay 2010 World Expo’da çeşitli standlara 30’dan fazla asansör ve 30’dan fazla yürüyen merdiven temin edecek. Şu ana kadar KONE’nin World Expo’ya katılımı İspanya, Avustralya, Finlandiya ve Hong Kong standlarının ekipmanları ile Şangay World Expo Sahne Sanatları Merkezi, Pudong Lojistik Merkezi Ekipmanları, National Grid Enterprise Standı ve Expo’nun Bilgilendirme ve İletişim Standını içermektedir.

KONE, Şangay 2010 World Expo’ya katılımını daha da artırmak için Fin Standının Ulusal Ortağı olacağını açıkladı. KONE bu ortaklığın bir parçası olarak standa, standın ileri teknoloji görünümünün ve hissinin bütünleşik bir parçası olan özel bir asansör sunmaktadır. Yenilikçi teknolojiler ile üstün tasarımı birleştiren asansör hem bir fuar nesnesi hem de standın asansörü olarak kullanılacak.

KONE Başkanı ve CEO’su Matti Alahuhta, "KONE’nin 2008 Pekin Olimpiyatları montajlarına başarılı katılımının ardından bir kez daha bu ölçekte uluslararası bir etkinliğin parçası olmaktan gurur duyuyoruz,” dedi. “World Expo’nun teması, ‘Daha iyi Şehir, Daha iyi Yaşam', KONE’nin giderek kentleşen dünyada enerji verimli ve kullanıcı dostu insan akışı çözümleri sunma doğrultusundaki stratejik vizyonu ile uyumludur,” dedi.

Mayıs-Ekim 2010 döneminde düzenlenen Şangay World Expo’yu dünyanın her yerinden 70 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.200’den fazla ülke ve uluslar arası organizasyonun stant açması beklenilen organizasyon Expo tarihinin en büyük etkinliği olacak. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press01.jpg Asansör ve yürüyen merdiven sektöründe yenilikçi bir çözüm tedarikçisi olan KONE Şangay 2010 World Expo’da çeşitli standlara 30’dan fazla asansör ve 30’dan fazla yürüyen merdiven temin edecek. Şu ana kadar KONE’nin World Expo’ya katılımı İspanya, Avustralya, Finlandiya ve Hong Kong standlarının ekipmanları ile Şangay World Expo Sahne Sanatları Merkezi, Pudong Lojistik Merkezi Ekipmanları, National Grid Enterprise Standı ve Expo’nun Bilgilendirme ve İletişim Standını içermektedir.

KONE, Şangay 2010 World Expo’ya katılımını daha da artırmak için Fin Standının Ulusal Ortağı olacağını açıkladı. KONE bu ortaklığın bir parçası olarak standa, standın ileri teknoloji görünümünün ve hissinin bütünleşik bir parçası olan özel bir asansör sunmaktadır. Yenilikçi teknolojiler ile üstün tasarımı birleştiren asansör hem bir fuar nesnesi hem de standın asansörü olarak kullanılacak.

KONE Başkanı ve CEO’su Matti Alahuhta, "KONE’nin 2008 Pekin Olimpiyatları montajlarına başarılı katılımının ardından bir kez daha bu ölçekte uluslararası bir etkinliğin parçası olmaktan gurur duyuyoruz,” dedi. “World Expo’nun teması, ‘Daha iyi Şehir, Daha iyi Yaşam', KONE’nin giderek kentleşen dünyada enerji verimli ve kullanıcı dostu insan akışı çözümleri sunma doğrultusundaki stratejik vizyonu ile uyumludur,” dedi.

Mayıs-Ekim 2010 döneminde düzenlenen Şangay World Expo’yu dünyanın her yerinden 70 milyon kişinin ziyaret etmesi bekleniyor.200’den fazla ülke ve uluslar arası organizasyonun stant açması beklenilen organizasyon Expo tarihinin en büyük etkinliği olacak.

100 öykü 100 yıllık tarih World Expo 2010 Basın bültenleri

KONE 100 yıl basın materyalleri
KONE 2010’da dünya çapında 100. yaşını kutluyor. Basın materyalleriyle ilgili bu kısım, yıl boyunca meydana gelen son haber ve etkinliklerden haberdar olmanızı sağlayacaktır. Medya ekibimiz her türlü sorunuzda size yardım etmekten memnuniyet duyacaktır.

KONE ile ilgili daha fazla bilgiyi basınla ilgili kurumsal sayfalarımızdabulabilirsiniz. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/press_intro.jpg KONE 2010’da dünya çapında 100. yaşını kutluyor. Basın materyalleriyle ilgili bu kısım, yıl boyunca meydana gelen son haber ve etkinliklerden haberdar olmanızı sağlayacaktır. Medya ekibimiz her türlü sorunuzda size yardım etmekten memnuniyet duyacaktır.

KONE ile ilgili daha fazla bilgiyi basınla ilgili kurumsal sayfalarımızdabulabilirsiniz. Bize Ulaşın Yıldönümü ve World Expo 2010 etkinlikleri ile ilgili daha fazla bilgi ister misiniz? events.team@kone.com). ]]> Yerel KONE temsilciniz veya etkinlik ekibi ile iletişime geçmek için: (events.team@kone.com) Dünya tarihindeki en büyük Expo
Şimdi 100. yıldönümünü kutlayan KONE, Fin standı Kirnu’nun resmi ulusal ortağı olarak World Expo 2010'a katılmaktan gurur duymaktadır. KONE ayrıca tüm etkinlikteki en büyük asansör ve yürüyen merdiven tedarikçisidir. Şangay World Expo 2010 1 Mayıs-31 Ekim 2010 tarihleri arasında düzenlenecektir ve 70 milyon tahmini ziyaretçi sayısıyla etkinlik tarihindeki en büyük fuar olacaktır.

Bu sayfalarda KONE’nin bu özel etkinliğe katılımıyla ilgili daha fazla bilgi bulacaksınız. Expo 2010 dünyasına hoş geldiniz! ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/kirnu.jpg Şimdi 100. yıldönümünü kutlayan KONE, Fin standı Kirnu’nun resmi ulusal ortağı olarak World Expo 2010'a katılmaktan gurur duymaktadır. KONE ayrıca tüm etkinlikteki en büyük asansör ve yürüyen merdiven tedarikçisidir. Şangay World Expo 2010 1 Mayıs-31 Ekim 2010 tarihleri arasında düzenlenecektir ve 70 milyon tahmini ziyaretçi sayısıyla etkinlik tarihindeki en büyük fuar olacaktır.

Bu sayfalarda KONE’nin bu özel etkinliğe katılımıyla ilgili daha fazla bilgi bulacaksınız. Expo 2010 dünyasına hoş geldiniz!
Kirnu asansör projesinin amacı KONE’nin yüksek seviye tasarım yetkinliğini gösteren yenilikçi bir konsept oluşturmaktır. Bu konsept, KONE tasarımının kullanıcı merkezli yaklaşımını vurgulayacak ve geleceğe dönük bir işaret noktası oluşturacaktır.

Tasarım konsepti KONE’nin tasarım ekibi ve Fin stand mimarları tarafından oluşturulmuştur. Asansöre KONE Lantern adı verilmiştir ve hem asansör şaftı hem de kabinden oluşan özel bir kurulum olarak tanımlanabilir. Bu öğeler birlikte son kullanıcılara, fuar ziyaretçilerine ve VIP konuklara Fin standı sloganı “ilham paylaşımı” ile hizmet eden, ilgi çekici ve göz alıcı bir yapı sunmaktadır.

Fin standındaki çok boyutlu manzara deneyimleri, KONE tasarım ekibi için yaratıcı süreç başlangıç noktasıydı. KONE Lantern eşsiz bir iç tasarıma sahiptir: Ustalık ve yenilikçi teknolojilerin birleşimidir.

KONE Lantern deneyimi standın dışında zemin katta bina dışından görülen ışıklarla başlar. Deneyim, ikinci katta nefes kesici 10 m yüksekliğindeki Kirnu sergi katı açıldığında nefes kesici manzarayla devam eder. Aynı zamanda, ikinci sergi katındaki izleyiciler Lantern’in kayarak üçüncü kata çıkışını görecek. Üçüncü katta stand, Şangay’ın görkemli bir manzarasını sunmaktadır. ]]> KONE, Fin standı ile ortaklığının bir parçası olarak, standın şaheser görünüm ve hissinin bütünleşik bir parçası olarak özel bir asansör sunmaktadır. Yenilikçi teknolojileri, son teknoloji tasarım ile birleştiren asansör hem bir fuar ekipmanı hem de stand için fonksiyonel asansör görevi görecektir.

Kirnu asansör projesinin amacı KONE’nin yüksek seviye tasarım yetkinliğini gösteren yenilikçi bir konsept oluşturmaktır. Bu konsept, KONE tasarımının kullanıcı merkezli yaklaşımını vurgulayacak ve geleceğe dönük bir işaret noktası oluşturacaktır.

Tasarım konsepti KONE’nin tasarım ekibi ve Fin stand mimarları tarafından oluşturulmuştur. Asansöre KONE Lantern adı verilmiştir ve hem asansör şaftı hem de kabinden oluşan özel bir kurulum olarak tanımlanabilir. Bu öğeler birlikte son kullanıcılara, fuar ziyaretçilerine ve VIP konuklara Fin standı sloganı “ilham paylaşımı” ile hizmet eden, ilgi çekici ve göz alıcı bir yapı sunmaktadır.

Fin standındaki çok boyutlu manzara deneyimleri, KONE tasarım ekibi için yaratıcı süreç başlangıç noktasıydı. KONE Lantern eşsiz bir iç tasarıma sahiptir: Ustalık ve yenilikçi teknolojilerin birleşimidir.

KONE Lantern deneyimi standın dışında zemin katta bina dışından görülen ışıklarla başlar. Deneyim, ikinci katta nefes kesici 10 m yüksekliğindeki Kirnu sergi katı açıldığında nefes kesici manzarayla devam eder. Aynı zamanda, ikinci sergi katındaki izleyiciler Lantern’in kayarak üçüncü kata çıkışını görecek. Üçüncü katta stand, Şangay’ın görkemli bir manzarasını sunmaktadır.
KONE, Expo’ya toplam 34 yürüyen merdiven ve 59 asansör temin edecektir. Tam referans listesi, ve pavyonların yerini tespit etmenize yardımcı Expo alan haritasını aşağıda bulabilirsiniz.

Referanslarımızın haritası için tıklayın (200kb, PDF)


KONE referans pavyonları

1. Kültür Merkezi (43 ünite)
2. State Grid Pavyonu (9 ünite)
3. Avustralya Pavyonu (4 ünite)
4. Bilişim ve İletişim Pavyonu (3 ünite)
5. İspanya Pavyonu (8 ünite)
6. HongKong Pavyonu (1 ünite)
7. Çin Havacılık Pavyonu (4 ünite)
8. Belçika – AB Pavyonu (2 ünite)
9. Suudi Arabistan Pavyonu (2 ünite)
10. Danimarka Pavyonu (1 ünite)
11. Daming Sarayı Pavyonu (1 ünite)
12. Coca Cola Pavyonu (1 ünite)
13. Finlandiya Pavyonu (1 ünite)
14. Londra Pavyonu (2 ünite)
15. Rusya Pavyonu (3 ünite)
16. Singapur Pavyonu (1 ünite)
17. Avusturya Pavyonu (1 ünite)
18. İrlanda Pavyonu (1 ünite)
19. Expo Lojistik Merkezi (3 ünite)
20. DEVNET Pavyonu (1 ünite)
21. Ana Pavyon (2 ünite) ]]> KONE, Shanghai World Expo’daki en büyük asansör ve yürüyen merdiven tedarikçileri arasında yer almaktan gurur duymaktadır. Toplamda 21 pavyona çözüm sunan KONE, hizmet sunulan pavyon sayısı bakımından en büyük tedarikçi konumundadır.

KONE, Expo’ya toplam 34 yürüyen merdiven ve 59 asansör temin edecektir. Tam referans listesi, ve pavyonların yerini tespit etmenize yardımcı Expo alan haritasını aşağıda bulabilirsiniz.

Referanslarımızın haritası için tıklayın (200kb, PDF)


KONE referans pavyonları

1. Kültür Merkezi (43 ünite)
2. State Grid Pavyonu (9 ünite)
3. Avustralya Pavyonu (4 ünite)
4. Bilişim ve İletişim Pavyonu (3 ünite)
5. İspanya Pavyonu (8 ünite)
6. HongKong Pavyonu (1 ünite)
7. Çin Havacılık Pavyonu (4 ünite)
8. Belçika – AB Pavyonu (2 ünite)
9. Suudi Arabistan Pavyonu (2 ünite)
10. Danimarka Pavyonu (1 ünite)
11. Daming Sarayı Pavyonu (1 ünite)
12. Coca Cola Pavyonu (1 ünite)
13. Finlandiya Pavyonu (1 ünite)
14. Londra Pavyonu (2 ünite)
15. Rusya Pavyonu (3 ünite)
16. Singapur Pavyonu (1 ünite)
17. Avusturya Pavyonu (1 ünite)
18. İrlanda Pavyonu (1 ünite)
19. Expo Lojistik Merkezi (3 ünite)
20. DEVNET Pavyonu (1 ünite)
21. Ana Pavyon (2 ünite) 100 “People Flow” Öyküsü KONE’nin 100. yılını kutlamak için şirketimizin uzun yolculuğundan 100 örnek topladık. Bu öyküler KONE’nin zengin ve ilham verici tarihine bir bakış sunmakta ve geçtiğimiz asırda şehir yaşamındaki değişikliklere ışık tutmaktadır. Yüzyıllık "People Flow"
Yüz yıl önce dünyamız çok farklı bir yerdi. Evlerin çoğunda merkezi ısıtma, su tesisatı ve elektrik yoktu. İlk üretilen otomobil Henry Ford’un T Modeli iki yaşındaydı ve tüm dünyada yalnızca bir avuç dolusu bina yedi ya da sekiz kattan yüksekti. 1910’da KONE Corporation Helsinki, Finlandiya’da kuruldu.

Bu şirketin küçük bir makine atölyesinden dünyanın en büyük asansör şirketlerinden birine ulaşan öyküsü ilginç ve çeşitli bir öyküdür. Soldaki kronolojik bölümler KONE’nin 100 yıllık yolculuğunu göstermektedir. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history_intro.jpg Yüz yıl önce dünyamız çok farklı bir yerdi. Evlerin çoğunda merkezi ısıtma, su tesisatı ve elektrik yoktu. İlk üretilen otomobil Henry Ford’un T Modeli iki yaşındaydı ve tüm dünyada yalnızca bir avuç dolusu bina yedi ya da sekiz kattan yüksekti. 1910’da KONE Corporation Helsinki, Finlandiya’da kuruldu.

Bu şirketin küçük bir makine atölyesinden dünyanın en büyük asansör şirketlerinden birine ulaşan öyküsü ilginç ve çeşitli bir öyküdür. Soldaki kronolojik bölümler KONE’nin 100 yıllık yolculuğunu göstermektedir. Makine Atölyesinden Bağımsız Asansör Şirketine
1908’de Finlandiya henüz Rus İmparatorluğu’nun özerk bir Grand Dukalığı iken Helsinki’de Tarmo “enerji” adında bir makine atölyesi açıldı. İkinci el ekipmanları onararak kullanılır hale getiren Tarmo’nun sahipleri 27 Ekim 1910 tarihinde işletmelerine KONE (“makine”) Ltd. unvanıyla kurumsal kimlik kazandırdı ve sonra hisselerini Finlandiya’nın lider elektrik motor ve ekipman üreticisi Gottfrid Strömberg’e sattılar. Strömberg ayrıca İsveç’ten Graham Brothers’ın asansörlerini ithal ediyor ve kuruyordu.

KONE, Strömberg’in sanayi tesisindeki eski ahırlara taşındı ve ikinci el Strömberg motorlarını KONE adı altında onarmaya ve satmaya başladı. 1912’de, Strömberg’in asansör bölümü başkanı Lorenz Petrell, KONE yönetim direktörü oldu ve 1932’ye kadar bu görevde kaldı. İlk kararlarından biri KONE’yi Helsinki’de daha büyük bir tesise taşımak oldu.

2. Dünya Savaşı sırasında silah ve cephane talebi KONE’nin gelirlerini artırdı (KONE, Rus ordusu için 10 milyonun üzerinde pirinç mermi kovanı üretti) ve çalışan sayısı 10’dan 600’e yükseldi. Ancak 1912-1916 yılları arasında fazla asansör satılmadı; savaş ve Finlandiya ekonomisi üzerindeki yükü inşaat çalışmalarının tamamen durmasına yol açtı.

1916’da, Walter Jakobsson teknik direktör olarak KONE’ye katıldı. Bir yıl sonra Finlandiya Rusya’dan bağımsızlığını ilan etti ve KONE, Graham Brothers ile lisans sözleşmesini sonlandırdı. Strömberg’in tüm asansör bölümü KONE’ye katıldı, Lorenz Petrell, Walter Jakobsson, William Puomi ve Gotthard Dahlberg bir düşü gerçekleştirmek için yola çıktı: Avrupa sınıfı Fin malı asansör üretmek ve satmak. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history01.jpg 1908’de Finlandiya henüz Rus İmparatorluğu’nun özerk bir Grand Dukalığı iken Helsinki’de Tarmo “enerji” adında bir makine atölyesi açıldı. İkinci el ekipmanları onararak kullanılır hale getiren Tarmo’nun sahipleri 27 Ekim 1910 tarihinde işletmelerine KONE (“makine”) Ltd. unvanıyla kurumsal kimlik kazandırdı ve sonra hisselerini Finlandiya’nın lider elektrik motor ve ekipman üreticisi Gottfrid Strömberg’e sattılar. Strömberg ayrıca İsveç’ten Graham Brothers’ın asansörlerini ithal ediyor ve kuruyordu.

KONE, Strömberg’in sanayi tesisindeki eski ahırlara taşındı ve ikinci el Strömberg motorlarını KONE adı altında onarmaya ve satmaya başladı. 1912’de, Strömberg’in asansör bölümü başkanı Lorenz Petrell, KONE yönetim direktörü oldu ve 1932’ye kadar bu görevde kaldı. İlk kararlarından biri KONE’yi Helsinki’de daha büyük bir tesise taşımak oldu.

2. Dünya Savaşı sırasında silah ve cephane talebi KONE’nin gelirlerini artırdı (KONE, Rus ordusu için 10 milyonun üzerinde pirinç mermi kovanı üretti) ve çalışan sayısı 10’dan 600’e yükseldi. Ancak 1912-1916 yılları arasında fazla asansör satılmadı; savaş ve Finlandiya ekonomisi üzerindeki yükü inşaat çalışmalarının tamamen durmasına yol açtı.

1916’da, Walter Jakobsson teknik direktör olarak KONE’ye katıldı. Bir yıl sonra Finlandiya Rusya’dan bağımsızlığını ilan etti ve KONE, Graham Brothers ile lisans sözleşmesini sonlandırdı. Strömberg’in tüm asansör bölümü KONE’ye katıldı, Lorenz Petrell, Walter Jakobsson, William Puomi ve Gotthard Dahlberg bir düşü gerçekleştirmek için yola çıktı: Avrupa sınıfı Fin malı asansör üretmek ve satmak. Strömberg’den çıkış ve Büyük Buhran
KONE 1919 yılında beş asansör üretti ve yalnız biri KONE kaldırma makinesine sahipti. Pek çok kişi KONE’nin kaliteli Fin asansörü üretme becerisinden kuşku duyuyordu, ancak ilk teslimatlar yerel inşaat sektörünü, KONE asansörlerinin en az yabancı rakipleri kadar iyi olduğuna ikna etmişti. Savaş sonrası asansör talebinin şirketi ayakta tutmaya yetmemesiyle KONE, karpit lamba, kahve değirmeni ve buz hokeyi paten bıçakları gibi tüketici ürünleri üretmeye başladı. 1924’te ekonomi iyileşmeye başladı ve KONE yılda 100 asansör satıyor ve kuruyordu. Ana şirketi Strömberg ise iflasla karşılaşmıştı. Strömberg, savaş sonrası genişleme için büyük borç almış fakat Ar-Ge’ye harcamayı ihmal etmişti. Dolayısıyla yeni teknoloji benimseyen yabancı rakipleri müşterilerinin çoğunu kapmıştı..

Banka sorunu çözümlemek için iş adamı Harald Herlin’i görevlendirdi. Herlin, Strömberg’in yan kuruluşu KONE’nin karlı olduğunu ve ana şirketinin borcundan biraz daha fazla değere sahip olduğunu gördü. KONE’yi satın almak için yaptığı sürpriz teklif kabul edildi, Strömberg kredisini ödeyecek parayı buldu ve KONE başkan ve ana sahibi Harald Herlin olan bağımsız bir şirkete dönüştü. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history02.jpg KONE 1919 yılında beş asansör üretti ve yalnız biri KONE kaldırma makinesine sahipti. Pek çok kişi KONE’nin kaliteli Fin asansörü üretme becerisinden kuşku duyuyordu, ancak ilk teslimatlar yerel inşaat sektörünü, KONE asansörlerinin en az yabancı rakipleri kadar iyi olduğuna ikna etmişti. Savaş sonrası asansör talebinin şirketi ayakta tutmaya yetmemesiyle KONE, karpit lamba, kahve değirmeni ve buz hokeyi paten bıçakları gibi tüketici ürünleri üretmeye başladı. 1924’te ekonomi iyileşmeye başladı ve KONE yılda 100 asansör satıyor ve kuruyordu. Ana şirketi Strömberg ise iflasla karşılaşmıştı. Strömberg, savaş sonrası genişleme için büyük borç almış fakat Ar-Ge’ye harcamayı ihmal etmişti. Dolayısıyla yeni teknoloji benimseyen yabancı rakipleri müşterilerinin çoğunu kapmıştı..

Banka sorunu çözümlemek için iş adamı Harald Herlin’i görevlendirdi. Herlin, Strömberg’in yan kuruluşu KONE’nin karlı olduğunu ve ana şirketinin borcundan biraz daha fazla değere sahip olduğunu gördü. KONE’yi satın almak için yaptığı sürpriz teklif kabul edildi, Strömberg kredisini ödeyecek parayı buldu ve KONE başkan ve ana sahibi Harald Herlin olan bağımsız bir şirkete dönüştü. Büyük Buhran, Vinçler ve 2. Dünya Savaşı
KONE, Fin asansör pazarına 1930’ların başında hâkim oldu fakat pazar çok küçüktü: 1932’de 110, 1933’te 91 ve 1934’te 116 ünite satıldı. KONE, asansör pazarı düşüşteyken bile ayakta kalmak için farklı bir yatırım döngüsüne dayalı bir bacağa ihtiyaç duyuyordu.

Heikki Herlin endüstriyel vinç üretmeye karar verdi ve ilk dört ünite 1933’te satıldı. Elektrik motoru üretimi de 1933’de başladı. Birkaç yıl sonra, vinçler, bantlar ve taşıma sistemleri şirketin ürün yelpazesine eklendi.

Ürünlerinin kalite ve güvenilirliği ile tanınmaya kararlı KONE, üretim ekipmanlarına yoğun yatırım yaptı ve asansörleri ve vinçleri için tüm önemli parçaları gururla üretti. Heikki Herlin farklı dillere hâkimdi ve KONE'nin rekabetçi teknolojisi, onu dış pazarlara açılmaya yöneltti.

1939’da KONE 3.000. asansörünü ve bir sonraki yıl 200. vincini üretti.

2. Dünya Savaşı yaklaşırken global ekonomi gelişiyordu fakat sanayi kaynaklarında yapılan tahsisat düzenlemesi ile Finlandiya Kış ve Devam Savaşına hazırlandı. KONE cephane ve araçlar için odun gazı jeneratörleri üretirken düşük seviyede asansör ve vinç üretimini de sürdürdü. Helsinki’nin bombalanması ve savaş zamanı sanayi vinçlerine duyulan talep KONE’nin vinç üretimini 1943’te bombalanan Haapaniemi Caddesindeki fabrikadan 55 km ötedeki Hyvinkää’ya taşımasına neden oldu. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history03.jpg KONE, Fin asansör pazarına 1930’ların başında hâkim oldu fakat pazar çok küçüktü: 1932’de 110, 1933’te 91 ve 1934’te 116 ünite satıldı. KONE, asansör pazarı düşüşteyken bile ayakta kalmak için farklı bir yatırım döngüsüne dayalı bir bacağa ihtiyaç duyuyordu.

Heikki Herlin endüstriyel vinç üretmeye karar verdi ve ilk dört ünite 1933’te satıldı. Elektrik motoru üretimi de 1933’de başladı. Birkaç yıl sonra, vinçler, bantlar ve taşıma sistemleri şirketin ürün yelpazesine eklendi.

Ürünlerinin kalite ve güvenilirliği ile tanınmaya kararlı KONE, üretim ekipmanlarına yoğun yatırım yaptı ve asansörleri ve vinçleri için tüm önemli parçaları gururla üretti. Heikki Herlin farklı dillere hâkimdi ve KONE'nin rekabetçi teknolojisi, onu dış pazarlara açılmaya yöneltti.

1939’da KONE 3.000. asansörünü ve bir sonraki yıl 200. vincini üretti.

2. Dünya Savaşı yaklaşırken global ekonomi gelişiyordu fakat sanayi kaynaklarında yapılan tahsisat düzenlemesi ile Finlandiya Kış ve Devam Savaşına hazırlandı. KONE cephane ve araçlar için odun gazı jeneratörleri üretirken düşük seviyede asansör ve vinç üretimini de sürdürdü. Helsinki’nin bombalanması ve savaş zamanı sanayi vinçlerine duyulan talep KONE’nin vinç üretimini 1943’te bombalanan Haapaniemi Caddesindeki fabrikadan 55 km ötedeki Hyvinkää’ya taşımasına neden oldu. Savaş Tazminatı ve İhracat
Sovyetler Birliği barış koşulu olarak Finlandiya’dan ağır savaş tazminatı ödemesini talep etti. KONE, 1945-1952 arasında 108 asansör (çoğu, büyük servis asansörleriydi), 202 endüstriyel vinç ve 265 elektrikli kaldırma makinesini Sovyetler Birliği’ne gönderdi. Hepsinin parasını Finlandiya hükümeti ödedi. Savaş sırasında çok sayıda işçisini kaybetmesine rağmen şirket, Sovyetlerin daha büyük ve önceden üretmediği kadar zorlayıcı ekipman talepleri nedeniyle işçi sayısını ve kapasitesini artırmak zorunda kaldı. Savaş tazminat programı bittiğinde KONE, ürünlerinin Sovyetlere ihracatı için iyi bir konum elde etmişti.

Savaş sonrasında Finlandiya inşaat sektörünün iyileşmesi uzun sürdü ve yurt içi asansör talebi çok düşük seviyelerde kaldı. Vinçler ve kaldırma makinelerine ise sektörün toparlanma çalışmaları içinde ihtiyaç duyuluyordu. Fin limanlarının büyümesi ve modernizasyonu ile artan trafiği karşılamak için KONE 1950’de liman vinci üretmeye başladı.

1950’lerde Finlandiya Büyük Buhran ve savaş yıllarındaki gelişme kaybını telafi etmeye başlayınca konut kompleksleri, alışveriş merkezleri, hastaneler ve ofis binaları filizlenmeye başladı. Binaların daha yüksek ve büyük olması KONE’nin asansörler için gelişmiş grup kontrolleri ve otomatik kapılar geliştirmesini gerektirdi.

İhracat KONE’nin işinde artan bir öneme sahip oldu. KONE 1957’de, İsveç, Konehissar’da bir satış şirketi kurarak ülkenin kazançlı asansör pazarından pay kapmaya çalıştı. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history04.jpg Sovyetler Birliği barış koşulu olarak Finlandiya’dan ağır savaş tazminatı ödemesini talep etti. KONE, 1945-1952 arasında 108 asansör (çoğu, büyük servis asansörleriydi), 202 endüstriyel vinç ve 265 elektrikli kaldırma makinesini Sovyetler Birliği’ne gönderdi. Hepsinin parasını Finlandiya hükümeti ödedi. Savaş sırasında çok sayıda işçisini kaybetmesine rağmen şirket, Sovyetlerin daha büyük ve önceden üretmediği kadar zorlayıcı ekipman talepleri nedeniyle işçi sayısını ve kapasitesini artırmak zorunda kaldı. Savaş tazminat programı bittiğinde KONE, ürünlerinin Sovyetlere ihracatı için iyi bir konum elde etmişti.

Savaş sonrasında Finlandiya inşaat sektörünün iyileşmesi uzun sürdü ve yurt içi asansör talebi çok düşük seviyelerde kaldı. Vinçler ve kaldırma makinelerine ise sektörün toparlanma çalışmaları içinde ihtiyaç duyuluyordu. Fin limanlarının büyümesi ve modernizasyonu ile artan trafiği karşılamak için KONE 1950’de liman vinci üretmeye başladı.

1950’lerde Finlandiya Büyük Buhran ve savaş yıllarındaki gelişme kaybını telafi etmeye başlayınca konut kompleksleri, alışveriş merkezleri, hastaneler ve ofis binaları filizlenmeye başladı. Binaların daha yüksek ve büyük olması KONE’nin asansörler için gelişmiş grup kontrolleri ve otomatik kapılar geliştirmesini gerektirdi.

İhracat KONE’nin işinde artan bir öneme sahip oldu. KONE 1957’de, İsveç, Konehissar’da bir satış şirketi kurarak ülkenin kazançlı asansör pazarından pay kapmaya çalıştı. Muhafız Değişimi
1958’de KONE’nin yeni liderliğe ihtiyaç duymaya başladığı açıklık kazandı. Teknik direktör Erik Invall ölmüştü ve satış ve tasarım mühendisi William Puomi emekli olmak üzereydi. Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala ve Eero Koskivaara yeni işe alınanlardandı. Heikki Herlin’in oğlu Pekka da 1954’te şirkete katıldı ve 1958’de kapsamlı bir düzenleme ile yönetimin başına geçti, Eriksson pazarlama ve üretimden sorumlu oldu, Virkkala ürün geliştirmenin başına geçti.

Bu ekip şirketinin nasıl çalışması gerektiği konusunda düşünmeye başladı. Pekka Herlin ve Eero Koskivaara KONE’nin pasif sermayesini işe yatırmaya başladı, Lars Eriksson ve Matti Matinpalo KONE'nin eski üretim süreçlerini nasıl modernleştireceklerini düşünmeye, Vilkko Virkkala da rakiplerin çözümlerini kopyalamanın değil, onları geliştirmenin yollarını aramaya başladı.

Pekka Herlin, 1964’te babasının yerine başkanlığa geçti. Şimdi mali direktör Arvo Tuononen’i de içeren ekibi hemen Haapaniemi Caddesindeki eski ve verimsiz fabrikanın yerine Hyvinkää’da modern bir asansör fabrikası kurmayı planlamaya başladılar. Fabrika 1967 yılında 2.000 ünite/yıl kapasiteyle açıldı. Bu rakam Finlandiya'daki toplam pazarın iki katı ve KONE'nin 1967'de 1.200 adet olan yıllık üretiminin çok üzerindeydi.

KONE artık daha büyük uluslararası rakiplerle yarışmak için gerekli araçlara sahipti, fakat çok fazla borç ve çok küçük bir iç pazar ile karşı karşıyaydı. Hızlı büyüyemez ise asansör sektöründe hız kazanan birleşmelerde büyük çok uluslu şirketler onu yutabilirdi. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history05.jpg 1958’de KONE’nin yeni liderliğe ihtiyaç duymaya başladığı açıklık kazandı. Teknik direktör Erik Invall ölmüştü ve satış ve tasarım mühendisi William Puomi emekli olmak üzereydi. Lars Eriksson, Matti Matinpalo, Vilkko Virkkala ve Eero Koskivaara yeni işe alınanlardandı. Heikki Herlin’in oğlu Pekka da 1954’te şirkete katıldı ve 1958’de kapsamlı bir düzenleme ile yönetimin başına geçti, Eriksson pazarlama ve üretimden sorumlu oldu, Virkkala ürün geliştirmenin başına geçti.

Bu ekip şirketinin nasıl çalışması gerektiği konusunda düşünmeye başladı. Pekka Herlin ve Eero Koskivaara KONE’nin pasif sermayesini işe yatırmaya başladı, Lars Eriksson ve Matti Matinpalo KONE'nin eski üretim süreçlerini nasıl modernleştireceklerini düşünmeye, Vilkko Virkkala da rakiplerin çözümlerini kopyalamanın değil, onları geliştirmenin yollarını aramaya başladı.

Pekka Herlin, 1964’te babasının yerine başkanlığa geçti. Şimdi mali direktör Arvo Tuononen’i de içeren ekibi hemen Haapaniemi Caddesindeki eski ve verimsiz fabrikanın yerine Hyvinkää’da modern bir asansör fabrikası kurmayı planlamaya başladılar. Fabrika 1967 yılında 2.000 ünite/yıl kapasiteyle açıldı. Bu rakam Finlandiya'daki toplam pazarın iki katı ve KONE'nin 1967'de 1.200 adet olan yıllık üretiminin çok üzerindeydi.

KONE artık daha büyük uluslararası rakiplerle yarışmak için gerekli araçlara sahipti, fakat çok fazla borç ve çok küçük bir iç pazar ile karşı karşıyaydı. Hızlı büyüyemez ise asansör sektöründe hız kazanan birleşmelerde büyük çok uluslu şirketler onu yutabilirdi. Uluslararasılaşma Başlar
KONE’nin atılımı 1968 yılında ASEA’s asansör işletmesinin devralımıyla başladı. Norveç ve Danimarka’da yan kuruluşlara sahip İsveçli iş birimi KONE’den daha büyüktü. KONE, bir adımda biraz ihracata sahip tehlikeli tek pazarlı şirket durumundan Kuzey Avrupa’nın pazar liderine dönüştü.

Bunu İspanya (Eguren, 1969), Avusturya (Sowitsch, 1970), Fransa (Falconi’nin Fransız yan kuruluşu, 1971), Almanya (Hävemeier & Sander, 1973), ve İngiltere’deki (Whitbread, 1974) diğer devralımlar izledi.Bunların bazıları küçük olsa da, geçiş süreci yönetimi KONE’nin cılız ve deneyimsiz ekibini sınırlarına kadar zorladı. Bununla birlikte ASEA’nın işlemlerini yalnız birkaç yıl içerisinde artırarak devralım sırasında karşılaşılan borçları ödeyebildiler.

Altı yıl içerisinde KONE ulusal bir şirketten dokuz ülkede üretim, satış ve hizmet sunan bir şirkete dönüştü. Oluşan aşırı bilgi yükünü yönetmek için şirket bir Bilgi Teknolojisi ekibi kurdu ve ilk bilgisayarları satın aldı. Yönetim gelişim programları, eğitim sunmaları için işe alınan lider uluslararası uzmanlarla başladı.

Pekka Herlin ve ekibi 1974’te Westinghouse’un Avrupa asansör işini devralarak başka bir sıçrama kaydetti. Westinghouse, Fransa ve Belçika’da pazar lideriydi ve buralardaki asansör işi, KONE’nin tüm uluslararası asansör operasyonlarından daha büyüktü ve KONE’nin eksikliğini duyduğu yüksek uzmanlığı içeriyordu. Westinghouse’un kâr getirmeyen işini birkaç yılda kârlı hale getiren KONE, uluslararası bir şirkete ve Otis, Schindler ve Thyssen gibi firmalar için önemli bir rakibe dönüştü. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history06.jpg KONE’nin atılımı 1968 yılında ASEA’s asansör işletmesinin devralımıyla başladı. Norveç ve Danimarka’da yan kuruluşlara sahip İsveçli iş birimi KONE’den daha büyüktü. KONE, bir adımda biraz ihracata sahip tehlikeli tek pazarlı şirket durumundan Kuzey Avrupa’nın pazar liderine dönüştü.

Bunu İspanya (Eguren, 1969), Avusturya (Sowitsch, 1970), Fransa (Falconi’nin Fransız yan kuruluşu, 1971), Almanya (Hävemeier & Sander, 1973), ve İngiltere’deki (Whitbread, 1974) diğer devralımlar izledi.Bunların bazıları küçük olsa da, geçiş süreci yönetimi KONE’nin cılız ve deneyimsiz ekibini sınırlarına kadar zorladı. Bununla birlikte ASEA’nın işlemlerini yalnız birkaç yıl içerisinde artırarak devralım sırasında karşılaşılan borçları ödeyebildiler.

Altı yıl içerisinde KONE ulusal bir şirketten dokuz ülkede üretim, satış ve hizmet sunan bir şirkete dönüştü. Oluşan aşırı bilgi yükünü yönetmek için şirket bir Bilgi Teknolojisi ekibi kurdu ve ilk bilgisayarları satın aldı. Yönetim gelişim programları, eğitim sunmaları için işe alınan lider uluslararası uzmanlarla başladı.

Pekka Herlin ve ekibi 1974’te Westinghouse’un Avrupa asansör işini devralarak başka bir sıçrama kaydetti. Westinghouse, Fransa ve Belçika’da pazar lideriydi ve buralardaki asansör işi, KONE’nin tüm uluslararası asansör operasyonlarından daha büyüktü ve KONE’nin eksikliğini duyduğu yüksek uzmanlığı içeriyordu. Westinghouse’un kâr getirmeyen işini birkaç yılda kârlı hale getiren KONE, uluslararası bir şirkete ve Otis, Schindler ve Thyssen gibi firmalar için önemli bir rakibe dönüştü. Çok Bölümlü Konglomera
1975’te KONE bir asansör, vinç ve taşıyıcı bant şirketiydi. 1973-74 petrol krizi sırasında tersanelerin yeni nesil dev tankerleri üretmeye hız kazandırmasıyla vinç işi şirketi taşıyordu. 1970’te Gerhard Wendt’in gelişimi ve daha sonra genel Materyal İşleme Mühendislik Grubu genel müdürlüğüne yükselmesi şirketin büyüyen çeşitlilikle başa çıkması için gerekli liderliği sağladı. Matti Matinpalo Asansör Grubunu yönetirken, Arvo Tuononen finans ve idareden sorumluydu.

KONE Enstrüman Bölümü 1977’de Ollituote’tan devralındı ve 1980’de KONE Wood, GS-Hydro, MacGregor-Navire ve birkaç küçük teşebbüs de ona katıldı. KONE ayrıca 1950’lerde devraldığı Raahe Dökümhanesini elinde tutmayı sürdürdü.

Böylesine farklı yönlere yayılan konglomeranın tek merkezden yönetilmesi zordu. KONE’nin politikası yerel işletme kararları için global destek sunma yönündeydi. Bu yaklaşım, hizmeti sunduklarının arasında giderek daha merkezi bir noktaya yerleştiren şirket için uygundu. Gerçek zamanlı raporlama, kontrolörlerin çeşitli ulusal şirketlerin ne yaptığını izlemelerini sağladı, fakat düzinelerce fabrikadaki ve dünya çapında yüzlerce operasyon şubesindeki işlemleri tek bir global birim halinde uyarlamak için pek çaba harcanmıyordu.

Pekka Herlin ile ekibi yaşlandıkça global ticaret daha hızlı ve karmaşık bir hal kazanıyor, bu dağınık imparatorluğun verimli çalışmasını sürdürmek için zamana uymaları güçleşiyordu. 1980’lerin sonlarında, artık dünyadaki ilk üç asansör ve yürüyen merdiven, vinç, ağaç işlem sistemleri ve gemi kargosu elleçleme sistemleri şirketinden biri olan KONE’nin büyüme ve gelişme gücünü kaybetmeye başladığı görülüyordu. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history07.jpg 1975’te KONE bir asansör, vinç ve taşıyıcı bant şirketiydi. 1973-74 petrol krizi sırasında tersanelerin yeni nesil dev tankerleri üretmeye hız kazandırmasıyla vinç işi şirketi taşıyordu. 1970’te Gerhard Wendt’in gelişimi ve daha sonra genel Materyal İşleme Mühendislik Grubu genel müdürlüğüne yükselmesi şirketin büyüyen çeşitlilikle başa çıkması için gerekli liderliği sağladı. Matti Matinpalo Asansör Grubunu yönetirken, Arvo Tuononen finans ve idareden sorumluydu.

KONE Enstrüman Bölümü 1977’de Ollituote’tan devralındı ve 1980’de KONE Wood, GS-Hydro, MacGregor-Navire ve birkaç küçük teşebbüs de ona katıldı. KONE ayrıca 1950’lerde devraldığı Raahe Dökümhanesini elinde tutmayı sürdürdü.

Böylesine farklı yönlere yayılan konglomeranın tek merkezden yönetilmesi zordu. KONE’nin politikası yerel işletme kararları için global destek sunma yönündeydi. Bu yaklaşım, hizmeti sunduklarının arasında giderek daha merkezi bir noktaya yerleştiren şirket için uygundu. Gerçek zamanlı raporlama, kontrolörlerin çeşitli ulusal şirketlerin ne yaptığını izlemelerini sağladı, fakat düzinelerce fabrikadaki ve dünya çapında yüzlerce operasyon şubesindeki işlemleri tek bir global birim halinde uyarlamak için pek çaba harcanmıyordu.

Pekka Herlin ile ekibi yaşlandıkça global ticaret daha hızlı ve karmaşık bir hal kazanıyor, bu dağınık imparatorluğun verimli çalışmasını sürdürmek için zamana uymaları güçleşiyordu. 1980’lerin sonlarında, artık dünyadaki ilk üç asansör ve yürüyen merdiven, vinç, ağaç işlem sistemleri ve gemi kargosu elleçleme sistemleri şirketinden biri olan KONE’nin büyüme ve gelişme gücünü kaybetmeye başladığı görülüyordu. Elden Çıkarma
1989’da Gerhard Wendt KONE’nin başkanı oldu, yönetim kurulu başkanı Pekka Herlin’e bağlıydı. Dört yıl sonra, Avrupa Birliği’nin kurulması, KONE’nin işinin %70’ini yürüttüğü Avrupa’daki korumacı politikanın ölümüne işaret ediyordu. En düzenli, verimli organizasyonlara sahip şirketler diğerleri karşısında muazzam bir avantaja sahipti.

KONE 1960 ve 1970’lerde yenilikçiydi, fakat 1990’ların sonlarında pek çok ürün bölümünde teknoloji ve üretim maliyeti bakımından rakiplerin gerisinde kalmıştı. Asansör ve yürüyen merdiven dışındaki tüm işletmelerin elden çıkarılmasına karar verildi. 1993 ve 1995 yılları arasında KONE, vinç, ahşap elleçleme, kargo ve tıbbi cihazlarla ilgili birimlerini sattı. Bu satışlar, çoğu kişinin acaba KONE’nin gerçek isteği tüm şirketi satmak mı şeklinde yorumlarına neden oldu. Asıl niyetin asansör işletmelerini de satıp satmamak olduğu herkesin merak konusuydu.

KONE, Kasım 1994’te ABD’deki en büyük dördüncü asansör şirketi olan Montgomery Şirketini, daha sonrada Almanya’daki yürüyen merdiven ortağı olan O&K Rolltreppen Şirketinin kalan hisselerini satın aldı. Kararlı bir şekilde Çin’e girmeye ve Hindistan’daki operasyonları geliştirmeye yönelik planlar yapılıyordu. Yalnızca birkaç yıl içinde KONE, ürün yelpazesinin genişliğinden vazgeçerek temel ustalık bilgisine dayanan asansör ve yürüyen merdiven işinin coğrafi kapsamını geliştirdi.

KONE, coğrafi alanın gelişmesiyle birlikte, ürün yelpazesinin yeterince rekabetçi olmadığını kabul etmek zorundaydı. KONE 1980’lerde Hyvinkää’da son teknolojili bir tesis oluşturarak Ar-Ge’ye yatırım yapmaya başlamıştı. Artık Ar-Ge mühendislerinin ne yapabildiklerini gösterme vakti gelmişti. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history08.jpg 1989’da Gerhard Wendt KONE’nin başkanı oldu, yönetim kurulu başkanı Pekka Herlin’e bağlıydı. Dört yıl sonra, Avrupa Birliği’nin kurulması, KONE’nin işinin %70’ini yürüttüğü Avrupa’daki korumacı politikanın ölümüne işaret ediyordu. En düzenli, verimli organizasyonlara sahip şirketler diğerleri karşısında muazzam bir avantaja sahipti.

KONE 1960 ve 1970’lerde yenilikçiydi, fakat 1990’ların sonlarında pek çok ürün bölümünde teknoloji ve üretim maliyeti bakımından rakiplerin gerisinde kalmıştı. Asansör ve yürüyen merdiven dışındaki tüm işletmelerin elden çıkarılmasına karar verildi. 1993 ve 1995 yılları arasında KONE, vinç, ahşap elleçleme, kargo ve tıbbi cihazlarla ilgili birimlerini sattı. Bu satışlar, çoğu kişinin acaba KONE’nin gerçek isteği tüm şirketi satmak mı şeklinde yorumlarına neden oldu. Asıl niyetin asansör işletmelerini de satıp satmamak olduğu herkesin merak konusuydu.

KONE, Kasım 1994’te ABD’deki en büyük dördüncü asansör şirketi olan Montgomery Şirketini, daha sonrada Almanya’daki yürüyen merdiven ortağı olan O&K Rolltreppen Şirketinin kalan hisselerini satın aldı. Kararlı bir şekilde Çin’e girmeye ve Hindistan’daki operasyonları geliştirmeye yönelik planlar yapılıyordu. Yalnızca birkaç yıl içinde KONE, ürün yelpazesinin genişliğinden vazgeçerek temel ustalık bilgisine dayanan asansör ve yürüyen merdiven işinin coğrafi kapsamını geliştirdi.

KONE, coğrafi alanın gelişmesiyle birlikte, ürün yelpazesinin yeterince rekabetçi olmadığını kabul etmek zorundaydı. KONE 1980’lerde Hyvinkää’da son teknolojili bir tesis oluşturarak Ar-Ge’ye yatırım yapmaya başlamıştı. Artık Ar-Ge mühendislerinin ne yapabildiklerini gösterme vakti gelmişti. Yelkenlerimize Yeni Rüzgar
1996 KONE için dönüm yılıydı. Şirket hem liderlerini hem de ana ürün yelpazesini kökten değiştirdi.

14 Mart 1996 tarihinde Brüksel’de düzenlenen bir basın konferansında KONE, sektöre devrim getiren bir teknolojik yenilik açıkladı. Tasarım mühendisleri, asansörlere lineer-motor teknolojisini uygulamanın yolunu bulmuştu, böylece alçak binalarda asansör montajı için makine dairesi ihtiyacı ortadan kalktı. Aynı teknoloji daha sonra orta ve yüksek bina asansörlerine de uygulanabildi. Yeni kaldırma makinesi EcoDisc® ve makine dairesiz asansör MonoSpace®’i tanıtan KONE hızla son sıralardan sınıf liderliğine yükseldi.

Asansör pazarının KONE MonoSpace® karşısındaki heyecanı, şirketin, üretimden montaj ve yedek parça tedarikine kadar tüm ana kısımları birbirine uyarlayabilmesini sağladı. Sipariş hacmi ve üretkenlik arttıkça maliyetler düşecekti. KONE hem pazar payını hem de kârını artırmaya başladı.

Aynı yılın sonbaharında Antti Herlin yönetim kurulu başkanlığına ve CEO’luğa getirildi. Babası emekli olmuştu ve giderek sağlık durumu kötüleşiyordu, ancak Antti kısa sürede şirketi yeni binyıla taşıyacak liderliğe sahip olduğunu gösterdi.

KONE, Çin’i dünyanın bir numaraları asansör ve yürüyen merdiven pazarı yapacak dalganın hemen başında ve tam zamanında Çin’de tamamen yeni bir fabrika kurdu. Şirketin kendini küreselleşmeye ne kadar adadığının bir kanıtı olarak başkanlığa 1998’de Fransız Jean-Pierre Chauvarie ve ondan üç yıl sonra Alman Manfred Eiden getirilmişti. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history09.jpg 1996 KONE için dönüm yılıydı. Şirket hem liderlerini hem de ana ürün yelpazesini kökten değiştirdi.

14 Mart 1996 tarihinde Brüksel’de düzenlenen bir basın konferansında KONE, sektöre devrim getiren bir teknolojik yenilik açıkladı. Tasarım mühendisleri, asansörlere lineer-motor teknolojisini uygulamanın yolunu bulmuştu, böylece alçak binalarda asansör montajı için makine dairesi ihtiyacı ortadan kalktı. Aynı teknoloji daha sonra orta ve yüksek bina asansörlerine de uygulanabildi. Yeni kaldırma makinesi EcoDisc® ve makine dairesiz asansör MonoSpace®’i tanıtan KONE hızla son sıralardan sınıf liderliğine yükseldi.

Asansör pazarının KONE MonoSpace® karşısındaki heyecanı, şirketin, üretimden montaj ve yedek parça tedarikine kadar tüm ana kısımları birbirine uyarlayabilmesini sağladı. Sipariş hacmi ve üretkenlik arttıkça maliyetler düşecekti. KONE hem pazar payını hem de kârını artırmaya başladı.

Aynı yılın sonbaharında Antti Herlin yönetim kurulu başkanlığına ve CEO’luğa getirildi. Babası emekli olmuştu ve giderek sağlık durumu kötüleşiyordu, ancak Antti kısa sürede şirketi yeni binyıla taşıyacak liderliğe sahip olduğunu gösterdi.

KONE, Çin’i dünyanın bir numaraları asansör ve yürüyen merdiven pazarı yapacak dalganın hemen başında ve tam zamanında Çin’de tamamen yeni bir fabrika kurdu. Şirketin kendini küreselleşmeye ne kadar adadığının bir kanıtı olarak başkanlığa 1998’de Fransız Jean-Pierre Chauvarie ve ondan üç yıl sonra Alman Manfred Eiden getirilmişti. KONE, Partek’i Devralır ve Cargotec olarak Bölünür
KONE 1970’lerdeki ana devralımlarından çok sonra da şirketleri devralmaya devam etti ancak yeni şirketlerin çoğu yerel pazar kapsamına sahip küçük servis şirketleriydi. Sonra 2002'de, KONE şimşek hızında bir atakla Finli şirket konglomerası Partek’i devraldı. Efsanevi ASEA ve Westinghouse gibi Partek devralımı da KONE’den büyük bir şirketin alınmasını içeriyordu.

Pek çok kişi, Anti Herlin’in neden babasının on yıldan kısa süre önce elden çıkardığı vinç ve elleçleme malzemeleri üzerine yoğunlaşan bir şirketi aldığını merak ediyordu. Cevap, vergi düzenlemeleri ve basit matematikte yatıyordu. Bir tarafta, ailenin mirası KONE'nin hisseleriyle o kadar derinden bağlıydı ki Pekka Herlin’in beş çocuğu arasında şirket satışı yapılmadan bölünmesi mümkün değildi. Diğer taraftan Partek, çeşitli parçalarının değerinin çok altında bir fiyatla satışa sunulmuştu ve devralınması için iyi bir fırsat sunuyordu. KONE iki yıldan kısa sürede Partek’in şirketlerini yeni bir şirket olan Cargotec halinde tekrar düzenledi. Bu şirketin hisseleri Herlin’in diğer çocuklarına aitti. Anti, bu sırada değeri ikiye katlanan KONE’nin ana sahipliğini elinde tuttu.

Bu yıllarda KONE ayrıca hızla büyüyen Çin, Hindistan, Rusya ve Orta Doğu pazarlarında operasyonlarını geliştirmek için önemli adımlar attı. Ayrıca Japonya’daki Toshiba Asansör ve Bina Sistemleri Şirketi ile stratejik ortaklığını uzattı. Bu işbirliği, KONE EcoDisc® kaldırma makinelerinin dünyanın en yüksek binası olan Tayvan’daki Taipei Finans Merkezindeki ikisi hariç tüm asansörlere montajıyla zirveye ulaştı. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history10.jpg KONE 1970’lerdeki ana devralımlarından çok sonra da şirketleri devralmaya devam etti ancak yeni şirketlerin çoğu yerel pazar kapsamına sahip küçük servis şirketleriydi. Sonra 2002'de, KONE şimşek hızında bir atakla Finli şirket konglomerası Partek’i devraldı. Efsanevi ASEA ve Westinghouse gibi Partek devralımı da KONE’den büyük bir şirketin alınmasını içeriyordu.

Pek çok kişi, Anti Herlin’in neden babasının on yıldan kısa süre önce elden çıkardığı vinç ve elleçleme malzemeleri üzerine yoğunlaşan bir şirketi aldığını merak ediyordu. Cevap, vergi düzenlemeleri ve basit matematikte yatıyordu. Bir tarafta, ailenin mirası KONE'nin hisseleriyle o kadar derinden bağlıydı ki Pekka Herlin’in beş çocuğu arasında şirket satışı yapılmadan bölünmesi mümkün değildi. Diğer taraftan Partek, çeşitli parçalarının değerinin çok altında bir fiyatla satışa sunulmuştu ve devralınması için iyi bir fırsat sunuyordu. KONE iki yıldan kısa sürede Partek’in şirketlerini yeni bir şirket olan Cargotec halinde tekrar düzenledi. Bu şirketin hisseleri Herlin’in diğer çocuklarına aitti. Anti, bu sırada değeri ikiye katlanan KONE’nin ana sahipliğini elinde tuttu.

Bu yıllarda KONE ayrıca hızla büyüyen Çin, Hindistan, Rusya ve Orta Doğu pazarlarında operasyonlarını geliştirmek için önemli adımlar attı. Ayrıca Japonya’daki Toshiba Asansör ve Bina Sistemleri Şirketi ile stratejik ortaklığını uzattı. Bu işbirliği, KONE EcoDisc® kaldırma makinelerinin dünyanın en yüksek binası olan Tayvan’daki Taipei Finans Merkezindeki ikisi hariç tüm asansörlere montajıyla zirveye ulaştı. Her şeyi Sorunsuz İşletmek
Matti Alahuhta’nın KONE başkanlığına getirilmesi KONE’nin gelişmesindeki son dönemi simgeliyor. Partek’in devralınarak Cargotec halinde devredilmesinden kaynaklanan dikkat dağılması geride kalmıştı. KONE kârlıydı fakat kilit göstergelerde sektör liderinin çok arkasında kalmıştı.

Matti, KONE’nin organizasyonunu uyumlu hale getirerek tüm şirket çapında performansını geliştirmek için yola çıktı. KONE’nin vizyon ve değerlerinin tanımına kilit yönetim seviyelerini dahil etti. KONE'nin kilit süreçlerini Müşteri, Teslimat, Bakım, Çözüm Oluşturma ve Yönetim & Destek olarak tanımlayan “KONE Way”’i başlattı. Yönetim ekibi kilit gelişim programlarını oluşturarak KONE’nin arzu edilen sonuçları almasına yönelik düzenli raporlar sunmaya başladı.

2005’ten bu yana KONE büyüme ve kâr marjı artışı bakımından rakiplerini geride bıraktı. KONE, dünyanın hızla büyüyen pazarlarında hakim yer edinirken geleneksel pazarlarındaki yerini de sağlamlaştırdı. KONE EcoDisc®’in sunulmasından bu yana teknoloji lideri kabul ediliyor.

KONE, geçtiğimiz 100 yılda uzun bir yol kat etti. Helsinki’deki küçük bir makine atölyesinden 4 milyar Euro’luk bir şirkete ve Güney Amerika hariç dünya çapında 35.000 çalışana ve işletmelere sahip bir şirkete dönüştü. KONE şimdi geçmişine gururla, geleceğine ise güven ve heyecanla bakıyor. ]]> /corporate/KONE_100_years/Documents/images/tr/history11.jpg Matti Alahuhta’nın KONE başkanlığına getirilmesi KONE’nin gelişmesindeki son dönemi simgeliyor. Partek’in devralınarak Cargotec halinde devredilmesinden kaynaklanan dikkat dağılması geride kalmıştı. KONE kârlıydı fakat kilit göstergelerde sektör liderinin çok arkasında kalmıştı.

Matti, KONE’nin organizasyonunu uyumlu hale getirerek tüm şirket çapında performansını geliştirmek için yola çıktı. KONE’nin vizyon ve değerlerinin tanımına kilit yönetim seviyelerini dahil etti. KONE'nin kilit süreçlerini Müşteri, Teslimat, Bakım, Çözüm Oluşturma ve Yönetim & Destek olarak tanımlayan “KONE Way”’i başlattı. Yönetim ekibi kilit gelişim programlarını oluşturarak KONE’nin arzu edilen sonuçları almasına yönelik düzenli raporlar sunmaya başladı.

2005’ten bu yana KONE büyüme ve kâr marjı artışı bakımından rakiplerini geride bıraktı. KONE, dünyanın hızla büyüyen pazarlarında hakim yer edinirken geleneksel pazarlarındaki yerini de sağlamlaştırdı. KONE EcoDisc®’in sunulmasından bu yana teknoloji lideri kabul ediliyor.

KONE, geçtiğimiz 100 yılda uzun bir yol kat etti. Helsinki’deki küçük bir makine atölyesinden 4 milyar Euro’luk bir şirkete ve Güney Amerika hariç dünya çapında 35.000 çalışana ve işletmelere sahip bir şirkete dönüştü. KONE şimdi geçmişine gururla, geleceğine ise güven ve heyecanla bakıyor.