|
Kukapa meistä ei olisi joskus joutunut odottamaan hissiä ”ikuisuuden”. Tästä on kyse ihmisvirtojen hallinnassa: ihmisten pitää päästä liikkumaan sujuvasti.
Hissit ja liukuportaat voivat olla kuinka hienoja tahansa, mutta jos ne eivät palvele käyttäjiä, niiden erinomaisuudella ei ole paljon väliä. KONEelle onkin ehdottoman tärkeää, että sen laitteita käyttävät valtavat ihmismassat pystyvät liikkumaan paikasta toiseen mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti.
”People Flow -työ on ihmisvirtojen hallitsemista. Se tarkoittaa hissien ja muiden kuljetusvälineiden sijoittamista niin, että odottelua ja ruuhkia syntyy mahdollisimman vähän”, sanoo tohtori Marja-Liisa Siikonen, KONEen People Flow tiimin johtaja. |
 |
Ihmisvirrat analyysissa
Parhaiden liikkumisratkaisujen pohtiminen käynnistyy jo rakennuksen suunnittelun alkumetreillä yhdessä arkkitehtien, konsulttien ja rakennusyhtiöiden kanssa. KONE alkoi toimia tämänsuuntaisesti jo 1990-luvun puolivälissä KONE High-Rise Centerin myötä.
Yleensä projektisuunnitelmat ehtivät muuttua moneen kertaan jo ennen tarjousvaihetta. Voi mennä vuosia, ennen kuin tilauksen saaja lopulta valitaan. People Flow tiimi saa rakennuspiirustukset joko omalta myyntiväeltä tai suoraan asiakkaalta.
Suosituksia ja virheitä
Hissit vievät paljon tilaa, ja se kaikki on pois kaupallisesta käytöstä. Laiteratkaisujen suunnittelua raamittavatkin sekä käytettävissä oleva tila että budjetit. Rakennuksissa, joissa liikutaan paljon edestakaisin, niin kuin toimistoissa, hissejä on oltava asuintaloihin verrattuna kaksinkertainen määrä. Rakennusten modernisoinnit ovat oma lukunsa.
”Rakennuksia uudistettaessa niiden käyttötarkoitus saattaa yhtäkkiä muuttua täysin. Joskus rakennetaan jopa uusia kerroksia. Meidän on otettava kaikki tällaiset muutokset huomioon”, kuvailee Marja-Liisa.
Kaikki vaikuttaa kaikkeen
|
Kun käyttöön otetaan uusia tuotteita – kuten erittäin nopeita tai kohdekerrosohjauksella varustettuja kaksikorisia hissejä – tarvitaan myös uudenlaista suunnittelua. People Flow tiimi on aktiivisesti mukana kansainvälisissä työryhmissä, joissa pyritään luomaan liikennesuunnittelun analysointiin standardimallia, jota sovellettaisiin uusia tuotteita käytettäessä.
”Jo 1970-luvulla ymmärrettiin, että kohdekerrosohjaus lisäisi hissien kapasiteettia merkittävästi, mutta teknisesti aika ei ollut vielä kypsä. Tänään ei ole enää mitään kummallista siinä, että kohdekerros valitaan jo aulan puolella”, Marja-Liisa sanoo.
Mitä työtyytyväisyyteen tulee, People Flow -tiimiläiset ovat tyytyväisimpiä silloin, kun ihmiset eivät juuri kiinnitä huomiota siihen, miten rakennuksessa liikkuvat.
”Jos emme saa asiakkaalta minkäänlaista palautetta, tiedämme että kaikki on mennyt niin kuin pitikin. No news is good news.” |
 |
TAKAISIN