Infrastruktur ist die Basis der modernen Gesellschaft. Weltweit sind immer komplexere Projekte in der Planung und machen aus diesen Anlagen erstklassige Beispiele, warum wir einen besseren Personenfluss benötigen.
Moderne Industriestaaten basieren auf wirksamen, gut geplanten Infrastruktur-Einrichtungen. Mobilität, Kommunikation und Lebensraum werden immer komplexere Themen, die bei steigender Population und Entwicklung der Industrien zu lösen sind. Da sich die Verstädterung fortsetzt, werden die Anforderungen an die Infrastruktur innerhalb und zwischen den Städten wachsen.
„Die wesentlichsten Projekte bleiben natürlich die Flughäfen, U-Bahnen und der Bahnverkehr. Sie bilden die fundamentalen Elemente der Infrastruktur“ sagt Henry Zhen Hui Jiang, Leiter der Grossprojekte für KONE in China. Immer grössere öffentliche Bereiche wie Stadien und Kulturzentren werden auch als Infrastruktur betrachtet, denn sie werden grösser und grösser.
Anreize für Regierungen neu definieren
Die meisten Infrastruktur-Projekte sind extrem gross und dauern viele Jahre an. Weil sie derart grosse Unternehmungen sind, erfolgt die Finanzierung üblicherweise durch die öffentliche Hand. Insbesondere seit der globalen Wirtschaftskrise wurden diese Investitionen überlebenswichtig.
Während der Umfang der öffentlichen Förderung in den USA grosse Aufmerksamkeit gewidmet wurde, definiert man in China neu, was über öffentliche Ausgaben erreicht werden kann.
„Es wird weltweit einen sehr bemerkenswerten Anstieg beim Flughafenbau und bei Modernisierungen geben“ sagt Jiang. So hat China z. B. ca. 180 Flughäfen und plant in den nächsten Jahren den Bau von 50 weiteren Flughäfen. KONE ist bereits der grösste Lieferant für die beiden grössten Flughäfen in China (Peking und Shanghai) und hat den Auftrag für einen neuen Grossflughafen in Kunming erhalten.
Die Grösse des neuen Flughafens ist umwerfend. „Es ist ein klarer Trend, dass Flughäfen immer grösser werden“ sagt Jiang. Er nimmt den Flughafen Dubai als Beispiel – ein einzelnes Gebäude, das insgesamt 1,5 Millionen Quadratmeter überspannt. Dies entspricht mehr als 270 Fussballfelder.
Eisenbahn-Systems (insbesondere Hochgeschwindigkeitsbahnen) um die ganze Welt werden zu immer komplexeren Systemen weiterentwickelt. In China werden jedes Jahr beispielsweise mindestens 1000 km neuer Schienenwege gebaut.
„Jedes Jahr wird KONE China zu Angeboten für bis zu 3000 Aufzüge nur für Bahnprojekte aufgefordert. Eine sehr grosse Anzahl.“
Aufkeimende Verkehrsknoten
Derzeit bauen die Chinesen einen Mehrzweck-Verkehrsknoten, den sie Shanghai Hongqiao Traffic Hub nennen. Er dehnt sich über fast zwei Kilometer aus. KONE ist der Hauptlieferant für dessen Aufzüge und Rolltreppen und wird ca. 400 Anlagen liefern.
„Dieses sehr komplexe Grossprojekt deckt alle wesentlichen Optionen des öffentlichen Personenverkehrs ab: Flughafen, U-Bahn, Magnetschwebebahn, Eisenbahn und Bus“ sagt Jiang.
„Dieses Verkehrsknoten-Konzept wird immer populärer. Nicht alle Verkehrsknoten werden alle Transport-Optionen anbieten, aber in den meisten findet sich zumindest Bahn, U-Bahn und Bus.“
Viele der grösseren Städte in der Welt erneuern oder erweitern gerade ihre U-Bahnen. Um die Geschwindigkeit und die Zugänglichkeit zu verbessern, werden die People Flow™ Lösungen in diesen Stationen (auch in kleine U-Bahn-Linien) eingesetzt.
„Vor noch nicht einmal 10 Jahren haben die Planer keine Rolltreppen in U-Bahn-Stationen vorgesehen. Heute gibt es einen völlig anderen Ansatz. Sogar in kleinen Stationen sind Rolltreppen gefordert. Einige nutzen Rolltreppen mit nur einer Fahrtrichtung, die meisten sind aber in beiden Fahrtrichtungen betreibbar.“
Die Verbreitung von Stadt-U-Bahnen geschah in China besonders rasch. Einige Städte haben U-Bahnsysteme mit mehr als 100 km Strecke. Die Shanghai-Metro ist etwas über 15 Jahre alt und verfügt bereits über ein Streckennetz von 400 km. Die U-Bahn in London hat ein vergleichbares Streckennetz, ist aber seit 150 Jahren in Betrieb. Mehr als 20 Städte in China planen den Bau von U-Bahnen mit einem neuen Streckennetz von insgesamt 3000 km.
Auslegung für langes Leben
Für den Erfolg von Infrastruktur-Projekten ist eine sorgfältige Langfristplanung unbedingt erforderlich.
„Die Berechnungen des Personenflusses für diese Gross-Strukturen müssen exakt sein und die Lösungen müssen wirklich greifen. Einmal gebaut kann der Verkehrsfluss nur noch sehr schwer verändert werden. Eine Falschberechnung kann zum Gesamtausfall des Projekts führen“ führt Jiang aus.
„Die gute Nachricht über die Infrastruktur-Projekte in China ist, dass sie über die Zeit immer besser werden. Sie untersuchen die Verkehrszahlen vergleichbarer Flughäfen, Bahnstationen usw.: waren sie korrekt, zu gering oder zu gross dimensioniert?“
Im Endeffekt geht es immer um die Nachhaltigkeit. Kluge Infrastrukturen verbessern die Lebensqualität und (gleich wichtig) minimieren die Auswirkung der modernen Gesellschaft auf die natürliche Umwelt.