Una instalación de cables de suspensión en la cual la velocidad de la cabina y la velocidad del cable son iguales. Una instalación de cables de suspensión en la que la velocidad de la cabina es la mitad de la velocidad del cable. Un sistema de alarma de emergencia que trabaja a distancia. Un sistema de emergencia instalado en todas las cabinas, que comprende un timbre, un botón en la cabina, y una fuente de energía, generalmente una batería. La altura medida desde la puerta no terminada hasta la orilla más baja del techo. Un dispositivo diseñado para detener una cabina en descenso que esté más allá de su límite normal de viaje almacenado o absorbiendo y disipando la energía cinética de la cabina. Las dimensiones internas de lado a lado del panelado de la cabina sin elementos decorativos. Un sistema que permite que las puertas de la cabina empiecen a abrirse antes de que la cabina sea detenida completamente en el piso. Las puertas empiezan a abrirse cuando la cabina del elevador está en la zona de la puerta y la velocidad ha disminuido por debajo del límite permitido por el código de seguridad. El área de viaje del contrapeso en el foso del elevador, aislado por una protección del contrapeso. El área de piso de la cabina incluyendo el área de la solera de la puerta en carga nominal / número de pasajeros como se específica en el código de seguridad. Área de la cabina medida a una altura de un metro por arriba del nivel del piso, sin tomar en cuenta pasamanos, y que está disponible para pasajeros o artículos durante la operación del elevador. Cualquier área disponible en la entrada, cuando las puertas se cierran, deben de tomarse en cuenta. La estructura de soporte de la cabina del elevador a la cual las zapatas de la guía, paracaídas y cables de elevación o el cilindro hidráulico se adhieren. Un elevador básicamente utilizado para llevar pasajeros. Bajada de un edificio como resultado de excavar la tierra o hundimiento del concreto. Una barrera de seguridad en el techo de la cabina que previene las caídas hacia el hueco del elevador. Un botón para activar el timbre de la alarma. También activa la conexión de voz si se utiliza el monitoreo a distancia. Localizado en la cabina, con botones adicionales en el techo de la cabina y por debajo de la misma. Una cabina de elevador con dos entradas. Una cabina de elevador con dos o más entradas. Una parte del elevador que lleva a los pasajeros y/u otras cargas. Los cables que sostienen a la cabina del elevador y al contrapeso. No son los mismos que los cables de izamiento. Una situación en la que existe un peso de 30-50% de la carga nominal (dependiendo del principio de dimensiones) en la cabina del elevador por lo que el contrapeso y las pesas de la cabina son iguales. La carga real dentro de la cabina del elevador (pasajeros y artículos). Refiérase a carga nominal. La carga para la cual el equipo ha sido construido. Refiérase también a la carga de la cabina. La carga que incluye los pesos de la cabina, del interior de la cabina, de la(s) puerta(s), carga nominal y armadura de la cabina con todos los accesorios. El peso no incluye cables de suspensión, cables o cadenas de compensación, dispositivo de compensación de cables, cable de viaje o contrapeso. Es un lugar donde las llamadas de alarma y de emergencia se reciben. Las personas y computadoras manejan la información. Un amplio conjunto de funciones y elementos de disponibilidad que tiene una influencia sobre la comodidad o incomodidad de los pasajeros cuando usan un elevador. Por ejemplo: decoración, señalización, entrada o salida, tiempos de espera, comodidad de viaje, etc. La comodidad del viaje de un elevador se define en términos de nivel de ruido, vibración vertical, temblor lateral, medida de aceleración / desaceleración, y sacudidas. Un sistema que ofrece comunicación de voz de dos vías entre el elevador y el centro de servicio de KONE. Un contactor [conjuntor] que conecta la energía al motor de izamiento si 1) hay una necesidad de correr la cabina del elevador, y 2) la cadena de seguridad eléctrica está completa (cerrada). Un componente que asegura la tracción entre la polea de tracción y los cables de suspensión y que incluye un juego de pesas para balancear el peso de la cabina y una proporción de la carga en la cabina a menudo tomada como el 50% de la carga nominal. Un dispositivo o sistema que controla el acceso a un elevador o a un edificio. Un modo de control del elevador en el que el mismo viaja hacia abajo hasta que alcanza una desaceleración o al interruptor de sincronización. Un dispositivo, o grupo de dispositivos, que sirve para controlar, en una forma predeterminada, el aparato al cual está conectado. Un controlador de elevador consiste de funciones de maniobras y control. Un cuarto en donde se localizan la máquina del elevador y algunos componentes del sistema de control y de electrificación. Generalmente localizado arriba del hueco del elevador. Un dispositivo de seguridad mecánica para bloquear la cabina durante la instalación y mantenimiento. Un elemento de amortiguación para reducir el ruido. Usado por ejemplo en accesorios de la cabina, paneles de las puertas o gabinetes de control. Una opción en donde un elevador nominado está autorizado para retirarse del servicio del grupo normal para uso de los bomberos. Un elevador con entradas en dos lados opuestos del hueco del elevador. Un elevador equipado para llevar artículos, montacargas, etc. Un elevador que principalmente está diseñado para transportar artículos, y que generalmente están acompañados por personas. Un método para: a) revisar que el hueco del elevador garantice que está construido de acuerdo a los requerimientos, y b) determinar la posición correcta de los componentes. Un sistema usado con la operación de la puerta automática que da una señal de advertencia y cierra las puertas en una velocidad y par de torción reducidas. El empuje suave se activa si la puerta permanece abierta más que un tiempo predeterminado. Un montaje que inluye las puertas del piso y terminados arquitectónicos asociados con la entrada al hueco del elevador. La distancia vertical libre desde el piso del foso hasta la parte estructural o mecánica más baja; equipo o dispositivo instalado debajo de la plataforma de la cabina del elevador, excepto zapatas guía o rodillos, montaje del paracaídas y guardapiés o guardas de la plataforma, cuando la cabina descansa en sus amortiguadores completamente comprimidos. Refiérase también a espacio de seguridad. Una función de un solo elevador o de un grupo de elevadores. Con esta función un elevador recibe una señal para regresar siempre a un piso seleccionado después de que la cabina o las llamadas de piso se hayan completado. El factor de energía define la proporción entre la verdadera energía y la aparente. El poder de energía de un circuito se calcula con base en una fórmula: pf = P / S, (kW / kVA). Una porción del hueco del elevador que se extiende desde el nivel de la solera del último piso del hueco del elevador. Un dispositivo electro-mecánico utilizado para evitar que el elevador se mueva cuando la cabina esté en descanso y no se aplique energía al equipo de elevación. En algunos tipos de control también lleva la cabina a un tope cuando la energía se retira del equipo de elevación. Los dispositivos que dan energía al elevador. Conocido como red de distribución. Fuente de energía eléctrica que abastece voltaje alterno trifásico. La fuerza vertical que detiene la cabina como un resultado de la operación del paracaídas. También reférase a la fuerza de sujeción. Una función que hace que la cabina del elevador pase a las llamadas del piso registradas cuando se reconoce que la cabina está cargada sobre un cierto límite. Usualmente el límite es 60...80% de la carga nominal. El equipo requerido para mover la cabina del elevador y el contrapeso. Una combinación definida del equipo requerida para una variedad de cargas, velocidades nominales, aceleración y altura de viaje. Funciones que están incluidas en el producto básico. Un dispositivo que, cuando el elevador alcanza una velocidad predeterminada, hace que el elevador se pare, y si es necesario provoca que el paracaídas se active. Un grupo de elevadores que consiste de dos o más elevadores que están compartiendo los mismos botones de llamadas de piso (y que funcionan bajo el mismo controlador de grupo). Refiérase también al banco de elevadores. Secciones de acero con superficies de guía suave. El perfil de esta sección es generalmente en forma de "T" (maquinado, estirado en frío o moldeado en laminado). Las guías se instalan en un hueco del elevador para guiar y dirigir el viaje de una cabina de elevador y de su contrapeso. Las guías se usan para dirigir el viaje de un elevador en el hueco. Un dispositivo opcional que permite maniobrar la cabina con carga balanceada al piso más cercano. El espacio en el que la cabina y el contrapeso, si lo hubiera, viajan, este espacio está generalmente confinado por el fondo del foso, las paredes y el techo del hueco. Una luz alimentada por batería en la cabina del elevador que sirve como luz de emergencia durante una falla de luz. Un juego de dispositivos para detectar e informar a los pasajeros de una sobrecarga dentro de la cabina del elevador. Dispara el indicador de sobrecarga de la cabina. Todos los elementos visibles dentro de la cabina del elevador. Un dispositivo que es capaz de asumir ya sea uno o dos estados estables. Permanece en uno de los estados hasta que se activa un disparo. Entonces se lanza al otro estado estable y permanece allí hasta que el otro disparo se activa. Reférase al interruptor mono-estable. Un interruptor operado por una tecla que se usa para sacar al elevador del uso normal. Un sistema de elevadores temporal que incorporan un cuarto de máquinas móvil. Desarrollado para ofrecer un servicio de elevadores completamente que operan durante el período de construcción del edificio. El cuarto de máquinas se ajusta a las mismas guías que la cabina y se sujeta a la estructura del edificio por medio de agujas retractiles. Conforme el edificio aumenta en altura, el sistema de guía se alarga y el cuarto de máquinas móvil se eleva para dar servicio a los pisos nuevos adicionales. Un diseño de motor sincrónico axial de KONE con imanes permanentes en el rotor. Iluminación interior de la cabina. Una manera predefinida de operación en la que el elevador corre en cierta situación. El modo incluye por ejemplo la maniobra normal, maniobra de inspección y la configuración de la maniobra. Un motor eléctrico en donde la velocidad de rotación no está fija exactamente a la frecuencia de la corriente abastecida. La diferencia entre la frecuencia y la velocidad del rotor se llama deslizamiento. El deslizamiento genera el par de rotación del motor. El núcleo del elevador contiene los componentes básicos previamente diseñados del elevador: sistema de izamiento, función de control, sistema de maniobras, superestructura de la cabina, sistema del núcleo del elevador y equipo de seguridad de los pasajeros. Los accesorios y elementos decorativos (incluyendo señalización) no están especificados. La estructura de la cabina que excluye los elementos interiores separados (no integrados). Un dispositivo de seguridad mecánica incluido en la estructura de la cabina, en algunas circunstancias también a la estructira del contrapeso. El dispositivo trabaja para parar y detener una cabina o contrapeso que viaja con exceso de velocidad a través del uso de las mordazas de las grapas del contrapeso que se cierran alrededor de las guías. El dispositivo se activa por medio del gobernador de velocidad. Un dispositivo mecánico que generalmente se incluye en la armadura de la cabina, y está diseñada para detener la cabina del elevador en el caso de que ésta exceda la velocidad permitida. Un soporte para manos colocado en la cabina. Una varilla de acero en e.g. el dispositivo de bloqueo que, al deslizarse dentro del hoyo en la placa de bloqueo, bloquea la cabina. Masa en el contrapeso que ahorra energía balanceando todo o parte de la masa de la cabina, armadura de la cabina y la carga nominal. Area del piso delante de la entrada del elevador. Un piso en donde el anunciador del elevador opera. El piso que da el acceso principal a un edificio. Exactamente el primer piso en un edificio. El piso superior o inferior a los que llega un elevador. Una plataforma de acero o hierro fundido en la que una máquina se coloca. Una placa bajo la armadura de la cabina en donde el amortiguador golpea. Una placa de acero con orificios en el dispositivo de bloqueo. El perno de bloqueo se desliza dentro de los orificios. Exactamente la primer plataforma de llegada en un edificio que cuenta con elevadores. Una gama de núcleo de elevadores previamente diseñados que componen la familia de productos. Un juego predefinido de componentes principales que forma el núcleo del elevador.  Answer ertertert ert trerter ter t terterterter ert ertert ssdfsdfsdfsd sdf fd sdfrtert ert dfg ertertert ert trerter ter t terterterter ert ertert ssdfsdfsdfsd sdf fd sdfrtert ert dfg.
Las dimensiones internas desde el frente hasta la parte trasera del panelado de la cabina sin elementos decorativos. Lista de datos que define la plataforma del elevador en documentos DL. La porción (en porcentaje) de la carga nominal del elevador con la cual la cabina del mismo y el contrapeso están en balance. Propiedades opcionales estructurales y funcionales para proteger a los pasajeros y al elevador contra daños provocados por un sismo. Un sistema de seguridad para detener el movimiento sin control cuando la cabina va en ascenso. Una prueba de seguridad para asegurar que haya la cantidad correcta de fricción entre los cables de suspensión y la polea de tracción. Abre y cierra automáticamente la puerta. Abre y cierra automáticamente la puerta de la cabina. Una puerta en la apertura del hueco del elevador. Ofrece acceso seguro a la cabina del elevador. Una variedad específica de puertas diseñada hasta para 200,000 ciclos/año. Refiérase también a las puertas de trabajo medio y pesado. Un montaje de puerta de piso que no cubre todo el ancho del hueco del elevador. Refiérase también de la puerta de tipo de estructura estrecha y a la puerta del tipo frontal. Un montaje de puerta de piso que cubre el ancho total de la apertura del hueco del elevador. Una serie de puertas automáticas para elevadores con base en componentes intercambiables. Es útil para usarse en la mayoría de aplicaciones de elevadores. La puerta en el lado de la entrada principal. Refiérase también a puerta C. Red de Area del Controlador (Controller Area Network). Sistemas de enlace común que interconectan el equipo automático inteligente en una red de igual a igual. Notables aplicaciones son las de los sistemas de enlace común utilizadas en vehículos de motor y enmaniobras de sincronización eléctrica. Elemento decorativo y protector en la parte inferior de la pared de la cabina. Ruido transmitido a través del aire. En elevadores usualmente generado por el equipo, cables, tablero de control, puertas, zapatas de guía y otros componentes de vibración. Un dispositivo que tiene dos funciones relacionadas e interdependientes: (1) para prevenir (eléctricamente) la operación del equipo de izamiento a menos que la puerta de la cabina sea asegurada y cerrada, (2) para prevenir (mecánicamente) la apertura de la puerta desde el lado de la cabina a menos que la cabina del elevador esté en la zona de puertas y sea o esté siendo detenida. Una señal generada al oprimir el botón de alarma. Los dispositivos y principios funcionales para ejecutar las llamadas y comandos dados por los pasajeros. En los elevadores de cables, la solución técnica para abastecer de energía al motor de izamiento y regular su velocidad. En los elevadores hadráulicos controla la bomba y las válvulas. El miembro horizontal inferior de una entrada de la cabina del elevador. Una función que previene el uso de un elevador cuando la fuente de voltaje de la luz de la cabina falla. Personal y equipo para supervisar los sistemas técnicos en un edificio (climatización, calefacción, elevadores, control de acceso, etc.). Una parte del sistema de control del elevador, que incluye la interfaz del usuario diseñada para el técnico mecánico e interruptores, fusibles, y palanca de liberación del freno. La interfaz del usuario para los pasajeros dentro de la cabina del elevador. Incluye los botones de llamada de la cabina, botón de llamada, botón de apertura de la cabina, etc. Una placa de acero fijada en la pared del hueco debajo de la solera de la puerta del piso y arriba de la puerta del piso para reducir la distancia entre la solera de la puerta de la cabina y la pared del hueco. Se registra el tiempo en que el botón de alarma debe ser oprimido hasta la señal. Un timbre usado para llamar la atención y asistencia. Operado por un botón dentro de la cabina. Puede localizarse en el hueco del elevador, en una plataforma útil o en el techo de la cabina. Define las tolerancias para las dimensiones nominales del elevador, cubo, foso, cuarto de máquinas, aberturas, etc. Una variedad de uso especificada, que se refiere a la categoría de desempeño intermedio. Refiérase a trabajo bajo, y trabajo pesado. Tres elevadores en un grupo. Parte del hueco del elevador entre el piso del nivel más alto terminado y el techo del hueco. La velocidad momentánea de la cabina del elevador en el hueco del mismo. No es la misma que la velocidad nominal. |
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