Conforme à la norme européenne, ce type de porte est le plus fréquemment utilisé comme fermeture de parc de stationnement couvert.
Elle est constituée d'une armature métallique et d'un tablier le plus souvent en acier.
Des rails latéraux servent de guides pour les manoeuvres. Le principe de ces portes consiste à faire basculer la porte de la position fermée vers le plafond du garage.
Afin de limiter l'effort développé par la motorisation et ainsi éviter qu'elle ne soit dangereuse, la porte est parfaitement équilibrée par un système à contrepoids ou à ressort.
La commande d'ouverture se fait par un lecteur de cartes, un contact à clé, un émetteur radio,... : ce dernier système est à privilégier puisqu'il limite le risque de vandalisme.
De 2 à 4 vantaux, les portes de garage accordéon s'adaptent aux garages dont la retombée de linteau est réduite.
Sans rail de guidage, ce type de porte permet une optimisation maximale des dimensions de passage.
Les portes battantes sont recommandées dans les immeubles dont le parking ne permet pas une ouverture de la porte vers le plafond (obstacles...).
Aucune hauteur particulière n'est requise et la motorisation est discrète puisqu'il s'agit le plus souvent de deux moteurs posés sur les poteaux, qui assurent l'ouverture et la fermeture des vantaux par le biais de bras articulés.
Les portes coulissantes peuvent être installées si l' on dispose d'une zone de dégagement sur le côté au moins égale à la longueur de la porte elle-même.
Une option peu courante, mais qui est intéressante si le parking s'y prête, car elle libère totalement l'espace (la porte venant se plaquer le long du mur) et permet d'équiper des zones de stationnement avec une faible hauteur sous plafond.