Om het eerste punt te krijgen moeten volgende twee voorwaarden vervuld zijn :
1. Het ontwerpteam heeft de transportbehoeften en –patronen van het gebouw geanalyseerd om het optimale aantal en de optimale afmetingen voor de liften en de verhouding van het tegengewicht te bepalen op basis van de verwachte passagiersbehoeften.
2. Het energieverbruik voor ten minste twee types liften of een “geschikt voor het doeleinde” liftstrategie werd geschat en het systeem met het laagste energieverbruik werd gespecificeerd.
Als de beide voorwaarden voor het eerste punt vervuld zijn, worden 3 van de 4 energie-efficiënte opties geïdentificeerd die de grootst mogelijke energiebesparing bieden.
1. De lift werkt in stand-by modus buiten de piekmomenten en in periodes van stilstand. De stroomtoevoer van de liftcontroller en andere hulpapparatuur zoals de kooiverlichting en de ventilator wordt bijvoorbeeld uitgeschakeld als de lift niet in beweging is.
Bijvoorbeelden :
2. De liftmotor beschikt over een aandrijving die een variabele snelheid, variabele spanning of variabele frequentiesturing mogelijk maakt :
3. De lift is uitgerust met een regeneratieve eenheid, waardoor de energie die door de lift gegenereerd wordt (tijdens het onbelast stijgen en het dalen met volle belasting), terug naar het elektrische netwerk gevoerd wordt en op die manier elders in het gebouw gebruikt kan worden.
4. De liftkooi is uitgerust met energie-efficiënte verlichting en displayverlichting (> 60 lumens/watt of lampen die minder dan 50W verbruiken, zoals LED’s)
a. a. Uitgerust met een belastingssensor die de motoruitvoer afstemt op het gebruik door de passagiers via een aandrijving met variabele snelheid.
b. b. Uitgerust met een passagiersdetectie voor geautomatiseerde werking, waardoor de roltrap in stand-by modus werkt als zij niet in gebruik is.