Helsingin rautatieasema oli työympäristöltään erittäin haasteellinen, sillä asema oli pidettävä liikenteelle avoimena koko modernisoinnin ajan. Lisäksi museoviraston vaatimuksesta liukuportaiden alkuperäinen ilme säilytettiin ja liukuportaisiin tehtiin vain teknisiä parannuksia.
KONEen ratkaisu oli rakentaa uudet liukuportaat vanhojen liukuportaiden runkoon. Ratkaisu sopii erityisesti tällaisiin rakennuksiin, joiden olemassa olevien liukuportaiden runkoa ei voida korvata uudella esimerkiksi arkkitehtuurisista syistä.
Työ tehtiin useammassa osassa, jolloin aiheutettiin mahdollisimman vähän häiriöitä rakennuksen muille toiminnoille.
Helsingin rautatieaseman ja metroaseman yhdistävät kaksi liukuporrasta rakennettiin jo vuonna 1967. Näin pitkään toiminnassa olleet liukuportaat eivät enää teknisesti pystyneet toimimaan riittävän hyvin palvellakseen kasvavia ihmisvirtoja.