Loi Urbanisme et Habitat, risques III-1 à III-2 

Précision d'arrêt 

Ce risque concerne la précision ou plutôt l'imprécision d'arrêt de la cabine par rapport au palier.

Cette imprécision créant une marche, les utilisateurs peuvent alors chuter en entrant ou en sortant de la cabine. Sont ici concernés 145 000 appareils, qui induisent 35% des accidents. Plusieurs questions logiques viennent alors se poser…

A cette interrogation, plusieurs réponses :

• L'évolution de la société, la prévention et les progrès en matière de médecine, engendrent une augmentation annuelle de l’espérance de vie ; de plus le maintien à domicile des personnes âgées s’accroît. Ces personnes âgées sont souvent fragiles et donc plus aptes à trébucher.
• Les ascenseurs transportent aujourd’hui 60 millions de personnes au quotidien. En fonction de cette "banalisation" de l’usage, l'on s'attend automatiquement à retrouver le même niveau de sécurité d'un appareil à l'autre et nous n'attachons pas forcément assez d'attention quant à la présence d'une marche en entrée ou en sortie d'ascenseur.

Les ascenseurs concernés sont : 

• les ascenseurs électriques équipés d'un moteur ne disposant pas d'un dispositif automatique de type nivelage, isonivelage ou renivelage permettant d'assurer une précision de 20mm, c’est à dire des ascenseurs une vitesse, de vitesse nominale égale ou supérieure à 0,25 m/s, des ascenseurs deux vitesses, dont la vitesse d'approche au palier est égale ou supérieure à 0,25 m/s
• - les ascenseurs hydrauliques dont le système de contrôle d'arrêt et de maintien à niveau ne permet pas d'obtenir une différence inférieure ou égale à 20mm entre le seuil de la cabine et celui du palier.

Nous sommes d'abord en présence d'un simple problème de physique ; fastidieux, avec une pression constante du frein, la distance de freinage varie en fonction de la charge et de la température du frein.

Ainsi, avec des systèmes de commande où le frein électromécanique assure l’arrêt de l’ascenseur (systèmes 1 et 2 vitesses), la précision d'arrêt peut varier dans la pratique de ± 25mm (appareils 2 vitesses) à ± 70mm (appareils 1 vitesse).

La mise en place d'un système permettant d'observer, en toutes circonstances de charge autorisée en cabine et à tous les niveaux desservis, une différence de niveau maximale de 20 mm entre le seuil de la cabine et le seuil du palier.

Avant le 3 juillet 2013 pour les ascenseursinstallés avant le 1er janvier 1983 (risque II.1.).

Avant le 3 juillet 2018 pour les ascenseurs installés après le 31 décembre 1982 (risque III.1.).

On l'aura compris, dans les plages de vitesse définies, de part l’origine de pure physique du problème, un simple réglage ne peut suffire à garantir la précision d'arrêt.

Aussi KONÉ préconise-t-il l'installation d'un nouveau système de commande à variation de fréquence. Avec ce dispositif, le ralentissement de l’ascenseur et son arrêt seront assurés par la régulation électronique de l’alimentation du moteur et le frein ne sera plus utilisé que comme frein de parking.

Par cette action, on va également supprimer les à-coups au niveau du treuil, ce qui peut prolonger sa durée de vie de 4 à 5 ans.

Ceci étant sur les installations anciennes, munies d'un coffret électrique vétuste, l'installation d'un variateur de fréquence en conservant le coffret existant ne peut être raisonnablement envisagée, cela reviendrait à installer - en prenant le parallèle avec une voiture - un nouveau moteur dans une caisse de 200 000 kms ! Il faudra donc changer le coffret électrique.

Le système de commande Resolve V3F gère tous les dispositifs électriques de votre ascenseur : gestion des déplacements, ouverture et fermeture des portes,signalisation...  Il est équipé d'un variateur de fréquence qui permet de faire varier la vitesse de rotation du moteur et de réduire progressivement la vitesse de la cabine à l'approche du palier.

Avec une précision d'arrêt ±10mm qui supprime "la marche" entre le palier et la cabine, le Resolve V3F élimine le risque dechute et facilite l'accès à l'ascenseur à tous et en particulier aux personnes à mobilité réduite.

Selon votre installation, plus de 10 000 euros H.T.